La SNCF commande des trains trop larges : 50 millions d'euros de travaux !

Selon "Le Canard enchaîné", des rames trop larges ont été commandées qui vont nécessiter 50 millions d'euros de travaux pour rétrécir les quais.

L'arrivée de nouveaux trains régionaux, plus larges, va nécessiter des travaux sur 1 300 quais pour un coût de 50 millions d'euros, selon la SNCF et Réseau ferré de France (RFF), qui évoquent mardi des travaux de modernisation classiques, confirmant une information du Canard enchaîné. Selon l'hebdomadaire satirique, la SNCF "a défini le cahier des charges, avec, notamment, les dimensions des nouvelles rames. (...) Or, les savants ingénieurs de la SNCF ont omis de vérifier la réalité sur le terrain.

Suite de l'article : Le Point

J'aurais mis le sujet en insolite si je n'avais pas le pressentiment que l'usager de base "participera" au paiement de cette note...

Ah ouais bien.. Comment dépenser des thunes inutilement x)

Depuis que j ai vu des ingenieur informatique

Ne pas etre foutu de regler la résolution d ecran de leur ordinateur, plus rien ne me choc :smile2:

Ca ne m'étonne pas.

En France, on dépense sans compter, on commence quelque chose et on ne le finit pas. On est déjà endetté, mais c'est pas grave, il faut des nouveaux trains.

C'est sûr que comme ça, on ne risque pas réduire le déficit.

Ca c'est bien, mais comment faire pour les dépenses???

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Ca ne m'étonne pas.

En France, on dépense sans compter, on commence quelque chose et on ne le finit pas. On est déjà endetté, mais c'est pas grave, il faut des nouveaux trains.

C'est sûr que comme ça, on ne risque pas réduire le déficit.

En fait, les nouveaux trains sont justifiés : consommation électrique plus raisonnée, configuration en autorail (dont l'entretient est moins cher que la configuration en locomotive + wagon, en plus d'être plus pratique).

Le seul problème, ce sont les ingénieurs, sur le coup...

Alors comment ont-ils fait pour se planter sur la largeur ?

c'est ça les conséquences de la fameuse pénibilité du travail alors ? :smile2:

Selon "Le Canard enchaîné", des rames trop larges ont été commandées qui vont nécessiter 50 millions d'euros de travaux pour rétrécir les quais.

L'arrivée de nouveaux trains régionaux, plus larges, va nécessiter des travaux sur 1 300 quais pour un coût de 50 millions d'euros, selon la SNCF et Réseau ferré de France (RFF), qui évoquent mardi des travaux de modernisation classiques, confirmant une information du Canard enchaîné. Selon l'hebdomadaire satirique, la SNCF "a défini le cahier des charges, avec, notamment, les dimensions des nouvelles rames. (...) Or, les savants ingénieurs de la SNCF ont omis de vérifier la réalité sur le terrain.

Suite de l'article : Le Point

Normal ! C'est le contribuable qui financera. Où est donc le problème ? Des têtes pensantes avec les politiciens dans le coup conduit à de telles gabegies. La même inéptie se situe aussi à la VNF(voies navigables de France ), à l'ONF où les bureux sont pleins d'attente "de retraite", qui tournent en rond et ne savent pas quoi inventer sans aller sur le terrain...Et oui, monsieur, un fonctionnaire fonctionne à vie, même si on a plus besoin de lui...pour ne citer que ces cas...

J'aurais mis le sujet en insolite si je n'avais pas le pressentiment que l'usager de base "participera" au paiement de cette note...

Alors comment ont-ils fait pour se planter sur la largeur ?

Comme tout ingenieur qui se respecte il campe dans son bureau et ne connais pas les contrainte du terrain :D

C'est pas grave, de toute façon les coupables de cette gabegie ne seront pas sanctionnés et le contribuable et l'usager paieront la facture.

Bienvenue en France au pays de l'irresponsabilité.

C'est pas grave, de toute façon les coupables de cette gabegie ne seront pas sanctionnés

Mme Irma ?

Comment peux tu l'affirmer?

Comme si c'était la première fois que ce genre de gag arrivait dans la fonction publique. As-tu déjà vu un haut fonctionnaire viré pour avoir fait une connerie?

j'en sais rien et toi ?

Connais tu les nouveaux statuts de la sncf et que tout nouvel employé a un contrat de privé?

Faux.

Ils auraient vérifié quelques dimensions dans quelques gares maus certains anciens quais ne sont pas au gabarit.

Qu'est-ce qui est faux? Que les trains sont trop larges pour certains quais et que la remise aux dimensions de ces derniers coûteront 50 millions d'euros?

Je répondais à ça :

Comme tout ingenieur qui se respecte il campe dans son bureau et ne connais pas les contrainte du terrain :D

Comme tout ingenieur qui se respecte il campe dans son bureau et ne connais pas les contrainte du terrain :D

Je ne parle pas pour eux, mais la généralité sur les ingénieurs est complètement ridicule.

Pilotant ce vaste chantier de rénovation des TER français, la SNCF a communiqué aux ingénieurs d'Alstom et de Bombardier les dimensions de ces futures rames, plus larges que les actuelles. Ces dimensions ont été basées sur les données de Réseau ferré de France (RFF), précise Le Canard. Or, beaucoup de ces trains ont été construits à une époque où il n'existait pas de norme. Conséquence : l'écartement entre deux quais ou entre le quai et la voie n'est pas le même dans les différentes gares de France.

Une chose positive dans ce problème

des milliers d'heures de travail, des contrats pour des entreprises et sans doute des embauches liées à ces travaux.....

autant voir le bon côté des choses!