SNCF, mesure drastique pour les fraudeurs

http://r.orange.fr/r...000007O1N3.html

Bonjour,

Une revalorisation de l'amende de 35£ à 50£, pas de quoi arrêter les fraudeurs et une pléiade de mesures qui seront comme d'habitude sans effet.

Quand on sait que chaque année 1 million d'amendes sont payés dans les trains mais que le taux de recouvrement des procès verbaux n'est que de 10%

La fraude coûte chaque année 30 millions d'euros à la SNCF;

Les resquilleurs ne vont pas s'arrêter là dessus , car les habitudes perdurent

ou faire comme à la RATP: mettre des portiques électroniques et passer ton billet pour que les portes s'ouvrent avec impossibilité de passer par dessus! (vu aux infos ce midi)

Haha, la SNCF en à rien à foutre des fraudeurs!!! C'est les usagers qui raquent à mort qui les intéressent.

Raquent à mort !!!

Explique toi?

Qu'ils commencent déjà à faire des contrôles dans tous les trains, ou avant la montée dans les trains, ça évitera bien des fraudes...

comme pour les trains de nuit, ils contrôlent sur le quai d'embarquement avant que les voyageurs montent ...:)

Raquent à mort !!!

Explique toi?

Raquent à mort? Oui c'est bien évident qu'un simple billet de train est tellement peu coûteux... Mais alors pourquoi prends-je ma voiture seul au lieu de prendre le train???? Ah oui c'est vrai, c'est quand même moins cher...

Ah oui c'est vrai, des preuves, les gens aiment bien les preuves :

Ma petite voiture, 4.2 litres/100 kms parcourus

Paris-Nancy 400kms soit 16.8 litres de gazoil à 1€20 soit 20.16€. On ajoute l'achat et l'entretien (8 000 euros + 4 pneus 50 euros pièces tous les 40 000 kms + vidanges en aléats des réparations 6 000€ sur la durée de vie de la voiture) un bon diesel c'est 300 000 kms avant de lacher, soit avec un rapide calcul le cout de la voiture : soit environ 5€ des 100 kms. Total : 40 € l'aller Paris-Nancy, avec voiture dispo à l'arrivée :smile2: Franchement, j'hésite guère quand j'ai ce genre de choix à faire...

Sachant que le transport collectif est censé etre moins energivore que la voiture et que l'Etat prend en charge une bonne partie du budget, le prix des billets actuels sont exorbitant surtout pour les passagers qui n'ont pas d'abonnement. Cela incite à frauder.

je pige pas pourquoi tu dis ça mehdi33

La sncf est dépassée et je pense qu'elle ne peut pas se permettre aux heures de pointes ou de départ initial d'un train, de contrôler tous les usagers avant l'accès au train. Il y aurait trop de monde, dont certainement des furieux. La solution serait en effet d'augmenter les contrôles à bord des trains.

30 millions, dit comme ça c'est impressionnant.

Mais après tu te rappelles que le coût d'une grève pour la SNCF c'est 160 millions d'euros.

et tu sais plus qui t'as envie de gifler en fin de compte.

La SNCF, endetté de 3.1 milliard d'euro, a versés 208 millions d'euro à son unique actionnaire en 2012. L'actionnaire, c'est l’état :smile2:

je pige pas pourquoi tu dis ça mehdi33

La sncf est dépassée et je pense qu'elle ne peut pas se permettre aux heures de pointes ou de départ initial d'un train, de contrôler tous les usagers avant l'accès au train. Il y aurait trop de monde, dont certainement des furieux. La solution serait en effet d'augmenter les contrôles à bord des trains.

Qui dit contrôle dit embauche, la SNCF qui taille dans les effectifs à chaque fois, pourra jamais contrôler plus qu'avant

Leur histoire de laisser les gens composter leurs billets eux mêmes, c'est du flan, avant à chaque départ de train , il y avait des poinçonneurs comme dans le métro, pas moyen donc de truander.

Tout compte fait c'est bien la SNCF qui se fait avoir, avec ses systèmes automatiques pour supprimer du personnel

pas faux

30 millions, dit comme ça c'est impressionnant.

Mais après tu te rappelles que le coût d'une grève pour la SNCF c'est 160 millions d'euros.

et tu sais plus qui t'as envie de gifler en fin de compte.

D'autant plus que ce n'est pas "30M de perte" mais "30M de manque à gagner" : un train qui roule continue de rouler avec ou sans une poignée de fraudeurs ...

ou faire comme à la RATP: mettre des portiques électroniques et passer ton billet pour que les portes s'ouvrent avec impossibilité de passer par dessus! (vu aux infos ce midi)

Ben il suffit de passer derrière quelqu'un, ou par le portique en panne, la grille ouverte etc... comme le font quotidiennement tous les fraudeurs.

Sinon, c'est gentil de vouloir davantage de moyens de contrôle,mais il na faut pas non plus que le coût s'approche de trop du manque à gagner, car sinon je n'en vois pas l'intérêt économiquement ...

Il y avait des contrôleurs et des agents de train dans tous les trains mais tout le monde veut plus de service tout en payant moins cher et par dessus ça l'état lui demande d'être rentable. A un moment c'est juste mathématique, on peut pas avoir des billets moins chers mais plus de personnel.

Quant à l'abruti qui parle des grèves, si il s'était un peu renseigné et si les "journalistes" ne se contentaient pas des micro trottoirs, il saurait qu'une des revendication récurrente c'est de ne pas supprimer/remettre des contrôleurs et des agents de train. Vous avez voulu la privatisation du service publique, c'est en marche. Enjoy.

La branche RFF finance la construction et l'entretien du reseau. La branche commerciale peut donc se permettre de faire des bénéfices fictifs (puisque les charges ne sont pas payées à leur juste coût ).

La dissociation de ces 2 branches permet de tromper les Français sur les réalités comptables.

Qui fraude le plus ? L'état avec l'argent du contribuable.