scooter

Bonjour

Je voulais sa vavoir si je mais un plus gros carbu changerai quelque chose a ma vitesse ? et environ de combien de Km/h ? et quelle taille de carbu me faut il ?

Est ce que si je mais un corner sur mon scooter sa vangerai quelque chose ?

Sinon que me conseiler vous a changer sur mon scooter pour pas tros chere et éfficasse

(Pour info toute les pieces de mon scooter son d'origine)

Tu desserres ta bougie, t'introduis un bloc piston dans la culasse, tu dévisses tout au niveau du carter de transmission, tu fais tourner le variateur à gauche de la transmission ça bloque ton piston, tu desseres l'écrou du variateur (du 17), tu retires les rondelles entre la joue fixe et le cylindre, tu la retires

Au remontage tu places ta joue fixe en oubliant pas la rondelle étoilée et replace la grosse rondelle sur le kick de démarrage, les autres rondelles et en dernier l'écrou de serrage.

Tu remontes ton carter de transmission, tu retires le bloc piston, tu remets la bougie sans oublier après l'antiparasite.

Tu démarres ton scoot' en gardant bien la main sur le contact, pour couper le moteur au cas ou.

Tu testes.

Normalement tu gagnes 10/15 km/h.

ok mais il parrait que si on persse le pot on gagne de la vitesse . et sinon un carbu de 17 ? ou plus gros ?

Si on perce le pot, on gagne surtout beaucoup de bruit pour faire chier les gens ...

Faut penser à changer les freins aussi...

Et quand la loi sur les contrôles techniques pour les deux roues sera passée tu pourra le jeter direct à la casse...

ok mais il parrait que si on persse le pot on gagne de la vitesse . et sinon un carbu de 17 ? ou plus gros ?

Commence par augmenter le débit de ton gicleur. Comme ça t'as plus qu'à te promener avec une pompe à essence sur roulette derrière toi

Tu peux régler ton carbu mais faut toucher aux clapets... attention.

Changer de carbu ouais, mais si t'es limité en flouz t'as intérêt à pas te louper, et à le choisir en fonction.

ok merci de vos conseil mais jai deja regler le carbu et jai un peu augmenter le debit dessence

sinon un carbu il faut conter combien ? et quel taille ?

je pense que je vais changer le carbu je pense que sa sera le plus simple

Ouai, sinon tu peux changer de moto aussi.

commence aussi de réserver ta place au cimetiere on ne sait jamais

Et pense à prévoir un gilet pare-balles pour te protéger des riverains comme moi qui ne supporte plus de passer tout ses week-end à entendre des scooter trafiqués faire des allers-retours devant leurs fenêtres.

Ok merci des conseils sa peut être utile on sais jamais

Le scoutère, c'est pour les PD. Les Hommes roulent en 103 SP.

tu n'a pas précisé ce que c'était comme scoot , mais en gros c'est un peu tout pareil , si tu change le carbut il faut le débrider ton scoot autrement sa ne servira a rien

j'avais fait une vidéo pour un giléra , juste le dé-bridage tu monte a 80 Kmh

http://www.youtube.com/watch?v=P2qrw7wDg6Y

Sur les mob. on y mettait un pot de détente ,gain env 20km/h ,je sais pas si ça marche pour les scoot'.

Si tu n'est pas trop fute-fute en mécanique ,évite de trifouiller le carbu ou tu risque de finir...à pied !

Merci pour la vidéo . Et si je change les gallets sa changera quelque chose ?

tu n'a pas précisé ce que c'était comme scoot , mais en gros c'est un peu tout pareil , si tu change le carbut il faut le débrider ton scoot autrement sa ne servira a rien

j'avais fait une vidéo pour un giléra , juste le dé-bridage tu monte a 80 Kmh

http://www.youtube.com/watch?v=P2qrw7wDg6Y

Battus ! 100Km/h avec un Piaggio "cio" après debridage et pot de détente même que je doublais les bagnoles.

Battus ! 100Km/h avec un Piaggio "cio" après debridage et pot de détente même que je doublais les bagnoles.

oui j'ai pas tout fait ce qu'ont peu faire cela explique cela .

les giléra sont des piaggio a l'origine , j'avais un 103 SP qui tournais a 130

tien un exemple sur un booster