Passage à niveau franchi par les coureurs du Paris-Roubaix : la SNCF porte plainte

Quand un ramassis de connard ne respectent pas la loi vous êtes de leur côté !!!

Curieux.

Le règlement de la course aussi d'ailleurs, c'est disqualification, comme en 2006 pour trois coureurs.

Nan mais c'est la faute de Taubira.

Ah oui ouiiii !!! Voilà c'est elle ! :smile2:

Nan mais c'est la faute de Taubira.

Tu oublies les Roms et les immigrés.

Ils ont des contrainte de fric. Faut que ça passe à la TV. C'est tout. T'imagines le nombre de courses de vélo, voitures, et que sais je encore, organisées chaque années ? Maintenant le jeune qui fait du vélo va prendre tous les risques pour faire comme les champions, exemple déplorable au nom du dieu Chronos.

La préfecture aurait du aussi insiste sur ce point lors de l’examen du dossier. C'est pas la première fois que ça arrive.

Sans regarder cette course, tu as et tu auras toujours des gens, des enfants prenant le risque de passer les barrières baissées ... Il faut sensibiliser plus, car pour certain c'est un jeu.

Bien sur moi même, j'ai le souvenir d'un enfant de 11 ans avoir été happé à vélo par un TER devant un de ses copain... car c'était pour le défi de passer avant le train.

On ne peut pas punir tous les idiots surtout quand ils sont par nature irresponsables comme les mômes.

Ici on parle d'adultes qui violent une loi devant des millions de téléspectateurs.

Et bien soit !

Dépensons 300 milliards pour sécuriser le réseaux du Pas de Calais.

Nan j'ai une idée : dès que les barrières s'abaissent, un tapis de pointes remonte entre les rails

C'est peut être moins cher ?

Ou les coureurs s'arrêtent et et on leur redonne un crédit temps. Comme ça il ont le temps d'admirer le paysage.

Franchement je ne comprends pas que les coureurs n'aient pas été sanctionnés.

Deux barrières, comme en 1950, pour protéger de trains passant de plus en plus vite.

Salauds de cyclistes !

Bizarre, ces passages à niveau mortifères.

Salauds de cyclistes. "Déjà en 2010, puis en 2008, puis en 2006...puis..." Voilà ce qu'on peut lire assez souvent quand se produit une collision.

"la collision aurait pu être évitée"..."alors que les barrières sont encore levées"...

Mais "aucun défaut de fonctionnement"... peut-on lire à tous les coups.

"La route est en pente à cet endroit"...

"Plus de 400 passages à niveau à risque".

Mais promis, au prochain drame qui fera une trentaine de morts, l'irréprochable et blanche comme neige SNCF, ses équipements de sécurité dignes des années 50 et son sens de "l'intérêt commun" se pencheront sur le problème.

En attendant, les courses cyclistes feront l'affaire.

Y a pas de dilemme.

Le tracé et l'horaire de la course doivent respecter les contraintes environnementales. C'est tout. Comme tu dis, un TGV, c'est pas un bus.

De plus c'est pas le premier Paris-Roubaix ni le premier tour de Flandres.

Et là, Bingo, deux troupeaux de gnous qui traversent le fleuve.

Ca leur reussit pas la douceur printannière.....

Donc on à bien affaire à une bande de connards irresponsables....des sporcouilles de mes deux tifs.

Epicétout. !

Non mais tu le fais exprès là atrebate ?! Dans ce cas il s'agit de gens qui se jettent sur le train t'as pas compris ?

On parle de ce cas précis où les gens décident de passer quand même enfin quoi !!

Franchement je ne comprends pas que les coureurs n'aient pas été sanctionnés.

Le jury des commissaires a expliqué que :

«Le peloton se trouvait à dix mètres lorsque les barrières ont commencé à se fermer. Il n’a pas été possible aux coureurs de tête de s’arrêter dans des conditions de sécurité suffisantes. La deuxième partie du peloton a été stoppée.»

http://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/Pourquoi-aucun-coureur-n-a-ete-mis-hors-course-apres-le-passage-a-niveau/550567

Quand un ramassis de connard ne respectent pas la loi vous êtes de leur côté !!!

Curieux.

Curieux, non.

Amusant , contradictoire, c'est sur !

Enfin là le passage fonctionne. Si on a arrêté les doubles barrière, c'est que des véhicules se trouvaient coincé. Avec une, ils peuvent se dégager.

La SNCF a certes des choses à se reprocher sur la sécurité, en voulant rentabiliser plus le réseau. Pas ici.

Le jury des commissaires a expliqué que :

«Le peloton se trouvait à dix mètres lorsque les barrières ont commencé à se fermer. Il n’a pas été possible aux coureurs de tête de s’arrêter dans des conditions de sécurité suffisantes. La deuxième partie du peloton a été stoppée.»

http://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/Pourquoi-aucun-coureur-n-a-ete-mis-hors-course-apres-le-passage-a-niveau/550567

C'est le double effet EPO. La tête demande de freiner, mais les jambes continuent de pédaler.

Arteblate cautionne les délinquants doublés de toxicomanes.

Le jury des commissaires a expliqué que :

«Le peloton se trouvait à dix mètres lorsque les barrières ont commencé à se fermer. Il n’a pas été possible aux coureurs de tête de s’arrêter dans des conditions de sécurité suffisantes. La deuxième partie du peloton a été stoppée.»

http://www.lequipe.f...a-niveau/550567

Y'a pas de freins sur leur vélos ?

il est en forme le Alain

VAS Y ALAIN ! BOUFFE LEUR LE FOIE AVEC DU CHIANTI !

C'est formidable parce-que d'un côté ils expliquent : ohlalalaa mais ils pouvaient pas s'arrêter ils se seraient tous croûtés, 'vous rendez pas compte !

Et de l'autre côté on peut lire qu'on savait qu'on avait 10 mn d'avance sur l'horaire prévu de ce passage.

Donc celle de "ils pouvaient plus s'arrêter", je ne la crois pas. Mais on peut m'en raconter une autre.

C'est le double effet EPO. La tête demande de freiner, mais les jambes continuent de pédaler.

Arteblate cautionne les délinquants doublés de toxicomanes.

C'est Atrebate. Des Pays-Bas français...

Atrebate, Arras, Artois, le Beffroi d'Arras et ses places citées dans le NY Times comme parmi les plus belles du monde.

Si je te dis ça, c'est parce qu'il y a une vie en dehors de ton microcosme parisien.

Désolé si ça me fait doucement rire de lire que la SNCF s'offusque de manquements à la sécurité dans des contrées trop peu rentables pour elle.

Alors tu t'imagines l'hilarité qui me gagne de voir apposer à côté de SNCF : "utilité publique".