pétrole

Je croyait que le marché obeissait à l, la loi de l'offre et de la demande !!

On consomme moins d'essence mais elle coute de plus en plus cher....

Parce que l'offre s'écroule et qu'on n'est pas les seuls à demander.

Et oui, on consomme moins... On fait attention à bien fermer notre petit robinet, on fait les courses à vélo quand on peut, on trie nos déchets... Mais entre les chinois et les indiens qui, eux aussi, on envie de se gaver, on a 3 milliards d'individus qui vont bouffer du pétrole à ne plus savoir qu'en faire... Sans compter les américains bien sur... Heureusement pour les pays de l'OPEP leurs seuls clients ne sont pas les pauvres cons d'automobilistes français que nous sommes.

Bien résumé

Effectivement, ce qui fait monter le prix n'est pas nécessairement ce que nous consommons mais ce qui est consommé, et la croissance mondiale amène une hausse de la consommation énergétique débouchant sur une inexorable hausse du prix ; et vous savez quoi ? ça ne va pas s'arranger

Si c'est comme ça ,je m'achète un cheval!

Attention, année de sécheresse en vue, le prix du fourrage est en hausse (je déconne même pas en plus)

C'est vrai et en plus j'en ai jamais fait.....ah oui j'oubliait les voitures électrique !

T'as jamais entendu dire que tout ce qui devient rare devient cher ?

Si c'est comme ça ,je m'achète un cheval!

Excellente idée ! As-tu le pré et l'écurie ?

C'est pas tellement que la demande augmente (elle a même tendance à être stable) que nos monnaies qui perdent de la valeur:

http://www.contrepoints.org/2012/03/29/75118-fed-bce-linflation-quon-voit-et-celle-quon-ne-voit-pas

On voit bien que l'euro et le dollar perdent de la valeur face au dollar australien et face au Réal Brésilien ce qui explique que les prix restent élevés même si la demande est stable et que la production bonne.

Reste que le baril est payé en dollars us, pour les américains peu importe sa valeur 1$=1$. Pour l'euro c'est chiant parce que beaucoup voulaient un euro plus faible pour booster nos exportations, donc ça se paye.

C'est pas tellement que la demande augmente (elle a même tendance à être stable) que nos monnaies qui perdent de la valeur:

http://www.contrepoints.org/2012/03/29/75118-fed-bce-linflation-quon-voit-et-celle-quon-ne-voit-pas

On voit bien que l'euro et le dollar perdent de la valeur face au dollar australien et face au Réal Brésilien ce qui explique que les prix restent élevés même si la demande est stable et que la production bonne.

Donc l'essence n'aurai pas augmenter /au prix dans certains pays mais pas chez nous..?

La loi de l'offre et de la demande est donc obsolète.

Non ça veut juste dire que la monnaie est une marchandise comme une autre que la loi de l'offre et de la demande s'y applique aussi ce qui a bien sûr une influence sur les biens échangés avec la monnaie.

Dites, lorsque une entreprise fait état d'un problème de change vous ne vous faites pas l'observation que c'est une pleurnicherie d'incompétence ?

pourquoi le prix du brut n est pas bloque pendant 6 mois, un an

l offre et la demande mon cul.....c est meme pas les pays producteur qui sont fautifs mais les compagnies petrolieres

qui speculent...

les patates,tomates etc ......ok :depend du climat

Il me semble que la plupart des compagnies aériennes achètent leur carburant en fixant un prix sur plusieurs mois... Ensuite les pays de l'OPEP décident d'ouvrir ou de fermer les robinets... Les pétroliers se font une marge... et l'état (nous) taxe toujours au même pourcentage (c'est à dire que si le litre coute 1 euro l'état touche 80 centimes du litre, mais qu'à 2 euro l'état touche 1.6 euro du litre, ce qui est plus avantageux pour lui aussi).

Enfin un pétrole cher va peut être ENFIN BORDEL IL ETAIT TEMPS obliger les industriels à fabriquer des véhicules PROPRES!

ça fait depuis 1973 qu'on sait qu'on est tenu par les couilles avec ce pétrole et 38 ans plus tard la seule évolution qu'on a c'est des véhicules qui consomment "moins" de pétrole... Mais moi je veux pas de véhicule qui consomme moins, je veux un véhicule qui ne consomme PAS DU TOUT de pétrole. Avec au moins 800 km d'autonomie s'il vous plait...

Un pétrole cher devrait donc nous empêcher d'acheter des voitures à la con, ce qui devrait pousser les industriels à revoir leur copie pour nous proposer des véhicules à hydrogène ou électrique qui ne rejettent pas de particules et qui ne nous coute pas un bras pour faire 100 bornes...

Bah oui mais pour l'électrique on a besoin de très bonnes batteries, il y a de bonnes pistes mais c'est loin d'être idéal et ensuite il faut produire l'électricité (et ça va pas se faire avec de l'éolien ou du solaire vu les quantités en jeu). Après l'hydrogène c'est de l'électrique transformé, aucun intérêt d'autant plus qu'il y a une perte d'énergie pendant la transformation de l'eau à l'hydrogène.

Je ne suis pas expert en énergie, mais je constate qu'on s'est bougé le cul pour rendre les moteurs à explosion hyper performant pendant 38 ans tout en sachant qu'on était complétement dépendant du pétrole. Quand aux autres formes d'énergie je vois que dalle qui sort du lot... un moteur à gaz? des batteries qui tiennent moins bien que mon smartphone? Près de 2 générations se sont écoulées pour avoir que dalle... Quand j'étais gosse on imaginait les voitures de l'an 2000 voler dans le ciel.

C'est simple, l'amélioration des moteurs à explosion améne un avantage comparatif face à la concurrence certain, l'investissement est sûr, la technologie éprouvée (ça fait un moment qu'on en fait des moteurs à explosion). Le moteur électrique c'est maitrisé depuis un moment, c'est simple (c'est basiquement une bobine), le problème n'est pas là, il est dans les batteries. Il est difficile de stocker de l'énergie, on sait mal faire, les rendements ne sont pas optimaux et les batteries sont grosses. Quand tu regardes un smartphone, la batterie doit faire 1/4 du volume du smartphone, faire de même dans une voiture est impossible, d'autant plus que la consommation d'une voiture est toutes choses égales par ailleurs beaucoup plus importante. Donc on est pas dans une situation de base où la batterie est intéressante, l'investissement est donc moindre et le retour sur investissement est incertain car il faut encore produire la voiture et la vendre. Là se pose un autre problème, l'électricité, on doit la produire et vu la taille du parc de voiture, la consommation en électicité peut se multiplier et c'est pas des pauvres éoliennes qui vont fournir ce courant, il faudra ouvrir des centrales nucléaires.

... autre problème, l'électricité, on doit la produire et vu la taille du parc de voiture, la consommation en électicité peut se multiplier et c'est pas des pauvres éoliennes qui vont fournir ce courant, il faudra ouvrir des centrales nucléaires.

Voyons, réfléchis 1 seconde:

L' énergie nécessaire pour faire rouler le parc de voitures est actuellement fournie par le pétrole

Si demain, les voitures fonctionnent à l'électricité, on pourra toujours produire cette électricité à partir du pétrole qui ne sera plus consommé !