hybridex

Je n'y ai pas vécu mais j'y ai accompli une mission de six semaines, à Mulhouse. J'étais donc le "Parigot" venu travailler chez eux, avec une mission de conseil. Peut-être pas les meilleures conditions pour des relations amicales. Pourtant j'ai été très bien accueilli. Les Alsaciens sont fiers, avec raison, de leur belle région, ils entendent la préserver, ainsi que leur cadre de vie. Si on les respecte tout se passe très bien et ils seront contents de vous la faire découvrir. J'y ai rencontré un méridional qui s'était parfaitement intégré.

Le CO2 absorbé par les plantes au cours de leur vie est le plus souvent relargué après leur mort, sauf cas particuliers ou la matière organique trouve des conditions de conservation Les notions de maladie et de médicament appliquées à la terre c'est de l'idéologie pas de la science. A défaut de guérir la terre évolue, il se crée tant bien que mal des équilibres toujours provisoires et jamais à l'abri de ruptures brutales. Celui qui est affaibli a plus de chance de se faire boulotter par un prédateur que de guérir. Quant à l'homme, physiquement démuni, il ne doit sa survie qu'a sa capacité collective à relever les défis que lui imposent la nature grâce à son intelligence et aux connaissances acquises sur le fonctionnement du monde

J'ai expliqué en quoi selon moi l'usage de jets privés était éminemment remplaçable et particulièrement polluant avec très peu de services réels rendus à un tout petit nombre de personnes. On ne sait pas, pour le moment faire du jet privé qui ne soit pas extrêmement polluant. A toi de convaincre que le tourisme est sans intérêt pour son milliard de participants et les centaines de millions de personnes qui en vivent En outre si le bronze couillons à 5000 km en avion est effectivement très polluant, il existe des pratiques touristiques qui ne le sont guère avec, par exemple, voyages en train et déplacements sur place à pied, vélo ou transports en commun

C'est du procès d'intention et rien d'autre Un mec sur un forum a tout à fait le droit d'écrire que l'usage de jet privé qui ne rend que le même service qu'un avion commercial en réduisant des contraintes parfaitement supportables et qui pollue à l'année autant que des milliers de 208 diesel rendant des services parfois très difficilement remplaçables est complètement abusif quand on doit réduire cette pollution Si on interdit les jets privés les concernés trouveront immédiatement d'autres solutions On supprimera un jour aussi les 208 diesel et leurs équivalents, du moins je l'espère, mais il faut un peu de temps pour des solutions de remplacement. Oui c'est la loi qui doit réguler. Personne sur ce forum n'a incité à ce qu'il en soit autrement

Les logiques de passage aux limites ne sont que stupides sans rien prouver. Au demeurant, à défaut de l'interdire, on voit apparaître un peu partout des régulations indispensables de ce tourisme. Ton exemple a tout à fait valeur de contre-exemple

C'est complètement faux. Il y a un gouffre entre interdire les abus nocifs à la collectivité et le communisme. L'homme est un être social qui partage avec les animaux sociaux le fait de devoir sa puissance et sa survie aux avantages et pouvoirs que lui confèrent le collectif. Le respect indispensable des individualités n'a rien avoir avec un individualisme sans limites.

Mais une cupidité normale?

Je viens de démontrer qu'il existe d'autres moyens de rétribuer une épargne que de verser des dividendes. L'exemple Amazon ne servait qu'à ça, parce que c'est l'exemple le plus connu, particulièrement spectaculaire et qui vient le plus vite à l'esprit. Les entreprises qui performent bien plus par l'augmentation de leur valeur que par les dividendes distribués sont très nombreuses, quelle que soit leur éthique Question normalité, est-il vraiment normal que les employés qui ont contribué par leur travail à la constitution des profits rétribuant les actionnaires se fassent virer ou déplacer comme des pions? La "normalité" c'est un truc à géométrie terriblement variable Je pourrais te rejoindre là dessus, à condition de placer les responsabilités au niveau de ceux qui ont l'argent et le pouvoir dont des dirigeants, actionnaires et responsables politiques mais pas des lampistes que sont les employés et les honorables membres de ce forum;

Tu me fais écrire ce que je n'ai pas écrit, je n'ai porté aucun jugement sur les dépenses en recherche et développement de Michelin Pour les curieux Michelin annonce 1,2 milliard d'euros en R&D pour 28,3 milliards d'euros de chiffre d'affaire et 3,6 milliards de résultat opérationnel https://www.zonebourse.com/cours/action/MICHELIN-CGDE-50910662/actualite/Michelin-ameliore-en-2023-son-resultat-operationnel-des-secteurs-a-3-6-milliards-et-delivre-45933614/ https://www.largus.fr/pros/actualite-automobile/le-groupe-michelin-depasse-ses-objectifs-en-2023-30032093.html Les dividendes "en ligne avec la marge opérationnelle" c'est de la pure langue de bois. Au plus ça veut dire qu'on ne distribue pas ce qu'on n'a pas gagné. Bezos a beaucoup plus enrichi ses actionnaires que Michelin sans leur servir de dividendes, c'était une réponse à la question "qui va mettre de l'argent dans une entreprise qui ne rémunère pas ses placements". Le ratio en dividendes n'est pas, à lui seul, un argument de haute valeur pour qualifier la qualité d'un placement. Je ne vois pas à quelle question je n'aurais pas répondu Rectificatif: Qui placera son fric à 0%, celui qui espère multiplier par dix ou six cent quarante le capital judicieusement investi https://fr.statista.com/infographie/9404/20-ans-en-bourse-du-geant-amazon/

Réinvestir ses profits peut être plus profitable que de les distribuer, encore plus avec des incitations fiscales C'est comme ça que Bezos a construit sa fortune. Amazon n'a pas déclaré de bénéfices significatifs pendant ses 20 premières années En 2024 la fortune propre de Bezos s'établit à 224 milliards de Dollars ! https://fr.statista.com/infographie/20723/croissance-chiffre-affaires-et-benefice-net-amazon/ Les dividendes c'est petit joueur à coté de ça

De l'art de la sophistique! Le même raisonnement peut s'appliquer à tout le monde La France ce n'est que 1% des émissions mondiales Les émissions de bagnoles françaises c'est 0,6% des émissions mondiales Ma bagnole c'est une parmi 40 millions et je ne roule pas plus que la moyenne Ma voiture représente 0,6/40 000 000 = 0,15 dix millionièmes de pour cent ou 0,15 milliardième des émissions de CO2, c'est au moins mille fois plus négligeable que les émissions d'un seul utilisateur de jet privé Ce qui justifierait selon ton magnifique raisonnement que ni moi ni personne ne se préoccupe d'émissions aussi ridicules. Bravo!

C'est quelque chose dont @Répynous a informé il y a déjà pas mal de temps Bénéfice: le Groenland méritera enfin son nom

Il y a des sciences "dures" et il y a les autres rien de neuf. Toi qui est fan de super bagnoles il ne te viendrait pas à l'idée d'utiliser un modèle de conduite basé sur la vénérable 2 CV pour piloter un bolide sur le Nürbugring Pour les évolutions climatiques, il faudrait trouver dans le passé un épisode ayant des conditions approchantes et pour lequel on dispose de suffisamment de données

J'aurais du mettre ça "en se diversifiant dans des activités nouvelles " en gras et en gros. Michelin n'est pas condamné a rester coincé dans ses pneus

En dividendes c'est effectivement énorme. La comparaison avec le plan d'épargne populaire est doublement à côté de la plaque. D'une part parce que le gain des actionnaires ne se limitent pas aux dividendes et que le rendement peut tout autant être obtenu pr l'augmentation de valeur de l'action, d'autre part parce que aucun PEP ne pouvant plus être ouvert depuis 2003, et ayant une vocation autant sociale qu'économique sous la dépendance de plafonds de revenus n'a rien de représentatif des revenus qu'on peut attendre normalement d'un placement. Dans les années 70, les Japonais avaient le même rôle d'épouvantail économique que les Chinois aujourd'hui. Les industries du son et de la photographie par exemple en ont fait les frais.

Les économistes sont les spécialistes de l'explication après coup de ce qu'ils n'ont pas su prévoir. Je ne sais pas si les modèles climatiques utilisés pour les prédictions climatiques actuelles peuvent être validés par leur application au passé Une estimation correcte, même en termes uniquement financiers, ne peut pas se limiter à l'évaluation des dépenses occasionnées que ce soit par la prévention du risque ou par sa réalisation. Il y a aussi des gains associés à ces investissements comme la réduction des dépenses en énergies fossiles, les compétences technologiques acquises et la capacité à produire des biens nouveaux. La bonne stratégie est celle qui conduirait à maximiser ces gains ce qui passe par des efforts importants en matière de recherche et développement. Si on se contente d'importer des panneaux solaires chinois on ne sortira pas gagnants.

Très bonne question. Au plan individuel aucun autre individu que toi. Mais dans la mesure où les choix individuels ont un impact collectif pouvant être néfaste ou peuvent mobiliser des ressources qui ont pour la collectivité un bien meilleur usage, le collectif a parfaitement le droit de décider que certains biens ou activités sont du domaine du superflu. Les instances que la collectivité a désigné pour conduire sa politique sont dans leur rôle de le faire.

Certes, car les échelles de temps rendent les vérifications bien difficiles. Malheureusement si on attend la confirmation des prédictions pour agir, il sera beaucoup trop tard. Toi qui mènes des projets importants tu sais qu'on décide non en fonction de certitudes mais de rapports entre risques et bénéfices. Les gagnants sont ceux qui savent profiter de la situation, même les risques sont source potentielle de profits si on sait les gérer. Les cons refusent les contraintes, les voient comme privatives de liberté, les intelligents savent qu'elles sont source de créativité.

Qui ne sont pas toutes si solides que ça @colibri33a raison de citer d'éminents scientifiques pour démontrer qu'on peut avoir une culture scientifique très importante et ne pas adhérer à l'origine anthropique du réchauffement climatique. Ce qui est beaucoup moins évident c'est de déterminer lesquelles des personnalités citées ont le niveau de compétence nécessaire et à jour dans un domaine particulièrement exigeant en connaissances spécifiques

Pour aller à l’hôpital en zone rurale ou à la poste il a toujours fallu une voiture .Les zones commerciales ont permis de rapprocher les lieux de consommations des zones rurales . Tu as prévu de rapprocher les lieux d’habitation des ruraux des périphéries ? Pour aller à l'hôpital oui, pour la poste non. Il y avait autrefois des bureaux de poste dans tous les chefs lieu de canton. Il y en avait un dans mon village de 750 habitants, ainsi que tous les commerces y compris pharmacie, agence du crédit agricole et boutique de vêtements. Le canton regroupait en plus les petits villages des alentours, 95% des habitants étaient dans un rayon de 4 km. Quand j'étais gamin , on faisait toutes les courses du quotidien sur place, la plupart des produits frais, d'origine locale, étaient moins chers qu'en ville. Peu à peu les gens se sont laissé attirer par les promotions et les choix des supermarchés de la ville la plus proche à 15 bornes. Ceux qui se plaignent aujourd'hui de ne plus avoir de magasins sur place ne sont-ils pas les mêmes que ceux qui les ont déserté?

Ce qui a évidemment un rapport direct avec le sujet! Les magasins de centre ville vont mal, du moins certains, ce n'est pas le cas des dividendes de Michelin Cette rendement des dividendes à plus de 4% est malsain pour l'entreprise. Il est significatif d'une volonté de limiter les investissements ou au minimum d'une incompétence de la direction à définir des investissements rentables, dommage. Un investissement rentable enrichit l'actionnaire autant, voire plus que la distribution de dividendes. Pendant les "trente glorieuses" les bénéfices comptables des sociétés étaient taxés à 50%. Ceci était compensé par une politique fiscale qui permettait une déduction très généreuse des amortissements. Une société qui investissait beaucoup n'avait plus de bénéfices fiscalisés tout en s'enrichissant. Avec une telle politique fiscale Michelin serait fortement incité à investir, éventuellement en se diversifiant dans des activités nouvelles et beaucoup moins à délocaliser! https://www.bnains.org/archives/action.php/action.php?codeISIN=FR0000121261

Il y a un paradoxe avec le doute. Ceux qui le réclament le plus sont très souvent ceux qui le pratiquent le moins. Les climato-sceptiques ne sont généralement pas dans le doute Perso, je ne me sens absolument pas qualifié dans un domaine aussi difficile pour donner raison aux uns ou aux autres. J'analyse le réchauffement climatique et son origine anthropique non comme une certitude mais comme un risque à probabilité loin d'être nulle et aux conséquences potentielles extrêmement lourdes pour l'humanité. L'important c'est de gérer la transition intelligemment, ce qui n'est possible que si on s'attaque au plus tôt à la tâche. En outre, réchauffement climatique ou pas notre dépendance aux énergies fossiles nous défavorise très considérablement, nous français qui ne disposons en propre d'aucune de ces énergies. Que les Texans veuillent se faire du blé avec le pétrole, je ne suis pas d'accord mais je peux comprendre. En ce qui nous concerne, pour moi, la cause est entendue, cette dépendance est inacceptable.

Pur procès d'intention. Compte tenu de l'incidence d'éventuelles variations climatiques le GIEC et les outils qu'il développé garderaient leur pertinence que le réchauffement climatique potentiel soit d'origine anthropique ou pas

Il n'y a guère d'industrie qui ne puisse être décarbonée quasi intégralement. Même pour la sidérurgie on a des pistes. Je vois le ciment qui pose un problème parce qu'on peut faire de la chaux qu'en produisant du gaz carbonique. Le but à atteindre n'est pas zéro carbone mais une quantité suffisamment faible pour qu'elle ne crée pas de problème

Ajoutes le train qui peut te transporter très loin et les véhicules électriques légers, vélos à assistance électriques, motos et scooters électriques qui ont un rayon d'action non négligeable et te permettent de vivre de 20 à 40 km de ton taf avec moins d'une heure de trajet, ce que vivent chaque jour de nombreux franciliens et pas qu'eux