Naufrage d'un paquebot italien : deux Français auraient péri

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Bonjour, voici une nouvelle dépêche de l'AFP relayé par le journal Le Parisien.fr :

Le paquebot italien Costa Concordia, qui a chaviré vendredi soir au large de la Toscane,

près de la petite île du Giglio, transportait 4 229 personnes dont plus de 3 000 touristes

(989 Italiens, 569 Allemands et 462 Français).

Un dernier bilan du naufrage fait état d'au moins trois morts.

Selon l'agence italienne Ansa, il pourrait s'agir de deux touristes français et d'un membre d'équipage péruvien.

Un bilan que ne confirme pas le Quai d'Orsay, contacté par leparisien.fr, qui n'évoque qu'un Français porté disparu.

«En l'état actuel des informations qui nous sont parvenues, nous pouvons seulement dire qu'un homme de 70 ans est porté disparu.

Il reste aussi plusieurs autres cas inquiétants de Français qui manquent à l'appel.

Leur famille et proches qui étaient avec eux sur le navire ont d'ailleurs tenu à rester sur place,

dans le port de Santo Stefano, là où les rescapés ont été pris en charge», explique l'ambassade de France en Italie.

Le «Costa Concordia», ce matin. Vidéo de La Republica.

Apparament aux derniere nouvelles ils manquerai 70 personnes a l'appel !!!

Oui 70 personnes disparues...

Et souvent ça se transforme en morts..par la suite !

Avec tous les systèmes dont disposent ces paquebots ultra récents l'on se demande vraiment comment cela a pu se produire...

Hâte d'avoir plus d'infos sur la réelle cause de ce naufrage.

Sous toutes réserves, le navire a heurté un rocher (brèche de fond de 70m )

Erreur de navigation ou défaillance de l'appareil à gouverner ?

C'est un navire très récent et AMHA l'évacuation s'est plutôt bien passée compte-tenu des circonstances.

S'agissant d'un domaine que je connais très bien, je ne commenterais pas plus pour l'instant pour éviter qu'on me confonde avec un connard de politicien ou un abruti de journaliste.

Technical Data

Vessel type: Passengers Ship

Gross tonnage: 114,147 tons

Summer DWT: 8,900 tons

Length: 291 m

Beam: 38 m

Draught: 8.2 m

Administrative Information

Home port: Genova

Class society: Registro Italiano Navale

Build year: 2006

Builder*: Fincantieri Sestri

Genova, Italy

Owner: Carnival - Miami Fl, U.s.a.

Manager: Costa Crociere - Genova, Italy

Cocoy

Oui, le nombre de disparus actuellement est estimé à 70, selon la presse française.

Mais le 13 janvier, selon une source italienne le nombre de morts étaient de 6, dont l'homme de 70 ans d'une crise cardiaque après avoir sauté dans les eaux glacées. Plusieurs personnes ont été blessé, dont deux grièvement.

Le maire de Giglio a déclaré qu'il craignait de nouvelles victimes comme il était difficile de sauver les derniers passagers.

Le même jour, sur ChannelEarthrise, il était rapporté que la plupart des 3.200 passagers et 1.000 membres d'équipage avaient été évacués,

mais environ 200 personnes étaient encore à bord vers 02H30 GMT, selon le préfet de la ville voisine de Grosseto, Giuseppe Linardi.

Où en est l’enquête ?

Les "boîtes noires" du navire - c'est-à-dire les enregistrement des conversations dans la cabine de pilotage - ont été récupérées et saisies par la justice. Le commandant a été arrêté samedi.

Les accusations contre son premier officier et lui sont graves : homicide multiple, naufrage et abandon du navire.

La capitainerie du port de Livourne, le plus important de Toscane, a ouvert une enquête sur les causes de l'accident et sur la façon dont les passagers ont été secourus.

Le ministère des Infrastructures a lui aussi ouvert une enquête.

Source : Europe1.fr

Je lisais un commentaire sur un article, et celui-ci est étonnant :

Les paquebots avaient pour habitude de passer au raz de la côte pour impressionner les passagers (dixit le journaliste de l'ile où cela s'est produit), sans doute en mal de sensations fortes. Ils le faisaient tous, c'était dans le programme. C'était donc avec l'accord des autorités.

Serait-il possible d'en arriver à une telle folie ?

Et de violer les règles les plus élémentaires de sécurité ?

Selon TF1 News, cela ne serait pas très loin de la réalité...

Reste qu'avant même le début de l'enquête, de nombreux observateurs évoquent une grave erreur de navigation

qui aurait amené le paquebot trop près des côtes.

La réponse du croisiériste n'a pas tardé : un des dirigeants de l'armateur du Costa Concordia a ainsi nié samedi

que le bateau ait dévié de sa trajectoire normale.

"Il n'est pas correct de dire que le bateau était en dehors de sa route" habituelle, a déclaré aux journalistes Gianni Onorato,

directeur général de Costa Crociere (Croisières Costa), interrogé dans le port de Santo Stefano pour savoir pourquoi le bateau se trouvait si près de l'île du Giglio.

Le commandant du navire s'est également défendu : "Alors que nous naviguions en rythme de croisière, nous avons heurté un éperon rocheux. Selon la carte nautique, il y aurait dû avoir suffisamment d'eau en-dessous de nous",s'est défendu le commandant Francesco Schettino, interviewé par la télévision Tgcom24, avant son incarcération.

Plus de 24 h après l'accident d'un paquebot italien au large des côtes de la Toscane,

une quarantaine de personnes sont toujours portées disparues dimanche matin.

Source : LCI.TF1.fr

Le président de Costa Croisières France évoque une " tragédie " :

"C'est une tragédie pour Costa Croisières et c'est le premier accident de ce type depuis 26 ans que je suis dans la compagnie",

a réagi samedi Georges Azouze, le président de Costa Croisières France,

selon lequel 17 bateaux de sa compagnie sillonnent les mers du globe tout au long de l'année.

"Nous avons organisé le rapatriement de 250 passagers en bus", cinq véhicules qui ont pris la route pour Marseille, a-t-il fait savoir,

précisant que le reste des "462 passagers français" seraient rapatriés ultérieurement "par avion spécial ou charter".

Le président de Costa Croisières France a affirmé qu'une enquête serait immédiatement lancée

après "la phase de sauvetage" pour connaître les causes de l'accident.

Source : LCI.TF1.fr

Enorme. Un monstre pareil et pourquoi 4000 passagers, on tend vers le gigantisme.

1.5kms de la côte, ça me paraît loin, pourtant.

Le Titanic avait sombré de nuit, là pareil, il faudrait interdire la navigation de ce genre de bateaux à ce moment-là.

70 personnes disparues, c'est beaucoup de vies brisées pour rien.

C'est vrai quoi .... Un aussi gros bateau c'est pas raisonnable !!!

Faudrait faire des croisières sur des barques ou mieux des radeaux !!!

Et faut absolument interdire la navigation de nuit ... car il est évident que l'on navigue à vue sur ce genre d'embarcation et surtout pas aux instruments ... :gurp:

Tant qu'à faire autant supprimer ce loisir de bourgeois ... saleté de vieux riches ... qui vont faire des croisières pendants que les autres triment comme des malades ...

Encore un coup politique tout ça je vous le dis moi !!!

Ce qu'il faut pas lire quand même :smile2:

Quel est le rapport entre ce naufrage et celui du TITANIC? Je trouve la comparaison loin d'être pertinente.

Voici quelques précisions sur le paquebot et le déroulement des évènements, rapporté par le site Mer et Maritime.com.

Ce navire de la compagnie italienne Costa Croisières, l'un des plus grands paquebots présents en Méditerranée,

s'est échoué sur un récif avant de se coucher totalement sur le flanc.

Un spectacle parfaitement ahurissant que cette grande coque blanche de 290 mètres de long,

inclinée à près de 90 degrés, les ponts supérieurs baignant dans l'eau et, à bâbord, le stabilisateur pointant vers le ciel.

L'accident s'est produit dans la nuit, alors que le Costa Concordia avait, à 19 heures,

quitté le port de Civitavecchia, près de Rome, et faisait route vers Savone à l'issue d'une croisière de 8 jours en Méditerranée.

Il y avait 4229 personnes à bord, dont un millier de membre d'équipage et 462 Français,

le Concordia étant en tête de ligne à Marseille, où il devait arriver demain. ( dimanche )

Le navire s'est encastré dans un récif vers 21H40, alors qu'il naviguait près de l'île du Giglio,

une zone naturelle dont les hauts fonds sont très prisés des plongeurs.

A cet instant, les passagers étaient dans les restaurants pour le dîner de gala.

Suite à la violente secousse, l'équipage a, comme le veulent les procédures de sécurité,

ordonné aux les passagers à se diriger « par précaution » vers les chaloupes.

Alors que les passagers, munis de leur gilet de sauvetage,

étaient en train de se rassembler devant les embarcations de sauvetage, l'ordre d'évacuation a été donné.

Car le navire, dont la coque était percée, embarquait beaucoup l'eau et commençait à prendre de la gîte.

Privé de propulsion suite à un « black-out », le paquebot a été victime de coupures d'électricité.

Mais il est apparemment, dans l'ensemble, resté éclairé pendant l'évacuation,

probablement grâce aux groupes électrogènes de secours.

Une enquête nautique est en cours afin de déterminer les causes exactes de l'accident.

Il pourrait s'agir d'une erreur de navigation, humaine ou technique car, apparemment, le navire se serait écarté de sa route.

Il évoluait en tous cas bien trop près de la côte, avec un cap étrange qui le rapprochait progressivement de l'île.

Au moment de l'accident, le commandant participait au dîner de gala, ce qui n'a rien d'anormal,

l'état-major d'un navire comprenant d'autres officiers à même d'assurer la conduite du bateau.

Cet accident est en tous cas le plus grave connu par Costa Croisières et le premier impliquant un paquebot géant.

Le Costa Concordia est un navire récent. Construit par les chantiers italiens Fincantieri, il a été mis en service en 2006.

Long de 290 mètres pour une largeur de 35.5 mètres, ce navire de 114.500 tonneaux compte 1500 cabines.

Il pouvait embarquer jusqu'à 3780 passagers et 1110 membres d'équipage.

Il reste désormais à voir si le navire, d'un coût de 500 millions d'euros, pourra être renfloué et réparé.

Le rocher encastré dans la coque.

Pareil de là à comparer à l'histoire du Titanic... (étant une passionnée de cette tragédie..)

naviguait de nuit OK

Le commandant a attendu pas mal de temps avant de faire évacuer le navire OK

Soirée de gala le soir du drame OK

Mais après rien à voir...De plus le commandant et le perso s'est barré! quand on sait que la plupart sont italiens, ça le fait pas super pour leur mentalité...

Je pense que ce Nerulucia veut mettre en évidence,

est que plus les capacités d'un navire permettent d'embarquer un grand nombre de gens,

plus le nombre de victimes en cas d'accident risque d'être grand.

Ceci est valable aussi pour le A380 par exemple, le plus grand avion civil de transport de passagers.

On peut souligner en effet la question de la nécessité de construire aussi grand

quand on sait les risques en pertes humaines énormes en cas de naufrage ou de crash !

Et on peut tout aussi bien se poser la question de la nécessité de construire des tours,

comme celle du World Trade Center, aux vues du nombre de victimes engendrées par les attentats.

Parfois, il n'est pas inutile de vouloir replacer l'humain dans un ordre de grandeur

où il y reprendrait sa place dans un environnement naturel à sa hauteur,

bien que l'humanité par ailleurs ne peut pas s'empêcher d'en explorer les limites.

J'avoue que par moment ça fait justement peur mais je reconnais par ailleurs que cela peut permettre aussi d'évoluer.

Dans le domaine de l'architecture par exemple où de nouvelles connaissances en matière de construction

peuvent servir à se parer contre d'autres dangers ou urgences.

En plus le commandant a quitter le navire en premier :gurp: !!! ça me rappel l'expression, LES RATS ONT QUITTER LE NAVIRE !!!

sujet existant

http://www.forumfr.com/sujet444726-scenes-de-panique-lors-de-l-echouage-d-un-paquebot-huit-morts.html?p,6945372,fromsearch,1#entry6945372

sujet existant

http://www.forumfr.c...,1#entry6945372

Vous avez édité votre sujet dans "Actualités-Divers", rubrique que je n'ai jamais consulté jusqu'à présent.

Au vue des circonstances il me paraissait normal de le mettre en évidence dans la rubrique "International";

les passagers sont de nationalités américaines, coréennes, espagnoles, italiennes, allemandes et françaises;

comme utile pour le numéro émis par le Quai d'Orsai.

Il y a une rubrique économique ouverte pour parler d'économie, les sujets sont postés dans France : ex : tous les topics sur les agences de notations ; et même certains ici depuis longtemps, ouvrent des sujets comme : 9 pays dégradés dans la rubrique France alors que ça concerne l'international...

Maintenant ce sujet est autant un fait divers, le naufrage d'un paquebot, qu'un sujet qu'on peut poster dans international comme certains autres qu'on peut poster dans la rubrique France, International ou politique ou fait divers ou société... il n'en reste pas moins que c'est exactement le même sujet et que je ne vois pas d'inconvénient à ce que ces deux sujets restent ouvert si les infos apportent quelque chose de nouveau.

Ce n'est pas une compétition mais un échange que certains débiles ne comprennent pas, tellement ils s'affairent à chercher le point de règlement qui leur permettra de faire taire les autres. Ces gens madame, je ne les aime pas depuis longtemps, bien souvent je fais fermer mes topics quand je m'aperçois des doublons, mais si on veut jouer au con, je sais y jouer depuis fort longtemps déjà.

Maintenant je vous prie de bien vouloir continuer à discuter de ce drame sur votre topic, il n'est pas inutile au vu du nombre d'intervenants différents.

Je ne posterai plus d'autres sujets d'actualités désormais, certains en seront certainement soulagés, je ne les salut pas, bien à vous System et désolé pour le désagrément dont je suis la cause.

Cher Monsieur, je ne juge pas la qualité de votre sujet ou travail,

je ne me le permettrais pas d'ailleurs, il ne s'agit pas en effet d'une compétition.

J'expose mes motivations comme je poste des sujets sans prétention aucune.

Je comprends néanmoins votre exaspération face à l'incompréhension.

À ce titre je vous invite également à poursuivre ce que vous avez entrepris.

Bien à vous David.

Pour en revenir au naufrage...

Le bilan est actuellement de 5 morts.

Le Quai d'Orsay cherche toujours la trace de 21 Français.

Les sauveteurs, dont des plongeurs des garde-côtes, de la marine militaire et des pompiers,

continuaient à chercher d'éventuels rescapés dans la carcasse du navire-géant de 300 mètres,

après le sauvetage miraculeux de trois personnes entre samedi soir et dimanche midi.

Un numéro d'urgence pour les familles (06.77.80.32.23) a été mis place par Costa Croisières France.

Source : Nouvelobs.com

Vidéo : un passager filme le naufrage

Photo : Le Parisien.fr

Les italiens ont l'habitude de voir débarquer des chaloupes bondées ,sur leurs plages.

Les italiens ont l'habitude de voir débarquer des chaloupes bondées ,sur leurs plages.

C'est quoi le rapport, précisez svp ?

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