metal guru

Andreas Lubitz, le copilote de Germanwings soupçonné d'avoir délibérément provoqué l'accident d'avion qui a fait 150 morts la semaine dernière dans les Alpes-de-Haute-Provence, a menti à des médecins en leur assurant être en arrêt maladie alors qu'il continuait à travailler, rapporte aujourd'hui le quotidien Bild. http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2015/04/02/97001-20150402FILWWW00081-andreas-lubitz-a-aussi-menti-aux-medecins.php

Non, tu es juste un charlot de la société civile qui écrit tout et son contraire. Tu ne vois le monde que par le prisme de ton nombril opaque et tu fais des généralités à partir de choses que tu ne comprends pas. Avec toi, c'est toujours le monde qui t’entoure qui est mauvais, les femmes sont des manipulatrices, les Français sont des râleurs, ceux qui te contredisent des moutons, à moment donné il faudrait envisager de te poser la question de savoir si ce n'est pas toi qui est un peu crétin non? CQFD, l'exemple typique du parti pris qui ne repose que sur du vent, le mec décide que ce n'est pas révélateur de la majorité des allemands et que nous aussi en France on à ça, ce à quoi on peut lui répondre que le fait de râler n'est pas révélateur de la majorité des français et qu'en allemagne aussi ils en ont plein. C'est juste de la moisissure argumentaire!

C'est possible mais je n'ai pas trouvé! En tout cas pour le branchement d'une prise électrique d'aspirateur ou d'imprimante, je ne vois pas le besoin d'avoir une habilitation, sinon, il en faudrait une pour appuyer sur l'interrupteur, pour la marche sur sol lisse, ou pour le droit de taper sur les touches de son clavier! Edit: je viens de trouver un nouveau décret applicable en décembre 2011 qui semblerait confirmer ce que tu dis

Selon les termes du décret n° 88-1056 du 14 novembre 1988, toute intervention du personnel sur des installations électriques, hors ou sous tension, ou au voisinage d'installations électriques comportant des parties actives nues sous tension, requiert une habilitation électrique délivrée par l'employeur. Quand les pièces nues sous tension ne sont pas accessibles l'habilitation n'est pas nécessaire. Sont considérés comme tels : Les opérations courantes de commandes, réglages, coupures ; Le raccordement de matériels, prises, etc. ; Le remplacement de lampes (mais, pour douille à vis seulement si diamètre < 27mm) ; Le remplacement de fusibles sans risques d'arc. http://hsct2.free.fr/faq.php#gb

Si le décret de 1988 n'a pas été abrogé, on n'a pas besoin d'habilitation pour changer une ampoule si les pièces nues sous tension ne sont pas accessibles et si la douille, obligatoirement à vis, n'a pas un diamètre qui excède 27 mm!

Voilà, le pays va mal parce qu'on a trop d'ampoules qui grillent!

Ben si, je le fais quand même, parce que ce n'est pas toi qui décides de la définition du mot "strict" :) Les causes d'accidents d'avions? Renseigne toi sur les chiffres, le taux d’accident pour les avions de ligne est de 0,11 pour un million, c'est à dire que tu as deux fois plus de chance de gagner le gros lot à l'euromillion que de mourir dans un accident d'avion, malgré tous les pilotes alcooliques ou drogués qui passent les mailles du filet!

Bienvenue à Renarland! :)

En lisant tes sujets et ta propension à écrire n'importe quoi, je pense que tu vas beaucoup plus mal que la France, mais je ne vais pas écrire un bouquin sur toi pour autant!

La manifestation des signes n'est visiblement pas arrivée aux yeux de son employeur, les contrôles pour les pilotes sont très stricts et il a quand même réussi à passer à travers les mailles du filet, le risque 0 n'existera jamais à ce niveau là, et le bipolaire (maniaco dépressif)à la particularité d'être hyper malin pour dissimuler son état, et sait être aussi particulièrement persuasif.

Giroud, il bouge vraiment une défense, Arsenal a un peu changé son jeu en fonction de lui ces derniers temps, on voit plus de longs ballons venus de l'arrière pour qu'il les dévie de la tête, et ça marche. C'est comme ça que Montpellier a été champion de France. Lacazette et surtout Fékir sont à mon avis des pépites en devenir. Pogba est le joueur fuoriclasse de l'équipe, par contre il faut muscler la défense, pour le match contre le Brésil on avait que des remplaçants dans leurs club sur le terrain, à part peut être Evra mais qui à mon avis est fini. De toute façon, on n'a pas assez de très grands joueurs pour faire la fine bouche, pour l'instant on a Pogba et c'est tout, et pour l'instant il est blessé!

Il y a beaucoup de bipolaires parmi la population, personnellement je connais deux personnes très brillantes qui le sont, Les deux prennent un traitement depuis des années et n'ont pas eu des crises récentes. Si tu ne sais pas qu'elles le sont et si elles n'ont pas envie d'en parler, c'est indétectable.

Tu connais la loi allemande, le pourcentage de bipolaires parmi les pilotes ou les personnes ayants des responsabilités dans le milieu professionnel? Moi ce qui fatigue, c'est cette recherche perpétuelle de la responsabilité immédiate pour un évènement médiatisé. Si ça se trouve les responsables ce sont des mecs qui ont pondu des lois à une époque où il n'y avait pas autant de trafic aérien ou pas de risque de procès pour violation du secret médical!

Je ne t'attaquais pas, j'essayais de t'expliquer ce que je disais plus haut, à savoir que c'est très difficile de légiférer à partir du secret médical, et quand tu me dis que ça te parait logique pour un pilote, je t'explique juste que je pense que ce n'est pas aussi logique que ça. On focalise là sur une exception, il y a 30 millions de vols par an dans le monde, ce genre d'accident doit arriver une fois tous les 500 millions de vols, le problème ce n'est pas trop le secret médical, c'est plutôt la médiatisation de cette exception qui peut inciter d'autres pilotes à faire la même chose!

C'est vrai que c'est lourd à force ce genre de connerie, les mêmes topics, créés par le même genre d'individu doit exister dans tous les forums de plusieurs dizaines de pays, on change juste "Français" par la nationalité locale et on a cette analyse foireuse qui ne repose que sur sa propre expérience personnelle. Ici un mec qui va se faire secouer la nouille en Asie et qui en revient avec une vision d'ethnologue du comportement des Français.

C'est plus logique que pour un chauffeur de bus, un taxi indépendant, un instituteur qui peut transporter une arme, un type du guichet de la poste qui peut se mettre une ceinture d'explosif?

Je pense que c'est assez difficile de légiférer sur le secret médical, est ce que l'employeur doit avoir accès au dossier médical du patient, dans quels cas, pour quelles pathologies, quels métiers?

C'est peut être parce que tu passes ton temps à râler que tu as l'impression que les autres font la même chose que toi. Il ne te vient pas non plus à l'idée que quand tu vas dans un pays étranger pour une dizaine de jours, tu n'es pas vraiment assez immergé pour avoir une vision autre que celle d'un touriste. Et puis si ça se trouve un paquet de thaïlandais disaient en te croisant qu'ils en avaient marre de ces blaireaux de touristes, mais tu ne pouvais pas le comprendre!

D'ailleurs ta meuf a les nichons qui tombent un peu, elle devrait faire attention à son âge! :blush:

Peut être, mais c'est pas toi qui nettoie ma boite MP tous les jours de ces messages de nanas hystériques, et je te parle même pas des photos cochonnes.

J'avais lu l'inverse moi, ça me rassure, je me demandais pourquoi j'étais aussi harcelé par des utilisatrices en MP, maintenant, sachant qu'il y a beaucoup moins de mecs et que 95% sont des boulets ou des truffes, j'explique mieux cet intérêt envers ma personne! :cool:

Les nichons et les petites filles, il semble kiffer pas mal aussi! :)

Sa position, je crois que c'est surtout celle du mec qui regarde par le trou de la serrure!

Non, mais certaines névroses peuvent évoluer et déclencher un passage à l'acte. Tu ne peux pas affirmer que quelqu'un d'irresponsable parce que malade a le même niveau de responsabilité qu'un autre qui serait sain d'esprit. De nos jours, pour le moindre fait-divers le public veut des coupables, et exige que ceux-ci aient une punition exemplaire, sauf que ce n'est pas aussi simple. En ce qui concerne le crash de l'avion il semblerait que le mec ait eu des antécédents dépressifs, mais est ce que c'est suffisant pour l'empêcher de voler. Il y a peut être des responsabilités en amont, je ne dis pas le contraire, mais c'est quand même très difficile de tout prévoir et de tout cadrer. On se retrouve souvent avec des situations complètement improbables avec des justiciers qui expliquent qu'il aurait fallu faire telle ou telle chose pour les éviter, sauf qu'il y a beaucoup trop de paramètres dont il faudrait tenir compte pour avoir un risque 0, alors de temps en temps on a un truc comme ce crash qui dépasse l'entendement, et qui est plutôt à mettre sur le compte d'un mauvais concours de circonstance que sur des défaillances qui auraient pu être évitées. Là on va mettre en permanence deux personnes dans les cockpit, imaginons que celui ci soit verrouillé et que le copilote se lève et étrangle le pilote avec un câble qu'il aurait planqué avant de jeter l'avion sur une grande ville, qu'est ce qu'on va faire ensuite? Mettre 3 personnes dans le cockpit?