Emmanuel Macron veut supprimer les régimes spéciaux de retraite à la SNCF

http://bfmbusiness.bfmtv.com/emploi/les-retraites-de-la-sncf-et-de-la-ratp-couteront-4-milliards-aux-contribuables-en-2016-920259.html

Selon le projet de budget 2016 qui sera examiné ce mercredi 7 octobre par la commission des finances de l'Assemblée, l'Etat versera l'an prochain une subvention d'équilibre de 4,038 milliards d'euros dont 3,3 milliards à la SNCF et 640 millions pour la RATP. En 2015, cette subvention était déjà de 4,035 milliards et de 4,1 milliards en 2014. Cela n'empêche pas la CGT et Solidaires d'appeler à la grève jeudi à la SNCF pour dénoncer la réforme des retraites....

Réformés en 2008, 2010 et 2014

Officiellement pourtant, les fameux régimes spéciaux ont été réformés en 2008, 2010 puis 2014. La réforme prévoit un alignement progressif des conditions de départ en retraite des cheminots sur celle des fonctionnaires. Mais ces dispositions ne s'appliqueront pleinement qu'en 2017.

D'ici là, l'Etat doit mettre la main à la poche. Normal: il ne reste que 175.000 cheminots en activité pour payer les pensions de 274.000 retraités de la SNCF. Ainsi, sur un peu plus de 5,3 milliards de prestations de retraites de la SNCF, les cotisations patronales et salariales ne représentent que 2,1 milliards pour 3,3 milliards de subventions. 

Une taxe pour les retraités d'EDF et d'Engie

De leur côté, les régimes spéciaux des 145.000 gaziers et électriciens retraités sont à l'équilibre grâce non à une subvention budgétaire comme à la SNCF mais à une taxe: la Contribution tarifaire d'acheminement (CTA) inscrite sur chaque facture adressée aux consommateurs. Son montant atteint une vingtaine d'euros par an en moyenne pour un usager. 

Contrairement à ce pourrait laisser croire son nom, cette CTA créée en 2004 ne sert pas à financer les réseaux d'acheminement du gaz et de l'électricité. Elle permet en fait de faire financer par les consommateurs les avantages des régimes de retraites d'EDF, de l'ex-GDF devenue Engie et de leurs filiales. Comme par exemple l'avantage résultant du calcul des pensions sur les 6 derniers mois de travail et non les 25 meilleurs années comme pour les salariés du privé. 

Sur les 4,2 milliards d'euros de prestations versées annuellement aux électriciens et gaziers à la retraite et à leurs ayants droit, la CTA fournit plus d'1,2 milliard d'euros. Les cotisations de retrait

---------------------La suite dans le lien!

il y a 25 minutes, Morfou a dit :

http://www.contribuables.org/2007/09/regime-special-de-la-sncf-les-retraites-en-or-du-chemin-de-fer/

Il en était déjà question en 2007!

« le budget de l’Etat contribue à l’équilibre des régimes spéciaux de retraite à hauteur de 5 milliards d’euros, au bénéfice, principalement, de la SNCF. » Les cotisations employeur et salariés n’y assurent en effet que 37 % des recettes nécessaires. L’Etat équilibre les comptes par une subvention qui s’élèvera cette année à 2,8 milliards d’euros, ce qui représente pas moins de 6,7 % du déficit de l’Etat prévu dans le Projet de Loi de Finances 2007… Comme d’habitude, le contribuable paiera.

Comme d’habitude, écrivons-nous, car 2,6 milliards d’euros avaient déjà été prélevés de nos impôts pour financer le régime spécial de la SNCF en 2006, tandis qu’à cette fin, 326 millions d’euros étaient parallèlement pompés dans les caisses de retraite… du secteur privé !

---Du lien, entre autre....

C'est le vivre ensemble et la solidarité mais en version Mr Jourdain à l'insu de notre plein gré .

Le ‎07‎/‎09‎/‎2017 à 08:05, PLS maker a dit :

Il reste tout de même les horaires décalés, la responsabilité, l'attention et le risque d'accident (pour les mécano en tout cas), un cocktail éprouvant physiquement et moins facile à gérer l'âge allant. 

 

Oui comme dans tous les métiers, puis la sncf c'est varié, si on ne peut plus conduire, on peut faire autre chose.

On a la sécurité de l'emploi.

il y a 50 minutes, DroitDeRéponse a dit :

C'est le vivre ensemble et la solidarité mais en version Mr Jourdain à l'insu de notre plein gré .

Retraite comme tout le monde, avec effet rétroactif, au boulot!

il y a une heure, Morfou a dit :

http://bfmbusiness.bfmtv.com/emploi/les-retraites-de-la-sncf-et-de-la-ratp-couteront-4-milliards-aux-contribuables-en-2016-920259.html

Selon le projet de budget 2016 qui sera examiné ce mercredi 7 octobre par la commission des finances de l'Assemblée, l'Etat versera l'an prochain une subvention d'équilibre de 4,038 milliards d'euros dont 3,3 milliards à la SNCF et 640 millions pour la RATP. En 2015, cette subvention était déjà de 4,035 milliards et de 4,1 milliards en 2014. Cela n'empêche pas la CGT et Solidaires d'appeler à la grève jeudi à la SNCF pour dénoncer la réforme des retraites....

Réformés en 2008, 2010 et 2014

Officiellement pourtant, les fameux régimes spéciaux ont été réformés en 2008, 2010 puis 2014. La réforme prévoit un alignement progressif des conditions de départ en retraite des cheminots sur celle des fonctionnaires. Mais ces dispositions ne s'appliqueront pleinement qu'en 2017.

D'ici là, l'Etat doit mettre la main à la poche. Normal: il ne reste que 175.000 cheminots en activité pour payer les pensions de 274.000 retraités de la SNCF. Ainsi, sur un peu plus de 5,3 milliards de prestations de retraites de la SNCF, les cotisations patronales et salariales ne représentent que 2,1 milliards pour 3,3 milliards de subventions. 

Une taxe pour les retraités d'EDF et d'Engie

De leur côté, les régimes spéciaux des 145.000 gaziers et électriciens retraités sont à l'équilibre grâce non à une subvention budgétaire comme à la SNCF mais à une taxe: la Contribution tarifaire d'acheminement (CTA) inscrite sur chaque facture adressée aux consommateurs. Son montant atteint une vingtaine d'euros par an en moyenne pour un usager. 

Contrairement à ce pourrait laisser croire son nom, cette CTA créée en 2004 ne sert pas à financer les réseaux d'acheminement du gaz et de l'électricité. Elle permet en fait de faire financer par les consommateurs les avantages des régimes de retraites d'EDF, de l'ex-GDF devenue Engie et de leurs filiales. Comme par exemple l'avantage résultant du calcul des pensions sur les 6 derniers mois de travail et non les 25 meilleurs années comme pour les salariés du privé. 

Sur les 4,2 milliards d'euros de prestations versées annuellement aux électriciens et gaziers à la retraite et à leurs ayants droit, la CTA fournit plus d'1,2 milliard d'euros. Les cotisations de retrait

 

---------------------La suite dans le lien!

Où comment on achète la paix sociale et les syndicats.

Tu m'étonnes qu'ils vont venir défendre les retraites du privé faut bien que ces "cons" paient déjà les leurs!

La cours des comptes dénonce depuis des années la gestion pitoyable des finances de la SNCF, mais, sans les postures de circonstance que l'on retrouve ici et qui sont en train de faire du régime spécial le responsable de tous ses maux, en pointant surtout les choix commerciaux, stratégiques, et architecturaux de la SNCF. 

On a un TGV, connu dans le monde entier, fait pour parcourir de longues distances. Dans le nord de la France, où il a tué les lignes corails classiques qui reliaient Les grandes villes du nord (Arras, Lille, Dunkerque) à Paris, le TGV est plus souvent en maintenance que sur les voix : il roule au maximum une heure et quart sur les lignes grande vitesse, pour ensuite emprunter les voix normales, or il n'est pas fait pour de si courtes distances. 

Quant à la gare TGV lorraine, il semble bien que ce soit là une gabegie dont la SNCF aurait largement pu faire l'économie, vu la fréquentation... Combien d'autres à venir avec la ligne Paris-Bordeau et la Lyon-Turin (si jamais cette dernière voit réellement le jour...). 

Et que dire de l'utilisation de machines vétustes, alors que nous maîtrisons une technologie ferroviaire bien moins agressive et pour les voies et pour les caténaires, plus légère, moins gourmande en énergie. Les changements se font trop lentements sur ces points. 

Et le rôle de stratège qu'est censé détenir l'Etat ? Ah pardon, l'Etat n'en a rien à carrer, la SNCF fonctionne quasiment en roue libre, allant même jusqu'à délier sa langue sur la mission qu'ils donnent à la SNCF : un service commercial, et non plus un service public. Le doigt d'honneur est levé. Or l'Etat pourrait remettre de l'ordre dans ce chaos comptable. Il ne le fait pas, on se demande bien pourquoi... 

Alors les retraites, franchement... qu'on ne me dise pas que c'est pas un vulgaire marronier agité en période de sondages en berne. 

il y a 8 minutes, PLS maker a dit :

La cours des comptes dénonce depuis des années la gestion pitoyable des finances de la SNCF, mais, sans les postures de circonstance que l'on retrouve ici et qui sont en train de faire du régime spécial le responsable de tous ses maux, en pointant surtout les choix commerciaux, stratégiques, et architecturaux de la SNCF. 

On a un TGV, connu dans le monde entier, fait pour parcourir de longues distances. Dans le nord de la France, où il a tué les lignes corails classiques qui reliaient Les grandes villes du nord (Arras, Lille, Dunkerque) à Paris, le TGV est plus souvent en maintenance que sur les voix : il roule au maximum une heure et quart sur les lignes grande vitesse, pour ensuite emprunter les voix normales, or il n'est pas fait pour de si courtes distances. 

Quant à la gare TGV lorraine, il semble bien que ce soit là une gabegie dont la SNCF aurait largement pu faire l'économie, vu la fréquentation... Combien d'autres à venir avec la ligne Paris-Bordeau et la Lyon-Turin (si jamais cette dernière voit réellement le jour...). 

Et que dire de l'utilisation de machines vétustes, alors que nous maîtrisons une technologie ferroviaire bien moins agressive et pour les voies et pour les caténaires, plus légère, moins gourmande en énergie. Les changements se font trop lentements sur ces points. 

Et le rôle de stratège qu'est censé détenir l'Etat ? Ah pardon, l'Etat n'en a rien à carrer, la SNCF fonctionne quasiment en roue libre, allant même jusqu'à délier sa langue sur la mission qu'ils donnent à la SNCF : un service commercial, et non plus un service public. Le doigt d'honneur est levé. Or l'Etat pourrait remettre de l'ordre dans ce chaos comptable. Il ne le fait pas, on se demande bien pourquoi... 

Alors les retraites, franchement... qu'on ne me dise pas que c'est pas un vulgaire marronier agité en période de sondages en berne. 

Mais non les préconisations de la cour des comptes ne peuvent pas se faire sans la remise à plat des régimes spéciaux .

http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2016/10/06/20002-20161006ARTFIG00076-la-cour-des-comptes-veut-remettre-a-plat-la-retraite-des-fonctionnaires.php

VIDÉO - Les efforts engagés depuis 2003 pour faire converger les retraites du public et du privé sont largement insuffisants. Une série d'avantages dont bénéficient toujours les fonctionnaires rend l'équilibre du régime de retraite fragile et non pérenne. La Cour présente différents scénarii, dont un qualifié de «Big Bang».

=================

Or conformément au programme présidentiel , c'est la prochaine grande réforme, celle-ci nécessitera nécessairement celle des régimes spéciaux .

http://www.ifrap.org/comparaison-des-retraites-public-prive

Ces deux exemples montrent en tout cas que l’équité public privé est un enjeu réel et qu’il est temps de s’y attaquer en réformant le système comme l’a promis le président durant la campagne.

-----------Justement, c'est ce qui est prévu!

l'Ifrap, un think tank néolibéral. Vous pensiez qu'ils allaient proposer l'alignement du privé sur le public ? 

il y a 7 minutes, PLS maker a dit :

l'Ifrap, un think tank néolibéral. Vous pensiez qu'ils allaient proposer l'alignement du privé sur le public ? 

Les syndicats, vous croyez qu'ils vont proposer l'alignement du public sur le privé?

Ils n'ont rien à proposer, ce n'est pas leur but, ils informent...

https://www.la-retraite-en-clair.fr/cid3198285/retraite-agents-sncf.html

Les cheminots bénéficient d'un régime spécial de retraite depuis 1909, soit avant même la création de la SNCF en 1938. Ce régime se rapproche de celui des fonctionnaires, comme pour tous les régimes spéciaux. Mais il conserve des spécificités.

-------------------------Ca en dit long...

Un think tank ?? C'est le porn hub des libéraux. C'est ce que Jacquie et Michel est à la morale. 500 morts au travail chaque année, définitivement réformés. Par contre Macron n'a pas réformé sa retraite. 20000 euros par mois à vie pour 5 ans de sévices. Régimes spéciaux ? Attaquons nous déjà au régime des connards qui nous gouvernent sans jamais avoir travaillé en usine.

il y a 15 minutes, PLS maker a dit :

l'Ifrap, un think tank néolibéral. Vous pensiez qu'ils allaient proposer l'alignement du privé sur le public ? 

La cour des comptes par contre n'est pas l'ifrap. 

Faut toujours qu'on se prenne des leçons de morale quand on gagne 1000 ou 1500 parce qu'on a deux avantages, par des mecs à 5000 avec chauffeur à l'absentéisme record, des députés donc, qui laissent un très tranquillement un Balkany au pouvoir. Qu'ils aillent sucer des ours avec leurs régimes spéciaux. On s'y attaquera quand ils se seront greffés une dignité.

il y a 15 minutes, Dolùr a dit :

Faut toujours qu'on se prenne des leçons de morale quand on gagne 1000 ou 1500 parce qu'on a deux avantages, par des mecs à 5000 avec chauffeur à l'absentéisme record, des députés donc, qui laissent un très tranquillement un Balkany au pouvoir. Qu'ils aillent sucer des ours avec leurs régimes spéciaux. On s'y attaquera quand ils se seront greffés une dignité.

Le sujet des retraites concerne tous les francais , à fortiori quand la cotisation des adhérents d'une caisse ne la remplit qu'à 37% et que le reste est comble par des subventions publiques et des fonds d'autres caisses .

Si votre bonheur c'est de débattre de balkany le multirécidiviste peut être Vous etes Vous trompé de topic , non ?

Ah parce qu'un élu qui détourne l'argent public à l'heure où on demande de faire des économies ça ne concerne pas les français ? Tu sais ce n'est pas ton forum, faut dégonfler le boulard. J'ai encore le droit de faire les comparaisons que je souhaite. Surtout quand elles semblent gêner la bienpensance ded nantis, je sens que je mets le doigt sur quelque chose : et à l'odeur, ce n'est pas leur vertue. La fraude fiscale et sociale par ces fils de pute qui se gavent comme jamais et enculent les plus modestes, ça couvre combien des déficits des caisses retraites ? 

il y a 9 minutes, Dolùr a dit :

Ah parce qu'un élu qui détourne l'argent public à l'heure où on demande de faire des économies ça ne concerne pas les français ? T

Bien sur que si , mais quel rapport avec le sujet ?

Faudra t'il attendre que vous en finissiez avec les propos de type "putes" , "sucer" etc ad personam etc pour commencer à débattre tranquillou ?

Non bien sur . Ben là c'est pareil , on ne va pas attendre si ou ça sur Balkany pour se préoccuper de nos retraites et d'une caisse qui d'après la cour des comptes à encore couté 356 millions d'euros de plus que prévu alors qu'elle est déjà gavées de subventions publiques, vous comprenez ?

Après votre doigt vous êtes évidemment libre de vous le coller où vous voulez .

Que la SNCF ait ses régimes spéciaux.........laissons les lui

mais

financés sans taper dans les caisses des petits copains qui n'ont de loin pas les mêmes avantages, et sans pomper l'argent du contribuable....

Le partage des richesses recul en France, le coût du capital ampute davantage d'année en année le PIB (ça se compte en dizaines de milliards d'euros complètement indus) : no problem, ça passe crème. 

Des métiers, anciennement/encore pour quelques années de la fonction publique conserve des prérogatives sur leurs retraites : c'est injuste envers les autres travailleurs pénibles et précaires. 

C'est quand même franchement couillu de venir nous pêter les burnes avec ce genre de cimagrés sur les régimes spéciaux, quand on se fait bouffer notre richesse par une minorité de familles qui ont des projets à dix mille lieues du bien de la nation, des concitoyens et du service public. 

Et encore, je ne parle pas de la fraude fiscale... 

il y a 3 minutes, dubandelaroche a dit :

Que la SNCF ait ses régimes spéciaux.........laissons les luimais

financés sans taper dans les caisses des petits copains qui n'ont de loin pas les mêmes avantages, et sans pomper l'argent du contribuable....

T'inquiète, les retraites, Macron s'en occupe en 2018 ... en attendant, il jette un os à ronger aux sots qui se précipitent !

Diviser pour mieux régner, c'est un principe bien rôdé ... le pire, c'est que ça marche ... encore ! 

il y a 18 minutes, Dolùr a dit :

Ah parce qu'un élu qui détourne l'argent public à l'heure où on demande de faire des économies ça ne concerne pas les français ? 

Tu sais ce n'est pas ton forum, faut dégonfler le boulard. J'ai encore le droit de faire les comparaisons que je souhaite.

Surtout quand elles semblent gêner la bienpensance ded nantis, je sens que je mets le doigt sur quelque chose :

et à l'odeur, ce n'est pas leur vertu. 

La fraude fiscale et sociale par ces fils de pute qui se gavent comme jamais et enculent les plus modestes, 

ça couvre combien des déficits des caisses retraites ? 

J'aime les justes colères !

Non mais !

il y a 3 minutes, LouiseAragon a dit :

T'inquiète, les retraites, Macron s'en occupe en 2018 ... en attendant, il jette un os à ronger aux sots qui se précipitent !

Diviser pour mieux régner, c'est un principe bien rôdé ... le pire, c'est que ça marche ... encore ! 

Curieux aussi que les sots ne répondent pas aux arguments......

suffit que l'on parle d'un problème pour que le rideau de fumée se lève.

On parle régime spéciaux et d'aucuns répondent fraude fiscale manière de jeter un os à ronger.....

Mais, quand on est pas merluchoniste on peut être à la fois pour la traque sans pitié de la fraude fiscale et pour une vraie justice,

on a même le droit de trouver anormal qu'un grand nombre paye pour les privilèges de quelques uns, et dans ces quelques uns, les "cheminots" y figurent au même titre que les politicards..........dont merluche fait partie  et qui n'a pas proclamé à ma connaissance qu'il renonçait par esprit de justice à ses nombreux privilèges d'élu.....