consommation carburant

En sous rapport de vitesse (on ne veut pas encore retrograder alors que le moteur peine), on appui plus fort sur l'accelerateur et la voiture n'avance pas plus vite : est-ce que ça consomme quand meme plus fort ou ça ne consomme pas plus parce que le moteur ne tournant pas plus vite il ne consomme pas le surplus de carburant injecté ?

Si tu fait peiner un moteur en sous régime il aura tendance a consommer plus de carburant, en tous cas quand il s’agit de moteur a carburateur c'est flagrant.

Pour les injections c'est un peu différent, sa ce ressent moins a mon avis, mais le carburant non brûlé fini dans les gaz d'échappement, c'est une perte, et qui dit perte dit plus de consommation, en plus de ça tu pollue plus que la normal et t'encrasse ton moteur.

Tu peu rouler en sous régime si tu est sur du plat ou en décente, mais pas en monter bien sur, pour limité la consommation faut évité les contraintes, c'est tous.

Si le carburant est vraiment injecté en surplus dans le moteur, c'est sur qu'il y a du gaspillage.

Mais d'autre part, puisque le moteur ne tournant pas plus vite malgré un fort appui sur l'accelerateur, cela veut aussi dire que les cycles injection/compression/allumage/explosion ne s'accelerent pas non plus, donc ça ne devrait pas surconsommer, non ?

si tu met le pied au planché, l'injection augmente, c'est par ça que le moteur monte dans les tours, et si ton moteur peine a brûlé le carburant par cette contrainte de force qui tu lui inflige, forcément tu consommera plus.

après sa dépend des moteurs aussi, si c'est une usine a gaz bourré d’électronique le comportement peu être différent, mais pour un moteur "traditionnel" ça consommera plus.

Petite info comme ca au passage et qui peut servir , au dela du fait qu'en enfonçant la pedale d'accélérateur tu augmente le debit de carburant (qui n'est pas réellement proportionnel au regime étant donné que les plages de couple sont variables ) , il est juste parfaitement STUPIDE de faire forcer un moteur en sous regime sous peine de casser en raison d'un trop faible rendement de la pompe a huile ...

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