Les voyages aériens ont chuté aux etats-unis pendant la fermeture du coronavirus

Le secteur de l’aviation a été l’un des premiers à ressentir les effets économiques négatifs de la pandémie du coronavirus à travers le monde, mais les chiffres publiés par l’administration américaine de la sécurité des transports montrent précisément l’ampleur du déclin du transport aérien.

Depuis le début du mois de mars, le nombre de passagers contrôlés dans les aéroports américains a chuté de plus de 96%.

ça doit leur faire tout drôle aux américains , eux qui n'hésitent pas à prendre l'avion pour faire 200 km ! Faut reconnaître que dans cet immense pays, il n'y a pas de chemin de fer rapide pour les voyageurs.

En revanche les chemins de fer marchandises ont beaucoup à nous apprendre. Un convoi standard c'est 100 wagons, 5 locomotives et 1 seul conducteur. Chaque wagon est surbaissé de façon à empiler 2 conteners. La charge utile du convoi est souvent de 10000 tonnes. Faut dire aussi que le gabarit est un peu plus grand qu'en Europe en particulier pour les des tunnels qui sont plus hauts. Enfin ces trains roulent jour et nuit.

il y a 35 minutes, Répy a dit :

En revanche les chemins de fer marchandises ont beaucoup à nous apprendre. Un convoi standard c'est 100 wagons, 5 locomotives et 1 seul conducteur. Chaque wagon est surbaissé de façon à empiler 2 conteners. La charge utile du convoi est souvent de 10000 tonnes. Faut dire aussi que le gabarit est un peu plus grand qu'en Europe en particulier pour les des tunnels qui sont plus hauts. Enfin ces trains roulent jour et nuit.

cela fait il partie des propositions des 150 clampins qui ont planché sur notre sort écologique ? parce que ça serait bien

il y a 5 minutes, BELUGA a dit :

cela fait il partie des propositions des 150 clampins qui ont planché sur notre sort écologique ? parce que ça serait bien

En France de tels convois ferroviaires sont impossibles pour plusieurs raisons :

- le gabarit des tunnels est plus petit donc 1 seul contenair par wagon.

- les distances sont plus courtes donc les trains peuvent être moins longs.

- les syndicats ont des réclamations incompatibles sur le travail de nuit, la durée du déplacelengt, le nombre de cheminot par convoi.

Nous en France on "préfère" les trains de camions à la queue leue-leue entre Dunkerque et Hendaye ou entre Strasbourg et Perpignan !

On sait pourtant que le passage d'un camion de 40 tonnes dégrade la chaussée autant que le passage de 40 000 voitures ( Chiffres du laboratoire des Ponts et chaussées) !

il y a 1 minute, Répy a dit :

En France de tels convois ferroviaires sont impossibles pour plusieurs raisons :

- le gabarit des tunnels est plus petit donc 1 seul contenair par wagon.

- les distances sont plus courtes donc les trains peuvent être moins longs.

- les syndicats ont des réclamations incompatibles sur le travail de nuit, la durée du déplacelengt, le nombre de cheminot par convoi.

Nous en France on "préfère" les trains de camions à la queue leue-leue entre Dunkerque et Hendaye ou entre Strasbourg et Perpignan !

On sait pourtant que le passage d'un camion de 40 tonnes dégrade la chaussée autant que le passage de 40 000 voitures ( Chiffres du laboratoire des Ponts et chaussées) !

Purée ! on s'en sortira jamais !

Il y a déjà des topics pour parler du Covid-19 et de ses effets sur l'économie.