Votre siège d'avion en classe économique vous torture? C'est normal, il est conçu pour ça

Bonjour,

Depuis des années, les fauteuils d'avion traînent une réputation d'inconfort chronique. Et ce n'est pas seulement parce qu'ils rétrécissent: c'est aussi parce qu'ils sont, tout simplement, mal conçus pour le corps humain.

Ergonomiquement parlant, les places «éco» sont inadaptées à notre morphologie. Elles n'apportent ni le soutien, ni l'amorti nécessaires au confort. Coincé dans un petit espace, le corps est compressé. Résultat: des tensions musculaires, une fatigue généralisée et des douleurs diffuses. La forme des sièges peut même s'avérer dangereuse pour certains passagers, qui ont développé des troubles circulatoires voire des thromboses veineuses profondes lors de longs vols.

Conçus pour être légers, simples et presque entièrement rigides, les sièges d'avion répondent aux impératifs budgétaires. Peu coûteux à fabriquer et à entretenir, ils permettent surtout d'installer toujours plus de personnes, pour un même fuselage. Dans les années 1970, la distance entre les sièges était de 86 à 89 centimètres. Aujourd'hui, elle tombe à 41 centimètres.

Leur structure en alliage d'aluminium ou de titane recouverte d'un mince rembourrage en mousse cumule les défauts en matière de confort. En raison de sa forme en S, le bas du dos a besoin d'un soutien, que le contour plat des sièges en classe «éco» ne peut combler. La colonne lombaire se courbe, augmentant la compression des disques intervertébraux, et les douleurs s'installent.

Même problème du côté de l'assise. Les cuisses ne sont pas suffisamment supportées, ce qui provoque un repli du bassin et écrase davantage la courbure lombaire.

La réglementation aérienne ne joue pas non plus en faveur du bien-être des voyageurs. Sa priorité absolue, c'est la sécurité. Les sièges doivent ainsi être résistants au feu et capables de supporter les chocs. Sans surprise, les coussins moelleux ne figurent dans aucun cahier des charges. Comme les normes imposent des allées larges pour évacuer en cas d'urgence, ce sont les sièges –et donc les passagers– qui paient la facture des centimètres perdus.

Article entier :

https://www.slate.fr/societe/siege-classe-economique-avion-torture-accident-economie-rentabilite-confort-securite-voyage

plus de monde dans un avion, c'est  très interressant, vu  la catastrophe ecologique que représente les avions

Si vous voulez jouer au riche, voyagez en 1ère classe!

Sinon voyagez en jet privé, mais c'est réservé aux très riches ou aux ministres qui-sont -obligés parce-qu'ils-ont-un-conseil-des-ministres-le-lendemain