Black Dog

Oui je trouve ça vachement compliqué aussi. Un OS Windows pour jouer et une VM Linux clonée pour le net ça me parait bien plus simple et bien plus souple et moins cher en licences.

Ué, non, comme même pô. La langue française demande de gros efforts, elle est tout de même très compliquée. Perso je n'aime pas ceux qui ne font pas gaffe à leur orthographe, j'aimerais ne pas faire de fautes (et je n'en fais pas beaucoup), régulièrement je re-découvre certaines règles de grammaire, de conjugaison et d'orthographe, mais franchement c'est trop compliqué pour que tout un chacun écrive correctement. Je ne dis pas qu'il faut tout simplifier à l'extrême, comme l'a caricaturé MacGyver, mais il y a un tas de conneries et d'exceptions dont on pourrait allégrement se passer. Quant au lien entre l'économie du pays, le goût de l'effort et le niveau en orthographe, je serais curieux d'avoir une étude sérieuse là-dessus, car je n'y crois pas du tout.

Et pourquoi pas une vraie réforme de l'orthographe aussi, pas comme celle de 91 qui n'a rien apporté. La langue française est l'une des plus dure, même pour ceux dont c'est la langue maternelle.

Va y arriver un stade où les conducteurs auront meilleur temps de rouler avec des voitures sans permis qui vont jusqu'à 70 km/h si je ne m'abuse, mais en plus on ne risquera pas son permis même si on roule bourré ou si on roule sur un gosse.

La répression c'est de la connerie, d'autres pays l'ont compris depuis longtemps, mais en France les "bonnes gens" aiment considérer l'autre comme un con irresponsable et potentiellement dangereux : Source : http://velobuc.free.fr/drachten2.html Source : http://www.forumfr.com/sujet595343-post30-ruban-blanc-contre-la-repression-routiere.html Source : http://www.urban-et-sens.com/absence-de-signalisation-plus-de-seacutecuriteacute.html

C'est bien ce qu'il me semblait, tu réponds n'importe quoi parce que tu ne sais pas de quoi tu parles.

Boeing 777 : comment un pilote peut rompre tout contact avec le sol Les réponses de Gérard Feldzer, consultant en aéronautique et ancien pilote de ligne, pour tenter de comprendre la toujours mystérieuse disparition du vol MH370. DISPARITION. On est toujours sans nouvelle du vol MH370 disparu au-dessus du golfe de Thaïlande le 8 mars 2014. Selon les dernières informations communiquées par les autorités malaisiennes, les systèmes de transmission de données du Boeing 777 "ont été désactivés mais des contacts satellites ont été relevés pendant plus de six heures et demi après la disparition de l'avion des écrans radars civils". Auparavant, il avait été question de quatre heures... Dans ce contexte de grande confusion, où la moindre rumeur prend une ampleur démesurée (comme celle des "sonneries fantômes" des téléphones des disparus) et où même les internautes sont mis à contribution pour retrouver l'épave de l'appareil, Sciences et Avenir a interrogé Gérard Feldzer, consultant en aéronautique et ancien Commandant de bord, pour comprendre comment un avion peut disparaître des écrans radar et ce qu’il en a pu advenir. Sciences et Avenir : Est-il possible d’échapper sciemment à un radar ? Gérard Feldzer : Oui. Les radars ont une portée limitée, de l’ordre de 500 kilomètres. Si l’avion est au-delà de cette distance, le radar ne le voit tout simplement pas. De plus, ce signal ne suffit pas à donner la carte d'identité de l'avion. Il faut lui ajouter d'autres éléments qui sont envoyés grâce à l'un de ses équipements, le "transpondeur". Or ce dispositif peut tout à fait être coupé par le pilote. Enfin, un avion qui vole très bas échappe également à la détection radar. L’altitude où il disparaît des écrans dépend de la position du radar et de sa distance ; elle peut varier de 100 à 1000 mètres. Existe-t-il d’autres moyens pour détecter un avion ? Oui, au moins deux autres. Mais ils n’ont pas une couverture mondiale. Il y a d’abord le système ACARS (Aircraft Communication Addressing and Reporting System) exploité par les compagnies aériennes et les constructeurs. Il permet d’envoyer des paquets de données relatives à la maintenance de l’avion, par ondes radio, avec une fréquence variant de 2 à 10 minutes. Et il existe aussi l’ADS (Automatic Dependant Surveillance) qui transmet des informations de contrôle par l’intermédiaire de stations terrestres VHF (toutes les 10 secondes) ou par satellites (toutes 1 à 10 minutes), quand l’avion est hors de portée des stations au sol. Ces deux systèmes peuvent aussi être coupés depuis l’avion mais il s'agit là d'une manoeuvre bien plus compliquée que celle qui consiste à mettre à l'arrêt le transpondeur. Combien de kilomètres a pu parcourir l’avion depuis son changement de direction ? A priori, il a décollé avec 7 heures de réserves de carburant pour rejoindre Pékin. On a perdu sa trace après une heure ce qui lui laisse six heures d’autonomie. Il est difficile de dire combien de kilomètres il a pu parcourir car cela dépend des conditions de vol. Si on se déplace à 800 km/h avec un vent de face qui souffle à 100 km/h on perd 100 km par heure par exemple. De même, un avion qui vole bas consomme beaucoup plus de carburant. La carte ci-dessus montre le périmètre qu'a pu parcourir l'avion en quatre heures à vitesse de croisière. A. LEUNG/J. SAEKI/G.ROMA GAL/VL/PP/FH / AFP Dans l’hypothèse où l’avion a atterrit quelque part, quelles sont les conditions nécessaires pour l’atterrissage ? Il lui faut une piste d’atterrissage d’une longueur d’au moins 1000 à 1500 mètres pour réussir un atterrissage d’urgence « debout sur les freins ». Les routes ne peuvent pas faire l’affaire : elles sont trop fragiles, il faut une vraie piste. http://www.sciencesetavenir.fr/decryptage/20140317.OBS0070/boeing-777-comment-un-pilote-peut-rompre-tout-contact-avec-le-sol.html

Il te faut ce genre de convertisseur : http://www.amazon.fr/LCS-Convertisseur-Num%C3%A9rique-Convertit-analogique/dp/B0053GVTYC ainsi qu'un câble optique : http://www.amazon.fr/HQ-HQSS4623-0-75-C%C3%A2ble-toslink/dp/B000OYCNCU/ref=pd_sim_ce_6?ie=UTF8&refRID=1D60ZGFMNC4NDMFF2YGD

Je serais curieux que tu me sortes des sources pour la diminution des morts grâce au passage de 60 à 50 et surtout cette histoire de nationales limitées à 110 sans terre plein centraux ? Perso, je pense que tu fabules juste pour avoir le dernier mot.

60€ c'est vraiment une gamme de prix qui nage entre deux eaux, pas évident de trouver des casques pas trop mal, je ne pensais pas que ça serait si dur, mais malgré tout j'en ai déniché. Alors : http://www.lesnumeri...p9731/test.html http://fr.audiofanzi...nheiser/hd-407/ http://www.lesnumeri...tar-n18833.html http://www.lesnumeri...ml#test-complet http://www.woodbrass...est-p30277.html http://www.woodbrass...580-p52525.html http://www.woodbrass...ge-p154269.html http://www.woodbrass...0fs-p72210.html http://www.thomann.de/fr/house_of_marley_revolution_midnight.htm

Si ça te gène de commander sur internet, ça va être difficile de te donner une ou plusieurs références. A la limite te conseiller des marques comme Sennheiser, Bose, Focale, JBL ou Sony. Puis à toi de faire les magasins proches de chez toi pour en dénicher un dans tes prix.

Quel est ton budget ? Quel type cherches-tu (intra-auriculaire, serre-tête, etc) ? Quelle utilisation principale en auras-tu ?

C'est quoi la vraie vie et ses valeurs ?

Tu penses que la baisse du nombre de tués est dû au passage en agglomération de 60 à 50 ? Ça m'étonnerait beaucoup. Quant aux nationales, à moins d'avoir un terre-plein central elles n'ont jamais été limitées à 110 et ce depuis bien plus que 30 ans. Et les limitations ponctuelles, comme leur nom l'indique elles sont ponctuelles, aucun intérêt de limiter la vitesse ailleurs.

Effectivement, ça fait au moins 5000 ans que ça dure : « C’est la décadence, les enfants n’obéissent plus, le langage s’abîme, les mœurs s’avachissent. Puisse venir le jour où l’humanité coupable finira, où les enfants ne naîtront plus, où tout bruit cessera sur la terre, où il n’y aura plus à lutter contre toutes les nuisances. » Ipuwer de Gizeh. Sage de l’Égypte pharaonique, 3000 ans avant l’ère chrétienne. Cité par Polybe, historien grec vivant vers 200-120 ans avant Jésus.-Christ. « La jeunesse d’aujourd’hui est pourrie jusqu’aux tréfonds, mauvaise, irréligieuse et paresseuse. Elle ne sera jamais comme la jeunesse du passé et sera incapable de préserver notre civilisation. » Trouvé sur une tablette d’argile babylonienne dont l’âge est estimé à plus de 3000 ans :D

Et sans toucher aux limitations de vitesse, comme quoi.

Tu fabules complet mon pauvre vieux. Qui a tenu les propos dont tu parles ici ? Ou alors t'hallucines complet, c'est au choix ??

Je pluzine 1000 fois ce post ! Soit tu n'as rien compris et tu résumes très mal, soit tu tentes de discréditer son propos en usant de malhonnêteté. Ce n'est absolument pas ce qu'elle dit. Rouler à 40 au lieu de 90 c'est bel et bien un comportement d'abruti. T'es au courant que les tissus humains résistent en moyenne à une vitesse de 60 km/h ? Alors 80 ou 90 ça ne fera aucune différence, c'est juste pour pomper du fric. A côté de ça les accidents domestiques font 20 000 morts par an, mais ça on n'en parle pas, effectivement ça ne rapporte rien et ce n'est pas le seul exemple. Mais le bourrage de crâne c'est tellement efficace que visiblement ça porte ses fruits.

Il semblerait que ta clé soit en train de rendre l'âme. A mon avis, dans quelques temps tu ne pourras même plus lire ce qui est dessus. Même conseil que Nephtalion.

Arrives-tu à lire et copier sur ton ordi les fichiers qui sont sur ta clé ?

Non, ce n'est pas de la mauvaise foi, c'est toi qui fantasme le mot propriétaire comme si ça voulait dire "je fais ce que je veux". Malheureusement c'est plus compliqué. Oui et si l'Etat décide de la prendre pour une raison ou une autre, toute propriétaire que tu es tu n'y pourra rien. Pareil pour ta maison, si quelqu'un vient à en changer les serrures sans te donner les doubles, tu vas piailler un moment avant de la récupérer. Maison qui est soumise à moult règlements, tu n'y fais pas ce que tu veux d'ailleurs. Combien de loueurs se retrouvent avec des locataires qui ne paient plus leur loyer, tout proprio qu'ils sont ils ne peuvent pas les mettre dehors comme bon leur semble. Imagine 20, 30 ou 40 individus qui font la même demande que toi, si l'admin était tenu d'effacer chaque message de chaque personne, ça revient à couler le forum parce que c'est plus simple de le fermer que de répondre à ces requêtes techniquement compliquées et très longues à faire. La CNIL et la loi t'autorise à modifier tes données personnelles (nom, prénom, adresse, mail, tel, n°INSEE, etc), or tous tes posts ne contiennent pas d'infos perso, ceux-là n'y sont donc pas soumis. Si tu regrette ces écrits, reste l’anonymisation qui fait que ton pseudo ne sera plus lié à tes messages (et encore pas sûr que ça marche avec les quotes et les messages édités).

Propriétaire veut dire que personne ne peux te les prendre et les réutiliser à son compte, c'est tout.

Si un topic n'est pas considéré comme une oeuvre, la propriété intellectuelle s'évapore dans le même instant. Non, ça veut dire que tous les auteurs doivent donner leur accord pour retirer leur oeuvre collective, il ne suffit pas du caprice d'un seul.

@Loana21. Imagine à quoi ressemblerait un fil de discussion si chacun pouvait à tout moment et à volonté modifier ses posts. Ca ne ressemblerait plus à rien et toute cohérence serait perdue. Sur un forum de la taille de celui-ci c'est impossible de faire autrement. Plutôt que de pester contre ce fonctionnement les les modérateurs bénévoles qui ne peuvent/veulent pas perdre 2 heures de leur temps à supprimer ce qui te dérange, tu devrais plutôt chercher à comprendre pourquoi il n'est pas anodin d'écrire sur le web même sous un pseudo. On dit que les paroles s'envolent mais que les écrits restent, ça n'a jamais été aussi vrai à l'ère d'internet. Sauf que la réaction humaine classique en postant sous un pseudo, c'est de raconter tout et n'importe quoi sans réfléchir à ce qu'on balance, que ça soit personnel, vrai ou des racontars. L'internaute se rassure en se disant que tout ça n'est que virtuel, alors que pas du tout, tout ce qui se passe sur le web et plus largement sur le net c'est bel et bien du réel, comme tout ce qui se passe ailleurs que devant son clavier. Donc au lieu d'accuser les autres, le système FFR et de te poser en victime, comprends bien que la principale fautive et responsable de tout ça c'est toi. Ensuite techniquement, le plus simple est de demander l'anonymisation de ton compte actuel, ne t'en déplaise. Ce n'est pas aux autres d'assumer tes erreurs et tes caprices. Ensuite tu n'as qu'à en recréer un nouveau et écrire à chaque personne avec qui tu souhaites rester en contact pour leur expliquer la situation et en plus ça sera bien moins long que si tu souhaitais modifier chacun de tes posts.

As-tu gouté ce que tu nous montres ?