Taxe sur les véhicules électriques au Royaume-Uni

https://www.linternaute.com/auto/id/10993874-article-nouvelle-taxe-sur-les-vehicules-electriques/

22€ pour 1000km, c'est beaucoup. 

Je crains que cela soit une première et que d'autres pays suivent.

Oh mais ça ne me surprends pas du tout et je pense même depuis longtemps que ça arrivera en France dès lors qu'il y aura plus de véhicules électrique en circulation que de véhicules thermiques. Je ne pensais pas que le royaume uni serait le premier pays à faire ça mais je savais qu'on y arriverais .. vu ce qu'ils ramassent en taxes sur les carburants, si ça disparait du jour au lendemain parce que les gens s'équipent en électrique, faut bien trouver ce pognon ailleurs et taxer autrement ... Ils ne vont pas nous en faire cadeau si facilement. Tout le temps que le thermique rapporte et reste majoritaire, les possesseurs de véhicules électriques sont encore relativement "tranquille" mais ça ne durera pas, ça je peut le parier tout ce que tu veux, tout comme je prédirais que ça va se passer de la même manière dans les autres pays également, ils vont tous le faire    

aussi le prix du kwh flambe, 0.79 € sur autoroute en france

le plein à 80% revient aussi cher que le thermique

Avec ma voiture électrique, pour faire mille km en  rechargeant exclusivement à la maison, ça me coûte moins de 20 €. 
En faisant 20000 km/an ça me coûte 352 € 

En rechargeant uniquement à l’extérieur, ça me coûterai  1232 € par an

Avec la taxe ça me coûterai 440€. 
 

Au total pour 20 000 km/an taxe comprise selon la recharge à la maison ou à l’extérieur, 792€ ou 1672€. Au plus cher par mois taxe incluse 140€/mois. Vu le prix des carburants qui ne vont pas aller à la baisse, bien au contraire. Ce sera toujours mieux de rouler électrique. Mais il ne faut pas se leurrer, l’électricité dont on fait de plus en plus un grand usage, et je ne parle pas là que des voitures électriques qui pour l’instant consomment beaucoup moins que tout le reste, l’électricité elle aussi va augmenter.

Il va falloir faire des choix dans nos usages, les datas centers, la clim les voitures etc. Et ce sera de plus en plus difficile. 

Il y a 14 heures, Zora80 a dit :

Je crains que cela soit une première et que d'autres pays suivent.

bonjour, 

ce n'est pas une crainte qu'il faut avoir mais ... une certitude !

la TVA ( sans compter les autres taxes ) sur l’électricité n'a rien de commun avec celle sur les carburants et plus l’électrification du parc automobile progresse et plus le manque à gagner ( fiscal ) augmente .

l'électricité sera certes produite ici donc pas besoin de lâcher des devises pour l’acquérir comme avec le pétrole mais au final , la différence fiscale sera en faveur des carburants fossiles et notre état étant en perpétuel besoin de financements ... la tentation sera grande de taxer .

par quel moyen ?

difficile de le dire car comment faire la différence entre une électricité utilisée par le foyer de celle utilisée par la voiture .

mais je fais "confiance" à une caste qui a été capable de pondre une taxe sur 95% du salaire et de faire payer des impôts sur cette taxe ( la "fameuse" CSG ( remarquez que la TVA sur les carburants est un peu du même genre car on la paie, non pas sur le produit hors taxe mais sur la valeur de celui-ci avec toutes ses taxes ( hors TVA ) ... donc la TVA calculée sur le produit mais aussi sur ses taxes !

il faut quand même le faire !

soyons donc patient , ça va venir ... reste à savoir de quelle manière !

bonne journée.

il y a une heure, pic et repic a dit :

bonjour, 

ce n'est pas une crainte qu'il faut avoir mais ... une certitude !

la TVA ( sans compter les autres taxes ) sur l’électricité n'a rien de commun avec celle sur les carburants et plus l’électrification du parc automobile progresse et plus le manque à gagner ( fiscal ) augmente .

l'électricité sera certes produite ici donc pas besoin de lâcher des devises pour l’acquérir comme avec le pétrole mais au final , la différence fiscale sera en faveur des carburants fossiles et notre état étant en perpétuel besoin de financements ... la tentation sera grande de taxer .

par quel moyen ?

difficile de le dire car comment faire la différence entre une électricité utilisée par le foyer de celle utilisée par la voiture .

mais je fais "confiance" à une caste qui a été capable de pondre une taxe sur 95% du salaire et de faire payer des impôts sur cette taxe ( la "fameuse" CSG ( remarquez que la TVA sur les carburants est un peu du même genre car on la paie, non pas sur le produit hors taxe mais sur la valeur de celui-ci avec toutes ses taxes ( hors TVA ) ... donc la TVA calculée sur le produit mais aussi sur ses taxes !

il faut quand même le faire !

soyons donc patient , ça va venir ... reste à savoir de quelle manière !

bonne journée.

Marchez à pied !!! 

il y a 41 minutes, WEST3-5 a dit :

Marchez à pied !!! 

bonjour, 

à part à pied, je ne marche pas à autre chose ( même pas au chouchen pas plus qu'au cidre ! ) .

ce serait parfait si tout était accessible à pied mais ce n'est pas le cas alors ....

bonne journée ( cet après midi, petite ( très petite ) marche prévue car ici la température est agréable et la plage, c’est bien mais ça lasse un peu ). 

il y a 9 minutes, pic et repic a dit :

bonjour, 

à part à pied, je ne marche pas à autre chose ( même pas au chouchen pas plus qu'au cidre ! ) .

ce serait parfait si tout était accessible à pied mais ce n'est pas le cas alors ....

bonne journée ( cet après midi, petite ( très petite ) marche prévue car ici la température est agréable et la plage, c’est bien mais ça lasse un peu ). 

vous avez de la chance ... moi je ne marche plus dehors ... c'est difficile a accepter mais tout va bien avec mon neurone c'est l'essentiel ... pourvu que ça douuuure 

Il y a 13 heures, Padnom a dit :

Avec ma voiture électrique, pour faire mille km en  rechargeant exclusivement à la maison, ça me coûte moins de 20 €. 
En faisant 20000 km/an ça me coûte 352 € 

En rechargeant uniquement à l’extérieur, ça me coûterai  1232 € par an

Avec la taxe ça me coûterai 440€. 
 

Au total pour 20 000 km/an taxe comprise selon la recharge à la maison ou à l’extérieur, 792€ ou 1672€. Au plus cher par mois taxe incluse 140€/mois. Vu le prix des carburants qui ne vont pas aller à la baisse, bien au contraire. Ce sera toujours mieux de rouler électrique. Mais il ne faut pas se leurrer, l’électricité dont on fait de plus en plus un grand usage, et je ne parle pas là que des voitures électriques qui pour l’instant consomment beaucoup moins que tout le reste, l’électricité elle aussi va augmenter.

Il va falloir faire des choix dans nos usages, les datas centers, la clim les voitures etc. Et ce sera de plus en plus difficile. 

 

Après 4000 km parcourus dont 2700 loin de chez moi avec recharges hors domicile mon prix de revient kilométrique pour l'énergie est de 5 centimes du km avec exactement 98,54€ dépensés sur bornes publiques rapides, 20€ au village de vacances qui m'a hébergé sur le Vercors et le reste en consommation à domicile.

J'ai peu rechargé sur autoroute et à un prix inférieur à celui indiqué par @ChristianB(une seule fois 16,29€ pour 23,98 kWh soit 0,68€ le kWh) la différence étant probablement due au fait que j'utilise un badge d'un intermédiaire qui ne prend pas de commission.

On trouve des stations de recharge à proximité de sorties d'autoroutes, presque aussi faciles d'accès que celles situées sur les aires, nettement moins chères et sans risques de délais d'attente.

Le prix d'une recharge sur borne publique peut varier du simple au triple, il y a tout intérêt à choisir ses lieux de recharge, on le faisait en thermique pour quelques centimes, c'est encore plus pertinent en électrique. Il existe des applications (chargeprice par exemple) qui t'indiquent les points de recharge à proximité et leurs couts pour faciliter le choix

Il y a 5 heures, hybridex a dit :

Après 4000 km parcourus dont 2700 loin de chez moi avec recharges hors domicile mon prix de revient kilométrique pour l'énergie est de 5 centimes du km avec exactement 98,54€ dépensés sur bornes publiques rapides, 20€ au village de vacances qui m'a hébergé sur le Vercors et le reste en consommation à domicile.

J'ai peu rechargé sur autoroute et à un prix inférieur à celui indiqué par @ChristianB(une seule fois 16,29€ pour 23,98 kWh soit 0,68€ le kWh) la différence étant probablement due au fait que j'utilise un badge d'un intermédiaire qui ne prend pas de commission.

On trouve des stations de recharge à proximité de sorties d'autoroutes, presque aussi faciles d'accès que celles situées sur les aires, nettement moins chères et sans risques de délais d'attente.

Le prix d'une recharge sur borne publique peut varier du simple au triple, il y a tout intérêt à choisir ses lieux de recharge, on le faisait en thermique pour quelques centimes, c'est encore plus pertinent en électrique. Il existe des applications (chargeprice par exemple) qui t'indiquent les points de recharge à proximité et leurs couts pour faciliter le choix

Tu t'en sors bien, je suis surprise du prix sur autoroute, par ici c’est bien moins cher, j’ai regardé une fois à l’automne dernier, c’était 39 cts avec Ionity,  fin d’année dernière mais peut-être que les prix sont plus élevés en période de vacances. Je prends l’autoroute pour aller à Tarbes 130km, mais je n’ai jamais besoin de recharger pendant le trajet. Je pars à 80% et et ne décharge jamais en dessous de 20%, avec l’éco conduite selon les conditions, je consomme environ entre 37 et 50 %. Je e recharge à Tarbes chez Leclerc, à 19 centimes le KW, et j’en profite pour faire les courses pour ma mère, Et si je recharge à l’extérieur par chez moi, c’est Le leclerc  à 19cts, ou Mobive de la Région Aquitaine, avec de l’électricité verte à 35 cts. J’ai une petite voiture la ëC3, entre 300 et 350 km d’autonomie. Si je veux aller à Bordeaux je prends le train ou le TER, et pour Toulouse, je dois faire une recharge en passant à Tarbes, du fait que je ne roule qu’avec 60% de la batterie. Et si je dois aller plus loin, c’est le train. Comme c’était le cas  quand j’avais la voiture thermique même si j’avais une autonomie de 850km. 
Je ne connais pas Chargeprice. J’ai Chargemap et Freshmile, qui me permettent de localiser les bornes, savoir si elles sont disponibles et le prix avec celle de Chargemap, pour laquelle j’ai un abonnement qui m'exonère des frais de commission, mais qu’au final, je ne vais garder que la carte de recharge , mais pas renouveler l’abonnement car je ne recharge à pas suffisamment hors de chez moi pour ne serait-ce  que pour l’amortir.. 

Les détracteurs de l'électrique font tout un flan de la soi-disant difficulté à reharger, alors qu’il n’en est rien dès lors que l’on connait son secteur, ceci étant valable pour ceux qui ne peuvent pas recharger chez eux, il y en a de plus en plus. Et si on part plus loin, on organise son voyage, on anticipe le besoin de recharger, et ça roule tout seul. Franchement, c’est bien plus agréable de rouler en électrique, et en plus, ça pollue moins. Vu la conjoncture actuelle et les prévisions catastrophiques. Il est urgent de s’y mettre et de passer à l'électrique. 

Il y a 20 heures, Padnom a dit :

Avec ma voiture électrique, pour faire mille km en  rechargeant exclusivement à la maison, ça me coûte moins de 20 €. 
En faisant 20000 km/an ça me coûte 352 € 

En rechargeant uniquement à l’extérieur, ça me coûterai  1232 € par an

Avec la taxe ça me coûterai 440€. 
 

Au total pour 20 000 km/an taxe comprise selon la recharge à la maison ou à l’extérieur, 792€ ou 1672€. Au plus cher par mois taxe incluse 140€/mois. Vu le prix des carburants qui ne vont pas aller à la baisse, bien au contraire. Ce sera toujours mieux de rouler électrique. Mais il ne faut pas se leurrer, l’électricité dont on fait de plus en plus un grand usage, et je ne parle pas là que des voitures électriques qui pour l’instant consomment beaucoup moins que tout le reste, l’électricité elle aussi va augmenter.

Il va falloir faire des choix dans nos usages, les datas centers, la clim les voitures etc. Et ce sera de plus en plus difficile. 

 

Bizarre, les connaissances qui roulent en voitures électriques (voiture de sociétés) ne sont pas aussi enchantés que vous.

Mon voisin d'étage qui roule en BMW électrique dans ces conditions depuis peu, se casse tous les jours (ou tous les 2 jours) la tête pour savoir où charger la batterie de sa voiture, puisque chez lui c'est impossible. Trouver un emplacement de "libre" parfois situé à  1 km de chez lui et découvrir sur place que d'autres voitures attendent déjà leur tour ou qu'une voiture est déjà en charge , bref au mieux c'est 45 minutes de charges et donc d'attente...

"Vu le prix des carburants qui ne vont pas aller à la baisse, bien au contraire."

Vous avez sans doute raison, mais ce qui est tout aussi certain c'est le prix de la recharge électrique va solidement augmenter et les diverses taxes sur les voitures électrique vont également arriver.

il y a 1 minute, Anatole1949 a dit :

Bizarre, les connaissances qui roulent en voitures électriques (voiture de sociétés) ne sont pas aussi enchantés que vous.

Mon voisin d'étage qui roule en BMW électrique dans ces conditions depuis peu, se casse tous les jours (ou tous les 2 jours) la tête pour savoir où charger la batterie de sa voiture, puisque chez lui c'est impossible. Trouver un emplacement de "libre" parfois situé à  1 km de chez lui et découvrir sur place que d'autres voitures attendent déjà leur tour ou qu'une voiture est déjà en charge , bref au mieux c'est 45 minutes de charges et donc d'attente...

"Vu le prix des carburants qui ne vont pas aller à la baisse, bien au contraire."

Vous avez sans doute raison, mais ce qui est tout aussi certain c'est le prix de la recharge électrique va solidement augmenter et les diverses taxes sur les voitures électrique vont également arriver.

Il roule en tout électrique ? Ça m'étonnerait, ce doit être une hybride rechargeable, parce que une BMW ça consomme pas mal, a tout casser il a 50km d’autonomie. , Ce n’est pas bizarre. C’est juste quelqu’un qui ne réfléchit pas je dirais même qu’il est stupide, qu’il fait partie des gens qui savent tout sur tout et qu’il n’ont pas besoin de s’informer en amont. Et qui ensuite chouinent.  Qui pensent  qu’il suffit d’acheter la voiture et d’aller la fleur au fusil à la borne la plus près, comme avec une thermique.  Avant d’avoir ma voiture, je me suis renseignée pour être sûre de savoir où j’allais charger en attendant l’installation de à domicile, j’ai regardé où il y avait des bornes, j’ai acheté des badges de sociétés  différentes qui proposent une application permettant de localiser les bornes ainsi que le prix et si elles sont disponibles. Ça évite de se déplacer pour rien. Le principe de l’électrique, c’est de charger chaque fois que l’on peut, on attend pas d’être à 20%, ça évite les charges trop longues, et de faire chauffer la batterie, en plus de s’emmerder à attendre,  et à l’usage, on finit par savoir à quels horaires on peut trouver des bornes libres, afin d’anticiper, en plus de l’appli.  On peut charger en partant ou en rentrant du boulot, au boulot di il y a une borne pas loin,  pendant la pause déjeuner, pendant que l’on fait les courses ou autre. 

@hybridex plus haut avec une électrique récente explique qu'il a fait en voyage 2700 km sans problème. Preuve en est que ce n’est pas difficile de se renseigner, d’anticiper, pour être serein. Le problème est que certains veulent que tout soit facile, sans le moindre effort, sans se poser de questions. Bref, encore un post pour dénigrer l'électrique sur du vent. Continue de rouler thermique, mais ne vient pas raconter n’importe quoi. 
 

Il y a 1 heure, Anatole1949 a dit :

Bizarre, les connaissances qui roulent en voitures électriques (voiture de sociétés) ne sont pas aussi enchantés que vous.

Mon voisin d'étage qui roule en BMW électrique dans ces conditions depuis peu, se casse tous les jours (ou tous les 2 jours) la tête pour savoir où charger la batterie de sa voiture, puisque chez lui c'est impossible. Trouver un emplacement de "libre" parfois situé à  1 km de chez lui et découvrir sur place que d'autres voitures attendent déjà leur tour ou qu'une voiture est déjà en charge , bref au mieux c'est 45 minutes de charges et donc d'attente...

"Vu le prix des carburants qui ne vont pas aller à la baisse, bien au contraire."

Vous avez sans doute raison, mais ce qui est tout aussi certain c'est le prix de la recharge électrique va solidement augmenter et les diverses taxes sur les voitures électrique vont également arriver.

Il n'y a rien de bizarre. C'est à déplorer mais la recharge peut être compliquée pour qui ne dispose pas de possibilité de recharge à domicile, surtout si la voiture roule beaucoup. C'est un problème qui reste à résoudre pour la généralisation de la voiture électrique. Dans certains pays on expérimente la mis en place de bornes de recharge sur les lampadaires ce serait peut être une solution.

il y a 29 minutes, hybridex a dit :

Il n'y a rien de bizarre. C'est à déplorer mais la recharge peut être compliquée pour qui ne dispose pas de possibilité de recharge à domicile, surtout si la voiture roule beaucoup. C'est un problème qui reste à résoudre pour la généralisation de la voiture électrique. Dans certains pays on expérimente la mis en place de bornes de recharge sur les lampadaires ce serait peut être une solution.

Je suis surprise du nombre de personnes qui n’ont pas de recharge à domicile et qui pourtant ne se plaignent pas. Il y a maintenant des bornes de recharge partout, et elle ne sont pas toutes constamment prises loin s’en faut. La recharge n’est compliquée que pour les personnes comme l’exemple donné plus haut qui veulent seulement charger près de chez eux à une heure qui leur convient. Pour ces personnes il leur faudrait leur borne personnelle, alors dans ce cas, soit il s’achètent une maison, soit il roulent thermique. Je suis sûre que dans l’exemple, c’est une hybride rechargeable qui donne droit à une aide de l’état et donc on en profite, et on se la joue, je roule électrique. C’te blague. Avant de pouvoir recharger chez moi, j’ai dû charger à des bornes, alors j’ai repéré toutes les bornes de mon secteur avec l’appli pour aller me brancher quand je passais par là. il faut juste s’adapter. Il y en a pas mal qui ont des voitures en leasing de petites  à grosses qui rechargement aux bornes en vitesse très rapide, ce qui use prématurément la batterie, ils répondent tous qu’ils s’en fichent, parce qu’ils ne la garde que trois ans et ils changent. Je pense que le leasing des voitures électriques devrait être interdit ainsi que les charges très rapides et ultra rapide. De même qu’il faut revoir notre mode de déplacement tant pour les courts trajets en utilisant l’offre de mobilité si elle le permet, que pour les longs en prenant le train. Finalement, beaucoup qui passent à l’électrique continuent de conduire comme avant et  surconsomment, ceux la n’ont rien compris au pourquoi de la voiture électrique. Mais ça va venir bien plus rapidement qu’on ne le pense.

il y a une heure, Padnom a dit :

Je suis surprise du nombre de personnes qui n’ont pas de recharge à domicile et qui pourtant ne se plaignent pas. Il y a maintenant des bornes de recharge partout, et elle ne sont pas toutes constamment prises loin s’en faut. La recharge n’est compliquée que pour les personnes comme l’exemple donné plus haut qui veulent seulement charger près de chez eux à une heure qui leur convient. Pour ces personnes il leur faudrait leur borne personnelle, alors dans ce cas, soit il s’achètent une maison, soit il roulent thermique. Je suis sûre que dans l’exemple, c’est une hybride rechargeable qui donne droit à une aide de l’état et donc on en profite, et on se la joue, je roule électrique. C’te blague. Avant de pouvoir recharger chez moi, j’ai dû charger à des bornes, alors j’ai repéré toutes les bornes de mon secteur avec l’appli pour aller me brancher quand je passais par là. il faut juste s’adapter. Il y en a pas mal qui ont des voitures en leasing de petites  à grosses qui rechargement aux bornes en vitesse très rapide, ce qui use prématurément la batterie, ils répondent tous qu’ils s’en fichent, parce qu’ils ne la garde que trois ans et ils changent. Je pense que le leasing des voitures électriques devrait être interdit ainsi que les charges très rapides et ultra rapide. De même qu’il faut revoir notre mode de déplacement tant pour les courts trajets en utilisant l’offre de mobilité si elle le permet, que pour les longs en prenant le train. Finalement, beaucoup qui passent à l’électrique continuent de conduire comme avant et  surconsomment, ceux la n’ont rien compris au pourquoi de la voiture électrique. Mais ça va venir bien plus rapidement qu’on ne le pense.

Si une majorité d'automobilistes peuvent se satisfaire soit d'une possibilité de recharge à domicile soit de bornes publiques à proximité ce n'est pas encore le cas de tout le monde, il y a des cas de figure où ça ne fonctionne pas, par exemple en utilisation intense de la voiture dans un lieu mal desservi.

Actuellement je me satisferais tout à fait que tous ceux à qui la voiture électrique ne crée pas de  contrainte sérieuse, soit au moins 60% de la population, franchissent le pas du passage à l'électrique lorsqu'ils se procurent une voiture neuve et qu'ils le fassent le plus vite possible pour que leur thermique libérée constitue une occasion plus attractive que le neuf à destination de ceux qui doivent changer de véhicule sans pouvoir passer à l'électrique immédiatement

Bien que j'habite en ville, les transports collectifs et moi , on ne va pas souvent dans la même direction et dans des conditions raisonnables, même en vacances je fréquente le plus souvent des lieux écartés où la possession d'une voiture est utile, voire recommandée. Donc ma voiture va faire de longs trajets et à ces occasions j'aurai besoin de recharges rapides. Malgré celà j'ai tout lieu de croire que la déperdition de capacité de ma batterie sera plus affectée par son vieillissement que par un nombre limité de ces recharges.

Il y a 5 heures, Padnom a dit :

Tu t'en sors bien, je suis surprise du prix sur autoroute, par ici c’est bien moins cher, j’ai regardé une fois à l’automne dernier, c’était 39 cts avec Ionity,  fin d’année dernière mais peut-être que les prix sont plus élevés en période de vacances. Je prends l’autoroute pour aller à Tarbes 130km, mais je n’ai jamais besoin de recharger pendant le trajet. Je pars à 80% et et ne décharge jamais en dessous de 20%, avec l’éco conduite selon les conditions, je consomme environ entre 37 et 50 %. Je e recharge à Tarbes chez Leclerc, à 19 centimes le KW, et j’en profite pour faire les courses pour ma mère, Et si je recharge à l’extérieur par chez moi, c’est Le leclerc  à 19cts, ou Mobive de la Région Aquitaine, avec de l’électricité verte à 35 cts. J’ai une petite voiture la ëC3, entre 300 et 350 km d’autonomie. Si je veux aller à Bordeaux je prends le train ou le TER, et pour Toulouse, je dois faire une recharge en passant à Tarbes, du fait que je ne roule qu’avec 60% de la batterie. Et si je dois aller plus loin, c’est le train. Comme c’était le cas  quand j’avais la voiture thermique même si j’avais une autonomie de 850km. 
Je ne connais pas Chargeprice. J’ai Chargemap et Freshmile, qui me permettent de localiser les bornes, savoir si elles sont disponibles et le prix avec celle de Chargemap, pour laquelle j’ai un abonnement qui m'exonère des frais de commission, mais qu’au final, je ne vais garder que la carte de recharge , mais pas renouveler l’abonnement car je ne recharge à pas suffisamment hors de chez moi pour ne serait-ce  que pour l’amortir.. 

Les détracteurs de l'électrique font tout un flan de la soi-disant difficulté à reharger, alors qu’il n’en est rien dès lors que l’on connait son secteur, ceci étant valable pour ceux qui ne peuvent pas recharger chez eux, il y en a de plus en plus. Et si on part plus loin, on organise son voyage, on anticipe le besoin de recharger, et ça roule tout seul. Franchement, c’est bien plus agréable de rouler en électrique, et en plus, ça pollue moins. Vu la conjoncture actuelle et les prévisions catastrophiques. Il est urgent de s’y mettre et de passer à l'électrique. 

J'ai le badge chargemap mais je ne l'utilise pas, sans abonnement chargemap prend une commission de 10% et je n'ai pas envie de payer un abonnement qui ne me servirait que rarement

Le badge electroverse rend les mêmes services, sans abonnement ni commission, il ne m'a jamais fait défaut jusqu'à maintenant.

Il y a 21 heures, WEST3-5 a dit :

vous avez de la chance ... moi je ne marche plus dehors .

bonjour, 

effectivement , j'ai de la chance : petite balade hier ( 5km ) en 1h15 , un train de sénateur ( pas pressé même ) , sur un chemin plat ( emprise d'une ancienne voie ferrée ) partiellement ombragée avec une température de 27°c et quelques rares nuages ;

je me suis surpris à avoir un peu suer !

il me tarde de retrouver les balades un peu plus longue ( 2h minimum ) mais , il fait un poil trop chaud et le matin ... je fais autre chose ! 

la dernière était mi juin, en Grèce , 7 km en 2h30 sur un terrain très accidenté  ( je ne savais pas que le Péloponnèse pouvait être aussi "montagneux" ! ) . Départ à 9 h ( sous le soleil mais relative fraicheur ) fin à 12h30 ( très chaud ) et nous avons vu des japonaises qui commençaient la balade chaussées de petites basket et vu le terrain, elle ont dû souffrir ( roches très glissantes ) et ... soleil de plomb !

vivement septembre ...

bonne journée.

Le 01/08/2026 à 19:19, Zora80 a dit :

https://www.linternaute.com/auto/id/10993874-article-nouvelle-taxe-sur-les-vehicules-electriques/

22€ pour 1000km, c'est beaucoup. 

Je crains que cela soit une première et que d'autres pays suivent.

Il est tout à fait logique que la taxation bascule petit à petit sur les véhicules électriques.

L'état veut encourage un basculement technologique mais certainement pas se priver de ressources.

Et ça risque d'arriver plus vite que vous ne le pensait.

Souvenez-vous que depuis quelques mois, les systèmes d'avantage en nature pour les sociétés sont devenus confiscatoires pour tout ce qui n'est pas électrique.

Souvenez-vous également que les parcs d'entreprises représentent plus de 50% du marché du neuf en France.

Donc la bascule technologique va très vite arriver maintenant et la taxation avec inéluctablement.

Et quand les médias vous font des reportages pour vous dire que ça y est, les français basculent à l'électrique avec des chiffres de vente qui explosent, c'est du flan. Oui, les chiffres explosent.

Mais ce sont surtout les gestionnaires de flottes d'entreprises qui savent compter. Ce n'est pas une adhésion miraculeuse nouvelle des français à l'électrique.

PS: je précise que je ne suis pas un anti électrique, je roule en ID4 . Mais j'aime bien qu'on ne raconte pas de salade.

J'ai une electrique. A tous ceux qui y croient, verifiez sur les cartes et vous constaterez qu'il y a un tres grand nombre de bornes de recharge.

Il faut savoir qu'une forte proportion de ces bornes n'existe pas. C'est bidon!

Mais quand j'en trouve, il n'y a pas forcement la prise qu'il me faut. Pour moi c'est la T2

Donc je branche, sauf si d'autres vehicules utilisent deja le stationnement.

Je branche, mais encore faut-il que je dispose dans mon porte-feuille, de la carte de validation sur les bornes de cette enseigne.

Prevoir que c'est bien souvent en panne.

Debut 2026 je telephonnais a un responsable de borne pour signaler un disfonctionnement. Il m'a ete repondu que ce n'est pas a eux de s'en occuper. Dans le 37 ces emplacements sont aussi des stationnements pour les cars remy. alors je vais voir ailleurs.

Ces bornes ne prennent pas la carte bancaire! ... 

Voici un an je me suis arrete en foret des landes, il y avait une possibilite de payer par CB, au bouffeRapideDonald.

J'ai recharge sur leur parking, le temps de trouver un sandwich dans le quartier. La voiture avait retrouve ses 80%

Ce donald est a MIOS en foret des landes. Croyez bien que je ne cherche nullement a faire de la publicite...

Une recharge qui dure une heure et demi, devrait se trouver a proximite d'une zone de restauration me semble-t-il.

Il y a 15 heures, hybridex a dit :

Il n'y a rien de bizarre. C'est à déplorer mais la recharge peut être compliquée pour qui ne dispose pas de possibilité de recharge à domicile, surtout si la voiture roule beaucoup. C'est un problème qui reste à résoudre pour la généralisation de la voiture électrique. Dans certains pays on expérimente la mis en place de bornes de recharge sur les lampadaires ce serait peut être une solution.

Dans une ville comme Bruxelles, Paris et autres, comment voulez-vous mettre des bornes à chaque lampadaires.

Dans les rue de Paris avec ses grand immeubles Haussmanniens qui comprennent des milliers d'appartements comment trouver une solution pour recharger  son véhicule électrique (idem dans d'autres villes) ?

De plus, la plupart des SUV et autres véhicules importants électriques (trop souvent chinois) sont des voitures de sociétés, si on supprime les avantages fiscaux (ce qui arrivera forcément) dont bénéficient les sociétés pour louer en leasing ce genre de voiture et les "offrir" à leurs employés, la vente de voitures électriques s'écroulera.

Par contre à Bruxelles (et ailleurs s'imagine), les services de la poste et autres services dépendant des communes, roulent à l'électrique, les recharges se font la nuit au dépôts et cela est très bien.

Par contre l'utilisation de voitures électriques par la police à Bruxelles et en Belgique soulève plusieurs critiques majeures : l'autonomie limitée, le coût d'achat élevé et l'inadaptation de certains modèles aux interventions d'urgence .