Vacances de Noël: Un préavis de grève déposé à la SNCF

il y a 14 minutes, soisig a dit :

Il y a 4 heures, hanss a dit :

Je dois m’adresser à qui pour espérer que mes gosses aient leur train tous les jours à l’heure? 

à la concurrence

La concurrence ne peut exister en cette matière, je rappelle qu'on ne fait pas passer plusieurs trains en même temps sur une ligne! Ou alors expliquez!

La concurrence qu'on as encore, l'entretien des voix, on as vu le résultat à Brétigny et sur les passages à niveau!

il y a 29 minutes, dede 2b a dit :

La concurrence ne peut exister en cette matière, je rappelle qu'on ne fait pas passer plusieurs trains en même temps sur une ligne! Ou alors expliquez!

La concurrence qu'on as encore, l'entretien des voix, on as vu le résultat à Brétigny et sur les passages à niveau!

L’OUVERTURE À LA CONCURRENCE

Il n'y aura pas concurrence mais privatisation du service public!

Si il y avait concurrence il faudrait comparé qui a le meilleur service à l'instant T. Ce qui est impossible.

il y a 15 minutes, soisig a dit :

les lignes grande vitesse, qui pourront être exploitées par plusieurs opérateurs différents

Qui le iras le plus vite, le conducteur SNCF ou celui de l'entreprise Machin? Ou est-ce qu'ils vont se dépasser ?

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Soisig ne parles pas de ce que tu ne connais pas! Moi si, 5 ans conducteur entre Paris et Le Havre! 

OK ?

il y a 17 minutes, dede 2b a dit :

Soisig ne parles pas de ce que tu ne connais pas! Moi si, 5 ans conducteur entre Paris et Le Havre! 

 

ah ben ouais c'est vrai ! le DD a conduit des trains pendant 5 ans, dans les années 60, et du coup, il est la science infuse de la SNCF, sachant même mieux que la SNCF, comment fonctionnent leur réseau ! 

Curieux ; j'ai pris des trains aux Indes , Sri Lanka , en Afrique , il faut voir la gueule des voies , et des trains !  bizarrement personne ne fait grève ? ils sont masos   ??

Il y a 11 heures, soisig a dit :

L’OUVERTURE À LA CONCURRENCE

Après le fret ferroviaire puis les lignes internationales dans les années 2000, les longues distances voyageurs (grande vitesse et INTERCITÉS) et les TER s’ouvrent progressivement à la concurrence. Une opportunité pour notre groupe de faire valoir son expérience ferroviaire unique en Europe.

Ouverture à la concurrence, mode d’emploi

Quels segments ?

L’ouverture du marché ferroviaire concerne les 3 segments suivants :

• les lignes à grande vitesse (LGV, lignes longue distance)
• les trains d’équilibre des territoires (TET, lignes courte/moyenne distance, opérées par SNCF) dont l’État est l’Autorité Organisatrice (AO)
• le transport express régional (TER, lignes courte distance), régi par des conventions passées avec les régions, appelées Autorités Organisatrices des Mobilités (AOM)

Quel calendrier ?

Voici le calendrier défini pour cette libéralisation du rail français :

• Depuis décembre 2019, les AO (État, régions) peuvent lancer des appels d’offres pour leurs marchés conventionnés.
• En décembre 2020, les lignes grande vitesse deviendront accessibles (« open access »), en dehors de celles soumises à une convention territoriale.
• En décembre 2023, les AO (État, régions) auront l’obligation de lancer des appels d’offres à la fin de leurs contrats d’exploitation.

Quels marchés ?

L’ouverture à la concurrence touche deux types de marchés distincts :

• les lignes grande vitesse, qui pourront être exploitées par plusieurs opérateurs différents
• les marchés conventionnés, où les AO choisiront un seul opérateur pour tout ou partie de leur réseau

On a encore rien de tout ça malheureusement.

Il y a 12 heures, dede 2b a dit :

A ceux qui dirigent l'économique et les services publics!

C'est pas le conducteur qui crée les "lignes" et les arrets!

Qui est en retard ou ne passe pas? Qui ne prévient pas? Ils agissent comme ça parce qu’ils ont le monopole c’est tout. Le train est encore en retard ce matin. La navette SNCF n’attend pas, les filles sont coincées dans le trou du cul de la France enfin pas la mienne mais bref il faut encore solliciter un parent.Je répète on paye ce service il n’est pas gratuit. Si c’était gratos je la fermerais mais ce n’est pas le cas. 

Ils cassent les couilles. 

La bonne nouvelle c’est que c’est pas mon problème aujourd’hui et que je vais me rendormir un peu. 

Il y a 14 heures, soisig a dit :

ah ben ouais c'est vrai ! le DD a conduit des trains pendant 5 ans, dans les années 60, et du coup, il est la science infuse de la SNCF, sachant même mieux que la SNCF, comment fonctionnent leur réseau ! 

 

Non années 70, avec l'apparition du TGV, qu'élève j'ai eu la chance de conduire sur ....10km en gare de triage de Villeneuve St georges!

Oui en formation on apprend comment fonctionne le réseau, en particulier un grand principe, on peu arriver en avance à un arret, mais on n'as pas le droit de repartir en avance!

Le problême aujourd'hui, c'est que la SNCF à privilégiée de dépenser d'immense investissement sur les TGV, au détriment de l'augmentation du trafic des lignes "classiques", résultat un "embouteillage" sur les lignes normales ...et je ne parles pas des fermetures de gares et surtout des arrets! 

Et c'est contre cette politique que les agents de traction, sont confrontés et sont OBLIGES de faire grève!

Alors? Et bien usagers et agents SNCF même combat!

Il y a 7 heures, dede 2b a dit :

Non années 70

Oui en formation on apprend comment fonctionne le réseau

ben oui, mais la vie n'est pas restée, comme toi, bloquée aux années 70. Comme tu as pu le lire, sur le lien que je t'ai déposé, 52 ans plus tard, les choses ont évolué ! 

il y a 7 minutes, soisig a dit :

ben oui, mais la vie n'est pas restée, comme toi, bloquée aux années 70. Comme tu as pu le lire, sur le lien que je t'ai déposé, 52 ans plus tard, les choses ont évolué ! 

Oh non, la seule chose qui as changée c'est une ligne spécifique aux TGV qui vont vers le Sud, pour le reste le système est le même!

Mieux que çà j'ai un voisin, en poste à Achères, apprenant que j'y avais travaillé, m'as montré les livres de formations....ce sont les mêmes qu'il y a 50 ans!

il y a 9 minutes, dede 2b a dit :

Oh non, la seule chose qui as changée c'est une ligne spécifique aux TGV qui vont vers le Sud, pour le reste le système est le même!

Mieux que çà j'ai un voisin, en poste à Achères, apprenant que j'y avais travaillé, m'as montré les livres de formations....ce sont les mêmes qu'il y a 50 ans!

Avec le charbon , la fumée , les gueules noires  !  a l'intox 

il y a 11 minutes, dede 2b a dit :

Oh non, la seule chose qui as changée c'est une ligne spécifique aux TGV qui vont vers le Sud,

et les vaches qui regardent les trains passer, sur cette ligne, ce sont toujours les mêmes ou elles ont changé aussi ? 

à l’instant, soisig a dit :

et les vaches qui regardent les trains passer, sur cette ligne, ce sont toujours les mêmes ou elles ont changé aussi ? 

Puisque çà a changé et que tu connais semble t il, dis moi en quoi, tiens juste à propos des signaux et de leur signification ?

il y a 3 minutes, G2LLOQ a dit :

il y a 14 minutes, dede 2b a dit :

Mieux que çà j'ai un voisin, en poste à Achères, apprenant que j'y avais travaillé, m'as montré les livres de formations....ce sont les mêmes qu'il y a 50 ans!

Avec le charbon , la fumée , les gueules noires  !  a l'intox 

Non y a 50 ans il n'y avait plus de traction vapeur! Juste diesel et électrique sur les grandes lignes!

il y a 2 minutes, dede 2b a dit :

Puisque çà a changé et que tu connais semble t il, dis moi en quoi, tiens juste à propos des signaux et de leur signification ?

 

c'est quoi le rapport avec le fait que les lignes Françaises sont maintenant utilisables par la concurrence ? 

à l’instant, soisig a dit :

il y a 4 minutes, dede 2b a dit :

Puisque çà a changé et que tu connais semble t il, dis moi en quoi, tiens juste à propos des signaux et de leur signification ?

 

c'est quoi le rapport avec le fait que les lignes Françaises sont maintenant utilisables par la concurrence ? 

Le fait que tu t'embarques dans des affirmations alors que tu n'y connais rien!

Tiens je suis Français SNCF et je fais circuler un train tout les 1/4 d'heure sur la ligne Mantes St Lazare! 1H de trajet

Un concurrent en fait autant en vendant les billets moins chers!,

Il fera comment ?

il y a 12 minutes, soisig a dit :

et les vaches qui regardent les trains passer, sur cette ligne, ce sont toujours les mêmes ou elles ont changé aussi ? 

trop fort cette image !

il y a 11 minutes, dede 2b a dit :

Puisque çà a changé et que tu connais semble t il, dis moi en quoi, tiens juste à propos des signaux et de leur signification ?

Non y a 50 ans il n'y avait plus de traction vapeur! Juste diesel et électrique sur les grandes lignes!

les  "petits trains de La Mure ou de Anduz  tournent encore au charbon  ;

il y a 3 minutes, G2LLOQ a dit :

trop fort cette image !

les  "petits trains de La Mure ou de Anduz  tournent encore au charbon  ;

Ce sont ce qu'on appelle des lignes touristiques ou secondaires qui ne sont pas gérées par la SNCF!

Même la ligne à voie unique de la Corse n'appartient pas à la SNCF et elle est Diesel

Au 1^er janvier 2012, la SNCF n'assure plus le service commercial du réseau, la collectivité territoriale ayant choisi de confier l'exploitation à une société d'économie mixte (SEM) constituée à cet effet. La société nationale garde cependant un rôle de conseil technique dans cette structure.

Les deux lignes des chemins de fer de la Corse ne font pas partie du réseau ferré national.

il y a 2 minutes, dede 2b a dit :

Ce sont ce qu'on appelle des lignes touristiques ou secondaires qui ne sont pas gérées par la SNCF!

Même la ligne à voie unique de la Corse n'appartient pas à la SNCF et elle est Diesel

Au 1^er janvier 2012, la SNCF n'assure plus le service commercial du réseau, la collectivité territoriale ayant choisi de confier l'exploitation à une société d'économie mixte (SEM) constituée à cet effet. La société nationale garde cependant un rôle de conseil technique dans cette structure.

Les deux lignes des chemins de fer de la Corse ne font pas partie du réseau ferré national.

J'ai voyagé en train aux Indes, Sri-Lanka , en Afrique  ! ça craint  , en revanche  nous avons descendu une grande partie du Viet-nam  dans la ligne construite par les Français  nickel   excellent état  !  en 2009  je crois !

il y a 7 minutes, dede 2b a dit :

Le fait que tu t'embarques dans des affirmations alors que tu n'y connais rien!

 

1970...

2021

Mais bon, rien n'a changé en 52 ans