Popy

Années de mariage Noce de 1 an Coton 2 ans Cuir 3 ans Froment 4 ans Cire 5 ans de mariage Noces de Bois 6 ans Chypre 7 ans Laine 8 ans Coquelicot 9 ans Faïence 10 ans de mariage Noces d'Etain 11 ans Corail 12 ans Soie 13 ans Muguet 14 ans Plomb 15 ans de mariage Noces de Cristal 16 ans Saphir 17 ans Rose 18 ans Turquoise 19 ans Cretonne 20 ans de mariage Noces de Porcelaine 21 ansOpale22 ansBronze23 ansBéryl24 ansSatin25 ans de mariageNoces d'Argent 26 ans Jade 27 ans Acajou 28 ans Nickel 29 ans Velours 30 ans de mariage Noces de Perle 1 ans Basane 32 ans Cuivre 33 ans Porphyre 34 ans Ambre 35 ans de mariage Noces de Rubis 36 ans Mousseline 37 ans Papier 38 ans Mercure 39 ans Crêpe 40 ans de mariage Noces d'Emeraude 41 ans Fer 42 ans Nacre 43 ans Flanelle 44 ans Topaze 45 ans de mariage Noces de Vermeil 46 ans Lavande 47 ans Cachemire 48 ans Améthyste 49 ans Cèdre 50 ans de mariage Noces d'Or 55 ans de mariage Noces d'Orchidée 60 ans de mariage Noces de Diamant 65 ans de mariage Noces de Palissandre 70 ans de mariage Noces de Platine 75 ans de mariage Noces d'Albâtre 80 ans de mariage Noces de Chêne

Bonjour, je m'adresse au personne mariée depuis quelques années pour leurs demander si elles continuent de fêter leur anniversaire de mariage. Pourquoi cette question?Simplement, pour savoir si cette tradition amoureuse survit au 21 ème siècle..

Passez un agréable week end de Décembre

La température devrait remonter sur l'ensemble du pays à partir de samedi mais l'humidité au Nord devrait s'activer à la suite d'une nouvelle perturbation pluvieuse et venteuse. Ailleurs ce serait mieux mais attention aux routes glissantes.

Certainement que les réseaux sociaux et les chaînes d'information 24H/24 font que nous sommes mieux renseignés sur les "cinglés et de plus ça tourne en boucle toute la journée. Mais tout de même, il se pourrait bien que le pétage de plombe soit devenu à la mode.

Un raton laveur, il aurait pu faire le ménage après lui.

ça va pas mal docteur, merci.

Un phénomène océanographique inédit a frappé le golfe du Panama en 2025 : les eaux profondes et froides, riches en nutriments, n’ont pas réussi à remonter à la surface. Une absence totale d’upwelling, jamais observée depuis quatre décennies, qui menace gravement les écosystèmes marins et les équilibres climatiques régionaux. Un moteur biologique à l’arrêt L'upwelling du golfe du Panama agit comme un moteur naturel de fertilisation. En temps normal, les vents alizés du nord dispersent les eaux chaudes de surface, permettant à l'eau froide et riche en nutriments des profondeurs de remonter. Ce mécanisme favorise la prolifération du phytoplancton, soutenant des pêcheries abondantes et protégeant En 2025, les satellites ont révélé une absence totale de chlorophylle, signe d'un océan appauvri. Pour le biologiste Aaron O'Dea, du STRI, « l'océan tropical panaméen a perdu, cette année, son souffle vital ». 1 vous souhaitez lire l'intégralité de l'article, voici le lien: https://www.futura-sciences.com/planete/actualites/ocean-signal-alerte-mondial-ce-passe-large-panama-inquiete-toute-planete-c7g3-127203/?utm_source=nl_hebdo&nl_optin=optin_futura_hebdo&utm_campaign=science&utm_medium=email&md5=0260b484fa38f1e7840e7aa796611137&utm_content=www.futura-sciences.com%3aFS_popin&sha256=57309d0485cd1bf80d69931ca55bb9e5d3cf0eb63f03355f05faf4f5294e393

Le maire d'Andrézieux-Bouthéon a signé un arrêté festif invitant les habitants à sourire et à adopter une attitude positive. Il invite également à danser et chanter pour appeler la neige. Un texte rédigé avec humour qui vise à lutter contre la morosité ambiante. Le maire n'en est pas à son premier arrêté insolite puisqu'en 2024, il avait signé un arrêté autorisant le Père Noël et son traîneau à survoler la ville et à stationner "sur les toits, dans les rues ou sur les parkings afin de déposer les cadeaux dans les foyers". Il avait également autorisé les rennes à venir "se reposer au château de Bouthéon où leur seront proposées de belles carottes issues du potager bio de la commune". Et parce que le maire ne manque pas d'humour, il avait même interdit le "séjour du Grinch, du Père Fouettard, de Scrooge et tout autre vilain ou méchant afin que la tournée du Père Noël se passe dans les meilleures conditions". À Andrézieux-Bouthéon, on ne plaisante pas avec Noël. S.B. pour TF1 INFO Il faudrait former des enseignants pour apprendre ou à réapprendre le sourire dès l'école primaire sinon, il faudra en passer par une loi pour voire sourire la population. Vous trouvez sa drôle? Pas moi.

A chaque changement de saison, j'aime bien faire ressortir un sujet qui au départ semble acquis mais qui réserve toujours une ou deux surprises. C'est un plaisir de partager avec des personnes qui lisent et apprécie. Bien sur, ça reste un copier coller mais nul n'est parfait...

Processus de formation de la neige Lorsque l’eau s’évapore, elle va progressivement monter en altitude à la faveur de courants ascendants. Au cours de leur ascension, ces petites gouttelettes d’eau rencontrent un air de plus en plus froid. Au cœur des nuages froids chargés de particules volatiles microscopiques (des noyaux de condensation et de congélation), la vapeur d’eau se condense en gouttelettes d’eau puis en cristaux de glace à l’origine des flocons de neige : le noyau de congélation favorise la transformation des gouttes d’eau surfondue en grains/cristaux de glace. Lorsque le nuage est fortement chargé en vapeur d’eau et que la température interne est largement inférieure à 0°C, les cristaux de glace grossissent et finissent par se précipiter vers le sol du fait de leur poids. En tombant et en traversant diverses couches d’air froid (température inférieure ou proche de 0°C), ces cristaux et/ou petites étoiles de neige s’agglomèrent et forment des flocons. Trois conditions sont nécessaires pour que la neige se forme : la température de la masse d’air (à toutes altitudes) doit être très proche de 0°C ou inférieure à 0°C ; la vapeur d’eau doit être présente en assez grande quantité dans l’atmosphère ; de minuscules particules volatiles (poussières, sable, …) doivent être présentes en assez grand nombre dans l’atmosphère. Formation de la neige (copyright : Association Météo Centre). En France, la neige tombe généralement en plaine lorsque les températures sous abri sont comprises entre -5°C et +1°C (moyenne établie par Météo France). On retrouve des épisodes neigeux en plaine à partir de fin novembre jusqu’au mois d’avril la plupart du temps. Toutefois, il est possible d’observer des chutes de neige précoces en octobre mais aussi des chutes de neige tardives au mois de mai. Quels sont les différents types de neige ? Il existe trois types de neige en météorologie : la neige sèche, la neige humide et la neige mouillée. La quantité d’eau liquide est un facteur clé pour déterminer le type de neige. Les types de neige (copyright : Association Météo Centre). Quels sont les différents types de flocons de neige ? Il existe une multitude de formes de flocons de neige mais elles restent difficiles à distinguer car les flocons se mêlent les uns aux autres la plupart du temps. La forme des flocons dépend de plusieurs conditions météorologiques (la température et l’humidité au cœur du nuage notamment). On observe généralement trois types de formes : plaquettes ou assiettes, étoiles et aiguilles ou colonnes. Diagramme des formes de flocons selon la température et la sursaturation (Source : intra-science.com / snowcrystals.com/). Chaque flocon de neige a une forme unique : aucun ne présente exactement la même apparence ! Des formes aussi uniques que complexes dont l’éclosion est magnifique à voir. Vous pouvez visionner cette vidéo ici : . Pourquoi est-il si difficile de prévoir la neige pour les météorologues ? La prévision d’un épisode neigeux reste une prévision délicate : il faut attendre 24h voire 12h avant l’épisode en question pour être le plus juste et le plus précis dans les prévisions. En effet, la température est le paramètre le plus important lors des prévisions de chutes de neige. Les météorologues doivent prendre en compte la température du sol et près du sol mais ainsi que de la masse d’air présente sur plusieurs kilomètres au-dessus de nos têtes. Dans le cas où la température reste proche de 0°C, la prévision peut devenir difficile. En effet, l’eau peut aussi bien passer à l’état liquide qu’à l’état solide. L’humidité présente dans l’air et le vent sont également des facteurs clés pour déterminer la qualité de la neige. Lorsque deux masses d’air rentrent en conflit (froid d’un côté et doux et humide de l’autre), on observe la formation d’une perturbation. Lors d’un épisode neigeux, les météorologues surveillent tout d’abord l’activité et le comportement de cette perturbation grâce à divers paramètres et aux images satellite. Ensuite, ils prennent en compte l’évolution des températures du sol et de l’air. Le relief et l’intensité des précipitations restent également deux éléments déterminants pour bien anticiper l’isotherme 0°C et la limite pluie-neige… Enfin, il faut analyser l’épaisseur et la qualité de la couche de neige déjà présente (ou qui sera éventuellement présente) au sol pour pouvoir prévoir éventuellement du verglas ou une fonte plus ou moins rapide. Exemple d’une simulation des précipitations du modèle météo Arpège, run 6z, pour le 9 février 2018 (copyright : Météociel). A Météo Centre, nous utilisons divers modèles météo (Arôme, Arpège, ICON, WRF ou encore ECMWF) pour réaliser nos prévisions. Un important temps d’analyse et de comparaison des modèles nous est requis pour réaliser la meilleure prévision possible et mieux appréhender les risques de verglas par exemple. Le « live » permet également des réajustements de nos prévisions. En effet, grâce aux images satellite, aux radars précipitations, aux relevés et aux observations des internautes et de nos équipes de terrain, nous pouvons voir l’évolution des températures, une éventuelle tenue de la neige ou encore une possible accentuation de l’intensité des précipitations. Neige, pluie ou pluie verglaçante ? Comme nous l’avions dit plus haut, un épisode neigeux reste très complexe à prévoir. Lorsque les flocons de neige traversent diverses couches d’air où la température est négative dans toutes ces dernières (ou très proche de 0°C), alors il neige. Si les chutes de neige sont assez durables et/ou modérées et/ou que les sols sont froids, on peut alors observer un « manteau blanc ». Dans certaines situations, il arrive parfois que la température reste positive (+1°C à +3°C) à plusieurs dizaines de mètres du sol (moins de 300m) : les flocons n’ont pas le temps de fondre et ont le temps de toucher le sol (neige mouillée). Dans le cas où les flocons de neige traversent une couche d’air où la température positive puis passent dans une couche d’air près du sol où la température est de nouveau négative, alors on observe de la pluie en état dit « de surfusion ». On appelle cela des pluies verglaçantes. Elles sont très redoutées sur la route car lorsque les gouttes d’eau touchent le sol, d’importantes plaques de verglas peuvent se former. Pluie, neige ou de la pluie verglaçante (copyright : Association Météo Centre). Comment se forme la neige dite par « isothermie » ? La neige peut parfois tomber à basse altitude alors que la température est encore positive. Ce phénomène reste difficile à prévoir car il reste très localisé et peu fréquent. En effet, tout dépend de la fluctuation de l’isotherme 0°C (altitude où la température atteint 0°C) et de l’intensité et de la durée des précipitations. Lorsque ces dernières sont durables et soutenues, de l’air très froid en altitude arrive à plonger vers le sol et la température de l’air finit par baisser progressivement. Ainsi, l’isotherme 0°C s’abaisse jusqu’en plaine. D’abord, il pleut puis la neige remplace petit à petit la pluie et il se met à neiger durablement à basse altitude. Moins il y a de vent, plus il y a de chances d’observer ce genre de phénomène. On observe généralement de la neige mouillée et parfois humide. Formation de la neige par isothermie (copyright : Association Météo Centre). Comment se forme la neige « industrielle » ou « de pollution » ? En hiver, lors de conditions anticycloniques, on observe une forte inversion de température. L’air froid reste plaqué contre le sol et empêche les particules de pollution de « s’échapper ». On observe généralement des brouillards près des vallées par ces temps calmes et froids. Couplée à la pollution liée aux industries et aux transports, l’humidité présente dans l’air permet de charger l’air ambiant de particules solides (des noyaux de condensation). La vapeur d’eau se fixe sur ces dernières et se transforme en neige très fine lorsque les conditions météo sont favorables (température négative et absence de vent). On retrouve cette neige dite « industrielle » notamment près des zones polluées (zones industrielles). Les centrales nucléaires apportent également d’importantes quantités de vapeur d’eau dans l’air favorisant le phénomène de neige industrielle (excédent d’humidité). La prévision de ces faibles chutes de neige reste très difficile voire impossible puisque les émissions des usines et des transports (particules, etc.) ne sont pas prises en compte dans les modèles météo. Formation de la neige industrielle (copyright : Association Météo Centre). Alors quelles différences entre neige industrielle et neige « naturelle » ? On observe le même processus de formation pour la neige naturelle et la neige industrielle : la vapeur d’eau se fixe et se condense sur des particules solides (des noyaux de condensation). A la différence de la neige « naturelle » qui se forme en altitude lors de passages perturbés (front pluvio-neigeux / front neigeux) et touche des surfaces étendues à très étendues (échelle départementale, échelle régionale, échelle nationale), la neige industrielle se forme en basses couches dans des conditions très spécifiques (conditions anticycloniques sans passage perturbé et sans vent avec du froid, de l’humidité et des particules de pollution plaqués près du sol) et touche des surfaces très peu étendues (échelle communale, échelle locale). Différences entre la neige industrielle et la neige naturelle (copyright : Association Météo Centre). En résumé, on peut observer de la neige industrielle uniquement lorsque les conditions sont anticycloniques (donc non dépressionnaires à l’image de la neige « naturelle ») avec la présence d’un fort taux d’humidité et de froid (températures négatives) en basses couches couplée à des particules fines de pollution (souvent présentes près des zones industrielles). La neige industrielle est-elle nocive pour la santé ? La neige industrielle est souvent liée à la présence de nombreuses particules fines de pollution en basses couches. Le trafic routier (circulation plus active et dense en hiver en lien avec les conditions météo et les nuits plus longues), le chauffage au bois/au fioul et les usines (zones industrielles) sont des sources d’émission de ces particules fines. Cette neige « particulière » permet de se rendre compte des conditions atmosphériques en basses couches avec une importante concentration de particules fines : elle rend « visible » cette pollution cachée et présente dans l’air ! Les particules fines représentent un danger pour la santé, notamment en hiver à cause des particules de combustion toxiques présentes dans l’air (notamment lorsqu’on brûle du fioul, du diesel ou lorsqu’on chauffe du bois, …). On peut développer des problèmes cardio-vasculaires et respiratoires voire des cancers. Les effets de la pollution sur notre santé (copyright : Ministère des Solidarités et de la Santé). Et dans la neige industrielle présente au sol, y-a-t-il un danger ? Il vaut mieux éviter de jouer avec et de ne pas l’avaler mais en soit elle reste peu toxique pour notre corps : les quantités de particules fines sont généralement très faibles / infimes dans la neige tombée au sol (la pollution est surtout présente dans l’air qui nous entoure). Restez informés : www.meteo-centre.fr. PÉDAGOGIE 29 NOVEMBRE 2017 s récents

La loutre et le renard, ça aurait pu être une fable de La Fontaine

Où vont les abeilles en hiver ? ANIMAUX•Quand le froid s’installe, les abeilles cessent de butiner et s’organisent pour survivre. Tandis que les abeilles mellifères se serrent pour chauffer la ruche, les reines bourdons hibernent en solitaire. En hiver, les abeilles mellifères ne disparaissent pas : elles se réfugient dans leur ruche. Dès que la température extérieure descend sous les 10 °C, les ouvrières forment une grappe compacte autour de la reine pour la protéger du froid. En vibrant de leurs muscles thoraciques, elles génèrent de la chaleur, maintenant la température interne de la colonie à environ 34 °C, idéale pour la survie de la reine. Pour alimenter cet effort, elles consomment leurs réserves de miel, accumulées pendant l’été. C’est pourquoi la qualité et la quantité de miel stockées sont vitales pour traverser l’hiver. Une mise en veille intelligente de la colonie Durant cette période, la ruche fonctionne au ralenti. Les ouvrières cessent de récolter nectar et pollen, et la ponte de la reine s’interrompt presque totalement. L’activité se concentre sur le maintien de la température et la défense contre les prédateurs ou les moisissures. À mesure que les abeilles âgées meurent, les jeunes nées à l’automne assurent la relève : leur physiologie est adaptée à la longévité hivernale, leur permettant de vivre plusieurs mois, contre quelques semaines en été. Les bourdons : une stratégie radicalement différente Contrairement aux abeilles mellifères, les bourdons n’entretiennent pas de colonie tout l’hiver. Après la belle saison, seules les reines fécondées survivent. Elles trouvent refuge dans le sol, sous des feuilles ou dans des cavités protégées, où elles hibernent seules jusqu’au printemps. À leur réveil, elles fondent de nouvelles colonies et pondent leurs premiers œufs, assurant la continuité de l’espèce. Cette différence de stratégie illustre parfaitement l’adaptation de chaque espèce à son environnement et aux ressources disponibles. Cet article est réalisé par Le Monde des Animaux et hébergé par 20 Minutes.

Que feriez vous avec la baguette d'Harry Potter ? Je la ferai manger à toutes celles et à tous ceux qui pensent et disent du mal de leurs semblables.

Bonjour et bienvenue Tanat parmi nous.

Il y a un mois, le 30 octobre dernier, un incident a eu lieu sur un vol JetBlue, entre la ville mexicaine de Cancún et Newark (New Jersey), près de New York. Pendant quelques secondes, l'A320 fait un piqué inexplicable, sans intervention des pilotes. Nous avons retrouvé l'annonce du commandant à la tour de contrôle de l'aéroport de Tampa, en Floride, vers lequel il se déroute alors en urgence. "JetBlue 1230 en descente à 10.000 (pieds). Nous avons besoin d'équipements médicaux, nous avons au moins trois blessés. Il semble qu'il y ait une entaille à la tête", peut-on entendre dans la vidéo en tête de cet article. À l'arrivée, une vingtaine de passagers ont été blessés dans l'incident, après avoir été violemment secoués pendant quelques secondes, selon les témoignages de plusieurs d'entre eux. L'A320 aurait brutalement chuté de 30 mètres en 7 secondes, selon CNN(nouvelle fenêtre), avant d'effectuer une descente et un atterrissage normal sur Tampa. PUBLICITÉ Airbus enquête immédiatement. "Airbus a travaillé avec ses sous-traitants, en particulier avec Thalès", explique le spécialiste de l'aéronautique Michel Polacco, "ils ont fini par penser que c'était peut-être une question de rayonnement cosmique qui aurait corrompu des données informatiques dans un calculateur". Après plusieurs essais, l'hypothèse est confirmée. Ce sont bien les radiations du soleil qui ont traversé un système informatique, et l'ont endommagé. Dans la plupart des cas, une simple mise à jour du logiciel a pu être effectuée à distance. Reste une centaine d'appareils, A320 qui devraient être immobilisée quelque temps pour remplacer les équipements sensibles. La rédaction de TF1info | Reportage : Frédérique AGNÈS, Francesco DEPAQUIT

Déjà, les Gaulois avaient peur de ce qui pouvait leur tomber sur la tête mais aujourd'hui ça devient du domaine du possible.

Que signifie MCAS en aviation ? Avril 2021) Le système d'augmentation des caractéristiques de manœuvre (MCAS) est une fonction de stabilisation de vol développée par Boeing qui est devenue tristement célèbre pour son rôle dans deux accidents mortels du 737 MAX en 2018 et 2019, qui ont tué les 346 passagers et membres d'équipage des deux vols.

On est pas payé cher à ForumFr mais qu'est ce qu'on y rigole bien.

C'était pas un 7 Décembre 1941 des fois?