Un avion fait demi-tour pour éviter des heures sup

Un avion fait demi-tour pour éviter des heures sup

L'avion d'une compagnie régionale norvégienne a interrompu son atterrissage pour retourner à son point de départ, 300 km plus au sud.

Photo d'illustration. © Erlend/AAS/NTB/Sanpix/Sipa

Un avion norvégien d'une compagnie régionale appartenant à la compagnie d'aviation SAS et transportant 40 passagers a interrompu sa phase d'atterrissage pour retourner à son aéroport d'origine, à des centaines de kilomètres de là, afin d'éviter à son équipage de dépasser le temps de travail réglementaire, a rapporté jeudi la presse norvégienne. L'appareil de la compagnie régionale Wideroe, propriété du groupe SAS, allait se poser sur le tarmac de Mosjoen, petite ville du nord de la Norvège, lorsqu'il a rebroussé chemin pour retourner à Trondheim, à environ 300 km plus au sud, selon le journal local Rana Blad.

Lire la suite (Le Point).

j'imagine le tollé si ça se passait en France ! :smile2:

bonne action , mètre les réglementation devant les fait pour leur faire voir cette débilité de tout réglementé , car si il y avais eu un accident or horaire sa auras été la faute de l'équipage ..

sfc

en france la sncf fon pareil avec les train de marchandise le conducteur s'arrete sur une voi de garage et laisse le train et il se barre en taxi

ses la meme cose dépasement des horraires la réglementation

J'ai la preuve que les pays nordiques sont marginaux.

Y a un truc que je comprend pas bien...

Pour éviter les heures sup de l'atterrissage, ils ont refait tout le trajet ? ^^

Comme acte de protestation, pourquoi pas, mais ça manque un peu de logique quand même :D

Ils auraient mieux fait de lâcher les passager à un autre aéroport à mi-chemin.

Et les passagers , comment sont-ils descendus, eux?

En parachute, peut être :smile2:

Cocasse.

Et pour répondre à Trista: Je pense que s'il atterrissait, il devrait repartir à son aéroport "d'attache" avec des passagers => Service.

Sur ce, bonne Samhain !

Syfher

En parachute, peut être

on pourrais faire vachement d’économie sur le carburant et sur le prix du voyage , si on lâchais tout le monde en plein vol , c'est la crise vas falloir y penser . .

on pourrais faire vachement d’économie sur le carburant et sur le prix du voyage , si on lâchais tout le monde en plein vol , c'est la crise vas falloir y penser . .

Le parachute serait compris dans le prix du billet

celà va de soi, quand même:D

Le parachute serait compris dans le prix du billet

celà va de soi, quand même:D

Mmmmm en option ? pour les riches :D

( ☚ je sors )

Voila ce qui s'appelle cramé du kérosène pour rien !!!

Ça aurait été quand plus judicieux de leurs parts de se rendre compte de ça avant le décollage

Il y à encore du boulot en ce qui concerne les plannings de temps de travail.

Il y à encore du boulot en ce qui concerne les plannings de temps de travail.

il ne sont pas seul sur les couloir aériens , c'est comme toi , si il y a personne sur la route en 10 minute t'est au travail , mais en fait il te faudra 30 minutes .

L'avion n'a pas fait demi tour pour éviter des heures supplémentaires mais pour des raisons de sécurité car l'équipage arrivait à la limite de son temps de travail et qu'il n'y avait pas d'équipage de remplacement sur l'aéroport de destination.

Il s'agit ici d'un bel exemple du sérieux de cette compagnie aérienne en matière de sécurité. En matière d'organisation il y a à redire.

C'est à comparer avec cette compagnie low cost comme qui préconise de supprimer le deuxième pilote. Cette dernière n'aurait pas hésité à faire pression sur l'équipage pour qu'il s'affranchisse de la limite de temps de travail. Comme les entreprises de transport routier. Savez-vous que ce sont les camions qui provoquent le plus d'accidents sur nos autoroutes?

Pour le parachute ... je reste dubitatif. Ce serait mieux de larguer les passager au dessus de l'eau. Je pense qu'il y a plus de passagers qui savent nager que de passager qui savent ouvrir un parachute. Bien sûr si on apprenait à sauter en parachute à l'école ça serait la bonne solution.

Pour le parachute ... je reste dubitatif. Ce serait mieux de larguer les passager au dessus de l'eau. Je pense qu'il y a plus de passagers qui savent nager que de passager qui savent ouvrir un parachute. Bien sûr si on apprenait à sauter en parachute à l'école ça serait la bonne solution.

ta raison , et de toute façons il ne donne pas de parachute mais des gilet de sauvetage et oui il on déjà pensé a tout ... :D

L'avion n'a pas fait demi tour pour éviter des heures supplémentaires mais pour des raisons de sécurité car l'équipage arrivait à la limite de son temps de travail et qu'il n'y avait pas d'équipage de remplacement sur l'aéroport de destination.

Il s'agit ici d'un bel exemple du sérieux de cette compagnie aérienne en matière de sécurité. En matière d'organisation il y a à redire.

Une petite précision; Le duty time des compagnies aériennes est très réglementé. Hors de question de passer outre même d'une minute. Mais c'est un vrai casse-tête car on ne calcule pas simplement le temps de travail chronologique, mais également le cumul sur la semaine et sur le mois. C'est vraiment complexe et il y a dans toutes les compagnies un service dédié à ça (planning PN)

La c'est clairement un loupé soit du planning, soit du pilote. Je dirais même des deux. Le pilote est sensé controler sa limite de travail en fin de parcours, pas uniquement pour le vol suivant...

Et c'est exact, le titre est mensonger (racoleur en fait)

L'avion n'a pas fait demi tour pour éviter des heures supplémentaires mais pour des raisons de sécurité car l'équipage arrivait à la limite de son temps de travail et qu'il n'y avait pas d'équipage de remplacement sur l'aéroport de destination.

Il s'agit ici d'un bel exemple du sérieux de cette compagnie aérienne en matière de sécurité. En matière d'organisation il y a à redire.

C'est à comparer avec cette compagnie low cost comme qui préconise de supprimer le deuxième pilote. Cette dernière n'aurait pas hésité à faire pression sur l'équipage pour qu'il s'affranchisse de la limite de temps de travail. Comme les entreprises de transport routier. Savez-vous que ce sont les camions qui provoquent le plus d'accidents sur nos autoroutes?

Pour le parachute ... je reste dubitatif. Ce serait mieux de larguer les passager au dessus de l'eau. Je pense qu'il y a plus de passagers qui savent nager que de passager qui savent ouvrir un parachute. Bien sûr si on apprenait à sauter en parachute à l'école ça serait la bonne solution.

C'est pas très sérieux tout ça .... ça fait même peur de voir qu'on est dans les mains de gens si peu consciencieux ... Bref, ça mérite la porte ...

C'est pas très sérieux tout ça .... ça fait même peur de voir qu'on est dans les mains de gens si peu consciencieux ... Bref, ça mérite la porte ...

bah non!c'est pas eux qui décident mais encore des bac+6 dans des bureaux qui connaissent rien aux contraintes des vols mais qui veulent faire des économies de bout de chandelles pour soigner leurs carriéres!

et si les pilotes dépassent les horaires c'est pour leurs pieds,tant pis pour eux

ps:les pilotes de lignes,ce sont d'anciens pilotes de chasse de l'armé.et en france on as les meilleurs pilotes au monde méme devant les américains et top gun!

ça doit étre eux les pilotes de l'avion en question