Selon la CGT, PSA prévoit de fermer deux sites, menaçant 6200 emplois

je t'estime pour une certaine compréhension que tu as des choses, je te méprise pour ta façon de considérer tes contradicteurs comme de la merde

tu ne fais pas illusion, malgré ton assurance

mais comme je suis beaucoup plus intelligente que toi, je mets ça sur le compte de l'homme bafoué dans ses certitudes par une meuf en jupon

je t'estime pour une certaine compréhension que tu as des choses, je te méprise pour ta façon de considérer tes contradicteurs comme de la merde

tu ne fais pas illusion, malgré ton assurance

mais comme je suis beaucoup plus intelligente que toi, je mets ça sur le compte de l'homme bafoué dans ses certitudes par une meuf en jupon

bien, de mieux en mieux, à défaut d'avoir été capable de débattre, tu vas maintenant tenter de faire passer ça pour de la mysoginie mal placée... jolie manœuvre, gratuite en plus, continue, j'adore être insulté en fait...

Pour le reste, je me marre, comme tu peux bien l'imaginer :smile2:

je t'estime pour une certaine compréhension que tu as des choses, je te méprise pour ta façon de considérer tes contradicteurs comme de la merde

tu ne fais pas illusion, malgré ton assurance

mais comme je suis beaucoup plus intelligente que toi, je mets ça sur le compte de l'homme bafoué dans ses certitudes par une meuf en jupon

bien, de mieux en mieux, à défaut d'avoir été capable de débattre, tu vas maintenant tenter de faire passer ça pour de la mysoginie mal placée... jolie manœuvre, gratuite en plus, continue, j'adore être insulté en fait...

je sais...

Bon, je te mets en ignorer, plus la peine de me répondre donc...

pas moi! suis pas d'accord!

ce que les autres fabriquent, nous aussi pouvons le fabriquer

acheter français est tout aussi important qu'exporter français

nous ne pouvons pas tous travailler chez Dior and Cie

l'industrie de luxe française, d'ailleurs est en perte de vitesse depuis pas mal de temps, d'où la politique du prêt-à-porter et bimbeloterie sous marque, pour combler le déficit!

je veux bien que nous ayons des échanges, c'est normal, mais pas au mépris de nos milliers de chômeurs

Je suis d'accord je ne vois pas pourquoi achetter ailleur ce qu'on peux fabriquer chez nous car c'est dabord créateur d'emplois ensuite c'est écolo vu qu'on paie pas des déplacements mirobolant et polueurs.

Ce qui ne peut étre fabriqué chez nous peut bien entendu étre importé ,c'est ainsi que fonctionne grand nombre de pays sauf la France.

Quand a la Gréce celle ci n'est pas a mettre sur le même pied d'égalité que l'Espagne et le Portugal car cette dserniere a triché sur les chiffres de son déficit (gouvernement de droite).

http://lexpansion.le...een_226849.html

ah, bah!

tu aimes bien trop te sentir supérieur pour résister longtemps à la tentation

(adressé à Aaltar)

pas moi! suis pas d'accord!

ce que les autres fabriquent, nous aussi pouvons le fabriquer

acheter français est tout aussi important qu'exporter français

nous ne pouvons pas tous travailler chez Dior and Cie

l'industrie de luxe française, d'ailleurs est en perte de vitesse depuis pas mal de temps, d'où la politique du prêt-à-porter et bimbeloterie sous marque, pour combler le déficit!

je veux bien que nous ayons des échanges, c'est normal, mais pas au mépris de nos milliers de chômeurs

Je suis d'accord je ne vois pas pourquoi achetter ailleur ce qu'on peux favriquer chez nous car c'est dabord créateur d'emplois ensuite c'est écolo vu qu'on paie pas des déplacements mirobolant et polueurs.

Ce qui ne peut étre fabriqué chez nous peut bien entendu étre importé ,c'est ainsi que fonctionne grand nombre de pays sauf la France.

Quand a la Gréce celle ci n'est pas a mettre sur le même pied d'égalité que l'Espagne et le Portugal car cette serniere a triché sur les chiffres de son déficit (gouvernement de droite).

http://lexpansion.le...een_226849.html

oui, merci, Transporteur

c'est nickel de se sentir soutenu par des personnes qui ont autre chose à dire que du vent

je suis d'accord, la Grèce aurait triché

ok

je demande à voir combien de pays qui ont fait des pieds et des mains pour entrer dans l'UE n'ont pas triché

on ne le sait pas, mais ça ne prouve en rien que ce n'est pas le cas

Menaces sur l'emploi chez PSA : la mise au point de Fillon

Après les accusations de la CGT, qui, s'appuyant sur un document interne, affirme que plus de 6000 emplois sont menacés au sein du groupe, François Fillon souligne que les entreprises automobiles "sont redevables à la nation, qui les a aidées". Tout en se disant "rassuré" par le patron de PSA.

A son tour, François Fillon monte au créneau sur le dossier PSA. Depuis Guérande, il a rappelé vendredi au patron du groupe que son entreprise est, comme une bonne partie su secteur automobile, "redevable vis-à-vis de la nation qui les a aidées", tout en se disant "rassuré" par les "engagements" pris sur l'avenir des sites d'Aulnay-sous-Bois et Sevelnord. La veille, la CGT avait créé la stupeur en annonçant que PSA Peugeot Citroën prévoyait de fermer deux sites employant 6200 personnes d'ici 2014 en France, l'emblématique usine d'Aulnay-sous-Bois et celle de Sevelnord. Branle-bas de combat au sein du groupe... et au ministère de l'Industrie : dans la soirée, le ministre de l'Industrie, Eric Besson, a rencontré le patron de PSA Peugeot Citroën, Philippe Varin, pour faire le point sur les projets industriels du groupe. Qu'est-il sorti de cet entretien ? Le ministre, en tout cas, s'est dit "rassuré" vendredi matin sur l'antenne de RTL, tout en jugeant qu'une délocalisation aurait été "inacceptable" pour l'Etat.

"Le coût du travail en France pose problème"

Les sites d'Aulnay-sous-Bois et de Sevelnord sont-ils donc sauvés ? Ce n'est pas tout à fait ce que dit Philippe Varin, interrogé ce vendredi par Le Parisien. "La fermeture des usines d'Aulnay et de Sevelnord n'est pas d'actualité", affirme-t-il dans cet entretien, reprenant mot pour mot ce qui avait été dit la veille par le groupe. Il confirme en revanche l'existence de réflexions sur l'avenir de ces sites : "A Aulnay, la C3 a été lancée en octobre 2009 et c'est le modèle le plus vendu de la marque Citroën. Il est difficile de dire quelle sera sa durée de vie. Donc, il est normal de faire des études". En clair, la question de l'avenir du site d'Aulnay-sous-Bois est posée. Mais le patron de PSA promet la transparence : "Je dis aujourd'hui aux salariés de cette usine qu'ils font un excellent travail et que nous partagerons avec eux nos réflexions". Idem pour l'usine du Nord : "A Sevelnord, on a appris que Fiat allait partir. Nous avons jusqu'en 2017 pour réfléchir à ce que seront les activités de ce site. Nous allons y travailler en toute transparence".

La transparence : c'est précisément ce que réclament les syndicats, après la révélation par la CGT d'un document interne du groupe, qui évoquait la possible fermeture de ces deux sites d'ici 2014. Selon un responsable syndical, Bruno Lemerle, "une partie des mesures envisagées dans (l)e document ont déjà été mises en oeuvre, notamment l'augmentation de la production à Poissy pour préparer la fermeture d'Aulnay et la fin de l'alliance avec Fiat pour le site de Sevelnord", qui doit prendre effet en 2017. Jean-Pierre Mercier, délégué syndical à Aulnay, a souligné que l'usine était passée de 418.000 véhicules produits par 6200 ouvriers en 2003 à 195.000 véhicules en 2010. Pour Ludovic Bouvier (CGT), l'usine Sevelnord créé en 1992, vit "le même scénario", ayant perdu 2000 salariés en cinq ans.

suite de l'article.

en gros, ce que tu dis, david, se résume ainsi:

les responsables PSA que j'ai entendu ont dit:

ce n'est pas à l'ordre du jour

j'ai bien ri, on ne peut pas faire mieux dans le genre

pas à l'ordre du jour, mais peut-être à l'ordre du jour suivant

trop délectable, j'espère que les employés de PSA apprécient la délicatesse des termes

Je donne l'info, chacun se fera son idée, c'est tout, mon avis est proche du tien : poudre aux yeux...

Pas de fumée sans feu, la direction de PSA déclare ne pas avoir de visibilité à plus de 18 mois et comme les richissimes actionnaires n'ont rien à faire du sort des travailleurs français, tot ou tard ce sera délocalisé.

PS pour l'adorateur de Bacchus : les BMW c'est bien, mais cela ne nourrit pas son travailleur.

Menaces sur l'emploi chez PSA : la mise au point de Fillon

Après les accusations de la CGT, qui, s'appuyant sur un document interne, affirme que plus de 6000 emplois sont menacés au sein du groupe, François Fillon souligne que les entreprises automobiles "sont redevables à la nation, qui les a aidées". Tout en se disant "rassuré" par le patron de PSA.

A son tour, François Fillon monte au créneau sur le dossier PSA. Depuis Guérande, il a rappelé vendredi au patron du groupe que son entreprise est, comme une bonne partie su secteur automobile, "redevable vis-à-vis de la nation qui les a aidées", tout en se disant "rassuré" par les "engagements" pris sur l'avenir des sites d'Aulnay-sous-Bois et Sevelnord. La veille, la CGT avait créé la stupeur en annonçant que PSA Peugeot Citroën prévoyait de fermer deux sites employant 6200 personnes d'ici 2014 en France, l'emblématique usine d'Aulnay-sous-Bois et celle de Sevelnord. Branle-bas de combat au sein du groupe... et au ministère de l'Industrie : dans la soirée, le ministre de l'Industrie, Eric Besson, a rencontré le patron de PSA Peugeot Citroën, Philippe Varin, pour faire le point sur les projets industriels du groupe. Qu'est-il sorti de cet entretien ? Le ministre, en tout cas, s'est dit "rassuré" vendredi matin sur l'antenne de RTL, tout en jugeant qu'une délocalisation aurait été "inacceptable" pour l'Etat.

"Le coût du travail en France pose problème"

Les sites d'Aulnay-sous-Bois et de Sevelnord sont-ils donc sauvés ? Ce n'est pas tout à fait ce que dit Philippe Varin, interrogé ce vendredi par Le Parisien. "La fermeture des usines d'Aulnay et de Sevelnord n'est pas d'actualité", affirme-t-il dans cet entretien, reprenant mot pour mot ce qui avait été dit la veille par le groupe. Il confirme en revanche l'existence de réflexions sur l'avenir de ces sites : "A Aulnay, la C3 a été lancée en octobre 2009 et c'est le modèle le plus vendu de la marque Citroën. Il est difficile de dire quelle sera sa durée de vie. Donc, il est normal de faire des études". En clair, la question de l'avenir du site d'Aulnay-sous-Bois est posée. Mais le patron de PSA promet la transparence : "Je dis aujourd'hui aux salariés de cette usine qu'ils font un excellent travail et que nous partagerons avec eux nos réflexions". Idem pour l'usine du Nord : "A Sevelnord, on a appris que Fiat allait partir. Nous avons jusqu'en 2017 pour réfléchir à ce que seront les activités de ce site. Nous allons y travailler en toute transparence".

La transparence : c'est précisément ce que réclament les syndicats, après la révélation par la CGT d'un document interne du groupe, qui évoquait la possible fermeture de ces deux sites d'ici 2014. Selon un responsable syndical, Bruno Lemerle, "une partie des mesures envisagées dans (l)e document ont déjà été mises en oeuvre, notamment l'augmentation de la production à Poissy pour préparer la fermeture d'Aulnay et la fin de l'alliance avec Fiat pour le site de Sevelnord", qui doit prendre effet en 2017. Jean-Pierre Mercier, délégué syndical à Aulnay, a souligné que l'usine était passée de 418.000 véhicules produits par 6200 ouvriers en 2003 à 195.000 véhicules en 2010. Pour Ludovic Bouvier (CGT), l'usine Sevelnord créé en 1992, vit "le même scénario", ayant perdu 2000 salariés en cinq ans.

suite de l'article.

Le président du directoire de PSA Peugeot Citroën, Philippe Varin, a vu sa rémunération quadrupler en 2010, gagnant 3,25 millions d´euros, dont 1,3 million au titre de son salaire fixe et 1,65 million de rémunération variable, selon le document de référence du groupe publié hier. Il a également bénéficié d´une prime exceptionnelle « compte tenu des résultats particulièrement remarquables réalisés en 2010 », selon ce document.

Quand a la Gréce celle ci n'est pas a mettre sur le même pied d'égalité que l'Espagne et le Portugal car cette serniere a triché sur les chiffres de son déficit (gouvernement de droite).

http://lexpansion.le...een_226849.html

oui, merci, Transporteur

c'est nickel de se sentir soutenu par des personnes qui ont autre chose à dire que du vent

je suis d'accord, la Grèce aurait triché

ok

je demande à voir combien de pays qui ont fait des pieds et des mains pour entrer dans l'UE n'ont pas triché

on ne le sait pas, mais ça ne prouve en rien que ce n'est pas le cas

Tu a la réponse dans l'article sur le lien que j'ai donné.

Fillon me fait rire avec ses grands air,Gonsh avait promis de pas délocaliser en contre partie de l'aide de l'état et il ne s'est pas géné pour le faire et la grande geulle de Sarko n'a rien fait pour l'en empécher (alors que l'état est actionaire) alors pour PSA tu parle que ça leur fait peur.

excuse, j'ai juste survolé, je vais mieux lire

c'est clair, ça m'étonnerait que PSA recule parce que le pinocchio fait les gros yeux

ils vont juste noyer le poisson jusqu'au dernier moment, histoire d'endormir un peu les syndicats, et paf! ciao, et merci lol

C'est sur ! Tartine fera beaucoup mieux !

on disait quoi déja?

Et oui la CGT ne dis pas des choses aussi grave dans le vide.

apres avoir signe plein de saloperies pour "sauver des emlpois" ben voilà le resultat. a la CNT on nous dit trop radicale mais l'histoire nous donne raison!

en avant les anracho-syndicalistes!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Et oui la CGT ne dis pas des choses aussi grave dans le vide.

D'où la fameuse chanson : Ah CGT resté célibataire... :D :D :D

PSA supprime 8000 emplois en France et ferme Aulnay.

Le constructeur, en grande difficulté financière, a officialisé ce jeudi la fermeture de l'usine d'Aulnay, qui emploie 3300 personnes, ainsi que des suppressions d'emplois massives sur d'autres sites.

La décision était attendue par les salariés de PSA Peugeot Citroën, où la tension était à son comble ces dernières semaines. La direction du constructeur a officiellement présenté ce jeudi en comité central d'entreprise son projet de réorganisation et annoncé l'arrêt de la production à l'usine d'Aulnay en 2014. Une fermeture qui concerne 3000 salariés. Au total, le groupe va supprimer 8000 postes en France, dans le cadre de son plan de restructuration. Outre Aulnay, l'usine de Rennes, qui fabrique les Peugeot 508 et Citroën C5 et C6, sera également très touchée: 1400 emplois sur un total de 5600 emplois sont concernés par la réorganisation. PSA va également tailler dans ses effectifs hors production, «ce qui devrait conduire à la diminution de 3600 emplois répartis sur l'ensemble des sites en France». Plus largement, un plan de départs volontaires de l'entreprise est prévu.

«Je mesure pleinement la gravité des annonces faites aujourd'hui ainsi que le choc et l'émotion qu'elles provoquent dans l'entreprise et dans son environnement. L'ampleur et le caractère durable de la crise qui affecte notre activité en Europe rendent désormais indispensable ce projet de réorganisation qui nous permet de dimensionner notre capacité de production à l'évolution prévisible des marchés», déclare Philippe Varin, le président du directoire de PSA, dans un communiqué.

Lire la suite.

bien sûr, on a bon coeur :D

mais quand même, j'aimerais qu'on m'explique un truc:

si j'ai bien compris,la délocalisation, théoriquement, c'est pour produire moins cher

comment se fait-il que nos caisses coûtent de plus en plus cher, alors?

la qualité? mmpfff, je vais rigoler!

on nous vend de la daube, assortie de quelques gadgets, et comme les gadgets sont généralement chinois, coréens, etc...c'est pas ça qui fait monter le prix, si on compare à l'économie sur la main-d'oeuvre

je voudrais bien comprendre!

je te comprends l'arnaque c'est toujours difficile a digerer!!!la connerie des syndicats reformistes aussi, a force de degociation, a pu, fini, disparu