Le superéthanol-E85 continue de séduire les automobilistes français

En 2019, la consommation d'essence de superéthanol-E85 (contenant jusqu'à 85 % d'éthanol et 15 % d'essence) a continué son essor, selon le bilan annuel présenté le 28 janvier par la Collective du Bioéthanol, qui regroupe l'Association interprofessionnelle de la betterave et du sucre (AIBS) et le Syndicat national des producteurs d'alcool agricole (SNPAA).

Je sait pas si c'est vraiment intéressant , il faut faire deux fois à la pompe , ça prend du temps et les autres derrière attendent, ça m'est déjà arrivé

il y a une heure, PINOCCHIO a dit :

Je sais pas si c'est vraiment intéressant

bonjour,

ex possesseur d'un Scenic III bio-éthanol ( moteur 16v 1.6l ) je ne suis pas convaincu ....moins cher à la pompe, mais consommation plus élevée ( 20-25 % ) ...et vu le faible kilométrage que j'ai réalisé ( 36 000 km en 6 ans ) pas si rentable.

la marche à l'essence ( 95 e10 ) a été finalement la plus simple et si j'ai repris un Scénic IV , ça a été un essence tout court .

je l'ai cédé au garage Renault de ma ville et j'ai vu qu'il a été revendu rapidement ...(6 ans, mais peu de kilomètres,) cela a du faire le bonheur de quelqu’un.

l'avenir n'est pas à l'électrique ( pollution due aux batteries et autonomie faible,) mais sans doute à la pile à combustible . 

bonne journée. 

Il y a 2 heures, PINOCCHIO a dit :

Je sait pas si c'est vraiment intéressant , il faut faire deux fois à la pompe , ça prend du temps et les autres derrière attendent, ça m'est déjà arrivé

Je ne comprends pas "faire deux fois à la pompe" ???

Attention : le carburant à majorité d'éthanol est agressif pour les métaux en alliage d'aluminium-magnésium du carburateur. En effet le magnésium réagit avec l'éthanol.

Donc si on utilise ce carburant, il faut avoir la preuve qu'il est agréé par le constructeur sinon on perd la garantie et on devra payer une réparation plus cher que le bénéfice escompté.

il y a 21 minutes, Répy a dit :

Je ne comprends pas "faire deux fois à la pompe" ???

Attention : le carburant à majorité d'éthanol est agressif pour les métaux en alliage d'aluminium-magnésium du carburateur. En effet le magnésium réagit avec l'éthanol.

Donc si on utilise ce carburant, il faut avoir la preuve qu'il est agréé par le constructeur sinon on perd la garantie et on devra payer une réparation plus cher que le bénéfice escompté.

 

Je me trompe peut être , c'est pas le méthanol alors, j'en voit qui prenne du sans plomb une fois ,et rajoute après un deuxième carburant qui est moins cher qui doit être le Bio ethanol  je pense

il y a 23 minutes, PINOCCHIO a dit :

je me trompe peut être , c'est pas le méthanol alors, j'en vois qui prenne du sans plomb une fois ,et rajoute après un deuxième carburant qui est moins cher qui doit être le Bio éthanol  je pense

bonjour,

curieusement, c'est tout le contraire qui est préconisé par le constructeur !

même sur mon nouveau Scénic ( IV) lors de la remise des clés....il nous a été dit de ne pas hésiter à faire tous les 4 à 5 pleins ( 95 E 10 ) un complément avec du .....98  !

pourquoi ? ....pour "décrasser" le moteur semble t il !

mettre du 95 E10 puis rajouter du 85 ...augmente la part de l'éthanol dans l'essence et à terme, dans les moteurs non prévu pour fonctionner avec autant d'alcool, risque de l’endommager....d’ailleurs dans le 95 E10 il n'y a pas forcement 10% d'éthanol...cela peut aller jusque là, mais ce n'est pas certain , il peut y en avoir moins !

cela expliquerait il les différences de consommation quelques fois entre les pleins fait à telle ou telle station ?

à voir

juste une question me taraude ....l'alcool aurait un pouvoir détonant plus important que le pétrole...alors pourquoi cette surconsommation en E 85 ?

bonne journée.

il y a 30 minutes, pic et repic a dit :

bonjour,

curieusement, c'est tout le contraire qui est préconisé par le constructeur !

même sur mon nouveau Scénic ( IV) lors de la remise des clés....il nous a été dit de ne pas hésiter à faire tous les 4 à 5 pleins ( 95 E 10 ) un complément avec du .....98  !

pourquoi ? ....pour "décrasser" le moteur semble t il !

mettre du 95 E10 puis rajouter du 85 ...augmente la part de l'éthanol dans l'essence et à terme, dans les moteurs non prévu pour fonctionner avec autant d'alcool, risque de l’endommager....d’ailleurs dans le 95 E10 il n'y a pas forcement 10% d'éthanol...cela peut aller jusque là, mais ce n'est pas certain , il peut y en avoir moins !

cela expliquerait il les différences de consommation quelques fois entre les pleins fait à telle ou telle station ?

à voir

juste une question me taraude ....l'alcool aurait un pouvoir détonant plus important que le pétrole...alors pourquoi cette surconsommation en E 85 ?

bonne journée.

 Je pense que ceux qui font ce double plein doivent avoir l'accord du constructeur pour pouvoir garantir leur moteur, il y a pas de risque à prendre là dessus, moi je tourne au gasoil, la question se pose pas

il y a 32 minutes, pic et repic a dit :

juste une question me taraude ....l'alcool aurait un pouvoir détonant plus important que le pétrole...alors pourquoi cette surconsommation en E 85 ?

Le pouvoir énergétique de l'éthanol est moindre que celui des hydrocarbures en C8-C10 contenus dans le super carburant. Voilà pourquoi l'ajout d'éthanol diminue le pouvoir énergétique de ce carburant. Pour faire la m^me distance il faut donc en consommer davantage.

En revanche le pouvoir détonnant de l'éthanol est moindre que celui des hydrocarbures. En conséquence le moteur a moins tendance au cliquetis dévastateurs pour l'embiellage.

il y a 4 minutes, PINOCCHIO a dit :

moi je tourne au gasoil,

bonjour,

dans mon "jeune" temps, il était de bon ton de rajouter un peu de super pour les voitures tournant au mazout....mais ça c’était avant les moteur à injection ! ( je pense que la pompe des moteurs modernes n'y résisterait pas )

je l'ai même fait quand, bien plus jeune j'ai "officié" comme pompiste ( du temps où il y en avait) ....je me suis d’ailleurs fait plus en pourboires qu'en salaire cette année là !....les gens n'hésitez pas à laisser les quelques centimes ou francs sur un billet  lors du plein...c'était une autre époque ....0.78 francs la "normal" et 0.98 le super...par contre je ne me souviens plus du prix du gas oil ! ( ha ! la la mémoire chez les anciens...c'est plus ce que cela a été ! )

bonne journée.

il y a 17 minutes, pic et repic a dit :

 

dans mon "jeune" temps, il était de bon ton de rajouter un peu de super pour les voitures tournant au mazout....

 

Et l'éther dans le solex avec le mélange, ça pétait le feu

vu tous les mélanges que vous avez fait ,j'me demande bien , pourquoi ,ne pas avoir réalisé une fusée !!!!!!

il y a 1 minute, boeingue a dit :

vu tous les mélanges que vous avez fait ,j'me demande bien , pourquoi ,ne pas avoir réalisé une fusée !!!!!!

Dans une fusée, il faut apporter le carburant et l'oxydant concentré. Tandis qu'avec le vélosolex, l'apport d'éther dans l'essence fonctionne avec l'oxygène de l'air.

manque juste de l'eau oxygénée ,pour décoller !!         

Il y a 2 heures, boeingue a dit :

manque juste de l'eau oxygénée ,pour décoller !!         

Il y a plus concentré et plus performant comme oxydant !

Il y a 17 heures, Répy a dit :

Dans une fusée, il faut apporter le carburant et l'oxydant concentré. Tandis qu'avec le vélosolex, l'apport d'éther dans l'essence fonctionne avec l'oxygène de l'air.

Ca peut donner des idées.... un hybride Solex/fusée par exemple... 

il y a 32 minutes, versys a dit :

un hybride Solex/fusée

bonjour,

mais le solex, c’était déjà une fusée...par rapport au vélo !

j'ai eu un 3800 ( un rouge )...avec poignée d'accélérateur !...une bombe vous dis je !...puis un bb40 de Peugeot, un brin trafiqué ( gros carbu et échappement...plus que vide )  puis un 103 ( tout à fait normal) puis un sx5 ( petite "tasse à café") à vitesses ( pourquoi donc M Peugeot l'a t il affublé d'une boite de vitesse avec commande au pied droit ...pas comme sur les motos et autres engins du même style à gauche ! )

mon rêve ( à l'époque) une flandria ( vitesse à la main, mais grandes possibilités de modifications) ou ...l'excellence en la matière : une Gitane Testi

 un monde d'écart !

bonne journée.

il y a 34 minutes, pic et repic a dit :

bonjour,

mais le solex, c’était déjà une fusée...par rapport au vélo !

j'ai eu un 3800 ( un rouge )...avec poignée d'accélérateur !...une bombe vous dis je !...puis un bb40 de Peugeot, un brin trafiqué ( gros carbu et échappement...plus que vide )  puis un 103 ( tout à fait normal) puis un sx5 ( petite "tasse à café") à vitesses ( pourquoi donc M Peugeot l'a t il affublé d'une boite de vitesse avec commande au pied droit ...pas comme sur les motos et autres engins du même style à gauche ! )

mon rêve ( à l'époque) une flandria ( vitesse à la main, mais grandes possibilités de modifications) ou ...l'excellence en la matière : une Gitane Testi

 un monde d'écart !

bonne journée.

 

Toute une époque.... ça fait du bien d'y repenser. 

A cette époque, je me souviens des discussions interminables entre possesseurs de Flandria et de Malagutti.... deux "clans" en quelque sorte....

J'ai patiemment attendu 18 ans pour passer enfin mon permis.... moto, bien entendu... 

il y a 1 minute, versys a dit :

toute une époque.... ça fait du bien d'y repenser. 

A cette époque, je me souviens des discussions interminables entre possesseurs de Flandria et de Malagutti.... deux "clans" en quelque sorte....

J'ai patiemment attendu 18 ans pour passer enfin mon permis.... moto, bien entendu..

bonjour,

hé oui, toute une époque .....un brin de nostalgie !

à 18 ans , je suis passé sur 4 roues ( j'en ai encore honte)...mais j'ai rapidement remis les fesses sur un 2 roues ( une Yamaha AYS3 125 cm3 )....puis une Honda, puis une autre, puis une autre....et pour finir par une Yamaha XJ6s ( 600 CM3 ) la boucle est bouclée !

dans cette même couleur, un superbe bleu....une bonne petite bête, j'y ai juste rajouté un lèche roue à l'arrière !

bonne journée.

il y a 3 minutes, pic et repic a dit :

bonjour,

hé oui, toute une époque .....un brin de nostalgie !

à 18 ans , je suis passé sur 4 roues ( j'en ai encore honte)...mais j'ai rapidement remis les fesses sur un 2 roues ( une Yamaha AYS3 125 cm3 )....puis une Honda, puis une autre, puis une autre....et pour finir par une Yamaha XJ6s ( 600 CM3 ) la boucle est bouclée !

dans cette même couleur, un superbe bleu....une bonne petite bête, j'y ai juste rajouté un lèche roue à l'arrière !

bonne journée.

Superbe la XJ6S..... J'ai pratiqué la moto pendant plus de 40 ans, de façon plus ou moins régulière (mariage, enfants, etc...)

J'ai du revendre ma dernière moto il n'y a pas si longtemps pour raison de santé, une Versys 1000 (d'où mon pseudo).

Mais je continue à acheter Moto Journal de temps en temps et à tourner autour des belles bécanes stationnées sur les trottoirs....

il y a 17 minutes, versys a dit :

J'ai du revendre ma dernière moto il n'y a pas si longtemps pour raison de santé, une Versys 1000 (d'où mon pseudo).

re bonjour,

superbe...mais c'est vrai qu'une 1000 par les temps qui courent, c'est presque l'assurance d'un pv au mieux, et d'un retrait de permis au pire ...déjà qu'avec la xj6 ( 600 cm 3 ) on peut rouler bien au dessus des limitations de vitesse !

l'une des Honda était une  750 honda VRF

Je n'ai jamais été pincé....mais combien de fois l'aurai je pu être ! ....c'est pour cela ( et c'est aussi à cause des enfants et des réticences de mon épouse) que je l'ai abandonné !....la première Honda était ......une 125 xls

exactement la même ! avec le porte bagage aussi !

mais ...on s'égare , on s'égare !

bonne journée.