Uber-isez vous!

Uber c'est une plate forme de mise en relation.

Ce qui est mis en cause c'est un des types de transport. Pas tous les types de transport dispo sur l'appli.

Ça ne fait pas de doute qu'il y aura de plus en plus d'applications de mise en relation. Que ce soit entre entreprises ou de particuliers à entreprises ou p à particulier.

Avec une espèce de casino qui sera le grand gagnant de l'affaire (rake au poker).

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Avec une espèce de casino qui sera le grand gagnant de l'affaire (rake au poker).

J'ai pas vraiment suivi cette affaire en particulier mais je retiens une chose, encore un secteur vendu aux gros pleins de fric

Bonjour,

Une chose est certaine, l ' Etat joue double jeu... et ne sait d ' ailleurs plus/ pas comment en sortir. Ce qui est frappant, c 'est le manque total de responsabilité, reconnues et assumées et surtout pour lesquelles nos "décidants" pourraient être poursuivsi, traduits en justice, condamnées et leur peine exécutée...

Uber c'est une plate forme de mise en relation.

Ce qui est mis en cause c'est un des types de transport. Pas tous les types de transport dispo sur l'appli.

Ça ne fait pas de doute qu'il y aura de plus en plus d'applications de mise en relation. Que ce soit entre entreprises ou de particuliers à entreprises ou p à particulier.

Avec une espèce de casino qui sera le grand gagnant de l'affaire (rake au poker).

le pb, c 'est le profit....

Quand il y en a à faire,.. tu peux être certain(e) que le max est fait, le mal avec... Les gens devraient se tourner vers plus de solidarité, boycotter les rapaces, les suceurs de sang..

et je rappelle les dérives, le faux chauffeur de taxi qui embarquera une femme pour la violer ou la tuer.

Plus le chauffeur qui était en tricot de peau dans sa voiture et le chapelet coranique de 60cm accroché au rétroviseur.

Plus le chauffeur qui était en tricot de peau dans sa voiture et le chapelet coranique de 60cm accroché au rétroviseur.

Et ?

J'ai pris des taxis (des vrais) qui avaient ce genre de déco (ou un bouddha ou autre chose).

Allez !! Allons y gaiement !!!

Ubérisons tout !!! Comme cela la sécu, la retraite et les indemnités chômages..Si personne n'en paie..Personne n'en touchera plus...Vive le travail comme en Inde ou au Pakistan...

Le rêve pour le travailleur lambda...

Et tout cela parce qu'on ne veut pas payer une course en taxi ..Quant on a pas les moyens, il reste le métro, le bus ou ses propres jambes!!!

tu es contre Blablacar également ?

ça fait concurrence à la Sncf.

http://www.lesechos.fr/02/07/2014/lesechos.fr/0203613823111_le-succes-de-blablacar-bouscule-la-sncf.htm

et oui, le monde bouge

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tu es contre Blablacar également ?

ça fait concurrence à la Sncf.

http://www.lesechos....ule-la-sncf.htm

et oui, le monde bouge

et je rappelle les dérives, le faux chauffeur de taxi qui embarquera une femme pour la violer ou la tuer.

Plus le chauffeur qui était en tricot de peau dans sa voiture et le chapelet coranique de 60cm accroché au rétroviseur.

Ah, bon ? T'en croise souvent des chauffeurs de taxi comme ça, à St. jean de Luz ? Première nouvelle, je n'en ai pas encore vu. Et même si c'était le cas, la vue d'un chapelet coranique ne me gênerait pas plus qu'un chapelet catholique.

Uber, symbole d'un nouveau mode économique Un million de personnes dans le monde travaille ainsi à travers cette application. Leur statut de chauffeurs indépendants exonère Uber de tout paiement de salaire, de matériel ou même de couverture sociale dont les sociétés traditionnelles de taxis doivent s'acquitter. Uber casse en réalité les prix et rafle une part importante du marché. « Uber s'appuie sur des consommateurs qui peuvent se servir de leurs propres véhicules et de leur propre temps pour transporter d'autres personnes qui souhaitent se déplacer. Uber se contentant d'assurer la mise en relation », précise Pierre-Jean Benghozi, professeur à Polytechnique et spécialisé dans l'économie d'internet.

En six ans, la progression du groupe californien a été fulgurante. Sa valeur aujourd'hui est estimée à 50 milliards de dollars. Il opère dans plus de 50 pays et 280 villes, contre seulement une centaine il y a six mois. Un million de trajets sont réalisés tous les jours dans le monde. En Chine, où la startup va investir un milliard de dollars, il effectue un million de trajets chaque jour, alors que son service n'a été lancé qu'en février 2014.

Et chaque mois, plus de 50 000 nouveaux chauffeurs à travers le globe rejoignent la plate-forme.

Un modèle remis en cause par la justice américaine

Ce modèle économique rentable est aujourd'hui fragilisé par une décision de justice américaine. Suite à la plainte d'une conductrice Uber, Barbara Ann Berwick, le tribunal de Californie a jugé, le 18 juin, que les chauffeurs de la société étaient des salariés et non pas de simples travailleurs indépendants. Uber devrait donc rembourser à la plaintive les frais professionnels engagés dans le cadre de son activité. Avec ce jugement, les limites de ce nouveau mode de travail posent question : « La décision du tribunal est intéressante... quelle est la nature de la relation entre quelqu'un qui met sa voiture et son temps à disposition mais qui ne maîtrise ni le choix de ses clients, ni les modes de tarification, ni l'intensité du travail qu'on va lui proposer ? », s'interroge Pierre-Jean Benghozi.

« C'est une situation compliquée parce qu'elle pose les limites de ces nouvelles formes d'emploi que l'on voit émerger qui, à la fois, permettent à des chômeurs de rentrer plus facilement dans le marché du travail, mais qui remettent en cause les structures installées et les modes d'emplois qui existent déjà dans l'industrie. » Uber a bien sûr fait appel du jugement du tribunal, car s'il doit salarier tous ses chauffeurs et leur accorder des droits sociaux, son modèle économique va être anéanti. Pourtant, toujours selon Pierre-Jean Benghozi, le numérique a bouleversé l'économie de manière irréversible.

Uber-pop, pour Uber-paupérisation je suppose.

Des incidents ont lieu partout en France : VTC retournés, personnes agressées, pneus crevés et brûlés par des chauffeurs de taxis en colère.

Franchement ça va trop loin, qu'est ce qu'ils attendent pour annoncer l'interdiction d'uber pop ?!!

http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2015/06/25/20002-20150625LIVWWW00018-taxi-uber-greve.php

Donc des taxis foutent la merde, et l’état devrait passez outre les tribunaux ? Le métier de taxi est appelé a mourir si il ne sait pas évoluer et vivre avec son temps. Et c'est tant mieux. Mort aux Corpo. Il serait tant que le gouvernement s'intéressent plus au attentes des usagers qu'a des visées politiques. Les taxis ne répondent plus a la demande. Ca n'intéressent plus les gens de devoir chercher un taxi quand ils peuvent en faire venir un en 5 minutes avec une appli sur leur téléphone.

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Donc des taxis foutent la merde, et l’état devrait passez outre les tribunaux ? Le métier de taxi est appelé a mourir si il ne sait pas évoluer et vivre avec son temps. Et c'est tant mieux. Mort aux Corpo. Il serait tant que le gouvernement s'intéressent plus au attentes des usagers qu'a des visées politiques. Les taxis ne répondent plus a la demande. Ca n'intéressent plus les gens de devoir chercher un taxi quand ils peuvent en faire venir un en 5 minutes avec une appli sur leur téléphone.

Il y a d'autres appli qui te permettent d'avoir un vrai taxi comme celle de Taxis-bleus

uber pop ,c'est du travail au noir et devrait être considéré comme tel ...

En revanche les VTC occupent un créneau que les taxis ont du mal à combler ...

Je crois que la vrai raison de la manif de ce matin va plutôt dans le sens d'interdire les VTC ...

Non, les VTC officiels sont "pris dans la tourmente" mais en fait ils sont assez proche du point de vue des taxis car eux aussi ont des obligations légales et fiscales.

En plus ils ne sont souvent pas moins cher que les taxis.

Rien n’empêche à l’état d'obliger les conducteurs a s’assurer, et a Uber de déclarer les revenus des ses chauffeur a l’état. Pour ce qui est de la formation de taxi, c'est juste une manière de faire du fric tout en réduisant le nombre de demandeur de licence.

Ce qui bloque, c'est que la corpo taxi grogne car ça remet en cause le numerus clausus de la profession qui leur permet de contrôler le prix des courses.

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Rien n’empêche à l’état d'obliger les conducteurs a s’assurer, et a Uber de déclarer les revenus des ses chauffeur a l’état.

Pour ce qui est de la formation de taxi, c'est juste une manière de faire du fric tout en réduisant le nombre de demandeur de licence.

Ce qui bloque, c'est que la corpo taxi grogne car ça remet en cause le numerus clausus de la profession qui leur permet de contrôler le prix des courses.

Moi je veux bien prendre le taxi, mais le taxi ne veut pas de moi. Quand je leur dis où j'habite, ils me répondent "ah ba c'est plus Paris, on vous prend pas". Dans ce cas ils me conseillent d'appeler une centrale pour commander un taxi, taxi qui arrive avec une doudoune de 15 euros au compteur avant même que je pose mon joli fessier sur leur banquette, histoire d'anticiper leur retour à vide.

La dernière fois, on est rentrées avec des copines, le mec nous dit (sur un ton fort désagréable) : moi je rentre pas dans votre rue, je sais pas où elle amène.

A un moment, faut pas s'étonner que les gens fassent appelle à d'autres services type "uber" ou quelconque VTC plutôt que les taxis. Eux au moins ont le sens du service.