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Doïna

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Tout ce qui a été posté par Doïna

  1. Bonjour, Six mois après l’entrée en vigueur de la loi pour le plein emploi, son volet sanctions, condamné unanimement par les associations et les syndicats, a été formalisé dans un décret publié le 31 mai au Journal officiel. Il prévoit la suspension d’au moins 30 % de l’allocation des demandeurs d’emploi, dont les bénéficiaires du RSA, pour une durée allant jusqu’à quatre mois. Cette loi impose depuis janvier dernier une inscription d’office dans les fichiers de France Travail à l’ensemble des 1,2 million d’allocataires du revenu de solidarité active (RSA), mais aussi aux 1,1 million de 16-25 ans suivis par les missions locales, ainsi qu’aux 220 000 personnes en situation de handicap qu’épaule Cap emploi. Tous sont tenus de se plier à 15 heures d’activité hebdomadaire, via un contrat d’engagement, sous peine de représailles, détaillées dans ce décret. Article entier : https://www.humanite.fr/social-et-economie/chomeurs/suspension-des-allocations-pendant-1-a-4-mois-voici-les-nouvelles-sanctions-ciblant-les-chomeurs
  2. Sous dictature, les gens se cachent pour faire ce qu'ils font librement en démocratie, mais ils le font quand même, jusqu'à ce qu'une milice leur tombe dessus. N'allez pas croire non plus que tout le monde devient pur sous dictat : le crime existe également, sous toutes ses formes, et tous les vices y circulent.
  3. Selon des études, il semblerait plutôt que les adultes qui réagissent mal à la frustration aient été des enfants auxquels on n'expliquait pas les choses patiemment et paisiblement. C'était des enfants confrontés à la panique quand ils faisaient une bêtise ou se trompaient, ou peinaient à comprendre une leçon à l'école, parce que les parents partaient au quart de tour et que le moindre truc se terminait en situation explosive. Du coup, en grandissant, ils ont développé des techniques d'évitement, ce qui fait que dès qu'ils ne peuvent plus éviter la confrontation par rapport à leurs torts, ils explosent, ils deviennent comme leurs parents le devenaient. Donc les gens qui réagissent mal à la frustration ne sont pas forcément d'ex-enfants pourris gâtés, auxquels on ne refusait rien et qui vivent désormais comme si tout leur était dû, car ce genre d'individus existe aussi, bien sûr, hélas. Je recite un passage de cet article que j'ai posté en amont :
  4. Evidemment, si c'est comme ça, à ce point-là, il ne faut pas te laisser faire, perso je parlais de ceux qui mettaient la musique à fond tout le temps, toute la journée, tous les jours, juste pour provoquer, et qui étaient agressifs envers leur voisinage, parce que ça, je l'ai déjà vécu, et je peux te dire que ça m'en a fichu un coup au moral. J'en suis arrivée à déménager. Et pourtant, je ne suis pas d'un caractère difficile en matière de voisinage : avec moi, vos enfants peuvent jouer dans la cour à leur guise, faire des dessins à la craie par terre, tout ça tout ça, et les gens peuvent bien faire un peu de bruit de temps en temps, écouter leur musique tant que ça ne fait pas trembler les murs et même bricoler tant que c'est le jour et non pas toute la nuit. Sur ces points, je suis tout à fait d'accord avec toi.
  5. Quand des gens se plaignent que ta musique est trop forte, eh bien baisse-la, tout simplement, et arrête de te faire des idées comme quoi les autres se sentiraient légitimes parce qu'ils sont en nombre, qu'ils auraient soi-disant décidé de te pourrir l'existence, que ce serait eux qui délireraient. En plus, te rends-tu compte du mauvais exemple d'incivisme que tu donnes à tes enfants ? Maintenant, je reconnais qu'il existe des gens qui se plaignent pour tout et rien, par exemple quand des enfants jouent : il faut bien que les enfants s'amusent en effet. D'ailleurs, leurs éclats de voix et leurs galopades apportent de la gaieté. Il faut cependant apprendre à distinguer les plaignants qui exagèrent de ceux qui expriment des griefs légitimes.
  6. Cela dépend, je parlais de gens qui mettent constamment la musique fort au point de donner la migraine à tout leur voisinage et qui refusent de se remettre en question. C'est une réelle nuisance parce qu'on ne peut pas régler le problème par le dialogue avec eux, parce que leur vacarme est constant, parce qu'il y a de l'abus en décibels et que si on leur demande de baisser, ils montent tout de suite sur leurs grands chevaux. Là, ce ne sont pas les voisins qui subissent qui ont un problème. Il y a des gens qui sont vraiment malheureux dans leur immeuble à cause de ce genre de nuisances répétées, de l'irrespect qu'ils encaissent chaque jour.
  7. Ce sont des comportements blâmables et qui peuvent faire beaucoup de mal aux personnes qui les subissent. Tu t'en fiches donc de faire du mal à d'autres personnes ?
  8. La frustration est une émotion complexe qui résulte d’un mélange subtil de tristesse et de colère. Elle survient souvent quand une personne fait face à un obstacle imprévu qui l’empêche d’atteindre un objectif souhaité. Les chercheurs s’intéressent particulièrement à cette émotion, car elle peut engendrer des réactions variées, allant des sentiments de déception jusqu’à des comportements agressifs. L’importance accordée à la compréhension de la frustration en psychologie tient en partie au phénomène connu sous le nom d’hypothèse frustration-agression, qui explore le lien étroit entre frustration et agressivité. Universelle et inévitable, la frustration est aussi perçue comme un révélateur de ce qui se cache derrière nos attentes et nos désirs non satisfaits, apportant ainsi un éclairage intéressant sur notre santé mentale. L’une des théories les plus connues en psychologie est l’hypothèse frustration-agression. Elle propose que la frustration, lorsqu’elle atteint un certain seuil, conduit souvent à des comportements agressifs. Cette hypothèse aide à expliquer pourquoi certaines personnes réagissent avec hostilité lorsqu’elles se sentent entravées dans leurs actions. Nous ne sommes pas tous égaux face à la frustration, ayant tous nos particularités génétiques et psychiques. L'intolérance à la frustration peut remonter à l'enfance : L’environnement familial et social joue un rôle crucial dans le développement de la tolérance à la frustration. Les enfants qui grandissent dans un environnement où les émotions sont exprimées de manière saine et où les défis sont abordés avec patience et persévérance apprennent à gérer leurs propres émotions de manière plus efficace. En revanche, les enfants exposés à des niveaux élevés de stress, de conflits ou d’inconstance dans leur environnement familial peuvent développer une faible tolérance à la frustration, car ils apprennent à réagir de manière impulsive et à éviter les situations difficiles. Les enfants qui ont été exposés à des expériences traumatiques, à des pertes importantes ou à des situations de stress chronique peuvent développer des mécanismes d’adaptation qui les rendent plus vulnérables à la frustration. Par exemple, un enfant qui a été constamment puni ou critiqué peut apprendre à éviter les situations qui pourraient entraîner des conséquences négatives, ce qui peut conduire à une faible tolérance à la frustration et à une tendance à l’impulsivité. https://performance-tpe.fr/la-faible-tolerance-a-la-frustration-causes-consequences-et-strategies/ Je ne trouve pas que ce soit un problème spécifique aux jeunes.
  9. La frustration est une émotion apparaissant lorsque les circonstances ne se déroulent pas comme on l'avait prévu. On se sent tiré en arrière, incapable d'atteindre ce que l'on souhaite, et les solutions semblent hors de portée. https://www.psychologue.net/articles/comment-gerer-la-frustration Et pourtant, les autres sont là, ils existent et ils ont autant le droit que toi de vivre. Du coup, si toi il te prend l'envie de quelque chose qui va les déranger, comment le prends-tu ? Par exemple, quelqu'un qui aime écouter de la musique fort mais réside dans un immeuble où ça va déranger tes voisins. Est-ce que c'est aux voisins de subir la musique fort parce que c'est ce que veut un locataire ou est-ce au locataire de s'acheter des écouteurs pour ne plus déranger ses voisins ?
  10. La frustration c'est aussi ce qu'on peut ressentir quand on voudrait que l'autre subisse en se taisant le tort que nous lui faisons mais que cet autre ne se tait pas. Ainsi, dans l'exemple, la chauffeuse est frustrée parce que ça ne l'arrange pas de reconnaître ses torts sous forme de constat face à une conductrice impactée qui insiste pour obtenir ce constat. D'où une surréaction de la part de la camionneuse.
  11. Si parce que la chauffeuse s'est sentie frustrée de se voir soumettre un constat à remplir, mais maintenant elle doit regretter de n'y avoir pas consenti plutôt que de réagir comme elle l'a fait. Elle va sûrement aller en prison, et là elle apprendra ce que c'est que la frustration. En fait, même si ça ne lui faisait pas plaisir que quelqu'un lui tienne tête, de devoir supporter l'idée qu'elle allait avoir maille à partir avec son patron pour un refus de priorité qui a débouché sur un accrochage, elle aurait dû respirer un bon coup, descendre de son camion, remplir le document, s'excuser. C'est tout de même bête de se mettre dans des états pareils pour si peu.
  12. Il n'est pas question de l'intolérance mais du seuil de tolérance à la frustration. C'est comme quand on parle d'intolérance au lactose, bref l'intolérance revêt divers aspects. En fait, quand quelque reproche est émis à propos d'une incivilité, d'une gêne imposée à autrui, il ne devrait pas y avoir frustration de la part de la personne visée, car qu'est-ce que la frustration ? La condition du sujet qui se voit refuser ou se refuse la satisfaction d'une demande pulsionnelle, en psychologie. Autrement dit, un désir est réellement brimé ou bien, et c'est fréquemment le cas, quelqu'un éprouve cette sensation, même si le reproche qui lui est adressé n'a pas vocation à le mettre en boîte, seulement à l'inviter à se remettre en question par rapport à l'un de ses comportements dérangeant ou dangereux pour son prochain. Ce sont des gens qui ne comprennent pas que leur liberté s'arrête là où commence celle des autres.
  13. Mais la vengeance est une forme de justice, le mot vient d'ailleurs du latin "vindicare" qui signifie "revendiquer en justice".
  14. Je te comprends, c'est normal de vouloir punir l'injustice, d'avoir envie de se venger, c'est humain, mais c'est autre chose.
  15. Comme on nous taxe de plus en plus, que nos revenus n'augmentent pas, je proposerais une grève à la consommation : on arrête de consommer autant que possible, on s'organise : ceux qui ont des jardins distribuent gratuitement leurs produits pour aider à tenir le plus longtemps possible. On arrête d'acheter un bon coup, et quand nos dirigeants verront ce que ça donne, ils comprendront que leur politique n'est pas la bonne. Les grands patrons de chaînes de magasin aussi, ça leur ferait comprendre qu'ils ne doivent plus trop compter sur des marges trop importantes. Il faut calmer leur avidité à tous ces gens-là !
  16. Je n'ai pas honte de m'excuser, et même de m'excuser platement quand je me sais en tort. Quand cela m'arrive, je ne me fais pas de reproche, je m'impose seulement d'assumer, partant du principe que l'erreur est humaine et que cela arrive à tout le monde de se tromper, d'être distrait ou fatigué, ou même énervé. C'est vrai que cela peut dans certains cas vous coûter une amende salée, des dommages à régler, votre boulot... mais c'est la vie, et tenter de s'y soustraire en fuyant, en étant agressif, ou, pire, en supprimant la personne envers laquelle vous êtes en tort, peut vous coûter encore plus cher. Enfin, pour savoir tout ça, il faut une certaine expérience, de la maturité. Une critique ne doit jamais viser quelque chose que vous ne pouvez pas changer en 30 minutes environ. Par exemple les critiques sur le physique, c'est très grossier.
  17. Bonjour, Voici quelques jours, une femme quarantenaire, maman de trois enfants, est décédée écrasée par un camion : cette dame s'était placée devant, exigeant un constat que la conductrice de l'engin lui refusait suite à un banal accrochage. La chauffeuse ne s'est même pas arrêtée, elle est repartie sans un regard pour sa victime. Encore une preuve de l'incapacité de reconnaître ses torts dans une société où on ne supporte pas la frustration. Et vous, quel est votre seuil de tolérance à la frustration ? Quand quelqu'un vous expose vos torts à juste titre, quelle est votre réaction ? Percevez-vous d'emblée cette personne comme une importune, une emmerdeuse, une ennemie ? Montez-vous illico sur vos grands chevaux, haussant le ton, insultes et menaces vous jaillissant du bec ? Vous vient-il comme l'envie de lui éclater la figure ou de la supprimer pour en finir ? Ou bien vous excusez-vous tout simplement ? L'incapacité de gérer sa frustration est-elle ou pas un réel problème de société selon vous ?
  18. C'est sûr, voyez plutôt qui prend le parti de l'a69 : (On aperçoit Jean Lassalle en bas à gauche). Et pourtant l'A69 c'est : - un chantier dévastateur pour l'environnement : 420 ha, dont 316 ha de surfaces agricoles. Plus de 200 arbres ont déjà été coupés. Entre 120.000 et 200.000 m3 d'eau seront nécessaires pour ce chantier. "On a estimé que, si on garde le même trafic entre Toulouse et Castres, mais à 130 km/h au lieu de 90 et 110, il y aurait entre 5 000 et 8 000 tonnes de CO2 supplémentaires émises par an", a précisé le géologue Odin Marc, chargé de recherche au CNRS ; - des péages coûteux : 6,77 euros l'aller et 13,54 euros l'aller-retour ; - tout ça pour un gain de temps d'un quart d'heure ! Derrière tout ça, des petits arrangements entre élus, Atosca (le constructeur et futur concessionnaire de l'autoroute, celui qui pourra empocher les péages), avec les laboratoires Fabre qui ont réservé leur place à ce festin de vautours. https://france3-regions.franceinfo.fr/occitanie/tarn/albi/autoroute-a69-5-informations-pour-comprendre-la-bataille-autour-de-ce-projet-controversee-3073120.html
  19. Bonjour, Le Premier ministre François Bayrou souhaite que "les partenaires sociaux puissent s'emparer" de la "TVA sociale" pour redresser les finances publiques sans toucher au coût du travail. L'idée serait de changer le financement de la Sécurité sociale pour qu'elle repose davantage sur la taxe sur la valeur ajoutée, que tout le monde paie en faisant ses courses, possiblement en augmentant la TVA. Evidemment, tout le monde paie les mêmes taux de TVA : 5,5% quand on achète de la nourriture, 10% quand on réserve un billet de train et 20% si l'on achète une boisson alcoolisée. Néanmoins, ces taux de TVA ne pèsent pas aussi lourds dans notre budget selon que l'on a plus ou moins d'argent. De ce fait, si la TVA est augmentée pour financer la Sécurité sociale, les plus pauvres seront effectivement mis davantage à contribution que les plus riches, en proportion de leurs revenus. Article entier : https://www.franceinfo.fr/replay-radio/le-vrai-du-faux/tva-sociale-les-plus-pauvres-seraient-ils-davantage-mis-a-contribution-que-les-plus-riches_7259055.html Bref, la macronie poursuit sa politique, qui se résume à :
  20. Il n'aurait pas fallu commencer les travaux avant d'avoir eu l'autorisation de le faire. C'est tout le problème de la justice à deux vitesses dans ce pays : les grosses sociétés en arrivent à se croire tout permis ! Qu'un citoyen lambda se permette d'en faire autant, ne serait-ce que repeindre la façade de sa maison d'une autre couleur, et les autorités lui tomberont sur le dos aussi sec. Qu'un mastodonte décide de déglinguer tout un environnement sans autorisation pour construire une route parfaitement inutile, qui ne va faire gagner que trois minutes à madame de quand elle va faire ses emplettes, et là ça passe ! D'ailleurs voilà qu'on apprend que : La cour administrative d’appel de Toulouse a acté mercredi 28 mai la reprise temporaire du chantier de l’A69, permettant aux machines de revenir sur le tracé dès les prochains jours et de continuer à bitumer le sud du Tarn. « On les sort par la porte en disant que l’autoroute est illégale, et on les voit rentrer par la fenêtre » comme dit si bien Thomas Brail, fondateur du Groupe national de surveillance des arbres et opposant historique au projet. C’est la politique du fait accompli. Une fois que l’autoroute sera faite, ils diront que c’est trop tard pour l’annuler. Ils vont attaquer les travaux en juillet et en août, quand tout le monde sera en vacances, quand les gens voudront se couper de toutes ces informations anxiogènes. Ils jouent sur la sidération. Ça me conforte dans le fait que l’on n’est jamais écoutés, que le citoyen n’a pas voix au chapitre. On n’est jamais entendus. Mon action, c’est un vrai cri de désespoir, on ne sait plus quoi faire. Tout cela s’inscrit dans un contexte général, la conjoncture mondiale est terrible, avec Trump, avec la loi Duplomb et le retour des néonicotinoïdes, etc. À un moment donné, quand on cumule tout, c’est trop. Le vase est plein. Il va falloir que les citoyens se mobilisent et se révoltent... Moi, je m’en fiche que les laboratoires Pierre Fabre aient envie d’une autoroute, c’est un caprice d’aménageur. On ne fait pas une autoroute pour un projet privé. On n’investit pas dans un projet privé avec des millions d’argent public ! L’éducation nationale, les agriculteurs, les hôpitaux ont besoin de cet argent. Il faut arrêter de jeter l’argent du contribuable comme ça. Article entier : https://reporterre.net/Thomas-Brail-sur-l-A69-J-entame-une-greve-de-la-soif-des-la-reprise-du-chantier
  21. Notre société de consommation rend hélas les gens trop gourmands, et le mot est faible ! Car, encouragé par les grandes surfaces et la publicité, tout le monde veut à l'excès de la viande, du fromage, des pâtes à tartiner et autres cochonneries bourrées de sucre et d'huile de palme... Et il n'y a pas que l'environnement et les animaux qui en souffrent. Les corps humains aussi en souffrent : ils deviennent gras, laids et malodorants d'impuretés que l'organisme peine à éliminer. Même les cabinets publics se mettent à puer le fromage tellement vous en mangez de trop ! Il faudrait apprendre à se raisonner un peu !
  22. Avant de critiquer les écolos, les traiter de bobos, etc. il serait bon de lire les articles sur le sujet avant de lâcher vos réactions épidermiques. J'ai mis un lien vers un topic qui en parle et DDR a cité cet article dont je vous fais remonter des extraits pour que vous sachiez ! Arrêtez de vous voiler la face ! https://www.franceinfo.fr/sante/alimentation/quel-est-l-impact-ecologique-du-comte-au-c-ur-d-une-controverse_7242708.html
  23. Bonjour, Premier moyen de transport en France avec 100 millions de trajets en moyenne chaque jour, les ascenseurs comptent de nombreux incidents. Pourquoi tant d'ascenseurs en panne et avec de si longs délais de réparation ? Plus d'1,5 million de pannes chaque année ! soit en moyenne trois pannes par an, par ascenseur. La Fédération des ascenseurs a comptabilisé trois décès ces dix dernières années. Un bilan sous-évalué, selon plusieurs acteurs du secteur. Ces chiffres n'intègrent pas les personnes qui meurent après être restées bloquées pendant des heures dans un ascenseur, en faisant par exemple des crises cardiaques. Et ils ne prennent pas non plus en compte la mort de techniciens chargés de la maintenance. Pour les victimes, les procédures judiciaires sont souvent longues et éprouvantes. Il faut savoir que le marché des ascenseurs est dominé par quatre multinationales. L'américain Otis, le suisse Schindler, le finlandais Koné et l'allemand TKE (anciennement ThyssenKrupp, géant de l'acier). Dans le monde, le chiffre d'affaires de ces quatre entreprises pèse 60 milliards d'euros, dont trois milliards en France. Ce marché va continuer à se développer et pèsera 100 milliards d'euros en 2030. Selon la Fédération des ascenseurs, c'est d'abord la vétusté du parc, qui explique l'ampleur des pannes d'ascenseurs. 40% des ascenseurs ont plus de 25 ans et un ascenseur sur quatre a plus de 40 ans. Les remplacer représente un coût important pour les bailleurs sociaux et les propriétaires. Selon le trésorier de l'Association des responsables de copropriétés, il faut compter "au minimum 80 000 euros pour un immeuble entre quatre et six étages, et s'ils sont plus hauts, les prix peuvent grimper jusqu'à 200 000 euros. À cela, il faut ajouter le contrat de maintenance : autour de 5000 euros chaque année".Quant aux réparations, elles peuvent être également coûteuses, si elles ne sont pas incluses dans le contrat, et surtout ralenties parce que les pièces détachées ne sont pas disponibles. Les pièces détachées sont essentiellement fabriquées par les principales entreprises d'ascenseurs, qui sont donc à la fois constructeurs des machines, fabricants des pièces détachées mais aussi responsables de la maintenance. Des sociétés qui cherchent à réduire au maximum les coûts, selon Philippe Brun, député socialiste et rapporteur d'une proposition de loi (adoptée à l'Assemblée Nationale) qui vise à lutter contre les pannes d'ascenseurs de longue durée : "Les quatre grandes sociétés qui se répartissent le marché ont une stratégie similaire : faire produire leurs pièces à l'étranger, ne pas les stocker en France. Une stratégie de stock zéro, afin évidemment d'augmenter leurs marges". Les pièces détachées viennent principalement de Chine et d'Afrique du Sud mais aussi d'Europe (Allemagne, Pologne, Espagne et Slovaquie). Schindler, qui avait quatre usines en France il y a 30 ans, n'en a plus aujourd'hui. Au total, il ne reste plus que deux usines dans l'Hexagone. Le manque de formation de certains techniciens peut également expliquer les pannes longues, parfois à répétition. Même si des cursus d'études spécialisés existent, le métier d'ascensoriste est complexe. Selon Laurent Collin, représentant CGT chez Otis, il n'y a plus suffisamment de "compagnonnage sur le terrain". Il estime à "près de la moitié" les techniciens insuffisamment formés. Certaines PME dénoncent également une forme de "verrouillage technologique" de la part des leaders du secteur, qui empêchent leurs concurrents d'accéder au mode d'emploi en version numérique des ascenseurs neufs qu'elles fabriquent, et qui rendent donc impossibles les réparations. Ce marché des ascenseurs dominé par quatre entreprises est très lucratif. Le fait d'être tout à la fois fabricants, installateurs et chargés de l'entretien des ascenseurs (via des contrats obligatoires de maintenance par abonnement) assure aux grands groupes un confortable revenu. Des pratiques de parrains mafieux : En 2007, à la suite d'une plainte de l'Union européenne, les quatre multinationales Otis, Schindler, Koné et le groupe allemand Thyssenkrupp (qui depuis a revendu sa branche ascenseur à deux fonds d'investissement) ont été condamnées à une amende record à l'époque, de près d'un milliard d'euros, pour "entente illicite". De 1995 à 2004, ces quatre géants se sont entendus pour se partager des marchés selon des quotas établis entre eux, pour faire monter les prix des ascenseurs et des escaliers mécaniques d'hôpitaux, de gares et de centres commerciaux en Allemagne, en Belgique, aux Pays-Bas et au Luxembourg. Des directeurs de ces sociétés se réunissaient discrètement dans des bars, des restaurants, à la campagne ou à l'étranger... avec à chaque fois des cartes de téléphones prépayés pour rester discrets. Ils sont même allés jusqu'à présenter de fausses offres trop élevées pour être acceptées, pour faire croire à une véritable concurrence... L'histoire va plus loin, car l'Union européenne a également porté plainte contre ces quatre entreprises concernant ses propres ascenseurs, qu'elle avait commandés chez ces grands groupes pendant huit ans. Le préjudice est estimé par l'UE à 11 millions d'euros avec des ascenseurs qui auraient été payés deux à trois fois trop cher. L'affaire est toujours en cours, l'Union européenne s'apprête à faire un recours auprès de la Cour de cassation belge. Article entier : https://www.francetvinfo.fr/faits-divers/accident/enquete-un-million-et-demi-d-ascenseurs-en-panne-chaque-annee-en-france-comment-en-est-on-arrive-la_7235625.html
  24. Doïna

    "On va brûler ton église"

    Eh beh, bonjour la tolérance !
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