Mon dernier plein!

Si tout va bien ma nouvelle voiture, électrique, me sera livrée avant que le carburant de l'ancienne ne soit épuisé

C'est pure coïncidence si ça se produit en pleine crise pétrolière, c'est un rêve très ancien qui est en train de se réaliser

il y a 12 minutes, hybridex a dit :

Si tout va bien ma nouvelle voiture, électrique, me sera livrée avant que le carburant de l'ancienne ne soit épuisé

C'est pure coïncidence si ça se produit en pleine crise pétrolière, c'est un rêve très ancien qui est en train de se réaliser

Avec le detroit d'Ormuz bloqué espérons que ça ne va pas la retarder. 

il y a 1 minute, vizizio a dit :

Avec le detroit d'Ormuz bloqué espérons que ça ne va pas la retarder. 

C'est une voiture en stock  en Essonne, elle devrait pouvoir arriver dans le Val d'Oise sans faire ce petit détour.

il y a 35 minutes, hybridex a dit :

c'est un rêve très ancien qui est en train de se réaliser

Avoir une voiture électrique relève plus de l'angoisse que du rêve en ce qui me concerne

il y a 41 minutes, titenath a dit :

Avoir une voiture électrique relève plus de l'angoisse que du rêve en ce qui me concerne

 

 

La peur de l'inconnu?

Après l'essai, retour au thermique difficile. Ma compagne, qui appréhendait, a été conquise.

il y a 20 minutes, hybridex a dit :

La peur de l'inconnu?

Après l'essai, retour au thermique difficile. Ma compagne, qui appréhendait, a été conquise.

Non pas la peur de l'inconnu, la peur de perdre 30mn toutes les 400 bornes dans le meilleur des cas pour recharger (en partant du principe qu'il y a des supers chargeurs partout et personne devant soi).

Je me demande aussi comment on va gérer le tout électrique, quand on sait qu'aujourd'hui des coupures sectorielles sont organisées en plein hiver parce que nous n'avons pas la puissance nécessaire à ce que tout le monde utilise l'électrique en même temps.

La ville de Los Angeles avait demandé aux détenteurs de véhicules électriques de ne pas charger leur voiture entre 16h et 21h à cause d'un dôme de chaleur mettant sous pression le système électrique car trop sollicité avec les climatisations.

Tout ça, ça existe alors qu'il y a peu d'usagers encore, j'imagine même pas quand toutes les maisons seront à l'électrique, quand toutes les voitures seront à l'électrique. Et alors le jour où il y aura une panne d'électricité, bah t'iras pas aux urgences si ta voiture ne peut plus être chargée.

Etre dépendant de l'électricité, avec toutes les catastrophes naturelles qui se multiplient et les coupures qui s'intensifient, nan vraiment pas convaincue.

(Un jour j'évoquerai aussi le recyclage des batteries....)

Il y a 2 heures, hybridex a dit :

Si tout va bien ma nouvelle voiture, électrique, me sera livrée avant que le carburant de l'ancienne ne soit épuisé

C'est pure coïncidence si ça se produit en pleine crise pétrolière, c'est un rêve très ancien qui est en train de se réaliser

Tu nous diras ton ressenti quand tu partiras aux sports d'hiver si ce n'est pas trop la galère au niveau autonomie pour rejoindre la station, surtout si tu as toute la France à traverser et pour redémarrer ton véhicule après une semaine d'immobilisation par - 10° 

il y a 11 minutes, LAKLAS a dit :

Tu nous diras ton ressenti quand tu partiras aux sports d'hiver si ce n'est pas trop la galère au niveau autonomie pour rejoindre la station, surtout si tu as toute la France à traverser et pour redémarrer ton véhicule après une semaine d'immobilisation par - 10° 

Faudra demander à quelqu'un d'autre. Les sports d'hiver ça concerne épisodiquement 4% des français et parmi eux beaucoup de gens qui sont relativement proches des montagnes et en tout cas pas moi.

Ceux là s'y sont collé, ça pourra te donner des indications utiles

https://www.lachaineev.fr/roadtrip_electra_winter.php

mais c'était avec des voitures électriques "de riche" à grosse autonomie

alors je te mets aussi un test avec une voiture pas du tout faite pour ça (petite autonomie) le jour le plus chargé de l'année. Il y a quelques messages publicitaires mais signalés

Pour ce qui concerne le retour, le départ de station sera moins galère qu'avec un moteur thermique qui n'aime pas tant que ça les départs par grand froid. La voiture électrique, elle, pourra être réchauffée avant le départ, avec son pare brise dégelé et la batterie se rechargera dans la descente, en silence et sans mobiliser les freins. J'ai testé, pas en montagne mais dans une belle petite pente signalée à 16%. La voiture s’arrête à volonté sans  toucher à la pédale.

J'adore. Les mecs dans la vidéo ils font grave la promo de l'électrique, ils sont clairement pas là pour faire de tests, ils sont déjà très convaincus. Et à un moment, t'en as un qui dit "on a fait combien de km depuis le départ ? parce que ça fait très longtemps qu'on est partis. Ah on a fait seulement 345km ".

Wow ça vend du rêve. Y'a de l'attente de 25 / 30mn voire parfois 2h dans certaines stations. La recharge quand ils se branchent leur indique 1h30 de charge avant pleine charge (et même s'ils chargent à 80% ils en ont au moins pour 1h)

C'est exactement le genre de vidéo qui me fait dire qu'effectivement, l'électrique c'est la merde, et aujourd'hui les voitures électriques représentent à peine 2% du parc total de 38,9 millions de véhicules.

Alors je suis arrivée au bout de la vidéo :

581 km, 1h21 de temps de charge (pour arriver avec seulement 14% de charge, donc faudra déjà charger à peine partis au retour). 3 arrêts de charge et ils ont quitté l'autoroute à chaque fois pour ne pas avoir des temps d'attente trop élevés.

Coût si recharge élec sur autoroute : 60 euros. Coût essence si moteur thermique : 60 euros.

Franchement c'est vraiment tout bénef : plus de temps, plus de galères, pour le même prix. Achetez électrique !

il y a 45 minutes, hybridex a dit :

 

Faudra demander à quelqu'un d'autre. Les sports d'hiver ça concerne épisodiquement 4% des français et parmi eux beaucoup de gens qui sont relativement proches des montagnes et en tout cas pas moi.

Ceux là s'y sont collé, ça pourra te donner des indications utiles

https://www.lachaineev.fr/roadtrip_electra_winter.php

mais c'était avec des voitures électriques "de riche" à grosse autonomie

alors je te mets aussi un test avec une voiture pas du tout faite pour ça (petite autonomie) le jour le plus chargé de l'année. Il y a quelques messages publicitaires mais signalés

 

Pour ce qui concerne le retour, le départ de station sera moins galère qu'avec un moteur thermique qui n'aime pas tant que ça les départs par grand froid. La voiture électrique, elle, pourra être réchauffée avant le départ, avec son pare brise dégelé et la batterie se rechargera dans la descente, en silence et sans mobiliser les freins. J'ai testé, pas en montagne mais dans une belle petite pente signalée à 16%. La voiture s’arrête à volonté sans  toucher à la pédale.

Moi ça me concerne. Chaque année je vais passer ma petite semaine de vacances au ski dans les Alpes. La semaine dernière j'étais aux Menuires et avant de passer à l'électrique je vais m'assurer que cela ne me pénalisera pas pour mes loisirs et je ne vais certainement pas me fier pour ça à des vidéos vues sur youtube et postées par on ne sait qui. C'est devenu un dépotoir à fake news Youtube !! 

Il y a 8 heures, titenath a dit :

Non pas la peur de l'inconnu, la peur de perdre 30mn toutes les 400 bornes dans le meilleur des cas pour recharger (en partant du principe qu'il y a des supers chargeurs partout et personne devant soi).

Il y a des bornes de recharge rapide un peu partout maintenant (c'est récent mais le réseau a une bonne densité presque partout depuis la fin 2024.

Je ne connais pas ton mode de vie. Tu vas "perdre" combien de 1/2 heures dans l'année et être retardée au plus de combien de temps sur tes trajets réels, sachant que sur longs trajets on a besoin de s'arrêter de temps en temps et que c'est même recommandé pour des raisons de sécurité

Certains gros rouleurs peuvent être affectés mais c'est très loin d'être tout le monde.

Il y a de grosses compensations pour peu que l'on puisse charger à domicile:

• Plus de corvées de passage à la pompe, brancher la voiture à la prise est une opération immédiate qui permet de récupérer de 100 à 300 Km  d'autonomie pendant la nuit (selon le véhicule et le type d'installation)
• Une voiture qui obéit instantanément et sans bruit aux commandes de son conducteur, mieux qu'un mode sport de thermique

Citation

Je me demande aussi comment on va gérer le tout électrique, quand on sait qu'aujourd'hui des coupures sectorielles sont organisées en plein hiver parce que nous n'avons pas la puissance nécessaire à ce que tout le monde utilise l'électrique en même temps.

La phase de recharge est déphasée de l'utilisation. On ne recharge pas en roulant et la période de recharge se choisit facilement à des moments ou l'énergie est disponible. Au contraire de ce que tu penses, la voiture électrique est un moyen de lisser les pointes

Citation

La ville de Los Angeles avait demandé aux détenteurs de véhicules électriques de ne pas charger leur voiture entre 16h et 21h à cause d'un dôme de chaleur mettant sous pression le système électrique car trop sollicité avec les climatisations.

Oui, et alors?

Ce n'est pas arrivé souvent et les détenteurs avaient tout loisir d'utiliser leur voiture préalablement chargée. L'impact réel a du être bien mineur, ne touchant que des personnes ayant que de très longs trajets à réaliser pile poil dans cette période ou des imprévoyants. Anecdotique et pas plus important que les difficultés d'approvisionnement des stations de carburant qui se produisent parfois

Citation

Alors tout ça, ça existe alors qu'il y a peu d'usagers encore, j'imagine même pas quand toutes les maisons seront à l'électrique, quand toutes les voitures seront à l'électrique. Et alors le jour où il y aura une panne d'électricité, bah t'iras pas aux urgences si ta voiture ne peut plus être chargée.

Etre dépendant de l'électricité, avec toutes les catastrophes naturelles qui se multiplient et les coupures qui s'intensifient, nan vraiment pas convaincue.

Pas connu de panne de courant de plus d'une heure depuis 20 ans. Normalement une batterie de voiture se maintient chargée et en moyenne une charge de batterie correspond à peu près à une semaine d'utilisation. Le risque de panne sèche n'est pas plus élevé qu'en thermique

Citation

(Un jour j'évoquerai aussi le recyclage des batteries....)

Un jour peut-être .....

En comparatif avec le thermique, les problèmes de non recyclage sont dérisoires (une voiture thermique sur sa durée de vie c'est déjà 40 à 50 tonnes de CO2 qui ne seront pas recyclées

il y a 3 minutes, hybridex a dit :

Je ne connais pas ton mode de vie. Tu vas "perdre" combien de 1/2 heures dans l'année et être retardée au plus de combien de temps sur tes trajets réels, sachant que sur longs trajets on a besoin de s'arrêter de temps en temps et que c'est même recommandé pour des raisons de sécurité

Je fais 25 000 km par an au minimum. Donc je vais perdre beaucoup de 1/2 heures et quand je vois la vidéo que tu as postée, je vais même perdre de très nombreuses heures.

il y a 5 minutes, hybridex a dit :

La phase de recharge est déphasée de l'utilisation. On ne recharge pas en roulant et la période de recharge se choisit facilement à des moments ou l'énergie est disponible.

Je ne comprends pas. Je fais 800km, j'ai une autonomie de 300 / 350km. Faut bien que je recharge non ?

il y a 7 minutes, hybridex a dit :

et les détenteurs avaient tout loisir d'utiliser leur voiture préalablement chargée.

Ca n'arrive jamais d'avoir besoin de charger sur un trajet ? Ca n'arrive jamais d'être en bout de charge ? C'est magique dis donc les voitures électriques. Tu n'as besoin de les charger que quand tu ne les utilises pas. Effectivement, vu comme ça....

il y a 18 minutes, titenath a dit :

J'adore. Les mecs dans la vidéo ils font grave la promo de l'électrique, ils sont clairement pas là pour faire de tests, ils sont déjà très convaincus. Et à un moment, t'en as un qui dit "on a fait combien de km depuis le départ ? parce que ça fait très longtemps qu'on est partis. Ah on a fait seulement 345km ".

Wow ça vend du rêve. Y'a de l'attente de 25 / 30mn voire parfois 2h dans certaines stations. La recharge quand ils se branchent leur indique 1h30 de charge avant pleine charge (et même s'ils chargent à 80% ils en ont au moins pour 1h)

C'est exactement le genre de vidéo qui me fait dire qu'effectivement, l'électrique c'est la merde, et aujourd'hui les voitures électriques représentent à peine 2% du parc total de 38,9 millions de véhicules.

Alors je suis arrivée au bout de la vidéo :

581 km, 1h21 de temps de charge (pour arriver avec seulement 14% de charge, donc faudra déjà charger à peine partis au retour). 3 arrêts de charge et ils ont quitté l'autoroute à chaque fois pour ne pas avoir des temps d'attente trop élevés.

Coût si recharge élec sur autoroute : 60 euros. Coût essence si moteur thermique : 60 euros.

Franchement c'est vraiment tout bénef : plus de temps, plus de galères, pour le même prix. Achetez électrique !

 

1h 21 de temps de charge et alors est-ce grave, sachant que c'est un max avec une voiture pas prévue pour l'exercice et que sur la durée d'un tel trajet en thermique comme en électrique on aura besoin de fairte une au deux pauses

1h 30 mn pour une recharge totale, oui, c'est ce qu'il ne faut jamais faire, sauf exception. Les charges réelles ne dépassent pas 30mn et ne les atteignent pas souvent

Oui ils sont convaincus de la valeur de l'électrique ce qui n'empêche que se sont des vrais tests et qui ne montrent que ce qu'on peut faire ou pas avec une voiture électrique, après à toi e voir si ça te convient où pas

Eux ça leur convient. Ils ne sont pas plus masos que toi.

Le mot de galère est complètement excessif. Les très longs trajets sont un peu plus lents et contraignants en voiture électrique et pourtant certains les trouvent moins fatigants qu'en thermique. Nous avons droit à des différences d'appréciation. Mais en revanche tous les trajets qui se font sans recharge intermédiaire, trajets du quotidien, trajets touristiques de vacances autour d'un point de chute sont bien plus agréables en voiture électrique or ils occupent le plus souvent la très grande partie de nos temps de roulage

il y a 2 minutes, hybridex a dit :

1h 21 de temps de charge et alors est-ce grave, sachant que c'est un max avec une voiture pas prévue pour l'exercice et que sur la durée d'un tel trajet en thermique comme en électrique on aura besoin de fairte une au deux pauses

Parce qu'ils ont quitté l'autoroute à chaque fois. Quand y'a 30mn d'attente à chaque charge (ce qui était le tarif minimum sur autoroute), t'en es donc à 3h de charge + attente (sur un trajet de 580km c'est énorme !).

il y a 13 minutes, titenath a dit :

Je fais 25 000 km par an au minimum. Donc je vais perdre beaucoup de 1/2 heures et quand je vois la vidéo que tu as postée, je vais même perdre de très nombreuses heures.

Ce n'est pas  le kilométrage global qui compte mais le kilométrage en trajets nécessitant une recharge intermédiaire.

Compte 1 heure de temps supplémentaire par tranche de 1000 km et tu auras un ordre de grandeur réaliste, 2h si tu es pessimiste. Si tu fais 20 000 km comme ça chaque année ça se réfléchit, demande une voiture électrique à grande autonomie et ça peut être rédhibitoire. La voiture électrique n'est pas encore pour tout à fait tout le monde

il y a 22 minutes, titenath a dit :

Je ne comprends pas. Je fais 800km, j'ai une autonomie de 300 / 350km. Faut bien que je recharge non ?

Oui mais dans ton exemple, la période d'interdiction de recharge est courte de sorte que, sauf grosse malchance, elle sera terminée avant que tu aies parcouru  les 300 km et au pire tu auras une attente exceptionnelle, pas un drame.

il y a 26 minutes, titenath a dit :

Tu n'as besoin de les charger que quand tu ne les utilises pas

Surtout tu ne peux les recharger que quand tu ne les utilise pas!

il y a 1 minute, hybridex a dit :

Surtout tu ne peux les recharger que quand tu ne les utilise pas!

Je dois être bête mais je ne comprends pas. En dehors du moment de charge où ta voiture est arrêtée (je suppose que tu ne parles pas de ça), que signifie " tu ne peux les charger que quand tu ne les utilises pas " ?

Pourquoi il y a des bornes partout sur autoroute si tu ne peux les charger que quand tu ne les utilises pas ?

Et comment tu fais sur un long trajet ?

il y a 10 minutes, titenath a dit :

Parce qu'ils ont quitté l'autoroute à chaque fois. Quand y'a 30mn d'attente à chaque charge (ce qui était le tarif minimum sur autoroute), t'en es donc à 3h de charge + attente (sur un trajet de 580km c'est énorme !).

Comme quoi mieux vaut ne pas être borné et être un minimum capable de s'adapter aux circonstances dans des cas particuliers. Tous les outils existent pour trouver les bornes qui conviennent

il y a 2 minutes, hybridex a dit :

Comme quoi mieux vaut ne pas être borné et être un minimum capable de s'adapter aux circonstances dans des cas particuliers. Tous les outils existent pour trouver les bornes qui conviennent

Si ton âge affiché est vraiment ton âge, je suppose qu'il est plus facile d'envisager ça quand on est à la retraite et qu'on a tout le temps devant soi.

il y a 1 minute, titenath a dit :

Je dois être bête mais je ne comprends pas. En dehors du moment de charge où ta voiture est arrêtée (je suppose que tu ne parles pas de ça), que signifie " tu ne peux les charger que quand tu ne les utilises pas " ?

Pourquoi il y a des bornes partout sur autoroute si tu ne peux les charger que quand tu ne les utilises pas ?

Et comment tu fais sur un long trajet ?

Pour moi utiliser une voiture c'est rouler avec donc les temps de charge ne sont pas de temps d'utilisation.

Sur long trajet tu as juste besoin d'un peu plus de patience qu'en thermique.

Ici on aborde le cas de la voiture électrique mais plus généralement certains auteurs avancent que le dérèglement climatique va nous obliger à plus prendre notre temps et reconsidérer les priorités que l'on donne à la vitesse

il y a 12 minutes, hybridex a dit :

Comme quoi mieux vaut ne pas être borné et être un minimum capable de s'adapter aux circonstances dans des cas particuliers. Tous les outils existent pour trouver les bornes qui conviennent

Moi ce que je vois c'est que le plaisir de rouler devient un casse-tête avec l'électrique en dehors d'une utilisation en ville pour de petits trajets où là elle a toute sa place et sa pertinence !

il y a 9 minutes, titenath a dit :

Si ton âge affiché est vraiment ton âge, je suppose qu'il est plus facile d'envisager ça quand on est à la retraite et qu'on a tout le temps devant soi.

Même à la retraite tu as mieux à faire que de perdre ton temps ( qui devient précieux ) à courir après des bornes de recharge.