SNCF gouffre économique et écologique

Ce ne sont pas les chiffres d'eurostat que je remet en cause, mais l'interprétation en mousse qu'en fait l'article que tu nous mets en lien. Article qui a néanmoins l'honnêteté de nous informer que : " Les victimes françaises sont dues à des collisions (2 contre 0 en Grande-Bretagne) et aux passages à niveau, grande spécialité hexagonale (38 contre 12)." !

Or, si l'article essaie de s'en sortir avec un vague "les passages à niveau sont du ressort de la SNCF", on ne peut pas dire que la maladresse et/ou l'imprudence des conducteurs franchissant volontairement un passage à niveau annonçant un train soit de son ressort. Moralement parlant.

Bref, la comparaison est biaisée des le début.

Et après, c'est moi qui ait des problèmes de logique ???

Sauf qu'en tant que passager on s'en fout de ça.

Et une entreprise aussi gigantesque et implantée ne doit évidemment pas définir/calibrer son niveau de sécurité uniquement sur la responsabilité morale ou non de ses conducteurs.

On ne va pas ignorer des accidents sous prétexte que la faute revient à un acteur ou à un élément étranger à l'entreprise.

La SNCF est responsable des passages à niveau, c'est elle qui décide et qui conçoit ses tracés. Si par exemple elle refuse de construire des ponts ferroviaires ou des tunnels à la place des passages à niveau pour faire des économies de budget, c'est elle et l'état français qui en est responsable si cela augmente les risques de collision.

La comparaison avec l'Angleterre est donc parfaitement légitime.

Mais pourquoi est-ce que je m'évertue toujours à répondre sérieusement alors que j'ai un mur en béton armé en face