DroitDeRéponse

Non « et ». Mais tu es effectivement libre de te foutre des histoires de violences , de viols etc et de les considérer comme des histoires de cul et de couple . Mais la loi de notre pays ne les considère pas comme tel , et encore moins nos représentants à l’assemblée nationale de la NUPES et plus spécialement de la LFI particulièrement impliquée dans la lutte contre les violences faites aux femmes

Ils sont crit’r 1 et du fait de l’injection directe émettent des particules et ne peuvent pas être équipés de kit E85 . Mais ils répondent au crit’r 1 recommandé par l’état . Vu la part de marché il est évidemment logique que les crit’r 3 se reportent sur ces véhicules qui seront les plus disponibles sur le marché de l’occasion . C’est une question de santé publique .

Elles ne servent à rien mais c’est une vente sur deux Les choix incompréhensibles du gouvernement Crit’r 1 Moteurs à injection directe (à éviter) Connue pour son manque de fiabilité dans le temps, la technologie à injection directe est apparue sur les véhicules récents uniquement afin de réduire les émissions de CO2 et surtout éviter les malus. Outre une consommation d'huile excessive (jusqu'à un litre pour 1000 km), passés 100.000 km ou même bien avant sur certains moteurs, les soupapes d'admission sont goudronnées engendrant des pertes de puissance et des ratés et seul un nettoyage mécanique, donc onéreux, est réellement efficace. De plus, ces moteurs émettant en contre-partie beaucoup plus de particules fines, la quasi-totalité, depuis 2019, sont tenus d'être équipés d'un FAP (Filtre à Particules) avec les problèmes qui peuvent en découler. https://www.jre85.fr/occasions/

Plus utiles pour le bien collectif qu’une citadine crit’r 3 Les SUV prennent le pouvoir Le Kia Sportage s'est classé à la première place du marché des hybrides rechargeables (PHEV) en Europe en juillet 2022. Le T-Roc de Volkswagen a pris la tête du marché automobile européen pour la première fois en juillet 2022, profitant de bonds significatifs enregistrés en Italie (+ 73 %) et au Royaume-Uni (+ 87 %). Le SUV pointait à la sixième place en juin 2022. Jato souligne que c’est seulement la deuxième fois depuis octobre 2021 qu'un SUV se hisse en tête du marché (la Peugeot 208 occupait la première place en juin). Bien que ponctuelle, cette prise de pouvoir témoigne du succès des SUV en Europe, ces derniers représentant une immatriculation sur deux depuis janvier (part de 49,5 % à fin juin). Sur le premier semestre, le T-Roc se positionne en tête du segment des B-SUV pour tout le Continent, avec 86 164 immatriculations recensées, devançant les Ford Puma et Peugeot 2008. https://pro.largus.fr/actualites/marche-auto-europe-les-t-roc-sandero-208-et-les-electriques-au-top-11022391.html

Chaque région, métropole. Pour la ZFE IDF c’est donc Pecresse en accord avec Anne Hidalgo et de nombreux élus . C’est super désormais les franciliens auront une meilleure qualité d’air puisque les camions prendront le superperipherique. Et ça ça change tout .

Crit’r 1. C’est dans l’intérêt public . Toute voiture essence post 2011 est Ok

Allons bon ils sont crit’r 1 c’est le top. Pour préserver la santé des enfants franciliens ( ceux proche de l’a86 ? ) la région et la mairie de Paris ont porté un message très clair : crit’r 1 . Si on en a les moyens et pour répondre à l’incitation de l’état pour préserver l’intérêt collectif il convient de larguer les clio 3 crit’r 3 et de se faire plaisir avec un SUV plus respectueux de la santé de nos concitoyens. Sinon un duster ça le fait aussi , il est plébiscité pour répondre aux exigences ZFE !

Exact aujourd’hui plus que jamais les européens de l’Est ne peuvent que se dire qu’il est temps de quitter le parapluie américain !

Non . C’est le contraire je te pose la question de ceux qui n’auront pas les moyens de s’acheter un SUV crit’r 1 qui balance autant de CO2 que leur caisse crit’r 3 et au passage comment va-t-on gérer le cas particulier des riverains de l’A86 victimes collatérales de l’intérêt collectif des riverains du periph Je ne te prends pas à parti . Tu souhaites des hausses massives de taxe carbone qui doivent se surajouter à la TIPP qui rapporte un max avec un litre à 1.8E, tout en invoquant l’intérêt général . Je t’interroge donc , finalement à juste titre puisqu’au final il semblerait d’après ton dernier propos qu’une hausse très massive de la taxe carbone pourrait selon toi nuire à l’intérêt général en plombant l’économie. Du coup où est le point de balance et comment l’as tu calcule ? Normal sur un tel sujet de demander des chiffres sinon chacun raconte n’importe quoi quel intérêt ? A toi de voir . J’en reste donc à une attaque perso gratuite , une contradiction et de l’outrance . Si tu n’arrives pas discuter avec moi pourtant favorable à la taxe carbone , je te souhaite bien du courage pour discuter de l’intérêt collectif selon Hybridex avec les gilets jaunes et les nombreux autres citoyens qui ne bénéficient pas d’un parking pour mettre une prise et qui n’auront qu’à prendre les transports en commun pour rejoindre leurs campings trop loin pour leur nouveau super véhicule électrique où ils auraient pu passer un super moment en famille au tiers du chemin en attendant qu’une prise se libère . L’abandon de leur caisse c’est tout de suite , la solution ça sera pour plus tard msieur dame . Ps : pas mon cas particulier , je peux prendre le TGV pour aller au ski, à la Baule ou sur le bassin d’Arcachon , les transports en commun sont la solution

Je ne réduis pas je donne un exemple concret . On peut aussi évoquer des coins du 77 , du 94, une partie de la banlieue lyonnaise de Rouen de , … Mais le 93 est intéressant car justement il cumule les problèmes et les bonnes âmes sociales et écologistes leur proposent de racheter une caisse qui dans 5 ans sera hors crit’r ou de transports en commun qui répondra au besoin d’une partie de la population mais juste une partie ( et c’est déjà bien ) car l’etendue de l’IDF et les localisations des boîtes font que le transport en commun ne pourra jamais répondre à tous les besoins . On pourra en effet regretter que la personne habitant Gagny ne souhaite pas passer 5h dans les transports en commun pour rejoindre le port de Gennevilliers ou Trappes ou que sais je , signant là son mépris pour le bien collectif , qui ne manquera pas de le lui rendre si il a le malheur de refuser un job à 20Km de chez lui mais parfaitement hors de portée en transport en commun . Tout ça pour quoi ? Pour benner des véhicules qui passent le contrôle technique et en racheter sur la seule base de l’année d’achat pour faire simple , évidemment d’occasion ( et c’est heureux sinon quel bilan carbone ? ) et donc à ce titre banni dans 5 ans . Vraiment on leur offre une perspective joyeuse pour un gain CO2 peut être même négatif et un gain particules qui reste vraiment à démontrer . Bref la charrue avant les bœufs alors qu’il aurait suffit de laisser ces véhicules mourir de leur belle mort en veillant toujours aux rejets grâce au contrôle technique . Pas grave on va sauver des vues sauf bien sur les riverains de l’A86 qui verront un accroissement du trafic routier dopé à la ristourne diesel .

Mon diesel n’est pas la question j’ai les moyens de m’acheter un SUV crit’r 1. Tu confirmes l’outrance en te vautrant dans le perso sans répondre sur le fond … Combien de personnes , quel coût ? Qu’est ce qui te permet d’affirmer cela et quel budget pour l’état Les parkings en idf ne sont pas la norme surtout en petite couronne , genre 93 Mais tout à fait le gars du 93 sans parking car l’urbanisation est ce qu’elle est n’a qu’à aller chercher sa voiture électrique sur un parking à 2 bornes à pied si c’est ta préconisation, mais il n’est pas équipé d’une borne électrique dédiée . Tu n’as rien de mieux à lui proposer ? Ben cet intérêt collectif n’existe pas . Tu es donc dans l’outrance et le yakafokon. Demerdez vous braves gens sans solution un jour c’est sûr l’intérêt collectif vous permettra d’aller bosser Pour le moment rien de tout cela n’est fait et le CO2 est déjà taxé par les super profits TIPP , par ailleurs je note que le transport routier bénéficie de ristournes. Enfin tu évoques (enfin ) le « ne pas plomber l’économie. Allons bon donc en augmentant massivement comme tu le suggérais l’intérêt collectif pourrait s’en trouver dégradé ? Tu te contredis …. Mais on avance il y aurait donc bien un point d’équilibre. Quand le prix de l’essence est à 2E TIPP comprise tu proposes donc toujours une surtaxe supplémentaire, OK mais quels sont tes chiffres qui permettent de conclure que ça ne « plombera « pas l’économie ? Fauches comment ? Le coût de ta surtaxe sur la taxe existante ne fauche pas l’intérêt collectif de façon homogène …

J’ignorais qu’une mandale ( cette fois @January on peut factuellement l’évoquer ) relevait de l’histoire de cul .

Le communiqué de Quatennens c’est voici ? Le gamin qui faisait les poches à Bayrou avait des problèmes sociaux ? Source ? Je n’ai pas souvenir d’un communiqué d’affection de C. Jacob a l’égard d’un de ses lieutenants à la pointe de la lutte contre les violences faites aux femmes épris d’une volonté de mettre en conformité ses paroles et ses actes avec l’aide empathique du canard enchaîné et non de Voici .

Pourquoi Mame Quattenens faisait les poches de Mr Quattenens ? Pourtant c’était bien lui qui lui avait pris son portable non ?

Les travailleurs les plus socialement fragiles qui n’ont pas la chance d’avoir le tram en bas de chez eux et de leur entreprise sont bien contents de payer 1.60 leur plein plutôt que 2.2 . D’ailleurs aujourd’hui encore j’ai vu une station Total prise d’assaut sous le super metro automatique parisien qui sera mis en service … dans quelques années . Mon petit doigt me dit qu’un ticket a prix cassé pour un transport en commun qui n’existe pas les aurait moins intéressé

Je ne râle pas . Je te trouve outrancier dans ton propos sur le decarboné et sur le fait que la TIPP servirait à réparer un mal fait à la communauté alors même que son coût trop élevé lui est au moins aussi préjudiciable. Sur la base de ton discours il ne faut pas baisser la TVA … ce n’est évidemment pas ton propos mais comme tu es dans l’outrance … Je réponds donc sur la base de ton argumentation rien de plus … Je te concède qu’elle est pour le coup con nous sommes d’accord On pourrait pousser ton raisonnement encore plus loin , c’est l’état donc la communauté nationale qui fait des super profits sur la hausse du prix du baril donc rejoiisssons nous , le bien commun augmente … Ben non car en fait cette hausse a un impact négatif qui n’est pas couvert par la hausse du super profit . Perso j’étais tout à fait ok avec la taxe carbone planifiée et incitatif pour donner la direction au marché ( les citoyens en faisant partie … ) je constate que les citoyens n’en ont pas voulu donc ton discours sur une augmentation encore plus massive pour le bien commun c’est du pipeau non ? Bien sûr que si l’état fait des chèques à tour de bras pour dédommager les socialement défavorisés du mal qui leur est cause par la hausse des énergies carbones Tu veux qu’on discute Du prix du diesel pour le transport routier ? Provisoire ? Vraiment ? Si le gouvernemental augmente massivement la TIPP comme tu le préconises pour rembourser la collectivité , tu penses vraiment que ladite collectivité sera OK ? Les GJs ? Je te pensais moins utopique . D’autant qu’en plus ta proposition est socialement degueulasse car l’état n’aura pas les moyens de faire des chèques à une large partie de la classe moyenne , n’a déjà rien à proposer aux franciliens qui n’auront pas accès à des bornes de recharge etc bref la charrue avant les bœufs encore et toujours sans compter que la voiture électrique aujourd’hui et pas demain s’est passer d’une situation où l’industrie Européenne avait une avance techno à une situation où la Chine sera nettement plus compétitive , le tout toujours sans borne et avec un problème de production électrique. Je suis un homme de chiffres . Donc combien tu prends dans la poche de qui , et au final quand est-ce que j’ai une borne électrique garantie pour charger mon véhicule devant mon domicile ou un tram me permettant d’aller au boulot en moins de 2h aller retour ? Quelle belle aide dont il est question depuis des années permettra d’isoler mon immeuble parisien 1870 où de nombreux copropriétaires ont du s’endetter sur 10 ans pour … juste isoler le toit et se retrouve endetté avec la garantie que l’isolation des murs ne pourra donc pas Se faire avant … 10 ans . Je ne râle pas , des chiffres , pas de belles histoires et des fables Et si on parlait du super métro circulaire du grand Paris qui va délocaliser de nombreuses entreprises et organismes publics dans les champs mais … ne desservira pas la grosse ZI du coin ? Ca c’est concret …. Bon faut juste être patient , Velizy aura mis 30 ans à être raccordée …. Donc les idées j’aime bien mais sans chiffre ça ne vaut rien , je constate que les travaux à l’œuvre maintenant et qui vont durer encore un bail …. ne vont pas dans le sens que tu évoques . Normal chiffré à la va vite …. Donc comme à Velizy à l’époque , on envoie des boites publiques et privées dans les champs et vous verrez c’est super un jour vous aurez des transports en commun performants qui vous y emmèneront si vous êtes sur la ligne au pire vous vendrez votre appart pour en racheter un 40% plus petit mais beaucoup plus cher mais du coup pas trop loin de la ligne ce qui immanquablement fera exploser le coût du foncier et générera … de nouveaux travaux dans les champs . Ça c’est ce qui se fait aujourd’hui…. Nul doute qu’il y aura des solutions, mais rien de ce qui est dans les tuyaux n’en est pour le moment une , la moindre des choses avant de faire les poches aux citoyens c’est d’indiquer avec des chiffres ce que ça permettra de faire … Et à quel horizon . Quel est le business plan ?

Et alors ce n’est pas parce que MLP est très attachée aux retraites que c’est un marqueur de droite . Le lumpen c’est le bouc émissaire de gauche , tout comme le juif quand c’était vendeur . Ce n’est pas parce que Sarkozy ou Wauquiez prennent une thématique vendeuse qu’elle est de droite , elle peut être partagée y compris par des ouvriers qui ont voté PCF toute leur vie ( presque ). Le RN a parfaitement su séduire l’électorat PCF , difficile donc d’y voir une thématique uniquement de droite Mon grand père n’avait pas de peur du déclassement et tu te blesses inutilement, j’essaie d’avoir un dialogue franc sans cacher derrière de grandes idées ce que j’ai constate dans la branche de ma famille ouvrière . Feu mon grand-père n’a jamais eu de souci de déclassement, retraite large pour ses besoins . L’assistanat n’était juste pas le truc des ouvriers du coin

Du coup inutile de râler sur la TVA trop haute ou ceci ou cela , c’est un bien commun ! Et du coup ensuite tu dédommages comment la collectivité de tous les impacts négatifs du prix élevé des énergies fossiles ? En faisant des chèques?

Les mauvais pauvres c’est le lumpenproletariat qui permet à la classe dirigeante et bourgeoise de faire pression sur le vrai prolétariat qui produit . D’où le fait que je n’étais pas d’accord avec ton Par définition de droite . Heureusement ce vestige communiste ouvrier ne représente plus grand chose , et l’usine d’arriérés où travaillait feu mon grand père produit toujours mais avec moins d’ouvriers sales sur ce qui aujourd’hui ressemble fort à une rust bell. Mais quelques départements ne peuvent grâce à l’élection directe faire basculer le cours de notre démocratie sociale : ouf .

Vu des ouvriers que j’ai fréquentés, l’assistanat c’est vivre d’allocs sans travailler ou très peu . Dans l’imaginaire de mon grand père qui n’a jamais dû voir un étranger non européen de sa vie , c’est pas exemple avoir 10 enfants rapportant des allocs et pas de boulot au rsa . Redistribuer les richesses productives dans le cadre d’une activité productive n’avait rien à voir pour lui avec de l’assistanat chacun participant à l’activité productive .

Meme en parlant de définition je ne suis pas d’accord . Ce n’est pas parce que Wauquiez and co en ont fait leur marotte que ça en fait une définition de droite . Pour les ouvriers de l’usine de mon grand père le travail dans sa définition s’opposait à l’assistanat .

Tu ne réponds pas à ma question . En pratique les horaires décalées n’ont pas été un succès , et en pratique ça ne marche pas si tu as une famille

60% …. Énergie. Le prix du pétrole baisse alors que se précise un plan pour plafonner le brut russe Trois mois d’affilée de recul des cours du baril… Le reconfinement de la Chine et la remontée des taux d’intérêt expliquent ce retournement des marchés. https://www.courrierinternational.com/article/energie-le-prix-du-petrole-baisse-alors-que-se-precise-un-plan-pour-plafonner-le-brut-russe

Ce n’est pas ce que tu as écrit en premier Note que Quattenens n’était pas non plus parti pour ça en premier …

Je ne crois pas d’ailleurs la classe ouvrière qui n’est pas de droite n’a jamais vu d’un bon œil l’assistanat.