Carburants : vers une aide financière pour les bas revenus

Récemment, les tickets restaurant étaient mis sur la sellette parce que le fisc soupçonnait les bénéficiaires de les utiliser autrement que pour leur pose déjeuner..! Alors je te laisse imaginer ce que ça sera avec des tickets carburant..! En outre, je ne vois pas très bien pourquoi les employeurs y seraient favorable dans la mesure que même défiscaliser, ça représentera un coût de trop..!

Pour finir, n'oublions pas qu'il y a déjà des abattements fiscaux pour les salariés qui utilise leur voiture pour aller au boulot..

Le TR, je suis d'accord. Mais le contrôle devrait être renforcé avec l'arrivée des cartes TR.

Pour le carburant, ça sera pareil.

Les employeur y verrait comme pour tout avantage defiscalisé (TR, CESU, Chèques vacances, etc ...), d'augmenter son salarié à moindre coût.

La situation est la suivante :

- je suis employeur et mon salarié à bien mérité son augmentation cette année. Je veux bien dépenser 30€/mois pour l'augmenter.

- soit je l'augmente de 15€/mois (180€/an), le reste servant à payer les charges.

- soit je lui donne 30€/mois de tickets carburants, puisque je n'aurai pas de charge dessus.

Ca fait quand même une sacré différence pour l'employé et aucune pour l'employeur. Ni, d'ailleurs, pour l'état qui verra en grande partie les charges perdues revenir sous la forme d'achat d'essence ^^

Le TR, je suis d'accord. Mais le contrôle devrait être renforcé avec l'arrivée des cartes TR.

Pour le carburant, ça sera pareil.

Les employeur y verrait comme pour tout avantage defiscalisé (TR, CESU, Chèques vacances, etc ...), d'augmenter son salarié à moindre coût.

La situation est la suivante :

- je suis employeur et mon salarié à bien mérité son augmentation cette année. Je veux bien dépenser 30€/mois pour l'augmenter.

- soit je l'augmente de 15€/mois (180€/an), le reste servant à payer les charges.

- soit je lui donne 30€/mois de tickets carburants, puisque je n'aurai pas de charge dessus.

Ca fait quand même une sacré différence pour l'employé et aucune pour l'employeur. Ni, d'ailleurs, pour l'état qui verra en grande partie les charges perdues revenir sous la forme d'achat d'essence ^^

Oui, mais attends...! Rien n'oblige un employeur à augmenter régulièrement l'employé Lambda, et si il le fait, il doit donc le faire pour tout les autres, ou alors le faire que pour certains..Ça rend ton système un peu compliqué...Non.?

Ca a fonctionné pour le TR, pourquoi pas pour autre chose ? Ca sera fera pas du jour au lendemain, mais ça arrivera à s'imposer ^^

Le système en lui même n'est pas plus compliqué que pour le TR. Tu imagines que pour certaines entreprise qui ont aussi une cantine, les employés ont un nombre de TR chaque mois qui correspond à leur nombre de jour de présence le mois précédent moins le nombre de jours où ils sont allés à la cantine ... Dans le style compliqué mettre en place et à gérer !

Le ticket CESU, lui, est à la demande, dans mon entreprise. Pour les employés qui en ont fait la demande, chaque mois, ils reçoivent X€ de ticket CESU dont une très grosse partie est prise en charge par l'employeur et le reste est retenu sur le salaire.

Pourquoi le Ticket Carburant ne pourrait pas prendre alors que ça a marché pour ces produits ?

faut installer une citerne chez soit et acheter en gros a coup de 10 000 litres , sa coûte moins chère , pis t'est tranquille tu fait le plein chez toi .

t'en achète au black , et tu le re-vent , y a moyens de faire des sous .

Ca a fonctionné pour le TR, pourquoi pas pour autre chose ? Ca sera fera pas du jour au lendemain, mais ça arrivera à s'imposer ^^

Le système en lui même n'est pas plus compliqué que pour le TR. Tu imagines que pour certaines entreprise qui ont aussi une cantine, les employés ont un nombre de TR chaque mois qui correspond à leur nombre de jour de présence le mois précédent moins le nombre de jours où ils sont allés à la cantine ... Dans le style compliqué mettre en place et à gérer !

Le ticket CESU, lui, est à la demande, dans mon entreprise. Pour les employés qui en ont fait la demande, chaque mois, ils reçoivent X€ de ticket CESU dont une très grosse partie est prise en charge par l'employeur et le reste est retenu sur le salaire.

Pourquoi le Ticket Carburant ne pourrait pas prendre alors que ça a marché pour ces produits ?

Toutes les entreprises peuvent fonctionner différemment..! Beaucoup n'ont pas de cantines et même de délégation pour négocier de tels accords..! Ce qui veut dire qu'ils n'y aurait que certaines boites ou il y aurait ça, les autres salariés se taperaient sur le ventre..!

Moi je pense qu'il faut ça concerne touts les salariés, et pas que des privilégiés... Mais ça, c'est une autre histoire..

Toutes les entreprises peuvent fonctionner différemment..! Beaucoup n'ont pas de cantines et même de délégation pour négocier de tels accords..! Ce qui veut dire qu'ils n'y aurait que certaines boites ou il y aurait ça, les autres salariés se taperaient sur le ventre..!

Moi je pense qu'il faut ça concerne touts les salariés, et pas que des privilégiés... Mais ça, c'est une autre histoire..

Aujourd'hui, aucun avantage au salarié n'est donné à tous les salariés. Pas même le ticket restaurant ou la participations au titre de transport.

Pourquoi une aide au carburant devrait être différente ?

Aujourd'hui, aucun avantage au salarié n'est donné à tous les salariés. Pas même le ticket restaurant ou la participations au titre de transport.

Pourquoi une aide au carburant devrait être différente ?

Ben ouai.. mais bon, dans ce cas, l'aide au carburant restera dans un petit niveau... Sans plus...!

C'est une mesure ridicule ! Mieux vaudrait instaurer des tickets de rationnement en fonction des besoins des personnes. Ces tickets donneraient droit à un tarif réduit.

C'est comme fabriquer des 4x4 Renault Duster pour que les pauvres puissent eux-aussi, consommer, polluer mais surtout avoir un 4x4! Ridicule...

Le Renault Duster n'est pas cher que dans sa version de base.. Si on rajoute la direction assisté, le verrouillage centralisé, l'ordinateur de bord, ainsi que quelques autres options qui équipe déjà la plupart des voitures récentes, son prix n' a plus rien à voir avec celui de la pub..

Oui enfin, si tu me permets, je pense qu'on est quand même loin d'un X6, d'un Q7 ou encore d'un Porsche Cayenne...

Encore une fois la gauche fait une grossière erreur .... Au lieu de favoriser encore "certains" , .... toujours les mêmes en fait ..... Il est préférable , je pense de taxer les grosses voitures style 4x4 qui s'imposent en ville .... qui prennent de l'espace sur la route, sur les parkings .... qui polluent .... etc etc .....

Tout est relatif dans les mots: les plus bas revenus

A force d’aider "les plus bas revenus" ceux qui sont à la limite de ces plus bas revenus mais qui sont juste assez au dessus pour pouvoir être taxés vont bientôt à ce rythme être dans les plus bas revenus sans pour autant l'être.

Et puis aider qui au juste? Par ce que si c'est pour aider ceux qui habitent dans des endroits ou les transports en commun ne manquent pas alors je ne vois pas pourquoi on les aiderais à payer de l'essence alors que les transports sont là.

Alors d'un coté:

- ils augmentent les malus pour les voitures utilisant du carburant et augmentent les bonus pour favoriser et inciter les gens à acheter des voitures électriques

- Et de l'autre ils font des tarifs préférentiels à une partie de la population pour utiliser ces mêmes carburants qu'ils dénigrent tant.

Tu parle d'une logique qu'a ce gouvernement..

Bientôt ça va être aussi de l'aide pour aider à l'entretien des véhicules et puis après à payer l'assurance des dits véhicules et en attendant le chômage monte mais là je ne vois pas grand chose de fait pour le faire baisser.

Merci.

aider les plus démunis c'est logique et augmenter les taxes pour les plus riches

et faire cracher les politique

oui

Encore une injustice .... c'est écoeurant ....

quelle injustice ??:gurp:

Oui enfin, si tu me permets, je pense qu'on est quand même loin d'un X6, d'un Q7 ou encore d'un Porsche Cayenne...

J'ai pas dit que le Duster rivalisait avec des très haut de gamme, simplement qu'en étant équipé et optionisé comme les autres voitures, son prix peut varier du simple au double. Tout ceux qu'on vois dans la rue, ne sont pas forcement des modèles de base..

De toutes façons, je vois mal des gens "pauvres" se payer le Duster même le moins chère, eux ce serait plutôt des occases de moins de 5000 €.... Alors arrêtons de sacrer ce Duster de 4x4 du pauvre, c'est stupide..

En fait le 4X4 réellement pas cher serait plutôt le "Skoda Niva", ( je ne sais pas si il est encore fabriqué ?) mais il faut être assez courageux pour le conduire car celui-là ne possède aucun équipement de confort, et il est très vieillot...

La fête est finie...

Carburants : le gouvernement renonce à toute intervention

Retour à la case départ pour les prix des carburants qui ne seront plus encadrés par Bercy. P. Moscovici invite simplement les pétroliers à faire preuve de modération et les consommateurs à faire jouer la concurrence. L'écran de fumée du gazole fonctionnera donc encore.

Le ministre de l'Économie, Pierre Moscovici, a mis mercredi fin au suspense qui durait depuis plusieurs semaines, alors que les prix à la pompe risquaient de remonter de 3 à 6 centimes dès ce week-end. En effet, c'était la date de la fin programmée des mesures mises en oeuvre à la rentrée contre la cherté des prix à la pompe. Ce dispositif provisoire, qui consistait en une baisse de 3 centimes des taxes sur l'essence et le gazole, accompagnée d'un effort de même ampleur des distributeurs de carburants sur leurs marges, a été "un succès, car les prix sont aujourd'hui 15 centimes plus bas pour un litre d'essence et de 9 centimes par litre de gazole", a-t-il fait valoir lors d'une conférence de presse.

Fiscalité : le débat escamoté

Précisons toutefois que le baril de pétrole brut Brent était à 95 dollars au plus fort de son envolée le 27 août dernier après un minimum de 80 $ au 27 juin et qu'il a retrouvé aujourd'hui un cours moyen de 86 $. La dizaine de dollars de baisse a permis de rétablir un prix des carburants à la pompe équivalent à ceux du mois de juillet dernier. Le gouvernement ne peut donc, à lui seul, s'attribuer la baisse des prix. La tendance des cours du brut étant à la stabilisation, le ministère des Finances peut donc annoncer, sans trop prendre de risque, qu'il peut s'affranchir de tout nouveau dispositif contraignant ! L'usine à gaz des taxes sur les carburants (TCIPP) accouche donc d'une souris et, malgré le rapport Gallois qui voulait s'atteler à la structure de prix du gazole et de l'essence, n'est plus qu'un lointain souvenir (lire notre article "Fiscalité du diesel : le débat encore escamoté").

Par conséquent, Pierre Moscovici explique que, "au vu de ce résultat, et du coût de ces mesures pour l'État (de l'ordre de 468 millions d'euros en tout, en incluant la sortie progressive annoncée ce mercredi), les taxes sur les carburants, qui auraient dû normalement remonter de 3 centimes dès samedi, seraient relevées progressivement jusqu'à la mi-janvier". Dans le détail, elles augmenteront de 1 centime le 1er décembre, puis de 0,5 centime le 11 et le 21 décembre, et retrouveront finalement leur niveau normal le 11 janvier.

Enfin, l'idée d'un "chèque carburant" pour aider les ménages les plus démunis, à laquelle Bercy avait confirmé réfléchir ce mois-ci, n'a pas été retenue. Une telle aide paraissait difficile à mettre en oeuvre et, vu les contraintes budgétaires, l'État n'avait pas de marges de manoeuvre pour la financer, sachant qu'il a déjà surtaxé les pétroliers d'un demi-milliard d'euros.

en résumé, encore un yaka focon suivit de rien.

La politique socialiste à l'état pur.

Ca devait être une mesure trop sociale pour les socialistes ... mieux vaut reflechir à comment communiquer sur les hausses d'impôts, les baisses de charge, les hausses de TVA, etc ...

Encore un effet d'annonce qui capote, spécialité bien connue des socialos, on est pas arrivé en 2017, on va pouvoir les comptabiliser

Carburants : vers une aide financière pour les bas revenus

Bercy a confirmé dimanche qu'il étudiait une aide financière pour remplacer l'allègement de la taxe sur les carburants qui prend fin le 30 novembre. Son coût représenterait quelques centaines de millions d'euros.

La démagogie et l'incompétence semblent être les maitres mots de ce gouvernement. Le budget 2013 ne sera déjà pas en équilibre malgré les gesticulations des uns et des autres et l'autre veut encore le plomber de plusieurs centaines de millions. Quelle hérésie.

Encore une fois la gauche fait une grossière erreur .... Au lieu de favoriser encore "certains" , .... toujours les mêmes en fait ..... Il est préférable , je pense de taxer les grosses voitures style 4x4 qui s'imposent en ville .... qui prennent de l'espace sur la route, sur les parkings .... qui polluent .... etc etc .....

Mouais...Ben ça dépend des régions hein :D