150 km/h en Italie pour les grosses cylindrées ?

150 km/h en Italie pour les grosses cylindrées ?

C’est un marronnier en Italie… Est-il envisageable de faire passer les limitations de vitesses sur autoroute (2é3 voies) à 150 km/h ? L’actuel ministre de l’Equipement et des Transports Altero Matteoli vient de donner son accord à cette proposition déjà présentée en 2003.

Défendue en 2003 par Pietro Lunardi, ministre de l’époque, cette mesure avait été bloquée par les concessionnaires d’autoroute… L’idée est relancée aujourd’hui par Altero Matteoli qui désire des limitations différentes selon la cylindrée des véhicules.

Si cette loi venait à être adoptée, 400 kilomètres d’autoroute pourraient voir fleurir des panneaux « 150 ».

Cette proposition s’inscrit au cœur d’une loi visant à interdire la consommation d’alcool aux routiers et jeunes conducteurs.

Partout en Europe, les autoroutes sont limitées à différentes vitesses pour les poids lourds, véhicules à remorque ou selon l’ancienneté du permis de conduire mais aucun pays ne possède de limitation au-delà de 130 km/h sur autoroute. Seule l’Allemagne garde une partie de son réseau sans limitation stricte.

Pourquoi pas?

Mon professeur d'allemand m'a dit qu'il y'avait moin d'accidents sur les autroutes en Allemagne que en France.

Car , comme on à le droit de franchire la barre des 160Km-1 , les autombiliste sont plus attentifs.

C'est peut être ça le secret. Donnez plus de libérté au automobiliste pour qu'il comprenne qu'il on une plus grande responsabilité.

J'dit ça , je dit rien , je sais conduire que le vélo :blush:

Tu sais, personnellement, je pense que rouler à 130 ou 150 km/h (surtout avec une grosse voiture)

ca fait pas grande différente sur les autoroutes,

d'autant que je pense que régulierement on est tous amenés à dépasser un peu les 130

(pour doubler, etc..)

J'dit ça , je dit rien , je sais conduire que le vélo :blush:

C'est déjà tout un art de rouler à vélo

Mon professeur d'allemand m'a dit qu'il y'avait moin d'accidents sur les autroutes en Allemagne que en France.

Car , comme on à le droit de franchire la barre des 160Km-1 , les autombiliste sont plus attentifs.

C'est peut être ça le secret. Donnez plus de libérté au automobiliste pour qu'il comprenne qu'il on une plus grande responsabilité.

Concernant l'Allemagne, ce n'est pas qu'une question de vitesse, mais aussi la façon de conduire est différente. Les allemands se rabattent tous à droite quand il n'y a pas de voitures à doubler, même à 150 km/h. Ils savent conduire quoi :blush: D'où un plus faible taux d'accidents.

Ils savent conduire quoi :blush: D'où un plus faible taux d'accidents.

Je ne sais pas comment est le comportement des automobilistes Italiens, mais s'il est comparable au nôtre, je crains le pire.

Chez nous, on ne se rabat pas, d'ailleurs, quant on déboite, on ne contrôle pas dans les rétros ...

Le clignotant ne sert à rien (sans doute dans le but d'économiser de l'énergie). Les phares ne servent que pour voir, pas pour êtres vus (probablement pour la même raison que les clignotants). Certains sont à 60 sur nationale, d'autres à 120. La priorité c'est de quel coté ? La priorité, c'est à celui qui la prends !

Bref, c'est cool, chacun fait comme il sent ...

En Allemagne, certaines autoroutes n'ont pas de limitations de vitesse. Mais ce que la plupart ignorent, c'est que ces autoroutes n'ont rien à voir dans leurs caractéristiques aux nôtres : le bitume est 3 fois plus épais (pas de déformations), les revêtements sont plus performants (évacuation des eaux,adhérence, ...), les tracés sont optimisés (angles des courbes, assiette). Ces autoroutes sont équipées d'éléments de sécurités qui n'ont rien à voir avec les nôtres (Glissières, marquage au sol) ...etc.

150 Km/h en Italie ? Cà fait très Berlusconi je trouve !

Mon professeur d'allemand m'a dit qu'il y'avait moin d'accidents sur les autroutes en Allemagne que en France.

Si je m'abuse il n'y a aucun rapport officiel sur la mortalité sur les illimitées.

En Allemagne, certaines autoroutes n'ont pas de limitations de vitesse. Mais ce que la plupart ignorent, c'est que ces autoroutes n'ont rien à voir dans leurs caractéristiques aux nôtres : le bitume est 3 fois plus épais (pas de déformations), les revêtements sont plus performants (évacuation des eaux,adhérence, ...), les tracés sont optimisés (angles des courbes, assiette). Ces autoroutes sont équipées d'éléments de sécurités qui n'ont rien à voir avec les nôtres (Glissières, marquage au sol) ...etc.

ça serait pas mal qu'ils refassent toutes nos routes et du même style qu'en Allemagne

De toute façon depuis quand les italiens se préoccupent du code de la route ??

Ils ne sont pas vraiment réputés pour être des conducteurs modèles... comme quoi on a plus de points communs qu'on ne le croit avec les italiens ! :blush:

ça serait pas mal qu'ils refassent toutes nos routes et du même style qu'en Allemagne

je ne te raconte pas l'explosion du tarif des péages !!! déjà que ça douille pas mal

Ben les limitations de vitesse datent d'adam et eve, entre temp le réseau routier c'est amélioré, le parc automobile a évoluer, pourquoi pas revoir les limitations de vitesse en rapport a tout ça!

Bien sur au cas par cas, route par route ....

Je ne sais pas comment est le comportement des automobilistes Italiens, mais s'il est comparable au nôtre, je crains le pire.

Chez nous, on ne se rabat pas, d'ailleurs, quant on déboite, on ne contrôle pas dans les rétros ...

Le clignotant ne sert à rien (sans doute dans le but d'économiser de l'énergie). Les phares ne servent que pour voir, pas pour êtres vus (probablement pour la même raison que les clignotants). Certains sont à 60 sur nationale, d'autres à 120. La priorité c'est de quel coté ? La priorité, c'est à celui qui la prends !

Bref, c'est cool, chacun fait comme il sent ...

En Allemagne, certaines autoroutes n'ont pas de limitations de vitesse. Mais ce que la plupart ignorent, c'est que ces autoroutes n'ont rien à voir dans leurs caractéristiques aux nôtres : le bitume est 3 fois plus épais (pas de déformations), les revêtements sont plus performants (évacuation des eaux,adhérence, ...), les tracés sont optimisés (angles des courbes, assiette). Ces autoroutes sont équipées d'éléments de sécurités qui n'ont rien à voir avec les nôtres (Glissières, marquage au sol) ...etc.

150 Km/h en Italie ? Cà fait très Berlusconi je trouve !

En tant que franco-italien vivant en Italie, je confirme que le comportement des automobilistes italiens est un des pires en Europe. Et ce n' est pas la seule raison contre cette proposition absurde: il y aussi des raisons géographiques et d' entretien des routes.

En ce qui concerne le premier point, les autoroutes italiennes sont très étroites, pleines de tunnels et il arrive souvent de rencontrer des tournants assez dangereux: cela est dû au fait que l' Italie est une région à prédominance montagneuse. En ce qui concerne le deuxième point, plusieurs autoroutes nécessitent encore de nombreux travaux: la Salerno - Reggio Calabria, par exemple, est encore à terminer. Il y a des déviations de partout, la route se restreint tout d' un coup et encore! Pour ne pas parler de la qualité du goudron...

Je ne sais pas comment est le comportement des automobilistes Italiens, mais s'il est comparable au nôtre, je crains le pire.

Je discutais un jour avec un touriste italien , il me disait que la premiére fois qu'il a vu des voitures s'arrêtaient au feu rouge il était persuadé que c'était à cause d'une panne de la bagnole de devant !!!

En Espagne c'est pareil , arrête toi au feu rouge et tu te fais klaxonner par la bagnole derriére toi.

Je ne sais pas comment est le comportement des automobilistes Italiens

tien un example :blush:

Camera sur autoroute italienne

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Ben les limitations de vitesse datent d'adam et eve, entre temp le réseau routier c'est amélioré, le parc automobile a évoluer, pourquoi pas revoir les limitations de vitesse en rapport a tout ça!

Bien sur au cas par cas, route par route ....

D'accord avec toi, il y a eu des évolutions technologiques mais elles sont largement "compensées" par les modifications des comportements mais aussi et surtout par l'augmentation de la densité des véhicules sur les routes !

Je ne suis pas un grand adepte des interdictions, mais dans une société elles sont néanmoins nécessaires ... Je ne suis pas vraiment confiant dans la capacité d'auto-régulation des comportements.

Ceci dit, en étant honnête, je suis loin d'être le dernier à franchir les limites.

les plus grosses voitures sont plus tranquilisante que les petites,certe,mais le probléme c'est le conducteur(trice)car la il y a du boulôt :blush:

Salut ba moi je ne sais conduire que le velo aussi :blush: mais je pense que limiter a 150 est une bonne idée, et puis les italiens des mauvais conducteurs?? je crois que vous avez pas encore vu les conducteurs polonais, on a peu d'autoroutes chez nous, genre des trucs a simple voi, pour doubler obligé de passer a contre sens dès que je reviens chez moi je vous file une petite video ;D

bon avant le retuor

sinon une grosse bagnole......

C'est bien préciser : Pour les grosses cylindrées...

Cela revient donc à dire que le pingouin qui roule en Fiat 500 (et pas forcément celle des années 2000) qui est en train de dépasser déjà (je sais pas... mettons une autre Fiat 500 ou pire... Une 2CV) qui roule à 100 - 120 (pas mal pour une 500) et qui le fait sur la voie de gauche (autoroute à 3 voies) donc tout à gauche, (les Italiens ne sont pas très civilisés sur les routes) et y a un autre pingouin qui arrive avec sa grosse cylindrée (Mercedes par exemple) et qui déboule à 150 derrière lui....

En connaissance de cause, une Mercedes dans un Fiat 500... :D ...

Qu'ils autorisent cette vitesse, pourquoi pas, mais il faut le faire pour toutes les bagnoles... Parce que comme je le disais, les Italiens ne sont pas très fortiche dans la conduite des voitures...