Répy

J'ai déjà expliqué plus haut que la bonne gestion des forêts implique l'abatage d'arbres à leur apogée. Bien sûr pour des raisons écologiques et environnementales on ne rase pas des milliers d'ha d'un seul tenant tout au plus 12 ha, soit un rectangle de 300m/400m. L'impact visuel est ainsi minimisé et les animaux de la forêt ne sont pas trop perturbés. Une autre image que les citadins-écolo n'ont pas : la sylviculture. Prenons le jardinier qui sème ses carottes ( les glands de chêne tombent tout seuls). Ce jardinier pour exploiter de belles carottes va faire des allées pour accéder. Ensuite il va désherber pour enlever les herbes envahissantes et concurrentes. Ensuite il va éclaircir son semis sinon les carottes ne grossiraient pas. Et il peut éclaircir deux fois. Et à la seconde fois les mini-carottes seront mangées avec les petits pois en mai-juin. Ainsi à partir d'une certaine taille les jeunes chênes de 50 ans ont un usage autre que le bois de feu ! Bref, le sylviculteur est tout sauf un massacreur de forêt. Il serait bon que les écolos citadins aillent s'informer sur la gestion d'une forêt au lieu de donner dans la sensiblerie de bas étage !

Non surtout pas ! en effet il faudra d'abord faire un état des lieux, une analyse de l'état des pierres du haut des piliers et le crénelage au sommet qui ont été exposées au feu. Ensuite il sera lancé un concours d'architecture-ingiénérie pour choisir la charpente. Sélection des meilleurs projets. Choix final. Plans de détail pour l'exécution. Lancement des appels d'offre Exécution Transport et mise en place de la charpente. Il restera aux "ardoisiers et zingueurs" à couvrir et faire les chénaux en cuivre, raccorder aux gargouilles.... Voilà pour la mise hors d'eau définitive. Ensuite il y aura le travail des "artistes" : tailleurs de pierre, vitriers..... cette seconde partie après le hors d'eau prendra des années !

Ignifuger implique un imprégnation d'au moins 5 mm de substance assez toxiques. Comment injecter tous les 10 cm un produit toxique sur des milliers de pièces de chêne qui ne sont pas toutes accessibles ? La meilleure solution est d'opérer par trempage et mieux encore par imprégnation en autoclave. mais en l'an 1250, ces techniques n'existaient pas ! et le paratonerre de Franklin non plus. En effet les coups d'orage ont pratiquement incendié les grands édifices tous les 2 ou 3 siècles.

l'acier serait encore plus mince et moins lourd. Avec des grues modernes, en moins d'un mois la charpente sera montée et en deux mois les couvreurs feront une belle toiture en ardoise. L'avantage de l'acier sur le béton c'est qu'il pourra s'ancrer dans le haut des piliers sans renforcer obligatoirement la maçonnerie.

Ce n'est pas le "sacrifice" des chênes qui est gênant. C'est le temps considérable que cela va prendre et présenter le m^me risque d'incendie plus tard. On peut (et on doit) trouver une solution moderne moins lourde, incombustible, aussi solide, et plus rapide à mettre en place qu'une charpente à l'ancienne. En revanche il faut respecter rigoureusement l'aspect de la toiture et des éléments des décoration qui en faisait son charme. A mon avis cette charpente moderne cachée relève davantage d'un choix d'ingéniérie que de la recherche de charpentiers de talents.

Quelques infos sur la gestion de la forêt de chênes ! Un chêne centenaire ne donne du bon bois qu'entre 160 à 230 ans. Donc garder des chênes au-delà de 2 siècles est une grosse prise de risque de le voir mourir sur pied rongé par toutes sortes d'insectes et de champignons. Donc tous les ans l'ONF et les particuliers doivent abattre un certain nombre de chênes afin de donner à la forêt une "pyramide des âges" qui assurera sa pérennité. Quand on fait une coupe claire avant semis naturel, on enlève la majorité des chênes. Le stress qui en découle pour les arbres restrant les oblige à "glander". On laisse cette production de glands pendant 1 à 3 ans. Puis on fait la coupe définitive de ces géniteurs. Les glands vont germer et donner une "brosse de semis" cad un "gazon" de jeunes chênes de 10 cm de haut à raison de 100 pieds au m² soit 1 million de jeunes chênes à l'hectare. La sélection naturelle, le broutage des herbivores va éclaircir ce semis. Au bout de 10 à 15 ans on aura un "gaulis" ( diamètre d'un manche d'outil) que l'on va éclaircir, garder les meilleurs et ainsi de suite tous les 15 à 25 ans. Au final au bout de 150 ans on aura 2 à 30 chênes par hectare. Donc les 1300 chênes qu'il faudrait abattre pour refaire la charpente de ND à l'identique, cela ne représente qu'une coupe de quelques dizaines d'hectares ( moins de cent ) !

Ces jeunes cons se croient intelligents en faisant des déclarations stupides. Ils oublient que la France leur fournit les profs, des structures et leur remettra des diplômes pour pouvoir travailler chez nous. Ces cons n'ont même pas la reconnaissance du ventre. Et ça se dit "leader syndical", cette merdouille ?

Merci de rappeler ces témoignages qui montrent que tous ces gens ne sont pas débiles

Je ne consulte jamais les zéros sociaux et j'imagine leurs propos qui sont en accord avec la "petitesse cérébrale" de bon nombre de leurs inconditionnels !

Lamentable. Tu ne voulais pas qu'il exulte de joie comme toi ? Si j'étais impoli je te dirais "ferme ta G.." Pas la peine d'ajouter du ridicule à ce qui est déjà pénible y compris pour les incroyants. Malgré l'information mondiale, j'observe que hier soir juste avant la déclaration de Macron, après 23 h, le porte parole de l'église catholique a remercié la religion israélite pour son soutien moral mais n'a pas fait mention d'un message de sympathie du Culte musulman ! Celui-ci était aux abonnés absents ou pire cela le réjouit de voir un symbole chrétien anéanti !

faire à l'identique la charpente n'est pas indispensable ! On peut faire avec des matériaux modernes une charpente aussi solide et même plus légère pour ne pas surcharger le haut de l'édifice qui a le plus souffert de la chaleur. L'aspect extérieur sera identique c'est garanti. Une charpente moderne pourra utiliser des tirants d'acier qui viendront soulager les arc-boutants et le haut des piliers. La cathédrale de Reims a bien une charpente en béton et on ne la voit pas

Et si c'était une mosquée célèbre le dirais-tu sur le même ton ? Personnellement je suis agnostique et l'incendie de ce monument me touche en raison de son âge (850 ans), de sa notoriété mondiale, de son importance historique même s'il a été construit pour la religion catholique et ses abus. Après tout, quand on visite Versailles ou le Kremlin ou Rome on oublie les méfaits des responsables de ces constructions.

il y aura bien des gens pour dire que c'est un attentat islamiste ( ce qui est possible mais pas prouvé). Plus certainement pour une négligence grave dans les travaux ! de toute façon le chantier, les entreprises et le personnel vont être fouillés de près. Je suis triste pour trois raisons : - ce haut lieu du patrimoine qui part en fumée - la déception des chrétiens à l'approche de Pâques leur plus grande fête - ce site touristique que le monde entier viens visiter

Les dégats seront considérables : en effet pour éteindre le feu dans les charpentes les pompiers vont arroser et toute cette flotte va traverser les voutes au raz des piliers. Cet incendie me rappelle celui de la cathédrale de Nantes. C'était un zingueur qui avait mis le feu avec son chalumeau !

Depuis quand les "médailles olympiques" sont-elles un reflet fidèle de l'efficacité économique d'un pays ou bien à l'opposé, la preuve que ce pays est au top en matière d'écologie, de mieux vivre et d'une bonne qualité de vie ? Si je voulais forcer la caricature, je dirais que ces médailles sont à l'image du dopage, public ou privé. Qu'on se rappelle le 3° sexe des nageuses est-allemandes rafflant toutes les médailles mais qui n'auront jamais pu avoir d'enfant tant elles étaient boursouflées par la testostérone !

Madame Loiseau, je n'ai jamais lu ses textes ou écouté ses paroles ! D'ailleurs je ne suis pas de près les déclarations des politiciens de toutes les couleurs !

Oui bien sûr c'est l'opinion de tous les amis de Le Pen et Mélanchon, les "casseurs" de démocratie ! Car si ces deux zèbres arrivaient au pouvoir, la faillite économique qui en découlerait leur ferait prendre des mesures autoritaires anti démocratiques !

Sauf que lorsque la livre sera jouée à la baisse par les finances mondales, les anglais qui importent 40% de leur bouffe, auront du mal à payer leurs importations avec une livre dévaluée !

En regardant les grands aménagements du passé en matière de transports on observe : - l'époque des canaux : Louis 14 à Napoléon 3. - l'époque des chemins de fer : de Louis philippe à nos jours (avec le TGV) - l'époque de la route : de Louis13 à nos jours - l'époque de l'aviation : depuis 1920 à nos jours. - l'époque de l'informatique et d'internet de 1970 à nos jours. Mais là on ne transporte plus de la matière ni des personnes mais seulement de l'information. À chaque fois, il y a un saut technologique et un saut énergétique (à énergie croissante) Le "moteur" de ces sauts technologiques (après la traction animale ou humaine) ont été la machine à vapeu et le charbon, puis le moteur à pétrole, puis l'électricité. Jancovic a calculé que dans notre quotidien d'homme occidental, le pétrole représente l'équivalent énergétique de 200 esclaves de l'époque romaine ! En se promenant dans notre beau pays si varié, observez l'impact de l'homme sur des paysages déjà magnifiques. On y voit les canaux, l'impact du chemins de fer mais aussi les grands travaux routiers (les ponts en particulier)...

Les panneaux solaire contiennent beaucoup moins de métaux rares que les smartphones et que les batteries haute performance. Le composant essentiel est du silicium qui est obtenu à l'état pur par des techniques de chimie industrielle. En second poste ce sont les bandes d'aluminium qui récupèrent les électrons. L'aluminium, lui aussi est un produit industriel qui a plus d'un siècle ! En 3° position de matière il y a les éléments chimiques "dopants". Ce sont des atomes qui sont abondants dans la nature comme le phosphore ou assez abondants comme l'arsenic, l'antimoine... Seule la fabrication de l'ensemble exige une haute température (environ 1000°) obtenue au four électrique.

Les bobos sont détestés parce que ce sont des gens à pognon qui vivent dans le confort mais qui recommandent aux autres une vie dans la frugalité d'un autre âge qu'ils ne s'imposent pas à eux-mêmes. C'est le principe des jésuites : "faites ce que je dis mais ne faites pas ce que je fais !"

Je vais faire gloser : je n'aime pas le champagne que j'assimile au pérrier ou à l'eau de Badoit ou de Vichy. Le CO² présent m'enlève toute perception des autres goûts, même celui de l'alcool. Il n'y a donc pas de champagne ni de mousseux à la maison

Tu ignores la notion de rendement surtout dans les machines en cascade ! 1° Voiture électrique chargée avec l'électricité du réseau : rendement énergétrique des batteries : 70% rendement du moteur 90%. rendement total 0,7 x 0,9 = 63%. Si cette électricité est produite avec du fioul, la centrale a un rendement de 35%. Dans ce cas par rapport au fioul le rendement de la voiture électrique tombe à : 0,35 x 0,63 = 22%. C'est le rendement énergétique moyen d'un moteur de voiture ! 2° Moteur électrique en aval d'un moteur thermique. (ta proposition). Le rendement global est 0,22 x 0,9 = 20% Cette solution est encore plus mauvaise que d'utiliser les produits pétroliers directement ! et ce serait pire encore si on passait par des batteries en étape intermédiaire !

Les télévisions n'ont pas force de loi ! Ensuite elles fonctionnent le plus souvent avec des "sponsors" qui orientent le choix des infos ! Au final pour parodier la formule de Charles Pascua : " Les infos de la TV ''n'engagent'' que ceux qui les regardent !"

Je n'ai jamais perçu la moindre recommandation dans la mode de la voiture électrique. Pour acheter, il faut avoir l'argent ou la capacité d'emprunter. Ensuite il faut avoir la justification économique : l'achat doit apporter un "plus" sinon c'est équivalent à jeter l'argent par la fenêtre. Donc il n'y aucune "recommandation" à se défaire d'un véhicule à moteur thermique pour acheter (ou à louer) un véhicule électrique !