SNCF enfin la fin du monopole

Mon dieu... Ce manque de discernement... Se faire plumer et applaudir.

Pour le coup on se fait déjà plumer... pour voyager dans un cadre dégueulasse et arriver en retard... Je ne vois pas comment ça peut être pire?!

Mon dieu... Ce manque de discernement... Se faire plumer et applaudir.

Se faire plumer?

Ça c'est clair, ça profite à mort. On va juste se faire plumer un peu plus. Au début, des effets d'annonces "moins cher, moins cher !" et ensuite "un peu plus cher maintenant" et de bout en bout, le carnage anglais. Plus d'accidents, plus cher, bref, la privatisation quoi.

Ce qui est grandiose c'est que les chancres du libéralisme, du "le privé c'est bien" oublient qu'ici, c'est une exploitation de l'état, puisque les rails sont à l'état, et que rien n'empêche à une société privée de créer des gares, des rails, etc, sauf que ça coûte trop cher, donc aucune société privé ne le fait. En définitif, la "privatisation", c'est le fait d'exploiter l'état pour les trucs trop chers (rails, gare, propriété des lieux où ils callent des rails et des gares etc...) et de récupérer la thune à la place.

Abaisser les bénéfices du public, augmenter les bénéfices du privés et lui permettre d'exploiter les français.

Chouette tableau !

Oui, on se fait plumer.

Ok c'est super bien argumenté...

Ça c'est clair, ça profite à mort. On va juste se faire plumer un peu plus. Au début, des effets d'annonces "moins cher, moins cher !" et ensuite "un peu plus cher maintenant" et de bout en bout, le carnage anglais. Plus d'accidents, plus cher, bref, la privatisation quoi.

Ce qui est grandiose c'est que les chancres du libéralisme, du "le privé c'est bien" oublient qu'ici, c'est une exploitation de l'état, puisque les rails sont à l'état, et que rien n'empêche à une société privée de créer des gares, des rails, etc, sauf que ça coûte trop cher, donc aucune société privé ne le fait. En définitif, la "privatisation", c'est le fait d'exploiter l'état pour les trucs trop chers (rails, gare, propriété des lieux où ils callent des rails et des gares etc...) et de récupérer la thune à la place.

Abaisser les bénéfices du public, augmenter les bénéfices du privés et lui permettre d'exploiter les français.

Chouette tableau !

ouaip, je crois que tu mélanges un peu tout la. Le réseau et les aménagements ne sont pas gérés par la SNCF et n'ont pas été construits par elle. La sNCF est une société publique de transports. Point barre. Elle utilise les installations que l'état a construit. Je ne vois pas en quoi d'autres sociétés ne pourraient pas faire pareil.

Dans ce cas, il faut étatiser les sociétés de taxis et de transports routiers puisqu'ils osent utiliser les routes que l'etat a construit.

Ca n'a aucun sens.

Quant au terme "chancre", je ne t'autorise pas a m'insulter. Pas parce que je ne suis pas de ton avis de socialiste collectiviste borné que je ne mérite pas le même rexpect que toi.

Retourne dans ton Kolkhoze, DUCON.

ouaip, je crois que tu mélanges un peu tout la. Le réseau et les aménagements ne sont pas gérés par la SNCF et n'ont pas été construits par elle.

Si.

La séparation artificielle réseau (RFF) / exploitation (SNCF) sur ordre des ultra-libéraux de Bruxelles date de 1997.

La route n'a rien à voir avec les rails, elle a été construite pour TOUT le monde. Les Rails ont été construits pour un petit nombre. Tu ne peux pas créer ton propre train et faire tchoutchou dessus en tant que particulier. Tu veux des rails ? Va les construire.

Pas parce que je ne suis pas de ton avis de socialiste collectiviste borné que je ne mérite pas le même rexpect que toi.

En d'autres termes, si on n'est pas de ton avis, on est dans l'exact opposé.

Seul un sith est aussi absolu.

Je ferais ce que j'ai à faire.

Si.

La séparation artificielle réseau (RFF) / exploitation (SNCF) sur ordre des ultra-libéraux de Bruxelles date de 1997.

Ha ben v'la l'aut'.

Donc non je ne crois pas. La SNCF n'a jamais pioché dans sa caisse pour construire des voies et des gares. Toutes les constructions depuis plus d'un siècle l'ont été par l'état directement dans le cadre de l'aménagement du territoire.

Donc dire que la SNCF a financé et réalisé les aménagements et que des sociétés privées vont en profiter gratuitement est faux.

Si.

La séparation artificielle réseau (RFF) / exploitation (SNCF) sur ordre des ultra-libéraux de Bruxelles date de 1997.

Ceci dit l'origine de la SNCF était privé à 49%, elle a été récupéré par l’État dans les années 80.

Pas exactement.

La convention de 1937 est venue normalement à expiration mais c'était bien l’état qui controllait la SNCF depuis cette convention.

Et on parlait de la propriété du réseau pas de l'entreprise.

Moi aussi j'ai wikipedia : La SNCF a été créée par convention du 31 août 1937 entre l’État et les compagnies privées de l'époque

C'est parfait mais encore une fois : on s'en fout ce n'est pas de ça qu'on parle.

Oui d'ailleurs peu importe que ce soit l'Etat qui ai dirigé la plus noire époque de la SNCF...

Reste qu'il n'est toujours pas question de privatiser la SNCF mais de lui permettre de se dépasser en introduisant une juste concurrence. Si tu as peur que la SNCF se fasse bouffer c'est que l'entreprise est moribonde et que donc l'Etat n'a pas à garder une entreprise qui n'offrirait pas le meilleur service public.

Il est juste question de voler l'état, c'est vrai, ce n'est rien du tout. Le libéralisme, nationaliser les pertes, privatiser les profits. (et ensuite venir crier contre l'état qui est déficitaire)

Voler l'état de quoi? L'état c'est nous, et si on me demande mon avis, je ne veux pas voyager en train qui me coute la peau du cul, dans des wagons dégueulasse et arriver en retard à mes rendez vous professionnels ou galants. Si la concurrence peut permettre à la SNCF de se bouger son petit cul moi je serais ravi... de la même façon que Free a forcé Orange (France Telecom) à sortir Sosh (comme quoi Orange avait les moyens comme les autres d'offrir un vrai service public à travers un forfait à moins de 10 euros/mois),

Donc tu préfères voyager en train pour encore plus cher, avec des accidents plus nombreux, et en payant plus d'impôts.

ça paraît totalement logique.

C'est ta démarche qui n'est pas cohérente comment tu en arrive là? Est ce que Ryanair, Lufthansa et Air Asia sont plus accidentogène qu'Air France?

"Le monopole de la SNCF sur le TGV pourrait tomber en 2019"

Ben tant mieux. Le TGV a tué l'Aérotrain, qui avait 30 ans d'avance.

Non commercialisé...

C'est ta démarche qui n'est pas cohérente comment tu en arrive là? Est ce que Ryanair, Lufthansa et Air Asia sont plus accidentogène qu'Air France?

On a vu ce qui s'est passé en Angleterre.

Mais continuez à vous cacher la tête dans le sable.