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Critiquée, l'industrie de la croisière se verdit timidement


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Doïna Membre+ 11144 messages
Forumeur alchimiste‚
Posté(e)

Bonjour,

Faisant figure de cancre environnemental, l'industrie de la croisière tente, timidement, de se verdir en explorant plusieurs pistes technologiques, des solutions hybrides au retour de la voile.

(...)

 Prius des mers, premier navire de croisière hybride diesel-électrique au monde -bientôt suivi d'un jumeau-, le Roald Amundsen lancé cet été par la compagnie norvégienne Hurtigruten fonctionne un peu comme la Prius, voiture vedette de Toyota. Deux compartiments de batteries suppléent les quatre moteurs diesel lors des pics de demande, ce qui permet, selon Hurtigruten, de réduire de 20% la consommation de carburant et les émissions.

Hybride (bis) : le français Ponant a opté pour un hybride électrique avec propulsion duale (GNL/fuel) pour son brise-glace de croisière Commandant Charcot, actuellement en construction. Livrable en 2021, le navire, qui naviguera jusqu'au Pôle Nord géographique, sera zéro émission en mode électrique (pendant quelques heures). En mode GNL, les rejets de CO2 seront réduits de 25%, l'oxyde d'azote de 85% et les particules fines de 95%, selon la compagnie. Comme Hurtigruten avant elle, Ponant a volontairement renoncé cette année au fuel lourd sur tous ses navires.

Pleins gaz : lancés en 2018 et 2019, les mastodontes Aida Nova et Costa Smeralda, capables d'embarquer plus de 6.500 passagers chacun, dominent le classement de Nabu. Propriété de l'italien Costa Croisières (via sa filiale allemande Aida pour le premier), ces deux paquebots sont les premiers à être propulsés au gaz naturel liquéfié (GNL), ce qui fait qu'ils produisent très peu de particules fines. Plusieurs autres paquebots au GNL sont en commande.

Dans le vent : des chantiers navals revisitent la voile. Les Chantiers de l'Atlantique développent par exemple le concept Silenseas combinant des voiles rigides ("Solid Sail") et d'autres technologies de propulsion et production d'énergies (GNL, batteries...), permettant là aussi une réduction des émissions.

Branchés : certaines compagnies comme Aida et l'américaine Princess Cruises ont également décidé de transformer leurs navires de sorte qu'ils puissent se brancher au réseau d'électricité à terre lorsqu'ils sont au port, plutôt que de laisser tourner leurs moteurs, une source de pollution majeure dans les villes visitées. Encore rares, les infrastructures terrestres tendent à se développer.

Compensation : le suisse MSC Cruises s'est fixé l'objectif de devenir le premier grand groupe de croisière neutre en carbone en finançant à compter du 1er janvier 2020 des projets de compensation de ses émissions à travers le monde.

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marine10 Membre 2761 messages
Forumeur alchimiste‚ 73ans
Posté(e)

Un peu HS ce qui suit. Pardon.

Je ne me vois pas faire une croisière : vivant dans un bloc d'habitation au milieu de centaines de voisins et me retrouver dans un bateau au milieu de centaines de croisiéristes serrés comme des sardines.

 

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Doïna Membre+ 11144 messages
Forumeur alchimiste‚
Posté(e)

Tu as raison, c'est un peu comme un hlm flottant. :smile2: 

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l'ours 5785 Membre 2573 messages
Ursidé bien léché‚ 68ans
Posté(e)
il y a 6 minutes, Doïna a dit :

Tu as raison, c'est un peu comme un hlm flottant. :smile2: 

Je dirai un clapier a lapin (même s'il ne faut pas prononcer le mot lapin en mer). :smile2:

  • Haha 1

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Alexterieur Membre 492 messages
Forumeur survitaminé‚
Posté(e)
il y a une heure, marine10 a dit :

Un peu HS ce qui suit. Pardon.

Je ne me vois pas faire une croisière : vivant dans un bloc d'habitation au milieu de centaines de voisins et me retrouver dans un bateau au milieu de centaines de croisiéristes serrés comme des sardines.

 

Il faut un peu nuancer ... Il existe des navires de croisière qui ne sont pas des barnums embarquant des milliers de passagers ... Moi-même, je pars en croisière sur des petits paquebots à taille humaine, 250 passagers maximum ... C'est très convivial, mais c'est plus cher que les bétaillères de Costa ou MSC ...

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marine10 Membre 2761 messages
Forumeur alchimiste‚ 73ans
Posté(e)
il y a 8 minutes, Alexterieur a dit :

Il faut un peu nuancer ... Il existe des navires de croisière qui ne sont pas des barnums embarquant des milliers de passagers ... Moi-même, je pars en croisière sur des petits paquebots à taille humaine, 250 passagers maximum ... C'est très convivial, mais c'est plus cher que les bétaillères de Costa ou MSC ...

Non, merci. La foule m'indispose.

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Répy Membre 12289 messages
scientifique‚
Posté(e)
Il y a 1 heure, marine10 a dit :

Je ne me vois pas faire une croisière : vivant dans un bloc d'habitation au milieu de centaines de voisins et me retrouver dans un bateau au milieu de centaines de croisiéristes serrés comme des sardines.

des centaines ?  Non des milliers !

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marine10 Membre 2761 messages
Forumeur alchimiste‚ 73ans
Posté(e)
il y a 1 minute, Répy a dit :

des centaines ?  Non des milliers !

J'y ai pensé.

Mais j'ai eu peur qu'on m'accuse d'exagérer.

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soisig Membre 5504 messages
Devezh mat‚ 126ans
Posté(e)

J'espère bien faire une croisière un jour, par contre quand, je ne sais pas. Je vis au calme, alors la foule, ça dépayse ;)

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Alexterieur Membre 492 messages
Forumeur survitaminé‚
Posté(e)
il y a 34 minutes, marine10 a dit :

J'y ai pensé.

Mais j'ai eu peur qu'on m'accuse d'exagérer.

Vous n'exagérez pas ... Les dernier-nés des chantiers navals peuvent embarquer jusqu'à 6000 passagers !!! J'aime les croisières, mais pour rien au monde je n'embarquerais sur de tels monstres !!!!

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marine10 Membre 2761 messages
Forumeur alchimiste‚ 73ans
Posté(e)
il y a 7 minutes, Alexterieur a dit :

Vous n'exagérez pas ... Les dernier-nés des chantiers navals peuvent embarquer jusqu'à 6000 passagers !!! J'aime les croisières, mais pour rien au monde je n'embarquerais sur de tels monstres !!!!

Quelle horreur !

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