Qu'avez vous comme voiture ?!

C'est vrai que les nouvelles consomment beaucoup moins, mais il y a beaucoup plus de risques de panne aussi dues aux technologies toujours plus pointues : downsizing, turbo, catalyseur, vanne EGR, FAP... si je devais acheter une voiture neuve aujourd'hui ce serait sans aucun doute une essence sans suralimentation et en ne dépassant pas un certain nombre de ch par litre de cylindrée (et certainement reprogrammée E85 pour rouler encore moins cher qu'au gazole). Mais bon j'aime bien ma petite merco, et puis avec le temps j'ai fini par m'y habituer au manque de puissance, et malgré son âge je n'ai aucune crainte à partir pour des grands trajets, surtout qu'elle a été refaite peu avant de partir en vacances (je ne suis pas fou non plus, je ne serais jamais parti en vacances à 1.100 km avec une fuite de gazole de plus en plus importante au niveau des injecteurs ^^).

Mais sinon je ne me préoccupe pas trop de la conso, elle consomme ce qu'elle consomme, de toute façon avec une voiture ancienne comme celle-là ce que je perds en conso je le regagne en réparations et entretien qui sont quand même moins coûteux que pour une voiture neuve.

Et des autos comme la tienne ne trouvent pas de "kit" de puissance, un turbo plus gros, un petit boitier électronique et te voilà à 100-110CV et peut-être plus !

Dès qu'un moteur est sous alimenté et équipé d'un turbo, on peut tout de suite gagner un paquet de chevaux !

Il y a des caisses qui ont plus de 300CV avec turbo et si le turbo ne fonctionne pas, elles se traînent à 180CV.

Tu vois le potentiel !

Je sais bien qu'on peut optimiser le moteur pour un gain de puissance conséquent, mais la voiture est toujours restée d'origine et le restera. Et il y a plein de 2.5D en vente ce qui me permettrait d'avoir 15ch de plus, donc si je garde celle-là malgré son manque de puissance c'est uniquement par choix. Et puis me connaissant, j'aurais une voiture plus puissante je roulerais plus vite. Au moins, je pousse les rapports pour aller chercher la puissance à haut régime et ça permet de décrasser, contrairement à d'autres voitures surpuissantes qui restent en sous-régime et qui crachent noir parce qu'elles ne sont jamais sollicitées. En attendant la mienne ne fume pas

Un bloc de 2.5L peut sortir facilement 150CV ! Sans risque pour sa fiabilité !

Ça je le sais, mais le bloc 2.5 d'origine sur ce modèle sort 90ch, après bien sûr que tu peux le retoucher, installer des kits puissance et tout...

Mais je préfère garder la mienne avec le moteur de base parce que je sais vraiment ce que ça vaut au niveau fiabilité, et je n'ai de toute façon pas besoin de plus de puissance, suffit que je la fasse monter dans les tours et elle monte les côtes sans problème. Il n'est pas rare que je rétrograde en 3ème pour tenir les montées à 90 km/h, je sais que le moteur ne bougera pas donc je n'hésite pas à le faire. Et après 6 ans le moteur se porte toujours aussi bien que quand je l'ai eu, je sais qu'il va me durer encore bien longtemps sans trop de frais donc je ne vois pas pourquoi j'en changerai. Même un turbo je n'en veux déjà pas, c'est tellement fragile ces trucs là...

Mais c'est comme-ça que s'utilise un moteur, en tirant dedans et non en l'utilisant à 2000t/min sur 6000 !

Salut! C'est ma voiture, Rover 75 2.0 V6 GPL 150ch. J'ai pas bcp de problemes avec lui mais ce n'est pas encore ma voiture de rêve  Il boit 12-13l alors un peu trop mais je dois changer les bougies d'allumage. Qqn a le Rover?

il y a 8 minutes, Aban a dit :

Salut! C'est ma voiture, Rover 75 2.0 V6 GPL 150ch. J'ai pas bcp de problemes avec lui mais ce n'est pas encore ma voiture de rêve  Il boit 12-13l alors un peu trop mais je dois changer les bougies d'allumage. Qqn a le Rover?

Ah voila une belle auto, genre Jaguar pour ceux qui ont la chance d'avoir l'intérieur cuir et bois...

 J'ai entendu que "c'est un Jaguar pour les pauvres" mais je pense que Rover est plus agreable que Jag, c'est égal Rover n'a pas de moteur 3.0 V6 et 3.5L :/

Il y a 8 heures, pep-psy a dit :

Mais c'est comme-ça que s'utilise un moteur, en tirant dedans et non en l'utilisant à 2000t/min sur 6000 !

Bien sûr, les sous-régimes ne sont pas bons pour le joint de culasse qui n'est quand même pas donné. Après je t'ai dis que je n'hésite pas à rétrograder en 3ème pour tenir les 90 dans les montées, mais je ne sais pas à quel régime ça correspond vu que je n'ai pas de compte-tours, je me fie au bruit du moteur.

Il y a 2 heures, Aban a dit :

Salut! C'est ma voiture, Rover 75 2.0 V6 GPL 150ch. J'ai pas bcp de problemes avec lui mais ce n'est pas encore ma voiture de rêve  Il boit 12-13l alors un peu trop mais je dois changer les bougies d'allumage. Qqn a le Rover?

Jolie ta Rover, les britanniques ont fait de bonnes bagnoles aussi

Je suis en train de regarder un peu les voitures d'occasion car j'aimerais bien prendre une petite essence (en plus de la Mercedes), et c'est fort probable que je parte sur une Rover ou une autre voiture du même style, mais avec un plus petit moteur.

il y a 17 minutes, maxou a dit :

Bien sûr, les sous-régimes ne sont pas bons pour le joint de culasse qui n'est quand même pas donné. Après je t'ai dis que je n'hésite pas à rétrograder en 3ème pour tenir les 90 dans les montées, mais je ne sais pas à quel régime ça correspond vu que je n'ai pas de compte-tours, je me fie au bruit du moteur.

Jolie ta Rover, les britanniques ont fait de bonnes bagnoles aussi

Je suis en train de regarder un peu les voitures d'occasion car j'aimerais bien prendre une petite essence (en plus de la Mercedes), et c'est fort probable que je parte sur une Rover ou une autre voiture du même style, mais avec un plus petit moteur.

La côte d'une Rover 75 essence cuir, bois, en excellent état grimpe en ce moment, future voiture de collection ? Attention au V 6, faut avoir un copain Emir..

il y a 16 minutes, l'abbe resina a dit :

La côte d'une Rover 75 essence cuir, bois, en excellent état grimpe en ce moment, future voiture de collection ? Attention au V 6, faut avoir un copain Emir..

La Rover 75 est magnifique, j'adore la ligne et les finitions intérieures...

une fiat panda rouge de 2010

Petite essence qui marche et fiable = Golf 3 !

On trouve quasi toutes les pièces tellement elle s'est vendue !

Clio gris pâle 5 portes très propre, je roule peu, je déteste les km au compteur.