Accident ferroviaire en Belgique ?

Le bilan officiel pourrait s'alourdir. Du jamais vu?

http://www.lemonde.fr/europe/portfolio/201...#ens_id=1306014

et bah oui, contrairement à ce que les gens pensent, rien n'est automatisé sur les chemins de fer belges et français et si le conducteur rate un feu et bien voilà ce que ça donne.

voilà pourquoi ils se battent contre les changement de roulement deux fois par an, pour éviter les enchaînement d'horaires qui donneraient des somnolences.

Quand on vous dit que c'est pour VOTRE sécurité... mais ça tant qu'il n'y a pas des morts les gens ne comprennent pas.

t'entends quoi par non automatise en France ?, en France, t'es oblige de confirmer que tu bien aux commandes de ta machine, sinon elle stoppe toute seule.

pas constamment, la preuve.

si tu savais tous les accidents qu'on évite de justesse chaque jour...

Oui mais la, c'est en Belgique, pas en France

pas constamment, la preuve.

si tu savais tous les accidents qu'on évite de justesse chaque jour...

ce n est rien de le dire, avant les fetes de fin d année pres de chez moi un train de voyageur et un train de marchandise ont faillis se telescoper!!!!!!!

Merci Impératrice

Quand les gens comprendront que si les cheminots se manifestent c'est pas uniquement pour garder leurs acquis.....

La sécurité est la clé de voûte des chemins de fer français, mais tant qu'un tel accident ne se produira pas chez nous, ben on continuera de râler contre les grèves :blush:

Quand les gens comprendront que si les cheminots se manifestent c'est pas uniquement pour garder leurs acquis..... :blush:

S'ils faisaient grève uniquement pour la sécurité ils seraient peut-être pris au sérieux

Où pas SN3, dans la mesure où l'argent dicte la conduite des dirigeants de cette belle société, et non plus l'idée de "devoir" envers les usagers (qui sont par ailleurs devenus des clients) :blush:

et oui rentabilité au detriment de la securite et du service public

L'argent dicte aussi la conduite des ouvriers. Mais payer plus quelqu'un parce qu'il risque de s'endormir va t-il l'empêcher de prendre ce risque ? Non.

L'argent dicte aussi la conduite des ouvriers. Mais payer plus quelqu'un parce qu'il risque de s'endormir va t-il l'empêcher de prendre ce risque ? Non.

c est pas faux , mais pourquoi remettre en question tout ce qui touche a la securite de circulation?

c est a dire entretient, formation ect...

La sécurité n'est qu'un prétexte. Personnellement, je n'ai pas peur de prendre le train.

S'ils faisaient grève uniquement pour la sécurité ils seraient peut-être pris au sérieux :blush:

L'argent dicte aussi la conduite des ouvriers. Mais payer plus quelqu'un parce qu'il risque de s'endormir va t-il l'empêcher de prendre ce risque ? Non.

contrairement à la RATP, il me semble que les cheminots SNCF n'ont jamais demandé d'argent en plus mais se sont toujours battus pour leurs horaires, leur système de retraite, pour la qualité du service publique et pour la sécurité : la leur et la votre.

Comme je l'ai dit tout au début, en décembre, comme chaque année quasiment, la grève était justement pour défendre ses horaires catastrophiques qui sont établies par des bureaucrates qui en connaissent absolument pas le terrain. Des exemples d'emploi du temps aberrant avec des accumulation d'horaires ou tu n'arriverais même pas à garder une paupière ouverte, j'en ai des dizaines sauf qu'eux ne restent pas la gueule enfarinée derrière leur ordi bien planqués, ils sont à la tête de machines pesant plusieurs tonnes et roulants à plusieurs dizaines de kilomètres heures avec 300 passagers derrière.

Et ils défendent sincèrement à 50/50 leurs cause et celle des usagers.

Le problème c'est que l'Etat oblige la SNCF a être rentable, elle met donc plus de trains sauf qu'elle ne met pas plus de cheminots ! Et elle ressort ses vieilles boîtes à conserves. Résultat : on tire sur la corde et le risque est bel et bien là, tant au niveau humain qu'au niveau technique.

Sans compter les pannes quotidiennes, les voies catastrophiques et le manque de personnel qui provoquent régulièrement des retards.

(Il y a des voies en banlieue parisienne qui sont tellement mauvaises que les conducteurs auraient le droit d'utiliser leur droit de retrait tellement c'est dangereux.)

Et les entreprises concurrentes seront encore à mon avis bien plus prêtes à tirer sur la corde de leurs conducteurs et de leurs machines.

Personnellement ça me fait réellement très peur.

Où est "EDGART MILLEN" qui s'insurge, que dis-je, qui dégaine ses vomitives démagogies politiques avec une rare vélocité contre les droits-del'hommistes au moindre acte de délinquance, mais qui fait preuve d'un absentéisme olympique dés qu'il s'agit de parler des victimes...

D'apres ce que j'ai entendu ce soir aux actualités il s'agirait d'une erreur humaine, un des deux conducteurs n'auraient pas vu le feu ne lui donnant pas la priorité ou lui disant de s'arrêter. Mais rien encore n'a été confirmé il ne s'agit que de suppositions de la part du journaliste.

Je ne sais si c'est dû à un manque de moyen au niveau de la sécurité, à une erreur humaine ? Ce que je sais c'est que le résultat est la : la mort de dizaine de gens, des gens mutilés, des gens marqués par l'atrocité de ce qu'ils ont vécus et vus.

Pour l'heure je n'ai pas envie de débattre sur à qui ou à quoi est ce la faute.

Je pense tout simplement aux gens qui aujourd'hui on perdu des êtres chères dans un terrible accident.

Mes pensées vont à ceux qui sont partis et à ceux qui à tout jamais ne verront plus l'être aimé franchir le seuil de la porte.

Toute mes condoléances.

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