importation et coût du pétrole

Bonjour ,

Est-ce que l'augmentation du prix du pétrole sur le coût de transports logistiques d'importations de marchandises étrangères  (et notamment de produits d'importations asiatiques etc...) ne va telle  pas être à l'avenir d'avantage profitable aux réseaux locaux de production et de distribution équitables ("à circuits-cours") ?

Le cout du transport, surtout par bateaux tanker ne représentent généralement qu'une faible contribution au prix  de la marchandise transportée, même pour des produits peu chers (charbon, pommes de terre, tissus, vêtements, jouets...). ...

De toute façon, comme ils font des bateaux de plus en plus gros, ça équilibre.

Il y a 3 heures, Pierrot89 a dit :

Le cout du transport, surtout par bateaux tanker ne représentent généralement qu'une faible contribution au prix  de la marchandise transportée, même pour des produits peu chers (charbon, pommes de terre, tissus, vêtements, jouets...). ...

Oui, mais sur son impact en termes de coût global d'importation

Il y a 5 heures, mig72 a dit :

Bonjour ,

Est-ce que l'augmentation du prix du pétrole sur le coût de transports logistiques d'importations de marchandises étrangères  (et notamment de produits d'importations asiatiques etc...) ne va telle  pas être à l'avenir d'avantage profitable aux réseaux locaux de production et de distribution équitables ("à circuits-cours") ?

Bonsoir,

Ma question était :

Est-ce l'augmentation du prix du baril de pétrole  n'a pas un impact sur le plus ou moins  long termes sur les importations de produits étrangers, favorisant par-là même nos filières de  production et  de distribution équitables à circuits-courts  

Le ‎20‎/‎06‎/‎2019 à 19:55, mig72 a dit :

Bonsoir,

Ma question était :

Est-ce l'augmentation du prix du baril de pétrole  n'a pas un impact sur le plus ou moins  long termes sur les importations de produits étrangers, favorisant par-là même nos filières de  production et  de distribution équitables à circuits-courts  

Je repète ma question de manière à avoir des réponses en retour !

Est-ce que l'envolée des prix des produits d'importation venus de  l'étranger ne favoriserait-telle pas nos filières de production et  de distribution à circuits-courts ? Et dès lors,  comment trouver un financement en capital sur l'investissement de l'économie hyper-capitalistique de nos territoires à l'avenir ?

il y a 5 minutes, mig72 a dit :

Est-ce que l'envolée des prix des produits d'importation venus de  l'étranger ne favoriserait-telle pas nos filières de production et  de distribution à circuits-courts ? Et dès lors,  comment trouver un financement en capital sur l'investissement de l'économie hyper-capitalistique de nos territoires à l'avenir ?

Les prix des produits d'importation ne s'envolent pas, au contraire.

il y a 1 minute, Condorcet a dit :

Les prix des produits d'importation ne s'envolent pas, au contraire.

Je parle avec la flambée du prix du baril de pétrole à l'avenir

il y a 16 minutes, mig72 a dit :

Est-ce que l'envolée des prix des produits d'importation venus de  l'étranger ne favoriserait-telle pas nos filières de production et  de distribution à circuits-courts ? Et dès lors,  comment trouver un financement en capital sur l'investissement de l'économie hyper-capitalistique de nos territoires à l'avenir ?

L'économie hyper-capitalistique de nos territoires, tu parles de la culture des betteraves atomiques ou des carottes à supraconducteurs ? 

il y a 1 minute, Condorcet a dit :

 

L'économie hyper-capitalistique de nos territoires, tu parles de la culture des betteraves atomiques ou des carottes à supraconducteurs ? 

Je parle du développement des réseaux de production et de distribution à circuits-courts

il y a 16 minutes, mig72 a dit :

Je parle avec la flambée du prix du baril de pétrole à l'avenir

Le pétrole est moins cher qu'il y a 12 ans.

Le coût est environnemental , les transports dit de surface polluent plus, le fret maritime va continuer à croître pour favoriser nos échanges commerciaux à l’international. Produire des produits high tech ne rentre pas dans nos domaines de compétences. Le progrès est anti-écologique. 

Il y a 2 heures, Niti a dit :

Le coût est environnemental , les transports dit de surface polluent plus, le fret maritime va continuer à croître pour favoriser nos échanges commerciaux à l’international. Produire des produits high tech ne rentre pas dans nos domaines de compétences. Le progrès est anti-écologique. 

Pourtant, l'intelligence artificielle au service du développement durable de nos territoires n'a telle pas un grand rôle à jouer ?

il y a 4 minutes, mig72 a dit :

Pourtant, l'intelligence artificielle au service du développement durable de nos territoires n'a telle pas un grand rôle à jouer ?

Pour sur et la 5 G securisera  le toutim cyber attaque oblige 

il y a 48 minutes, mig72 a dit :

Pourtant, l'intelligence artificielle au service du développement durable de nos territoires n'a telle pas un grand rôle à jouer ?

Tu parles des concombres intelligents solidaires qui savent quand pousser dans les territoires citoyens lorsque la main invisible du marché unique montre que c'est le moment social ? 

Il y a 11 heures, Condorcet a dit :

Tu parles des concombres intelligents solidaires qui savent quand pousser dans les territoires citoyens lorsque la main invisible du marché unique montre que c'est le moment social ? 

 

Bonjour, 

Non! Ce n'est pas cela !

Je parle de l'intelligence économique u service d'une économie de marché circulaire au sein de nos territoires locaux (bref, l'idée est-là !)

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/energie-environnement/comment-l-intelligence-artificielle-peut-accelerer-la-transition-circulaire-804713.html

Il y a 17 heures, Condorcet a dit :

Le pétrole est moins cher qu'il y a 12 ans.

https://www.ladocumentationfrancaise.fr/var/storage/rapports-publics/104000475.pdf

Merci pour ce texte intéressant.

Cependant le proposer en réponse à mon graphique, comment dire ? Tu es sûr de l'avoir lu ? 

Car le graphique démontre la faiblesse de la thèse de la tendance à la hausse des cours du document (qui ne fait cependant aucun doute à long terme). Car pendant 10 ans après la publication du rapport les cours n'ont pas monté mais stagné, et d'ailleurs nettement baissés si l'on compte en Euros actualisés.

il y a 4 minutes, Condorcet a dit :

Merci pour ce texte intéressant.

Cependant le proposer en réponse à mon graphique, comment dire ? Tu es sûr de l'avoir lu ? 

Car le graphique démontre la faiblesse de la thèse de la tendance à la hausse des cours du document (qui ne fait cependant aucun doute à long terme). Car pendant 10 ans après la publication du rapport les cours n'ont pas monté mais stagné, et d'ailleurs nettement baissés si l'on compte en Euros actualisés.

 

Bonjour

je faisait allusion de la cherté du coût du pétrole sur le long termes !

Vous pensez que cette stagnation du coût de revient du baril de pétrole provient d'un chômage structurel de masse endémique aux seins de nos pays Occidentaux ? 

à l’instant, mig72 a dit :

Bonjour

je faisait allusion de la cherté du coût du pétrole sur le long termes !

Vous pensez que cette stagnation du coût de revient du baril de pétrole provient d'un chômage structurel de masse endémique aux seins de nos pays Occidentaux ? 

(un chômage de masse structurel endémique ) 

Pas fini de le lire.

a+