Jabba the hutt

Utiliser des jolis mots pour répondre à côté de la plaque, c'est pas très pertinent. Bref, continuez seul.

Mais j'en ai tout autant pour les groupes radicaux d'extrême droite. L'un n'autorise et ne justifie pas l'autre.

Non, ça commence à relativiser. C'est la première marche du totalitarisme intellectuel. M'enfin, si ça gêne personne... Et ce que je mets en avant, ce n'est pas propre à chaque personne. C'est un axiome de base de notre société et de notre république. Il y a une légère différence avec la morale propre à chacun.

Ca n’a rien à voir. Il y a un réel problème de logique dans cet argumentaire. Le sujet ce n’est pas la valeur de la vie humaine. Mais le fait que dans notre système politique, on ne meurt pas pour ses idées. Et je ne savais pas que mal penser était un crime. Bref vous confondez tout.

Non, on ne relativise jamais la mort de quelqu'un dans ces conditions, même si il pensait mal. C'est même pire, faire le rappel du mauvais penseur pour relativiser l'affaire bordel. On est pas dans un pays totalitaire (qu'il soit de droite ou de gauche ce pays). Relativiser la mort de quelqu'un par rapport au fait qu'il pensait mal c'est quitter le champ républicain, qu'on soit de droite ou de gauche.

Et dire que Souchon veut aller se réfugier en Suisse si le RN passe en 2027 Pourquoi seraient? Ils n'ont jamais eu beaucoup de considération pour les français quelque soit la typologie du français dont on parle. Interdire les suisses à la piscine de Divonne les bains Tremble peuple suisse, le courroux va s'abattre sur toi

Nan mais ça va hein, je le vis bien

Les voitures modernes sont chiantes. Trop de gadget pour notre sécurité avec des bips, machin etc... de tous les côtés qui détourne au final de la première sécurité active, notre vigilance et aptitude à la conduite. Et je ne parle même pas des freinages fantômes etc.... Rendu obligatoire par normalisation et au final ça rend les voitures insupportables. On devrait être pragmatique et revenir à ce qui est vraiment utile.

A priori, surtout pour le privé, si ils ne génèrent pas les recettes du business plan associé à leur embauche, aucune raison de les faire continuer. Donc j'aurais tendance à dire que oui. Pour la partie public... je réserve mon avis. Mais c'est comme tout le monde, notre salaire et fonction de ce qu'on génère, ou plutôt de ce qui est identifié parmi ce qu'on génère.

Je suis né en région parisienne et j'ai grandi en PACA. J'ai fait mes études et rencontré ma femme dans le Grand Est. Je vis en Centre Val de Loire et mon cœur est en Nouvelle Aquitaine. Bref, beau bordel

Pour alimenter un peu plus le sujet, pour un redémarrage d'un vieux solex, il va y avoir 3 choses principales à vérifier/nettoyer/réparer/changer. 1) Les pneumatiques. Il y a de forte chance qu'ils soient craquelés et l'entrainement se faisant par galet sur le pneu avant, un pneu en mauvais état sera non seulement dangereux mais peut empêcher le lancement du moteur. A noter que la dynamique d'un solex et tout à fait particulière. Beaucoup de poids à l'avant et roue motrice à l'avant, même si ça va pas vite, faut être prudent. 2) L'arrivée d'essence et l'admission d'air. Le circuit d'essence part du réservoir par un conduit jusqu'à une pompe à essence par dépression. Il repart par un conduit jusqu'au carburateur. Là, mélange, pipe d'admission etc.... Naturellement la base, démonter et nettoyer le réservoir (contrairement à une mob, c'est du plastique donc pas de risque de rouille. En revanche, des dépôts possibles). Sur un vieux solex, les 2 conduits sont systématiquement bouchés. Faut prendre le temps de les nettoyer, ou si on a la flemme, les changer directement. Le nettoyage avec de l'essence propre et un fils de fer, c'est long mais ça marche. De même, la membrane de la pompe à essence sèche se fissure et la pompe devient inopérante. Faut donc à minima changer la membrane. Attention au sens de montage! bien le repérer au démontage. Pour le carburateur, pas le choix, démontage et nettoyage. Le mieux, c'est avoir un système à ultrason. Sinon, bain d'essence propre et on frotte partout, épingle dès que besoin etc... Attention, là encore, on repère au démontage. Attention, la durite de retour trop plein est souvent HS, on la change. Pour l'admission d'air, le petit filtre à air sur la tête du moteur est souvent totalement HS. On le remplace soit par un filtre neuf, si on a pas un morceau de feutre peu faire l'affaire. Mais, bouché, le moteur ne démarre pas, sans filtre, il avale n'importe quoi. 3) l'allumage. Déjà, une bougie neuve. Ensuite, on va vérifier l'état des bobines etc... et nettoyer les vis patinées. C'est relativement fiable donc normalement, il n'y a pas vraiment de souci en dehors d'avoir un matériel propre. Attention, dans un premier temps, on ne démonte pas sous peine de devoir rerégler l'avance à l'allumage etc... et c'est un poil plus chiant. On démonte que si vraiment ça marche pas (si en essayant de lancer le moteur bougie sortie contre le cylindre on voit qu'il n'y a pas d'étincelle). A noter qu'il existe des kit allumage électronique qui se mettent en lieu et place de l'ancien allumage. Ca ne vaut pas très cher et ça marche super bien. Mon solex en est équipé. Une fois qu'on a fait tout ça, on regarde quand même que le pot ne soit pas bouché et on peut tester. Avec donc du SP98 et entre 2 et 4% d'huile 2T dedans. Plus qu'à l'immatriculer, le passer au CT, l'assurer et roulé jeunesse PS: Toutes les pièces se trouvent très simplement sur internet. C'est vraiment facile.

Différence de valeurs, différence de trajectoire, comportements jugés déplacés, différence d’éducation etc... Il y a plein de raison bonnes ou mauvaises d’ailleurs.

On a dit que les français travaillent pas assez alors faut pas commencer à vouloir des jours en plus

C'est surtout qu'il s'agit d'un moteur 2T qui n'a pas de graissage séparé. Donc tu mets du super (ou SP98 maintenant) mais surtout, tu mets dans ton SP entre 2 et 4% d'huile 2T. Sinon oui, le moteur serre assez vite avec uniquement du super.

C'est pas justement une des grandes différences entre Sunnites et Chiites? Question de non connaisseur hein. Mais il me semble que chez les uns, il n'y a aucune interprétation possible alors que chez les autres, il y a justement une interprétation autorisée qui permet plus de "souplesse" dans l'approche.