SNCF enfin la fin du monopole

Essence c'est 1.50 voir plus selon les endroit et tu ne consommes pas véritablement les proportions donnée par les constructeurs.

Si tu roules chargé en montée etc... ça va vite consommer.

Ha merde, t'as raison, je prenais les prix du diesel >_<

J'oubliais que la Twingo c'est de l'essence.

mea-culpa !

C'est vrai que ça fait cher la voiture quand même.

Pour le "chargé", si tu monte à deux dans la voiture, tu divise aussi le prix par deux puisque tu as deux passager. Et là tu fais très vite concurrence au train.

Je favorise pas le prix du trajet voiture en prenant qu'un seul passager dedans, mais faut pas pousser le vice jusqu'à considérer que la voiture est pleine non plus.

^^

( Et en train, tu te balades pas non plus avec pleins de bagages. )

Ceci dis, c'est pas la peine de faire des calculs précis et compliqué, c'est évident que le train gonfle considérablement ses tarifs par rapport au coût réel du trajet.

La SNCF n'est pas une entreprise publique qui fournit un service public. C'est des grippe sous qui profitent à fond de leur monopole.

Après que ça soit l'état ou non qui est derrière, c'est un peu comme pour Quick, ça change strictement rien à la donne.

C'est là où le dino est pas très fut fut dans sa "religion" qui consistent à considérer que du moment que c'est l'état qui est derrière, il se fera pas entuber.

C'est beau l'aveuglement ^^

T'as des voitures qui sont soit diesel soit essence toutes marques confondues... ^^

A partir du moment où le public est super déçu de ce service, je ne vois plus l’intérêt d'appeler ça du service public. J'adore le train... j'adore dormir dans un train, j'adore l'ambiance des gares, j'adores ces moments où on sympathise avec un petit groupe autour de nous le temps d'un voyage, j'aime le bruit, j'aime le balancement... et je ne supporte plus la sncf.

Partout dans le monde j'adore les trains mais là ce n'est plus possible... L'ouverture à la concurrence sera j'espère l'occasion d'ouvrir les yeux pour la sncf.

Ou pas... ( J'ai de sérieux doute sur la possibilité d'une entreprise de changer sa "culture" )

Mais on s'en foutra puisqu'on pourra s'en passer s'ils ne nous plaisent pas.

Dans tous les cas, de toute façon, je ne comprend pas la logique qui consiste à penser qu'avoir moins de choix (en l'occurrence pas de choix du tout) ça peut être "mieux".

>_<

Pareil... sans doute parce que si j'étais moi même sans motivation je ne me bougerais pas le cul pour progresser.

Tiens vous avez oublié de bêler "bobo-gaucho-islamiste".

Pas mon genre !

Je répondais au minable qui me traite de cégétiste.

Rho... t'es véxé... tu me traites de troll mais ça te gène qu'on te renvoie la suprême insulte de cégétiste...

Je te dis que t'es complétement conditionné et que tes bèèè sont aussi valable pour toi parce que tu n'as aucun esprit d'analyse... La preuve est que sur un sujet qui parle de la fin du monopole de la SNCF t'es parti sur la privatisation en cherchant un exemple non pas en Allemagne ou en Suisse mais en Angleterre où finalement ton article dis que même si c'est cher, le train anglais est très populaire.

Le train est public en Suisse, pignolo.

Le train est public en Suisse, pignolo.

Et ben tu lis le "ou" entre Allemagne et Suisse... mais franchement on s'en bas un peu les couilles parce que c'est pas le sujet... pignolo.

Et ben tu lis le "ou" entre Allemagne et Suisse... mais franchement on s'en bas un peu les couilles parce que c'est pas le sujet... pignolo.

Alors si c'est pas le sujet, pourquoi tu mets ça sur le tapis ?

Ca fait pas mal de se mordre la queue ?

Laisse tomber.

Ses raisonnements sont tellement pourris qu'il s'arrête et change de sujet au milieu.

De toute façon, même le nez dans la merde ultra-libérale il va te dire que ça sent la rose.

Alors si c'est pas le sujet, pourquoi tu mets ça sur le tapis ?

Ca fait pas mal de se mordre la queue ?

Pas plus que devoir vous répondre alors que le débat est déjà clos... Je comprends que je vous emmerde parce que vous savez que le cours de l'histoire est en marche et qu'il y aura concurrence et que la sncf (qui n'est pas un service public) aura à se bouger son petit cul... mais tachez de respecter l'adversaire un minimum.

Les chantres de la privatisations, regardez le film de Ken Loach, The Navigators avant de venir nous balancer de vulgaires lieux communs sur les bénéfices de la fin du monopole.

A ce sujet, j'ajouterai que certains retards ces dernières années sont dûs à l'arrivée de compagnies privées sur le rail français : un train de fret privé aura toujours priorité devant un TER prêt à partir, c'est là la politique actuelle de la SNCF.

Toujours hors sujet... non seulement parce que le train anglais est de plus en plus utilisé si j'en crois TON article et parce qu'il ne s'agit toujours pas de privatiser la sncf. C'est pas facile à comprendre pour toi je sais...

"Le rail public français fait plus de morts que le rail privé britannique"

Nb passagers transportés (/1000 km) france : 381 995 GB :480 512

Nb accidents France : 413 GB : 107

Nb personnes tuées ou blessées France : 126 GB : 88

Nombre de personnes tuées France : 80 GB : 57

Source

Oh ben ça alors?! On nous aurait menti à l'insu de notre plein grès?

Déja répondu à ce mensonge.

http://www.forumfr.com/sujet501271-sncf-enfin-la-fin-du-monopole.html?view,findpost,p,7847370

http://www.forumfr.com/sujet501271-sncf-enfin-la-fin-du-monopole.html?view,findpost,p,7847432

Les chiffres ont été " (mis en forme par Nicolas Lecaussin)."

C'est le vrai nom du Crabe ? :smile2: