Un crash Boeing 787 ou autre, ça vous étonne?

Le 12/06/2025 à 22:55, picenboule a dit :

Crash d’un avion en Inde : 260 morts et un survivant retrouvé dans la ville d’Ahmedabad après l’accident du vol 171 d’Air India

à vélo aussi il y a des accidents , mais à vélo forcément on tombe de moins haut AH !  tout ça c'est la faute à la gravité  ,  le phénomène est le même qu'on tombe de vélo ou qu'on tombe avec son avion , c'est pareil .  C'est la faute à cet foutu gravité , ptin de planète mal foutu 

Alors, j'ai vu très récemment un reportage court mais précis et les raisons avancées sont plus générales que spécifiques.

Selon les propos de cette journaliste, et je pense que c'est elle qui est dans le vrai, le problème général de L'Inde est de s'occuper des problèmes après, pas de les anticiper avant.

C'est la "philosophie" d’Épiméthée.

Cela se vérifie dans de nombreux accidents en Inde : s'il n'y a rien de cassé alors on ne répare pas.

Cela me rappelle un technicien qui m'a dit exactement la même chose dans un ancien bureau sur un ancien lieu de travail.

Aujourd'hui je lui répondrais : la maintenance, cela fait partie de ton dictionnaire ?

C'est donc la raison la plus probable des accidents en Inde : ils n'ont pas été prévus, donc ils ne sont pas évités.

Un problème de sécurité majeur qui est encore à régler dans tout le pays car c'est une question de culture et de philosophie :

Passer d’Épiméthée à Prométhée.

Citation

L'industrie aéronautique mondiale est confrontée à des turbulences, avec des crises de sécurité, des retards dans la chaîne d'approvisionnement et des pressions commerciales. Lors du Salon du Bourget 2025, Airbus aurait remporté près de 21 milliards de dollars de contrats d'avions, tandis que Boeing n'a annoncé aucune commande commerciale. Les difficultés de Boeing se sont aggravées après le crash d'Air India, qui a tué 241 personnes à bord, le maintien des plafonds de production imposés par la FAA et un carnet de commandes dépassant les 5 000 appareils. Des compagnies aériennes comme China Airlines (Taïwan) prolongent leurs contrats de location en raison des retards de livraison de Boeing. Parallèlement, Airbus a annoncé une baisse de 40 % des ruptures d'approvisionnement et a relevé son objectif de livraison pour 2025. À long terme, Boeing a réduit ses prévisions de livraison sur 20 ans, tandis qu'Airbus a relevé les siennes. Airbus a également manifesté sa confiance financière en augmentant son plafond de dividendes. L'industrie se concentre désormais sur la reprise de la production et la confiance des clients.

L'industrie aéronavale française a le vent en poupe.