Caez

Je viens de faire le test et il apparait bien dans ma liste. Tu est certaine de regarder dans le bon onglet ?

test

quand tu as un soucis, tu vides tes cookies et tu te reconnecte sur le forum

Je veux bien que tu quotes et que tu répondes a mes messages. Mais dans ce cas la, quote mes messages, pas ceux d'un autre membre Merci à tous de stopper le HS :)

C'est quoi nombreux? Tu représentes combien de personne et quelle est ta légitimité pour te réclamer d'elles? C'est là qu'on arrive à la scène où tu quittes une énième fois le forum ? Il parlait de son pseudo je pense. :D Qui ne sait pas pas ...que ton pseudo a toi est de tailler des vestes à tout va pour te faire bien voir de tous..je ne serai pas le premier à te le dire si ? Papa était tailleur ? Je m'en doute..tu fermes un sujet..est ce que cela prend beaucoup de temps d'en informé l'auteur....? Je ne pense pas qu'il fasse ça pour se faire bien voir de tous. Maintenant, il ne fait que dire tout haut ce que beaucoup pensent tout bas. Je ne vois pas pourquoi tu parles au nom de certaines personnes, ce que tu fais continuellement, et dans 99% des cas. Surtout que les autres personnes ne viennent même pas sur le sujet concerné.. Enfin, personnellement, je ne les ai jamais vu. Et puis, pour ton compte, ce n'est pas comme si je t'en avais déjà supprimé une bonne dizaine, et que dans la plupart des cas, tu partais en faisant ton petit clash "d'adieu". Ok, peut écorcher l'image de l'homme parfait que tu t'évertues à être pour certaines personnes mais fallait réfléchir avant. Tu ne peux pas reprocher a certaines personnes / membres de garder une profonde rancoeur de ton comportement passé. Si encore tu nous montrais un réel changement ou une réelle envie de, je comprendrai ton amertume, mais la, tu continues encore et encore sur le même chemin. Si tu n'avais pas "99 ans" j'aurai l'impression de t'avoir fait, tellement tu es prévisible Je ne faisais que débattre sur un sujet précis ..et citer quelques exemples Ma vie personnelle n'a pas à entrer en compte dans ce sujet sur un comportement que tu n'as pas à juger car tu ne connais pas celui ci réellement ..nous sommes dans le HS une fois de plus Je n'ai rien à te démontrer ...je réponds à un sujet c'est tout... Quand à m'avoir fait...cela m'étonne...certaines personnes de ce forum me connaissent réellement et tu te fous le doigt dans l'oeil..mais encore une fois ce n'est pas le sujet ... C'est moi qui devrait dénoncé encore le HS pour mêler celui ci à ma vie privée ? Si, tu serais le premier à me le dire, c'est peut être aussi parce que c'est une connerie, car si je taillais des vestes à tout va, je ne serais pas bien vu de tous, à commencer par ceux que j'aurais habillés. J'imagine par exemple que les milliers de forumeurs que tu représentes dans tes interventions pour faire régner une justice équitable sur ce forum ne me portent pas vraiment dans leur cœur, surtout si j'esquissais à demi mot l'éventualité que leur ardent et fiévreux avocat puisse être un peu manipulateur ou mythomane à ses heures perdues, mais ça je ne le ferais pas. Ils n'ont pas besoin de moi pour te juger et encore HS ..mais on te laisse revenir à chaque fois ...tu les habilles ? Ai je parlé à un seul moment de ta vie privée ? Non, je parle de ce qui c'est passé, en public, sur le forum. L'intermède étant terminé, merci de reprendre le sujet. De mon coté, j'ai fait le tour. Si un membre a une question sur un sujet ou un message supprimé / fermé, il lui suffit de contacter, par mp un modérateur ou un administrateur.

En même temps si tu veux qu'une réponse soit possible, il faut éviter de supprimer le MP concerné :]

C'est quoi nombreux? Tu représentes combien de personne et quelle est ta légitimité pour te réclamer d'elles? C'est là qu'on arrive à la scène où tu quittes une énième fois le forum ? Il parlait de son pseudo je pense. :D Qui ne sait pas pas ...que ton pseudo a toi est de tailler des vestes à tout va pour te faire bien voir de tous..je ne serai pas le premier à te le dire si ? Papa était tailleur ? Je m'en doute..tu fermes un sujet..est ce que cela prend beaucoup de temps d'en informé l'auteur....? Je ne pense pas qu'il fasse ça pour se faire bien voir de tous. Maintenant, il ne fait que dire tout haut ce que beaucoup pensent tout bas. Je ne vois pas pourquoi tu parles au nom de certaines personnes, ce que tu fais continuellement. Surtout que les autres personnes ne viennent même pas sur le sujet concerné.. Enfin, personnellement, je ne les ai jamais vu. Et puis, pour ton compte, ce n'est pas comme si je t'en avais déjà supprimé une bonne dizaine, et que dans la plupart des cas, tu partais en faisant ton petit clash "d'adieu". Ok, ça peut écorcher l'image de l'homme parfait que tu t'évertues à être pour certaines personnes mais fallait réfléchir avant. Tu ne peux pas reprocher a certaines personnes / membres de garder une profonde rancoeur sur ton comportement passé. Si encore tu faisais preuve d'un réel changement ou une réelle envie de changer, je comprendrai ton amertume, mais la, tu continues encore et encore sur le même chemin. Si tu n'avais pas "99 ans" j'aurai l'impression de t'avoir fait, tellement tu es prévisible Cinq fois plus de temps que de fermer un sujet. Et quand un sujet est fermé, ça prend beaucoup de temps d'envoyer un message à un modérateur ? Surement beaucoup moins que le temps qui serait nécessaire à un modérateur pour contacter tous les membres concernés par une fermeture ou une suppression de sujet / message.

Je t'invite à lire le sujet http://www.forumfr.com/sujet432964-changement-de-la-politique-concernant-les-avertissements.html La liste des retraits d'avertissement est générée en fonction de ces critères. La personne concernée n'est pas l'auteur du sujet. Ensuite, si un auteur de sujet veut connaitre les raisons d'une suppression, il peut les demander, il aura une réponse. Maintenant supprimer des coms peut engendrer un changement de sens du sujet concerné. Quand il y a trop de HS ou qu'un sujet ne respecte pas les CGUs, il est supprimé, s'il ne respecte pas la législation en vigueur, ou fermé. Si un sujet vous tiens vraiment à coeur, libre à vous de l'alerter en cas de Hors sujets ou de faire en sorte que le sujet soit respecté. Parler de respect pour un auteur est facile quand certains ne sont pas foutus de respecter eux même le sujet et son auteur. Certains auteurs préfèrent voir leur sujet supprimé et/ou fermé plutôt que pollué. Et .... et ..... Oui, nous connaissons ta mentalité, tu es une personne droite, qui n'a jamais fait quelque chose d'illégal, qui a toujours respecté les autres utilisateurs, qui n'a jamais menti. Qui a toujours été la pour sauver la veuve et l'orphelin et qui ne se met jamais en avant pour se faire mousser. En un mot, tu es parfait ! En même temps, on ne va pas s'amuser à faire un sujet pour lister les sujets supprimés, en particulier quand il s'agit de SPAMs Comme indiqué dans les CGUs, tout message à caractère publicitaire sera supprimé. Quoi ??? Elle n'a pas eu de réponse pendant le Week End ni dans l'heure ? Mais c'est inadmissible! ... qu'on leur coupe la tête (© Alice au pays des merveilles) ! Je vais faire en sorte que les modérateurs soient attachés devant leur écran 24/24 et 7j/7 Je pense qu'elle est assez grande pour demander des informations complémentaires De plus, je ne la vois pas attendre de réponse dans l'immédiat, elle attendait bien sagement d'avoir une réponse. Comme quoi, certaines personnes s'attendent à ce que les modérateurs aient une vie... (J'aime aussi les .... )

Les développeurs de la chatbarre travaille sur ce / ce bugs depuis quelques semaines. J'attends leur retour.

J'ai rarement vu un puceau avoir un fils en BTS

Dans ce cas, décochez le Certains navigateurs n'ont pas le même comportement avec l'éditeur visuel ce qui peut générer quelques problèmes.

FFRmag'20 Pour les fans de Jeux vidéos, Suunax comme la suite de Shenmue, on en a parlé, on a salivé, on a espéré, mais au final, on n'a rien vu. Pour les lecteurs qui attendaient avec impatience cette rubrique, il va falloir patienter. Ce mois ci, dans la participation forumienne du mois, nous avons la chance de pouvoir relire Mad_World qui a écrit un article sur le carbone. Nous avons aussi une nouvelle arrivée en la personne de Zalazalée. Après avoir participé plusieurs fois pour le mag, elle a décidé de rejoindre l'équipe. Bienvenue Pour cette nouvelle édition, vous trouverez: L'article Beauté, Voyageons.. En Asie présenté par Zalazalée Le Japon et le Visual Kei présenté par gilles 25200 Les paroles de star par Evasive L'interview de Lastel par Tic-Tac La recette du potimarron par eloba La websérie France five présentée par Nathaniel Les Acrostiches par Evasive Le carbone présenté par Mad_World Les Infos insolites par tic-tac N'oubliez pas que le mag a besoin de vous. Si vous souhaitez participer ponctuellement, dans la participation du mois, ou tous les mois, il vous suffit de m'envoyer un MP. Encore merci à tous les rédacteurs

Le carbone On en met partout… Dans les avions, les hélicoptères, les voitures, même les coques des téléphones. Au final, on nous vante ses propriétés à la limite du magique : il suffit de dire que c’est « en fibres de carbone » pour qu’on ait l’impression que c’est un bijou de technologie moderne. Mais en fait, on ne sait pas bien ce que c’est. Une fibre de carbone, c’est un fil minuscule (diamètre 8micromètres soit 0,008 mm) en carbone… (oui parce que si ça avait été en banane, on aurait dit fibre de banane, je vais pas vous faire un dessin…). Des fibres de carbone, c’est plein de fibres de carbone, donc plein de petits fils en carbone (et pas en banane donc…). Ca ressemble un peu à une poignée de cheveux en fait (des cheveux bruns, parce que les cheveux blonds, c’est plus de la fibre de verre en fait…) et si vous essayez de faire un pare-choc, ou pire, un avion avec, je vous conseille d’avoir une bonne assurance. Donc on s’en doute, les trucs en fibres de carbone, ne sont pas qu’en fibres de carbone. Quand on nous dira « fibres de carbone » nous commencerons d’abord par entendre le terme de matériaux composites ou, dans le cas précis du carbone, CFRP (Carbon Fiber Renforced Polymer ). C’est moins sexy comme nom, je vous l’accorde, mais plus solide que les tignasses des Jackson 5 réunis… (c’est aussi plus solide qu’un Banane Fiber Renforced Polymer rassurez vous). Le matériau composite est fondamentalement la mise en relation d’au moins deux matériaux. Cette mise en relation confère à l’assemblage des propriétés que les matériaux n’ont pas indépendamment… En clair, cela signifie qu’en mélangeant deux matériaux on obtient un nouveau matériau qui a de nouvelles propriétés (c’est important, les nouvelles propriétés… N’allez pas me mélanger une banane avec un kiwi et me dire que vous avez un composite…). Les matériaux composites existent depuis bien avant l’époque moderne. Les premiers sont certainement les arcs Mongols, datant du premier siècle, composés d’une alliance bois-os conférant à l’arc à la fois solidité et souplesse. Il en existe bien d’autres : le béton (mélange d’un liant et de pierre inventé par les romain) la chaux (mélange de terre et de paille inventé par … euuuuh… peut être Mr Magnon, Cro de son prénom, je sais pas) qui est le premier matériau composite « fibré » connu, le béton armé, mais aussi, bien sûr, ce que nous appelons vulgairement « le carbone » qui est en réalité une matière plastique renforcée de fibres de carbone (il y a aussi la banane… mais on s’en fout en fait). Souvent, la propriété recherchée est mécanique (tenue mécanique, résistance à la rupture, résilience, … ), mais on peut aussi rechercher la tenue thermique, la tenue au feu (ce sont deux choses très différentes), la tenue en condition dites « extrêmes » ou en « atmosphère agressive », des propriétés physiques telles que la piézoélectricité, la semi conductivité… Typiquement un matériau composite se compose d’une matrice et d’un renfort. C'est-à-dire de deux matériaux qui ont des rôles différents, mais qui apportent tout deux leur contribution au résultat. Dans le cas qui nous intéresse, nous parlons de composites renforts carbones à matrice polymère. Ils appartiennent à la grande famille des matériaux composite à matrice polymère. Je ne vais pas entrer dans le détail des polymères. En première approximation on peut dire que le polymère c’est du plastique (ce qui explique l’aspect « plastique » des composites). Tablette de PC en composite carbone (on appercoit un « tissage » des fibres, en fait, chaque « fil » de ce tissage est composé d’environ 1000 fibres). La propriété recherchée avec le carbone est le rapport masse/propriétés mécaniques. Ce rapport prend toute son importance dans l’aéronautique : pour une résistance identique, un avion doit être le plus léger possible pour : Mieux voler Moins consommer L’un des meilleurs candidats pour cette application est l’aluminium. Un métal bien connu, qui a la propriété d’avoir une densité relativement faible (donc léger), d’être facile à mettre en œuvre et d’avoir des propriétés mécaniques très intéressantes pour peu qu’on lui fasse subir les bons traitements thermiques, surfaciques, … Mais c’est sans compter le carbone. A titre d’exemple, un empennage d’hélicoptère fabriqué en acier (disons un alliage « léger ») coûte 2 fois plus cher que le même empennage en composite. Cela ne tient pas vraiment au fait que le matériau coûte moins cher, en réalité, c’est que le dimensionnement est complètement différent : l’empennage d’acier pèserait dans les 16-17kg, en composite, il pèse 9kg, pour les même propriété mécaniques ! … Il n’y a pas photo… Pourquoi ? … Et bien regardons un peu les propriétés des matériaux, comparons la banane et le carbone… non, disons que comme on ne fait pas encore des avions en banane (a part peut être dans Mario Bros…) on va plutôt comparer l’aluminium et le carbone, ca fera plus sérieux. Le module d’élasticité (en Méga Pascal, MPa) traduit la capacité d’un matériau à « tenir » un effort. C'est-à-dire en quelque sorte sa résistance à la déformation. On cherche la valeur la plus grande possible. Alu : 75 000 MPa, Carbone « HM » : 390 000 MPa , Carbone « HR2 » 230 000 MPa (non, je ne me suis pas trompé dans les virgules… le carbone est presque 5 fois meilleur…) La densité (sans unité) traduit la masse des matériaux par unité de volume. Pour l’eau, la référence, la densité est de 1 (comprendre 1kg par Litre, ou 1tonne par mètre cube). Alu : 2,8 , Carbone HM et HR : 1,8 … Le carbone est presque 2 fois plus léger La contrainte à la rupture en traction (en MPa comme le module d’élasticité) traduit la force à partir de laquelle le matériau casse quand on tire dessus (pas quand on compresse, la valeur est souvent différente). Alu : 450MPa , Carbone HM : 2 500 MPa Carbone HR : 3 200 MPa. En gros, le carbone est plus léger, plus résistant, et moins sujet à la déformation… tout en étant a priori utilisable dans les mêmes conditions de température. Je crois que vous commencez à comprendre pourquoi c’est si à la mode dans les voiture, les avions, … Toutefois, comme je l’ai dit plus haut, les fibres de carbone se présentent comme une tignasse de Jackson 5… les grandeurs que j’ai écrites ici sont en MPa : c’est une unité de pression. Ces valeurs ne sont réellement comparables que si on considère que ces forces s’appliquent sur la même surface. C'est-à-dire que la comparaison faite plus haut ne tient que si on prend 2 pièces, une Alu et une carbone qui ont exactement les mêmes dimensions. Je m’explique. Si je prends deux barres en alu de section carré, une de côté 100mm et une de côté 1mm, d’après vous, en tirant dessus, laquelle est la plus facile à casser ? Celle de 1mm bien sur. Pourquoi ? Il s’agit pourtant du même matériau ! C’est juste que ce qui casse le matériau, n’est pas la force, mais la pression. La pression, c’est la force par unité de surface, c'est-à-dire que c’est l’ensemble des petites force qui s’appliquent partout Relation entre « force » et « pression » : ici même pression à gauche et à droite, sur surface différente. La pression qui casse la barre est la même dans les deux cas. Mais la force à appliquer pour obtenir cette pression est bien différente en fonction de la taille de la barre ! Maintenant rappelez vous qu’une fibre de carbone est (grosso modo) cylindrique avec un diamètre de 8µm … Soit 0,008 mm … En gros, des cheveux quoi… Enchevêtrement de fibres de carbones. Attention les doigts et les poumons ! Finalement, elle ne fait pas la mariole la fibre, même avec ses 3200MPa de contrainte à la rupture… Pour vous l’expliquer, faisons un petit calcul… ou plutôt je vais faire un petit calcul et vous allez me faire confiance : la force à appliquer pour casser cette fibre c’est la surface (m²) multiplié par la pression (en Pa) soit 0,65 N (N= Newton) 0,65 N, c’est la force qu’applique une masse de 65 grammes sur votre main quand vous la portez... C’est pas rassurant de se dire que cette masse de 65 grammes peut casser une fibre de carbone quand on sait qu’on fait quand même des avions avec ça … Autant prendre une banane, en somme… D’un autre côté, c’est aussi pas mal qu’un truc de la taille d’un cheveux soit capable de tenir 60g sans casser !… Et c’est justement pour ça qu’on ne fait pas des avions en « carbone » (ni en banane…). Mais en « composites » ! Oui, car la particularité du composite, c’est d’avoir la capacité de faire en sorte que toutes les fibres travaillent comme une seule grosse fibres. Ainsi, si on met 100 fibres dans le matériau, on multiplie par 100 la force que j’ai calculée plus haut. Pour une barre de composite qui ferait 1mm de côté par exemple, on met grosso modo 3000 fibres. « micro graphie » (observation au microscope) d’un composite. Ici, de mauvaise qualité (peu de fibres). Donc, pour casser une barre de 1mm² de composite carbone il faut lui accrocher au cul une masse de 200kg à peu près… Imaginez deux bons gaillards rugbyman de 100kg de muscle chacun… accrochés au plafond par une barre de 1mm par 1mm … (c’est petit, 1mm et ça pèse pas lourd… petit mais costaud quand même… Là, je ne veux même pas savoir l’image que vous avez en tête quand je parle de 1mm de dimètre et de deux rugby man, non, je ne veux pas briser les rêves et de ces gentes dames voyons, un peu de sérieux… bigre…). Vous comprendrez pourquoi on fait des avions avec ce genre de barre (… hum…). Comment ça marche ? En réalité, le plastique ne « tient » pas les efforts, mais par contre, il possède une grande capacité à se déformer, et donc à dissiper les efforts entre toutes les fibres. Les fibres elles, tiennent les efforts. En clair, le plastique découpe la force en petits morceaux, et donne un seul petit morceau à chaque fibre. Maintenant que vous savez presque tout ce qu’il y a de bien; parlons donc des choses moins cool… C’est vrai qu’on pourrait se demander « mais alors pourquoi on fait pas tout en carbone ?! »… Parce que le carbone et son plastoc coûte cher, tant à l’achat qu’à la fabrication, tant d’un point de vue économique que d’un point de vue écologique… Et oui, le métal c’est pratique, on sait le refondre, et le recycler… Le composite, c’est un peu plus compliquer à fabriquer, à recycler et à maîtriser. Par ailleurs, je vous ai parlé de fibres… Mais imaginez que votre avion est construit avec des fibres qui sont toutes dans le même sens (par exemple du nez vers la queue… ne pas y voir d’allusion encore une fois) … Que se passe-t-il si d’aventure on tire dans le sens perpendiculaire ? … Et bien là, le tableau est beaucoup moins réjouissant… Dans « l’autre sens » les propriétés mécaniques sont divisées par 20 ! Alors que pour de l’alu, la question ne se pose même pas, c’est pareil dans tous les sens. On dit que le matériau composite est anisotrope. Alors évidemment, on met des fibres dans tous les sens… Mais on va quand même pas en mettre dans les sens ou ça ne tire jamais… On dit alors qu’on met « de la matière là ou on en a besoin » (par des méthode de tissage, ou de stratification). En gros, il ne faut pas se planter ! Exemple de tissages (à gauche) et de stratification (à droite) Et puis le composite est un mauvais conducteur d’électricité… pour dissiper la foudre c’est pas pratique. Puis les fibres sont dans du plastoc quand même… Si ça prend feu, ou qu’il fait bien chaud, (120°) ça crame où ça? Les meilleures matrices connues, le Poly Ether Ether Cétone (PEEK pour les intimes) tient jusqu’à 250-300°, et c’est un exploit, alors vous imaginiez un moteur ou un réacteur en composite ? C’est mal barré... Avec des bananes au moins on ferait des bananes flambées, c’est délicieux, mais le carbone, ça ne se mange même pas ! Et puis il y a aussi la tenue au choc, la décohésion des fibres entre elles, … Bref ! C’est un super truc, mais ce n’est pas le truc miracle non plus. Ce qu’on gagne d’un côté on le perd de l’autre. C’est pour cela que les applications dites « tout composite » sont encore très rares. Air Bus a lancé la construction d’un premier avion grand public « tout composite » mais ils ont des soucis. Eurocopter possède un bureaux d’étude composite aussi gros que le BE métal (c’est pas que des métaleux pour autant u_u ) et reste l’un des plus gros utilisateur de composite (carbone et autres). Seuls certains appareils militaires d’eurocopter et de Dassault sont en « tout composite ». Mais dans le domaine militaire, la contrainte Performance/risque est beaucoup plus faible que dans le civil. De même que pour les industries de très hautes technologie n’engageant pas la vie humaine (une partie de l’aérospatial, les éoliennes, hydroliennes, pales de turbines en tout genre, …) ou non soumise aux problématiques de sécurité du public (course de voile, ou de F1, … ). En fait, les composites cassent parfois, comme tout matériau, mais rarement à cause des forces appliquées. Souvent, ils subissent des formes d’endommagements liés à leur fabrication (présence de porosité, mauvaise interface fibre/matrice, déplacement des fibres…) ou à leur utilisation (délaminage, fissures, agression chimiques ou thermiques). Ces formes d’endommagements sont nombreuses, et parfois très complexes à contrôler (quand c’est contrôlable…). On comprend aussi que la qualité d’un composite dépend du nombre de fibre qu’il y a dedans. La limite mathématique est de 75% de fibre dans le composite (et donc 25% de plastique). En réalité; on tourne plutôt entre 50% (avec dans les 10% de porosité pour l’automobile) et 67% (avec 3% max de porosité dans l’aéronautique). On ne sait pas faire mieux que 67% sans observer des effets inverses de ceux recherchés (liés au contact entre les fibres)... Le composite se démocratise toutefois dans des applications ou il peut apporter beaucoup : les pare-choc de voiture, et de manière générale toutes les pièces « non-vitales » qui n’ont pas besoin de perf' super élevées, mais des perf' quand même, qui ne peuvent pas nuire à la sécurité de manière général, et qui sont d’autant meilleures qu’elles sont légères… Dans les industries de pointe, dont j’ai parlé, on arrive à une sorte d’équilibre. Si on a pensé que le composite pouvait remplacer le métal, aujourd’hui on voit plutôt ces deux matériaux comme complémentaires. Il reste mine de rien compliqué de voir l’avenir de ce matériau. Si il semble avoir de beaux jours devant lui, le tableau est entaché de points noirs non négligeables, parmi lesquels le problème écologique. Encore mal connu, le composite ne fait pas trop parler de lui de ce point de vue, mais ça ne saurait tarder. Certains composites (nano-composites) sont à classer dans la catégorie des nano technologies, avec les problèmes qu’on commence à rendre publiques concernant ces techno. Le plastique reste un dérivé de l’industrie pétrolière, le paradoxe pourtant, c’est que les voitures électriques, les éoliennes, (etc) ont pour le moment besoin de ses propriétés incomparables. D’un point de vue sécurité, le composite ne pose pas beaucoup de problème, si ce n’est qu’il reste un matériau complexe, et donc difficilement contrôlable, mais encore une fois, le retour sur expérience et ses performances le rendent presque indispensable. Il tient bien la comparaison avec les métaux, surtout quand on sait que c’est un matériau jeune, beaucoup développé depuis 20ans à peine quand le métal lui est vieux de plusieurs millénaires. Alors comme toujours, ne jugeons pas trop vite. Connaissons, réfléchissons, expérimentons, en gardant la prudence nécessaire, et ne nous emballons pas, ni dans un sens, ni dans l’autre. Le développement du composite est un exemple en la matière, chaque avancée est à la fois assez culottée pour faire peur, et assez prudente pour rassurer. Puis nous avons parlé des composites à fibres de carbone, mais il en existe pléthore d’autres, en fibre de verre, de kevlar, même des « composites métalliques » ou « céramiques » bref, c’est un vaste, vaste, vaste sujet… qui s’étudie en mangeant plein de bananes (au moins 5 par jours) par Mad_World

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Vide ton cache Gisou, ça reviendra.

Oui, j'ai pas encore fait la traduction.

Bonjour a tous. Je viens de mettre a jour la chat barre. Il faut que vous redémarriez votre navigateur voir vider le cache pour que ca fonctionne normalement. Si vous avez un soucis, n'hésitez pas. Personnellement j'ai fait le test et ca marche bien.

Rossi risque de mettre longtemps à s'en remettre. C'est sur qu'il y a un risque, mais le risque reste mesuré, et les décès se font rare. RIP

Bonjour à tous. Afin de faire taire certaines rumeurs il me semble important de rappeler notre politique vis à vis des messages privés Premièrement, les modérateurs n'ont aucune possibilité d'accéder aux MPs. Pour ceux qui fantasment en imaginant que des modérateurs puissent lire leur MPs il va leur falloir trouver d'autres arguments. Il leur est possible de lire le contenu, sous forme de citation, d'un message précis lorsque le message est signalé (Un bouton le permet sous chaque message privé) et de contacter les différents protagonistes à ce sujet. Les Administrateurs, peuvent, en cas d'alerte sur un MP, se joindre à la conversation, mais dans ce cas, nous apparaissons dans la liste des participants qui est affichée en haut à gauche de la conversation privée. Si un MP n'est pas signalé, il ne nous est pas possible d'intégrer la conversation. Techniquement parlant, toutes les informations du forum sont stockées dans une base de données afin qu'elle puissent être accessibles. (Lors de la lecture d'un MP, de l'affichage d'un sujet, ...) Nous avons une obligation légale de conserver ses informations pendant 1 an. L'accès aux bases de données n'est possible que pour les Administrateurs et nous n'avons pas vocation, ni le temps de s'amuser a fouiller dans une base de données de plusieurs Go, contenant plusieurs millions de messages, pour lire un message en format brut. De plus, nous partons du principe qu'un message privé est privé et qu'il ne doit être connu et lu que par les personnes intégrées à la conversation. La seule condition qui nous amènerait à accéder, via la base de données, à des messages privés serait dans le cadre d'une réquisition judiciaire, ce qui est déjà arriver pour des messages ou sujets, mais jamais, à ce jour, pour des MPs. Je me tiens à votre disposition si vous avez des questions ou besoin de précisions.

Nous ne sommes pas dans un bar. Je ne vois pas en quoi vos messages ont un rapport avec le sujet. Sujet fermé.

Vu que les derniers messages n'ont plus rien à voir avec le sujet initial, le sujet est fermé.

Bonjour, J'ai procédé à quelques changements de configuration. Si vous avez des erreurs de design ou pas de design du tout, il vous suffit d'actualiser la page ou de vider votre cache Il est possible que le problème se pose sur plusieurs pages. Si vous avez des messages d'erreur (Erreur 502,404, 500, 403, ....) Merci de l'indiquer. Bonne journée a tous

Oui

Edit: Ca ne marche pas. Je ne peux pas faire plus simple.