Dessinateur

Qu'en pensez vous ?

Des candidats, ça ne manque pas, et on fini toujours par en trouver un. Mais le problème n'est pas là. Il faut rassembler toutes les sensibilités de gauche sur des objectifs communs. Et Glucksman s'applique à faire le contraire.

Vous ne voyez pas que Glucksman est un remake de François Hollande ? Est ce que ça ne vous a pas suffit ? Est ce que vous voulez remettre ça? Tout le monde peut se tromper. Mais il faut tirer la leçon de ses erreurs. Ce garçon a vraiment tout pour plaire !

La gauche n'a aucune chance de gouverner si elle n'est pas unie. Comme rassembleur, Glucksman ce n'est pas ce qu'il y a de mieux, si vous voyez ce que je veux dire. Il passe son temps à baver sur tout le monde: Sur LFI, PCF, EELV, et même sur le PS, son parti. Il prône la négociation avec le centre, mais ne supporte pas les partis de gauche, surtout quand ils s'entendent sur des objectif communs.

La débâcle du PS et de LR a laissé une partie de l'électorat sans repères. C'est ce que j'appelle des "dégâts collatéraux". Le rejet de la macronie a profité aux extrêmes.

Ce genre d'altercation n'a aucun intérêt dans un forum. Message Personnel !

Il y a deux cas de figure: Si je polémique avec quelqu'un qui développe ses arguments, je suis tenté de répondre. Tant qu'il s'agit de commenter le sujet de la discussion, c'est constructif. Il faut aller au bout de sa pensée et comprendre les motivations de ses interlocuteurs. Si les propos dégénèrent en altercations, je lâche. Et si ça se reproduit trop souvent, j'ajoute l'auteur dans la liste des ignorés.

Le comble de l'absurdité, c'est de recharger la batterie avec le moteur thermique. Mais il y a encore pire: quand on utilise le moteur électrique, on arrête le moteur thermique afin d'économiser le carburant. Devinez avec quelle énergie on redémarre le moteur thermique en cas de besoin !

Je ne suis pas ici pour tisser des liens, ni pour bavarder entre potes. Un forum, ce n'est pas un salon de thé. Je viens là régulièrement pour échanger des points de vues. Même quand certains confondent le forum avec le comptoir d'un café PMU, c'est toujours instructif de découvrir comment les gens voient le monde et comment ils interprètent les informations. C'est, en quelques sortes, un panorama de l'opinion publique et c'est sans filtre. Je ne comprend pas bien ceux qui changent de forum pour retrouver leurs copains ailleurs. On peut faire une communauté sur un réseau social conçu pour ça (Facebook par exemple). Un forum c'est ouvert à tous par principe. Il y a des limites légales bien entendu. (Insultes, haine raciale, menace de mort…). Mais le champ libre est très large. Il faut être schizophrène pour se sentir menacé de bannissement. Il m'arrive de lire des propos limites, voire carrément hors jeu. C'est que la tolérance est large. Si quelqu'un ne supporte pas la contradiction, il n'est pas à sa place. Qu'il s'en aille, c'est normal. Le forum ne s'en portera pas plus mal. Il existe aussi des forums bidons qui ne sont que des outils de propagande. Mais c'est rapidement détectable et ça n'a généralement aucun intérêt.

Quand on taxe un produit importé, c'est le consommateur qui paye. Les voitures chinoises seront vendues plus chères en Europe, mais ce n'est pas ça qui comblera le retard technologique de notre industrie automobile. L'Europe a cruellement besoin d'investissements massifs. Notre industrie automobile n'a pas les moyens de ses ambitions. Le seul moyen de ne pas perdre la guerre économique, c'est de négocier la paix. Cela suppose des alliances internationales entre constructeurs. Nos dirigeants ont la lourde responsabilité d'encadrer les investissements chinois sans compromettre notre contrôle des entreprises concernées. Bruxelles est complètement dépassé par la tâche.

La voiture électrique est loin d'être vertueuse pour l'environnement. L'extraction du lithium, les usines de fabrication, la consommation électrique et le recyclage en fin de vie ne sont pas neutres. Quand on voit les allemands bruler du charbon pour faire l'électricité dont ils ont besoin pour faire marcher leurs Tesla, on peut avoir des doutes sur la pertinence de la voiture électrique.

Au delà des soupçons plus ou moins légitimes sur le bilan de la catastrophe, ce qui me frappe, c'est la résilience, 38 ans après, d'une accusation infondée. Quel responsable aurait bien pu prétendre que la radioactivité s'arrête à la frontière ? C'est un fantasme encore vivace.

Pour en revenir au sujet sur la taxation des importations chinoises, c'est révélateur de l'aveuglement européen. A Bruxelles, on a du mal à comprendre la géopolitique du 21ème siècle. Ce manque de vision d'avenir tourne à l'absurdité quotidienne. L'Europe mérite mieux.

Dans les forums, on évoque souvent les mensonges dont se rendraient coupables les autorités et les médias pour cacher des réalités catastrophiques et inavouables. Parmi ces sujets, le nuage de Tchernobyl revient régulièrement. Les auteurs se vantent de ne pas être dupes des affirmations selon lesquelles le nuage aurait été arrêté à la frontière. J'ai beau chercher dans les archives, je ne trouve pas trace de communiqué officiel ni d'article de presse qui aurait prétendu cela. L'existence d'un mensonge institutionnel est une invention des milieux complotistes. Il y a bien eu des communiqués sur les valeurs de radioactivité, et c'étaient plutôt rassurant. On peut regretter que certaines informations aient été communiquées tardivement. Mais il n'est jamais question de frontière.

Les lobbies anti bagnole font des émules. Surtout chez ceux qui ne se sont jamais passé de voiture. La génération d'après guerre, qui a vécu la démocratisation de l'automobile, était moins écologiste. L'écologie c'est un luxe que les pauvres ne peuvent pas se permettre.

Certaines voitures américaines Tesla fabriquées en Chine sont vendues en Europe. Et les USA font du protectionnisme. Il y en a qui ne manquent pas de toupet, quand même ! Le constructeur automobile français Renault commercialise une Dacia électrique nommée "SPRING", fabriquée en Chine. Je doute que la nouvelle taxe suffise à relocaliser la fabrication en Europe. Le constructeur Chinois BYD construit une usine en Hongrie pour fabriquer des voitures électriques dans l'Union Européenne. Ils délocalisent leur production chez nous. C'est Victor Orban qui est content.

La schizophrénie, ça se soigne.

La Chine représente le troisième marché à l’export pour l’Union européenne, après les États-Unis et la Grande-Bretagne. Les chinois achètent du vin français, des produits de luxe LVMH et des porcs bretons. Un tiers des Mercedes produites par l'Allemagne est vendu en Chine.

Compte tenu des énormités que je lis de tous bords, j'ai quand même l'impression qu'il faut y aller très fort pour se faire modérer. C'est pas pour fayoter, mais il faut se mettre gravement hors jeu pour être sifflé par l'arbitre. J'ai participé à d'autres forums beaucoup plus regardants. Je lis avec beaucoup d'intérêt ce qui s'écrit, car ça donne une idée sur la façon dont les gens comprennent les sujets. Quand ça vole bas, j'essaye modestement d'être constructif. Je ne crois pas que les médiateurs se fixent une ligne éditoriale, mais plutôt qu'ils se chargent de faire respecter les limites légales, sans faire de zèle.

Les USA taxent à 100% les voitures chinoises. Les américains sont dans une logique de guerre commerciale. Mais ce n'est peut être pas ça qui va sauver leur industrie automobile. Les constructeurs européens ont besoin d'investir pour continuer à exister. L'ouverture aux capitaux chinois est peut être un moindre mal si elle s'accompagne de contreparties sur le marché asiatique très porteur dans les domaines où nous sommes performants. L'Europe n'a pas intérêt à s'aligner sur les USA. C'est un enjeux géopolitique majeur du 21ème siècle

ça sent le complotisme. Au début, Macron a torpillé les socialistes et la droite gaulliste pour élargir sa base. La montée de l'extrême droite fait partie des dégâts collatéraux. C'est un échec de la macronie plutôt qu'une stratégie délibérée.

La Chine n'a pas encore gagné la bataille. Mais le protectionnisme est une arme à double tranchant. Il vaudrait mieux s'entendre sur l'instauration d'un prix plancher au lieu de mettre des droits de douane. Pékin a les moyens de riposter. Plutôt que de chercher la guerre économique contre plus fort que nous, il vaudrait mieux chercher une coopération gagnant/gagnant. Pour rester dans la course, l'Europe a besoin d'investir massivement. Mais on voit mal comment ces besoins pourraient être financés autrement que par des emprunts, ce qui ouvrirait la porte aux investisseurs chinois.

La Hongrie a attiré 8 milliards d’investissements chinois. Le chinois BYD, le plus grand constructeur de voitures électriques au monde, est en train de bâtir sa première usine européenne à Szeged. Deux grands fabricants chinois de batteries pour voitures électriques sont aussi en train de s’installer en Hongrie, pour fournir les usines allemandes installées depuis longtemps dans le pays. BMW, Audi, Mercedes.

Pékin menace de répondre par des mesures semblables sur nos produits. Les Européens ne peuvent pas se priver de débouchés sur le marché chinois. Pour la très puissante industrie automobile allemande, c’est le premier marché mondial. L’Allemagne préfèrerait une solution négociée entre Bruxelles et Pékin. Par exemple, l’instauration d’un prix plancher en Europe qui viendrait compenser les subventions perçues par les constructeurs chinois. L’adoption de nouveaux droits de douane ne signera pas le début d’une nouvelle guerre commerciale, mais plutôt l’ouverture d’un nouveau cycle de négociations, dans les prochains mois.

Source: Ministère français des armées (30 septembre 2024) Situation générale : L' Armées Ukrainiennes poursuit ses actions dans la profondeur du territoire russe. Des sabotages de gazoducs et de voie ferrée ont ainsi été menés dans les oblast de Voronej et Samara, et des attaques de drones ont été observées dans le kraï de Krasnodar, l’oblast de Rostov et même près de Moscou. Les russes se rapprochent de POKROVSK, qui permet à l’Ukraine d’assurer 50% de sa production d’acier. Les frappes sur les capacités ukrainiennes de production d’énergie se multiplient. Front Nord-Est (oblast de Koursk ) : Les russes ont réparé les ponts sur la rivière Seïm, à l’ouest de la zone des combats dans l’oblast de Koursk. La situation sur le front reste globalement inchangée. Front Est (oblast de Louhansk) : Les russes progressent dans le centre de TORETSK, mais ont été stoppées dans le secteur de KOUPIANSK. Front Sud (oblasts de Donetsk et Zaporijjia) : Dans le secteur de POKROVSK, les russes ont repris MARINIVKA, KRUTYI YAR, KRASNYI YAR et MIKOLAÏVKA. Les russes progressent dans le secteur de BOHOYAVLENKA, où ils continuent leur manœuvre d’encerclement de la poche de VOUHLEDAR. A l’Ouest d’OUKRAINSK, ils progressent au sud de SELIDOVE, probablement en vue d’aborder la ville. Front Sud-Ouest (oblast de Kherson) : situation inchangée.