Vers un contrôle permanent de la vitesse des automobilistes

Quand je pense qu'il y en a qui s'indignent d'être "fliqués" de plus en plus et qui approuvent une telle mesure qui en serait le summum....!!!!

Parce que tu sais ce que le boitier électronique de ta bagnole enregistre actuellement ?

Les GPS conservent tout, même s'ils ne l'affiche pas à l'écran, tous les trajets sont conservés sur les XX derniers jours !

Je trouve quand-même grave que des gens réagissent seulement quand on en parle publiquement !

On est loin de l'époque où on n'avait pas de téléphone mobile, de GPS, de liaison satellite, qu'on pouvait être en panne n'importe où et n'importe quand

et que l'on devait attendre de longues heures, voir abandonner le véhicule !

Donc, il faut juste arrêter de se plaindre tout le temps et pour n'importe quoi...

La justice veut intégrer des élements en rapport avec l'évolution technologique, cela ne veut pas dire que l'on va recevoir des amendes après lectures continu de nos boitiers électroniques !

Cela veut juste dire que l'on peut exploiter les boitiers lorsqu'une raison justifiée se présentera et que des sanctions pourront être appliquées à partir de la lecture des donnes de ceux-ci !

On n'avait pas parlé des tests d'alcool avant de démarrer l'auto... Alors pour ou contre ?

Parce que tu sais ce que le boitier électronique de ta bagnole enregistre actuellement ?

On n'avait pas parlé des tests d'alcool avant de démarrer l'auto... Alors pour ou contre ?

Oui, je sais exactement ce qu'enregistre le boitier électronique de ma bagnole : Rien ! Parce qu'il n'y en a pas. Elle est de 94 du siècle dernier ma titine !

Pour ce qui est de bloquer le démarrage quand le chauffeur est au dessus de 0,5, cela ne servirait pas à grand chose : "Hé, petit, si tu souffles là dedans, je te donnerai un bonbon" et hop, contact, moteur et roule ma poule.

Ca ne fonctionnerait pas comme-ça, avec une caméra depuis le compteur, qui filme le conducteur assis à sa place et qui souffle, s'il sort ou change, il faut recommencer le test !

En Ecosse il n'y a pratiquement plus de radars fixes mais des radars embarqués et ... Des caméras de "speed average". Une batterie de caméras vous filme quand vous passez et quelques kilomètres plus loin, une autre batterie de caméras vous filme de nouveau ... Et calcule votre vitesse moyenne.

C'est un procédé beaucoup plus juste et judicieux que des radars de merde qui sur une fraction de seconde "T", déterminent que vous êtes en excès de vitesse ... Même de 2 km/h durant une seconde ... Mais c'est vrai que ça rapporte plus.

Ce n'est pas déjà le cas sur nos autoroutes?

Facile à calculer!

Ma polo est de janvier 99, j'ai pas de gps ni aucun trucs bizarres actuels!

Mais bon, j'ai pour principe de respecter le code de la route et ses réglementations!

Ce n'est pas déjà le cas sur nos autoroutes?

Ca s'appelle des radars tronçons.

http://www.radars-auto.com/info-radars/radars-troncons/

Ca s'appelle des radars tronçons.

http://www.radars-auto.com/info-radars/radars-troncons/

Ou, et pour ma part, je trouve que ce type de contrôle est beaucoup plus logique. Il y a quelques années, j'ai doublé une 2cv sur une route à 4 voies limitée à 110 . Résultat : ..... 112 Km/h ... Et PV.

Si il s'était agi d'un "Average speed", personne n'aurait vu ma petite incartade de ... 2 Km/h.

Autrefois, tous les radars étaient mis en œuvre par la police ou la gendarmerie et ce genre "d'infraction" n'était jamais pris en compte, maintenant la machine fait tout toute seule et c'est une bande de cons qui sont chargés de l'expédition des PV sans même prendre en considération les "infractions" générées par 2 ou 3 Km/h au dessus de la vitesse autorisée.

On ne se fait pas prendre pour 2 km/h de plus et surtout pas sur une autoroute... Tu étais en vitesse réelle à 116 voir 118km/h et ton compteur devait afficher plus que 120 !!!

On ne se fait pas prendre pour 2 km/h de plus et surtout pas sur une autoroute... Tu étais en vitesse réelle à 116 voir 118km/h et ton compteur devait afficher plus que 120 !!!

Il ne s'agissait pas d'une autoroute mais, comme je l'ai indiqué, d'une route à 4 voies limitée à 110.

Négatif, le constat précisait 112 Km/h. De plus, je possède un GPS qui m'indique en permanence ma vitesse exacte (différente de celle du compteur) et c'est à mon GPS que je me réfère. Par ailleurs, quand je suis en GB, je le mets en position "miles" pour éviter toute déconvenue.

Non, j'étais bien à 112 km/h et j'ai été verbalisé .... Ce qui m'a particulièrement énervé parce que durant ma carrière, j'en ai fait des contrôles à l'aide des "barbecues" et on laissait une bonne marge aux automobilistes ... Mais sans doute cela revenait-il trop cher au gouvernement : 3 gendarmes, 1 ou 2 véhicules ... Alors que l'on plante une connerie de machine sur le bord de la route et le tour est joué.

De toute ma carrière je n'ai jamais vu un mec se faire aligner pour 2 Km/h.

Tout fout le camp.

:cool:

Parce que tu sais ce que le boitier électronique de ta bagnole enregistre actuellement ?

Les GPS conservent tout, même s'ils ne l'affiche pas à l'écran, tous les trajets sont conservés sur les XX derniers jours !

Je trouve quand-même grave que des gens réagissent seulement quand on en parle publiquement !

On est loin de l'époque où on n'avait pas de téléphone mobile, de GPS, de liaison satellite, qu'on pouvait être en panne n'importe où et n'importe quand

et que l'on devait attendre de longues heures, voir abandonner le véhicule !

Donc, il faut juste arrêter de se plaindre tout le temps et pour n'importe quoi...

La justice veut intégrer des élements en rapport avec l'évolution technologique, cela ne veut pas dire que l'on va recevoir des amendes après lectures continu de nos boitiers électroniques !

Cela veut juste dire que l'on peut exploiter les boitiers lorsqu'une raison justifiée se présentera et que des sanctions pourront être appliquées à partir de la lecture des donnes de ceux-ci !

On n'avait pas parlé des tests d'alcool avant de démarrer l'auto... Alors pour ou contre ?

bonjour pepsi, pourquoi achetez-vous des voitures bourrées d'électroniques? quand il y aura rejet de ces produits, les industriels l'abandonneront... vis à vis des tests avant le démarrage, je m'en fous aussi car je ne bois pas du tout d'alcool, je n'aime pas ça. :smile2:

Au temps ou je m'appelai jacky, j'étais certes plus jeune et déjà pas très futé, mais prétendre que dans le futur qu'il y aura un rejet de l'électronique dans l'automobile, là c'est le ponpon !

vis à vis des tests avant le démarrage, je m'en fous aussi car je ne bois pas du tout d'alcool, je n'aime pas ça. :smile2:

Tu ne sais pas ce que tu perds a ne jamais déguster un bon cru de Pomerol ou de Graves.

C'est même pas le contrôle permanent qui me navre le plus, c'est le fait que des Français se réjouissent d'avance de savoir que d'autres Français pourront se faire aligner pour une faute qu'ils auront peut être commis des mois auparavant et qui n'aura entrainé aucun accident ni incident.

Mais vers quel monde va t'on?

C'est même pas le contrôle permanent qui me navre le plus, c'est le fait que des Français se réjouissent d'avance de savoir que d'autres Français pourront se faire aligner pour une faute qu'ils auront peut être commis des mois auparavant et qui n'aura entrainé aucun accident ni incident.

Mais vers quel monde va t'on?

Vers un monde de zombis dirigé par les machines ... Comme on l'a vu dans de nombreux films de science-fiction ... Qui s'avèrent être de moins en moins de la fiction.

Par ailleurs, le Français devient tellement veule qu'il avale tout ce qu'on lui inflige au nom de la sécurité routière.

Par exemple : des gens réclament contre la prolifération des caméras de surveillance dans le cadre de la sécurité générale ... Ils disent que c'est un flicage inadmissible alors même que les dites caméras ont déjà permis de confondre des malfrats et des terroristes.

Par contre, personne ne trouve rien à dire contre le fait qu'il existe des contrôles d'alcoolémie systématiques dans lesquels, un conducteur roulant benoitement sans commettre d'infraction, se fait arrêter pour souffler dans le machin, jetant ainsi à bas deux principes fondamentaux du droit :

- Le droit de circuler librement ... En l'absence de toute infraction.

- La présomption d'innocence qui se transforme en présomption de culpabilité puisque l'on se fait arrêter pour souffler ... au cas où ... !!!

C'est marrant, mais à ma connaissance, personne ne s'est jamais élevé contre ce système de contrôles systématiques alors qu'auparavant, pour que la police puisse faire souffler un conducteur, il fallait que celui-ci ait commis une infraction grave (non respect de feu rouge, de stop, de priorité, franchissement de ligne continue ...)

Mais même les hurluberlus qui se plaignent des caméras de surveillance devenues trop nombreuses n'ont jamais rien trouvé à dire contre ces aberrations du droit.

That's french spirit !!!

Je ne suis pas un adepte du copié-collé mais ici, je suis obligé de reproduire un texte émis par LA LIGUE DE DEFENSE DES CONDUCTEURS :

Je vous laisse le soin d'apprécier.

Reprendre l'avantage sur le lobby des radars

Il a fallu moins de dix ans pour que les radars deviennent en France l'alpha et l'oméga de la politique de sécurité routière,...

... et que vous soyez mis sous surveillance, piégé et racketté dès que vous prenez la route.

Avec une stratégie très simple, voire simpliste : aidés par les associations

anti-voiture qui n'ont de cesse, par idéologie ou hygiénisme, d'accuser la vitesse de tous les maux, les fabricants de radars ont mis en place une spirale diabolique.

COMMENT ILS ONT PRIS LE CONTROLE, EN 4 TEMPS

1ère phase : l'amorce de la pompe à fric

Les premiers radars sont installés fin 2003.

La manne est immédiate. Pour l'Etat comme pour les fabricants de radars puisque dès 2004, c'est 100 millions d'euros que le gouvernement réinjecte tous les ans dans le programme "Radars".

2ème phase : l'accélération des cadences

Les radars avaient fait leur preuve pour la verbalisation sur la route.

Pour la ville, les marchands de répression ont inventé la verbalisation à distance. Soit avec une caméra, c'est la vidéo-verbalisation, soit grâce à des tablettes numériques qui permettent à la police de verbaliser à distance, en relevant le n° d'immatriculation, et sans même avertir le conducteur.

Ces nouvelles technologies ont permis de doubler les recettes de la répression routière qui passe, dès 2010, de 600 millions à 1,4 milliard d'euros.

Bingo ! Les budgets publics alloués aux radars doublent, passant à 200 millions d'euros par an !

De quoi développer des technologies toujours plus puissantes.

3ème phase : la baisse des vitesses

Comme la vitesse est présumée coupable, partout en France on la baisse : portions à 110 sur autoroutes, rocades à 70, villes à 30...

La tenaille se referme sur les conducteurs. Les PV pleuvent. Les profits des fabricants de surveillance-radar-répression sont au beau fixe.

4ème phase : les radars invisibles

Pour décupler le jackpot, il ne restait plus qu'à rendre tous ces pièges à conducteurs totalement invisibles et en truffer les routes. C'est ce que vient de faire le gouvernement en habilitant des sociétés privées à faire tourner à plein régime des voitures-radars pour verbaliser le moindre de vos petits dépassements de vitesse.

En quelques années, les multinationales qui développent toutes ces technologies punitives sont arrivées à généraliser leur marché, à :

- vendre les radars,

- équiper les policiers et maintenant

- remplacer les policiers...

LE BILAN AFFLIGEANT DES RADARS

13 millions de PV infligés à des conducteurs qui, à 95%, ne font que dépasser de quelques km/h la limitation de vitesse.

1,7 milliard d'euros de PV encaissé par l'Etat et tous ceux qui vivent des radars – y compris le CNT, l'usine à PV de Rennes qui expédient 60 000 contredanses par jour.

L'abandon de tout ce qui avait marché depuis les années 70, en plus de l'amélioration des véhicules : prévention, répression ciblée, amélioration des routes.

Et le nombre de tués sur les routes qui, contrairement à la propagande officielle, ne s'étaient déjà pas amélioré (-346 morts par an de 1991 à 2003, -222 par an 2003 à 2015) et repart à la hausse depuis deux ans.

PRISE DE CONSCIENCE CHEZ LES DEPUTES

Le gouvernement espérait que l'éternel baratin sur la "sécurité routière" suffirait pour que les gens se laissent faire avec les radars invisibles, sans réagir.

Heureusement, il existe encore dans ce pays des citoyens comme vous, responsables et déterminés, qui entendent bien ne pas laisser l'Etat les priver impunément de leur liberté de conduire.

Avec eux, la Ligue de Défense des Conducteurs a lancé la contre-attaque. Et elle s'engage bien !

Grâce au soutien financier que certains membres-donateurs lui ont accordé, l'association a pu : 1) Informer des centaines de milliers de Français de ce qui les attend sur les routes. 2) Leur faire comprendre qu'avec cette menace invisible, partout autour d'eux, ils ne pourront plus jamais conduire intelligemment, en adaptant naturellement leur vitesse aux circonstances. 3) Leur demander d'envoyer un message de colère à leur député.

Les députés ont été littéralement submergés de courriers et d'emails !

Et cette mobilisation les a fait sacrément réagir. 156 – soit plus d'un député sur quatre ! – ont pris la peine de répondre à l'association et aux électeurs qui les ont interpellés.

Leurs réponses(1) sont parfois un peu jésuites, c’est vrai. Mais autant de réponses, c'est gigantesque.

Ils ont compris que le seuil de tolérance face à l'hyper-répression actuelle et à venir est largement dépassé.

Mais il y a plus important encore :

Avec cette mobilisation exceptionnelle, nous avons réussi à obtenir le soutien d'une poignée de députés qui ont le courage de prendre clairement position contre le business des radars (2)...

... et qui sont prêts à défendre les citoyens, et à dire haut et fort que NON, il n'est pas normal que les conducteurs soient fliqués en permanence, piégés par des machines, et rackettés dès qu'ils prennent le volant !

Avec ces députés, et avec tous ceux que nous allons rallier peu à peu, nous allons mener le combat pour que les fabricants de radars ne fassent plus la loi.

Amendements, recherche d'information et rédaction d'argumentaires, rendez-vous et réunions de travail,... nous allons faire le maximum pour gagner du terrain sur le plan législatif.

Mais vous le savez, la principale raison pour laquelle la Ligue de Défense des Conducteurs sera écoutée et entendue par les parlementaires, c'est le nombre d'électeurs qu'elle représente et mobilise. Et pour faire grossir nos rangs, il faut organiser de gigantesques campagnes d'information et de mobilisation, et il faut des budgets très importants.

Contrairement à tous ceux qui vivent d'argent public, la Ligue de Défense des Conducteurs ne peut compter que sur la générosité de citoyens engagés, décidés à se battre.

Nous ne pouvons compter que sur vous. Nous avons besoin de vous.

Il y en a à qui cela ne fait ni chaud ni froid, il y en a que ça laisse rêveur ... Et moi, ça me fout en rogne.

A quand la circulation en marche arrière pour nous obliger à rouler moins vite ?

Ceci est encore l'oeuvre de la paranoïa ambiante. Comment contrôler des dizaines de millions de conducteurs,alors qu'on nous explique qu'il est impossible de surveiller tous les djihadistes.

Les routiers qui sont soumis à un contrôle permanent de leur conduite arrivent à le détourner, si ils le souhaitent et de manière simple.

Ceux qui voudront se soumettre à big brother le feront, pour les autre...l'autoroute est ouverte.

La France est le pays européen le plus tordu en matière de sécurité routière, et pour quel résultat ? ....Le nombre d'accidents mortels ne diminue pas mais a tendance à augmenter.

Je fais plus de kilomètres en GB qu'en France et jamais je ne me suis fait flasher ou verbaliser et pourtant j'en avale des miles ... Et en France, je suis parvenu à me faire flasher pour 112 Km/h au lieu de 110 !!! Cherchez l'erreur.

Au temps ou je m'appelai jacky, j'étais certes plus jeune et déjà pas très futé, mais prétendre que dans le futur qu'il y aura un rejet de l'électronique dans l'automobile, là c'est le ponpon !

où ai-je écrit que je prétendais à cela?

nulle part...

enchantant semble bien peu fut-fut... tu as dû avoir du mal à apprendre à lire, y a pas de honte à avoir, j'ai eu un mal fou à le faire. non, je dis simplement que pour éviter d'être des pigeons à plumer comme vous paraissez tous le dire, il serait bon d'éviter de choisir des modèles ayant de l'informatique embarqué... je me marre.

j'ai passé mon permis en l'an de grâce 1981 (je n'étais pas pressée!), depuis, je n'ai perdu aucun point... pourquoi? simple comme tout... je respecte les signaux lumineux, verticaux, horizontaux dépendant du code de la route... j'ai conduit aux USA, même chose donc aucun problème.

vous verrez, ce n'est pas si difficile à faire!

Ou, et pour ma part, je trouve que ce type de contrôle est beaucoup plus logique. Il y a quelques années, j'ai doublé une 2cv sur une route à 4 voies limitée à 110 . Résultat : ..... 112 Km/h ... Et PV.

Si il s'était agi d'un "Average speed", personne n'aurait vu ma petite incartade de ... 2 Km/h.

Autrefois, tous les radars étaient mis en œuvre par la police ou la gendarmerie et ce genre "d'infraction" n'était jamais pris en compte, maintenant la machine fait tout toute seule et c'est une bande de cons qui sont chargés de l'expédition des PV sans même prendre en considération les "infractions" générées par 2 ou 3 Km/h au dessus de la vitesse autorisée.

Autrefois c'étaient les forces de l'ordre qui réglaient les radars, elles pouvaient donc laisser une tolérance.Maintenant les radars sont préréglés, les gendarmes se postent et font le point GPS et c'est parti !! La surveillance va s'accroître de toute façon avec les radars embarqués qui seront confiés aux sociétés privés, d'ici qu'ils bossent en 3 x 8, il n'y a peut-être pas des kilomètres.