0-400-0 !!!

Epoustouflant... !!! Passer de 0 km/h à 400 km/h et s'arrêter totalement en 42 secondes... Seule la Bugatti chiron peut faire ça.....         http://www.letribunaldunet.fr/videos/bugatti-chiron-record.html?utm_term=TDN&utm_campaign=Echobox&utm_medium=Social&utm_source=Facebook#link_time=1505472252

bonjour,

superbe en effet......mais un rêve totalement inaccessible pour quelqu'un comme moi ! dommage j'aurai bien aimé en conduire une un jour, même à 5 km/h ...

bonne journée

Bu quoi ?

Il y a 3 heures, pic et repic a dit :

bonjour,

superbe en effet......mais un rêve totalement inaccessible pour quelqu'un comme moi ! dommage j'aurai bien aimé en conduire une un jour, même à 5 km/h ...

bonne journée

Rassures toi c'est également inaccessible pour moi... 

Il y a 1 heure, Talon 1 a dit :

Bu quoi ?

????

Rien qu'une ballade de quelques kilomètres dans cette voiture est un de mes rêves ...

Je demande même pas le 300km/h.

Mais punaise, ça doit décoiffer une pareille accélération (et pareille décélération).

Une vrai prouesse technique pour une voiture de "série". (voiture fabriquée en France, cocorico ! Oui c'est du chauvinisme et j'assume. :p)

Quand au temps réalisé pour ce 0-400-0, 42 secondes, LA réponse ... Coïncidence ? Je ne pense pas.

Il y a 1 heure, Nephalion a dit :

Rien qu'une ballade de quelques kilomètres dans cette voiture est un de mes rêves ...

Je demande même pas le 300km/h.

Mais punaise, ça doit décoiffer une pareille accélération (et pareille décélération).

Une vrai prouesse technique pour une voiture de "série". (voiture fabriquée en France, cocorico ! Oui c'est du chauvinisme et j'assume. :p)

 

Quand au temps réalisé pour ce 0-400-0, 42 secondes, LA réponse ... Coïncidence ? Je ne pense pas.

Oui... très belle voiture mais dont on ne peut utiliser la puissance que sur circuit car pour rouler à 130 avec ça c'est un peu dommage et ça fait cher pour frimer au ralenti en ville...  

En regardant la vidéo au moment où on voit la voiture du dessus on peut voir des inscriptions en tout petit et il semble bien que cette belle mécanique consomme 35 litres /100kms en ville et 15,2l/100 kms sur route. Véhicule vraisemblablement interdit à Paris donc !! 

Il y a 4 heures, LAKLAS a dit :

????

Bu ... gatti

Il y a 16 heures, LAKLAS a dit :

Passer de 0 km/h à 400 km/h et s'arrêter totalement en 42 secondes...

Une question: Le "to be continued" à la fin, ça veut dire que même à 400 y'a encore de la puissance en réserve ?

il y a 6 minutes, Aldegonde a dit :

Bu ... gatti

Une question: Le "to be continued" à la fin, ça veut dire que même à 400 y'a encore de la puissance en réserve ?

La Bugatti Veyron qui affichait plusieurs centaines de chevaux de moins approchait les 410km/h.

La Chiron devrait donc en toute logique êtres capable de faire mieux.

Il y a 4 heures, Nephalion a dit :

La Bugatti Veyron qui affichait plusieurs centaines de chevaux de moins approchait les 410km/h.

La Chiron devrait donc en toute logique êtres capable de faire mieux.

Après la difficulté c'est de profiler la voiture sans l'alourdir pour ne pas qu'elle s'envole comme une feuille comme c'était arrivé lors des 24 heures du mans dans les hunaudières. La moindre bosse et elle décolle... !!

Aérodynamisme très étudié, pneumatiques hors norme (à 400km/h ils ne durent que 15 minutes sur la Veyron).

Tout est étudié sur cette voiture pour transmettre l'incroyable puissance du moteur au sol, en conservant une tenue de route dont la vie du conducteur dépend encore plus à ces vitesses folles.

Rien que le freinage d'un bolide pareil est une gageure !

Les disques de freins doivent résister à des contraintes énormes, les vibrations du véhicule doivent être maîtrisées, rien ne peut être sous estimé.

Ceci dit, pour libérer toute la puissance de ce bolide, une deuxième clé est nécessaire.

Cette clé lance une procédure de vérification et de paramétrage de la voiture afin d'autoriser le passage dans un mode permettant l'utilisant des pleines capacités de l'engin.

Théoriquement la Bugatti chiron est une voiture de série donc je suppose qui peut être conduite par monsieur tout le monde à condition d'avoir les moyens financiers bien sûr.. et je suppose donc également que la version qui a servit pour ce record est une mouture spéciale qui ne sera jamais commercialisée. Je frémis à l'idée de voir un tel engin entre les mains du premier clampin venu... 

bonjour,

c'est certain, je ne pourrai jamais me payer un tel bolide, mais coté accélération, j'ai ma petite chose à moi : une moto, et là, il n'y a pas photo comparé à la voiture de Mr tout le monde !

ça décoiffe ! enfin un peu quand même, même si ce n'est pas une moto de compétition....un bon roadster , mais quand "j’essore " la poignée..elle pousse quand même pas mal....o à 100 en ...je ne sais pas, mais bien vite quand même et elle prend à l'aise 200/210 en plat  ( juste ce qu'il faut pour perdre tous les points de mon permis et peut être la vie en plus si je le fais n'importe ou ! )

d’où ma consolation ( maigre sans doute )

bonne journée

Il y a 12 heures, LAKLAS a dit :

Théoriquement la Bugatti chiron est une voiture de série donc je suppose qui peut être conduite par monsieur tout le monde à condition d'avoir les moyens financiers bien sûr.. et je suppose donc également que la version qui a servit pour ce record est une mouture spéciale qui ne sera jamais commercialisée. Je frémis à l'idée de voir un tel engin entre les mains du premier clampin venu... 

C'est bien un véhicule de série (petite série mais série quand même :p).

Le truc c'est que Bugatti bride volontaire la Chiron pour qu'elle ne puisse pas dépasser 420km/h.

(ce qui dans le cas présent est une vitesse qu'on ne demande même pas d'atteindre. :D)

Le 16/09/2017 à 11:36, Nephalion a dit :

Rien qu'une ballade de quelques kilomètres dans cette voiture est un de mes rêves ...

 

vous me décevez là.

Moi ce qui me déçois c'est ce que cette exceptionnelle firme française est devenue...

La Chiron comme la Veyron sont impressionnantes mais vulgaire au point de n'intéresser principalement que les footeux et les émirs, ces individus sans aucunes classes qui ne doivent leur fortune qu'à des sponsors pour savoir taper dans une balle ou pour être né dans la bonne famille dans un pays qui pratique encore l'esclavage et qui finance le terrorisme.

Ce pauvre Ettore Bugatti doit se retourner dans sa tombe. 

Quand on pense que ce génie de la mécanique a fuit l'Italie pour s’installer en France et y fonder sa firme pour la faire courir en sport automobile sous notre couleur nationale.

Il serait certainement ravis de savoir qu'aujourd'hui la marque portant son nom appartient à un grand groupe industriel Allemand qui se gave sur son prestigieux passé en vendant des véhicules à des prix exorbitants alors que ce ne sont rien d'autres que de grosses Audi dont la mécanique est totalement dépourvu de noblesse.

Ne vous laissez pas duper par des chiffres, Bugatti à certes toujours été au sommet de la performance mais pas sur de vulgaire ligne droite pour faire plaisirs à des arabes entre deux feux rouges à Dubaï.

Cette marque excellait en compétition alors qu'aujourd'hui elle est juste bonne à s'afficher dans des salons ou des concours d'élégances (la bonne blague !), la Chiron se ferait exploser sur la plupart des circuits malgré sa puissance de par son poids pachydermique.

N'importe quel véritable amateur d'automobile digne de ce nom devrait être dégoutté de ce qu'est devenue cette firme.

Pour rappel : 

La Type 35 construite à partir de 1924 qui garde à ce jour un palmarès inégalé en compétition pour l'époque et qui aujourd'hui devenue une légende pour toute personne aillant un minimum de culture automobile.

La Type 41 Royale de 1932 qui était en son temps la voiture la plus prestigieuse et performante du monde dont la puissance atteint jusqu'à 300 chevaux pour une vitesse de 200 KM/H... dans les années '30 !  80 années plus tard elle pourrait encore laissé sur place des voitures sortant tout juste de production.

Et enfin la Type 57 SC Atlantic Coupé de 1936 qui reste à ce jour pour moi l'une des plus belles voitures du monde au coté de la Ferrai 250 GTO de 1964 et de la Jaguar Type-E de 1961, on estime sa valeur jusqu'à 30 millions d'Euros ! ! ! O_O Un chef d'oeuvre.

Alors votre Chiron est son 0-400-0, franchement à part impressionné les mômes ça ne mérite guère plus d'attention, d'autant que même dans ce domaine d'autres constructeurs automobile excellent tout autant.

Allez voir du coté de Koenigsegg ou encore de Pagani qui proposent tout aussi bien avec plus de classe que cette étrons à quatre roues qui insulte le glorieux passé de la marque dont elle se revendique.