Portables, voitures électriques… Ce que va changer l'accord européen sur les batteries

La réindustrialisation de la France et de l'Europe demandera certainement plusieurs décennies, mais j'observe que la volonté politique est là.

Il serait dommage que les écolos extrémistes freinent cet élan en s'opposant aux mines, usines etc.

faites comme moi, pas de portable, c'est encore mieux au niveau bilan carbone! rires! 

Il y a 15 heures, Pierrot89 a dit :

La réindustrialisation de la France et de l'Europe demandera certainement plusieurs décennies, mais j'observe que la volonté politique est là.

Il serait dommage que les écolos extrémistes freinent cet élan en s'opposant aux mines, usines etc.

Je n y crois pas se sont des annonces 

Il y a 19 heures, petirobert a dit :

Je n y crois pas se sont des annonces 

Pourtant les premières actions de réindustrialisation de la France sont en cours de réalisation. Mais cela prendra plusieurs décennies, car la désindustrialisation s'est étendue sur plus de 20 ans à la recherche d'une France sans usine.

Le 04/04/2023 à 09:24, Pierrot89 a dit :

Pourtant les premières actions de réindustrialisation de la France sont en cours de réalisation. Mais cela prendra plusieurs décennies, car la désindustrialisation s'est étendue sur plus de 20 ans à la recherche d'une France sans usine.

Auto - Selon un article de l’agence Reuters, on assisterait à une prolifération alarmante de voitures électriques dans les casses européennes. En cause ? La fragilité des batteries.

Lorsqu’une voiture est impliquée dans une collision, un garage et un expert mandaté par la compagnie d’assurance se mettent d’accord sur le montant des réparations nécessaires. Si ce montant est trop important par rapport à ce que vaut encore la voiture, celle-ci est déclarée économiquement irréparable (VEI). Et il semblerait que les « cimetières » automobiles voient affluer des voitures électriques pourtant très jeunes, très faiblement kilométrées, et à première vue pas si endommagée que cela. Le problème est que le moindre choc peut compromettre l’intégrité de la batterie, et augmenter le risque d’incendie. Or, la batterie représente 40 à 50% du prix de la voiture. La grande majorité des assureurs refuse de prendre en charge leur réparation, et voilà comment une voiture électrique est très (ou trop) facilement envoyée à la casse.