hausse du prix du carburant

Le 25/10/2018 à 19:56, citoyen du monde80 a dit :

90% du CO2 est émis par 100 entreprises dans le monde... 

Commençons déjà par ceux là avant d'emmerder les gens dans leur quotidien... 

https://www.futura-sciences.com/planete/questions-reponses/automobile-transport-co2-part-emissions-1017/

Bon ceci dit ce qui est drôle c’est que le  diesel émet moins de co2 que l’essence 

Le mieux est encore de reconnaître que le co2 c’est un sujet de préoccupation tant que ça concerne les autres . 

Bon sinon l’augmentation du Brent accentue le phénomène 

https://www.lafinancepourtous.com/2018/10/24/prix-du-petrole-qui-monte/

L’etat devrait Céder au lobby des pétroliers et revenir en arrière

Election présidentielle 

https://www.lemonde.fr/programmes/energie-1/le-diesel

Aligner la fiscalité du diesel sur celle de l'essence

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« La montée en puissance de la fiscalité carbone sera accélérée »

Pendant la campagne présidentielle, Emmanuel Macron avait indiqué qu’il souhaitait voir la contribution climat-énergie (CCE), plus communément appelée « taxe carbone », suivre le rythme de hausse décidé en 2015 : introduite à 7 euros la tonne de CO2 en 2014, cette taxe, qui s’applique aux carburants, a été portée à 30,50 euros la tonne cette année, et devait atteindre 56 euros la tonne en 2020, puis 100 euros à l’horizon 2030. 

Selon l’Ufip, ce rythme de croissance devait se traduire par une hausse du prix du gazole de 8,1 centimes d’europar litre en 2020 et de 7 centimes par litre pour les supercarburants. Reste toutefois à préciser les contours précis de la fiscalité carbone dont a parlé Edouard Philippe. Au-delà de la contribution climat-énergie, le dernier gouvernement de François Hollande avait notamment prévu de créer un prix plancher du carbone pour la production d’électricité, avant de finalement reculer.

https://www.lesechos.fr/amp/030427718393.php

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Vivement la voiture électrique nucléaire ou au charbon . Au fait je n’ai toujours pas compris ce qu’on allait faire du diesel en bas de tour de raffinage si le mouvement se poursuit . On va le brûler? Le jeter à la mer ou permettre à d’autres pays de l’acheter à pas cher ?

Le 25/10/2018 à 18:35, Mantis974 a dit :

Je viens de signer une pétition que j'ai trouvée sur une autre discussion du forum. 

Pour les rassemblements, je n'en pense rien à l'époque macron... 

Comme quoi, la transition énergétique, le réchauffement de la planète, tout le monde s'en branle...sauf, dans le baratin, où ce n'est qu'aux autres à faire les efforts, pas soit...on a plein d'excuses...

Il y a 5 heures, Scrongneugneu a dit :

Comme quoi, la transition énergétique, le réchauffement de la planète, tout le monde s'en branle...sauf, dans le baratin, où ce n'est qu'aux autres à faire les efforts, pas soit...on a plein d'excuses...

Situation différente, je ne suis pas retraitée et j'ai besoin d'un véhicule pour mon travail. 

Il y a 8 heures, Mantis974 a dit :

Situation différente, je ne suis pas retraitée et j'ai besoin d'un véhicule pour mon travail. 

A 91 ans, il serait temps, non ?

il y a 1 minute, Plouj a dit :

A 91 ans, il serait temps, non ?

Le 26/10/2018 à 23:11, DroitDeRéponse a dit :

https://www.futura-sciences.com/planete/questions-reponses/automobile-transport-co2-part-emissions-1017/

Bon ceci dit ce qui est drôle c’est que le  diesel émet moins de co2 que l’essence 

 

 

 

Le mieux est encore de reconnaître que le co2 c’est un sujet de préoccupation tant que ça concerne les autres . 

Bon sinon l’augmentation du Brent accentue le phénomène 

https://www.lafinancepourtous.com/2018/10/24/prix-du-petrole-qui-monte/

L’etat devrait Céder au lobby des pétroliers et revenir en arrière

 

Écoute quand les pouvoirs publics mettront en place des politiques de transports en adéquation avec les besoins et que les constructeurs proposeront des voitures électriques abordable alors ont pourra taxer le carburant autant que tu veux.

En attendant, et comme d'habitude avec macron, c'est le smicard qui trinque... 

Quand on sait que cette hausse ne s'applique pas au kérosène, on comprend tout de suite quelle population n'est pas concernée par l'effort que l'on doit tous faire pour moins polluer...

Il y a 18 heures, Mantis974 a dit :

Situation différente, je ne suis pas retraitée et j'ai besoin d'un véhicule pour mon travail. 

Sans doute, mais le frenchie a tendance à se prendre pour un dieu sur la route, dès lors qu'il suffit de partir 5 mn plus tôt, respecter les vitesses, avec une conduite souple...et tu gagnes 0,5 L au 100 à minima. 

Rassures toi, je ne suis pas très enthousiaste de ces augmentation, car perso, j'ai déjà fait ces efforts, mais seul la frappe au porte-feuille oblige à changer ses comportements.

Dans mon propre entourage, nous ne sommes que quelques uns, les autres ? Des super conducteurs qui considèrent que toute contrainte ne sont pas pour eux...et la planète, rien à foutre.

Ah, LREM...

D'abord on encense la mobilité (parce qu'il en va ainsi dans le monde du travail moderne, l'emploi a vie c'est ter-mi-né !), en prévoyant même des contrats de bail à durée déterminée, on n'empêche pas la SNCF de fermer ses petites lignes que cette même Société de Casse Ferroviaire Française a bien eu soin de laisser décrépir pour pouvoir ensuite dire "faut fermer ! c'est comme ça lol, si vous êtes pas d'accord venez me chercher mdr", puis ensuite on augmente à fond les ballons le diesel tout en sachant que la France a derrière elle plusieurs décennies de politiques d'encouragement au diesel 

Mais c'est pas grave, c'est pour faire changer les habitudes des Français. 

Vision paternaliste très traditionnelle (tiens, on n'était pas censé renouveler la vie politi que avec le nouveau président jeune et dynamique  ? ) qui fait néanmoins l'économie d'une politique des transports efficace et globale (à part un plan vélo, mais qui est pour le coup un peu en avance sur son temps, vu les distances qu'il faut parfois faire pour aller au taf ou pour aller faire ses courses (pas grave, les bouseux votent pas LREM de toute façon)). Economie gravissime qui font que les habitudes ne changeront pas et que les automobilistes vont pas lâcher leur diesel qui continuera de pourrir mes trajets à vélo. 

N'oubliez pas la piste envisagée pour une nouvelle taxe sur la carte grise, levée au nom du Diesel Gate. Ouais, les constructeurs fraudent, c'est à vous de payer 

Quand quelques chômeurs fraudent, là par contre on met le paquet sur l'ensemble des chômeurs, pour des économies de bouts de chandelles. 

LREM, meilleur ami des extrêmes. Au moins, il auront réussi à me ranger, temporairement j'espère, du côté des automobilistes. 

Il y a 9 heures, citoyen du monde80 a dit :

Écoute quand les pouvoirs publics mettront en place des politiques de transports en adéquation avec les besoins

Les besoins de qui ?

Les pouvoirs publics ne sont pas magiciens et le besoin de la mère de famille poussant sa poussette à Paris n’est pas celui du banlieusard se tapant les transverses . Quant à nous expliquer que l’on favorisera le decarboné quand tout sera réglé tout en braillant que la transition ne va pas assez vite à cause des lobbies, quelle bonne blague . Le citoyen serait il encore plus faux cul que son représentant ?

il y a 1 minute, DroitDeRéponse a dit :

Les besoins de qui ?

Les pouvoirs publics ne sont pas magiciens et le besoin de la mère de famille poussant sa poussette à Paris n’est pas celui du banlieusard se tapant les transverses . Quant à nous expliquer que l’on favorisera le decarboné quand tout sera réglé tout en braillant que la transition ne va pas assez vite à cause des lobbies, quelle bonne blague . Le citoyen serait il encore plus faux cul que son représentant ?

 

En tous cas, ces "réformes" manquent totalement de pédagogie, chaque citoyen ramenant sa science, c'est faire la part belle à lrem.

Le 25/10/2018 à 22:39, dutour a dit :

Si on se plaint du prix de l’essence, c’est en grande partie à cause de cette taxe qui porte sur les produits énergétiques (pétroliers surtout : fioul, essence, etc.) : elle représente à elle seule environ la moitié du prix du carburant à la pompe !

L'état nous dit que le prix de l'essence monte par corrélation à celui du baril...

Mais c'est faux, le prix du baril baisse et les taxes par contre explosent

Allez voir sur le site officuel du prix du baril ....pour voir un énième mensonge d'état

https://prixdubaril.com/

il y a 50 minutes, Mantis974 a dit :

En tous cas, ces "réformes" manquent totalement de pédagogie, chaque citoyen ramenant sa science, c'est faire la part belle à lrem.

Je ne vois pas en quoi , lREM est nécessairement traversée par les mêmes apories . Sur ces questions pour ma part il faudrait une autorité indépendante qui collecterait le surplus de taxe et gérerait le truc . Ça éviterait la pantalonnade de l’anti diesel qui pourtant a un meilleur bilan carbone et est de toute façon produit de par le processus de raffinage, ça éviterait la pantalonnade de la voiture électrique au charbon ou au nucléaire. Ces questions devraient être mises hors du champ électoral.

il y a 1 minute, DroitDeRéponse a dit :

Je ne vois pas en quoi , lREM est nécessairement traversé par les mêmes apories . Sur ces questions pour ma part il faudrait une autorité indépendante qui collecterait le surplus de taxe et gérerait le truc . Ça éviterait la pantalonnade de l’anti diesel qui pourtant a un meilleur bilan carbone et est de toute façon produit de par le processus de raffinage, ça éviterait la pantalonnade de la voiture électrique au charbon ou au nucléaire. Ces questions devraient être mises hors du champ électoral.

Il y a peu on vantait le GO.

lrem je parle du gouvernement qui reste hyper vague sur l'endroit où vont les SUR taxes, à part le côté "toucher au portefeuille" encore de l'infantilisation et fracturer les citadins des provinciaux et des DROM COM. De même, un vrai programme sur le moyen d'alimenter les véhicules électriques, puis les déchets manque totalement (c'est un sujet pire que le plastique). Ne reste en tête que la "punition" et ça rime presque avec c.. ,) 

il y a 19 minutes, Mantis974 a dit :

Aides pour changer de véhicule et que le gouvernement n'ira pas en arrière (lu ce matin). C'est du hs 

Ça ne l’est plus . L’incitatif est logique ( le dernier bouquin de Tirole ) vu la direction souhaitée . Ce qui n’est pas logique c’est que la voiture électrique est une connerie sans discernement. L’hybriDe a plus de sens pour la décennie à venir 

il y a 4 minutes, Mantis974 a dit :

Il y a peu on vantait le GO.

lrem je parle du gouvernement qui reste hyper vague sur l'endroit où vont les SUR taxes, à part le côté "toucher au portefeuille" encore de l'infantilisation et fracturer les citadins des provinciaux et des DROM COM. De même, un vrai programme sur le moyen d'alimenter les véhicules électriques, puis les déchets manque totalement (c'est un sujet pire que le plastique). Ne reste en tête que la "punition" et ça rime presque avec c.. ,) 

https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/plan-hydrogene-outil-davenir-transition-energetique

LA MANIPULATION D'ETAT EN 5 POINTS

1. créer une panique ( une parodie) autour du "réchauffement climatique" (qui a été déclassé, comme changement climatique, trop de mensonges tuent le mensonge...)

2. Présenter de nouvelles techniques "alternatives" comme étant la solution à tous les problèmes, que tout le monde doit acheter en jetant ses vieilles voitures polluantes qui dérangent les bobos parisiens sur leur vélos electriques, ainsi, ils ne parlent pas du coup de production de l'électricité ni de celui astronomique de celui du recyclage des batteries ni de leur cout d'achat lorsqu'il faut les changer...

3. créer un sentiment de culpabilité chez l'automobiliste qui roule au pétrole en lui montrant les ours qui agonisent sur la banquise( ou qui meurent de vieillesse...), que même s'il n'a pas le choix que de prendre son tacot pour aller travailler, il est responsable et coupable de la montée de 1 m des eaux et c'est de sa faute si venise sera ensevelie culpabilité indispensable au n° 4

4 . Mettre en place un arsenal de taxes en tous genres justifiées par toute la propagande réchauffiste alarmiste, à grands coups de mensonges scientifiques, taxes dans tous les domaines, eau electricité, gaz, petrole, alors que le prix du baril baisse, en laissant miroiter que bientot on ne pourra plus rouler avec nos vieux véhicules de 5 ans donc s’endetter encore plus pour un nouveau véhicule bien comme il faut et "propre" lol

5. A qui profite le crima ?

il y a 30 minutes, DroitDeRéponse a dit :

Ça ne l’est plus . L’incitatif est logique ( le dernier bouquin de Tirole ) vu la direction souhaitée . Ce qui n’est pas logique c’est que la voiture électrique est une connerie sans discernement. L’hybriDe a plus de sens pour la décennie à venir 

https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/plan-hydrogene-outil-davenir-transition-energetique

 

https://www.largus.fr/actualite-automobile/lhydrogene-a-t-il-un-avenir-comme-carburant-automobile-9280398.html

Bilan

Si l’hydrogène a gagné en crédibilité en tant que vecteur de stockage des énergies renouvelables, son avenir en tant que carburant automobile est encore une chimère. Sa production « vertueuse » est toujours trop onéreuse. Il reste difficile à stocker, transporter ou distribuer. Enfin, il
« consomme » de 50 à 75 % de l’énergie initiale (électricité). À part pour des opérations locales « sponsorisées », la voiture à hydrogène « pour tous » n’est encore pas pour demain. Et ça fait 25 ans que nous l’écrivons !

il y a 29 minutes, Mantis974 a dit :

https://www.largus.fr/actualite-automobile/lhydrogene-a-t-il-un-avenir-comme-carburant-automobile-9280398.html

Bilan

Si l’hydrogène a gagné en crédibilité en tant que vecteur de stockage des énergies renouvelables, son avenir en tant que carburant automobile est encore une chimère. Sa production « vertueuse » est toujours trop onéreuse. Il reste difficile à stocker, transporter ou distribuer. Enfin, il
« consomme » de 50 à 75 % de l’énergie initiale (électricité). À part pour des opérations locales « sponsorisées », la voiture à hydrogène « pour tous » n’est encore pas pour demain. Et ça fait 25 ans que nous l’écrivons !

Bien sûr , mais il faut financer la filière ( comme d’autres ) . Simple illustration.  Sinon je n’aurais pas pris la peine d’ajouter que sur la décennie à venir seul l’hybride avait du sens et on a déjà tué l’hybride diesel  

il y a 4 minutes, DroitDeRéponse a dit :

Bien sûr , mais il faut financer la filière ( comme d’autres ) . Simple illustration.  Sinon je n’aurais pas pris la peine d’ajouter que sur la décennie à venir seul l’hybride avait du sens et on a déjà tué l’hybride diesel  

 

J'ai lu que ce serait "mis en avant" pour les jeux olympiques (vitrine)... C'est hyper cher en tous cas et que deviennent les piles ? Auj on se bat pour le plastique, c'est facile d'y remédier et que prévoit-on pour les déchets des véhicules ? 

tant mieux , les francais ne souffrent pas assez voire pas du tout,

vu la quantité astronomique de bouffe qu'ils gaspillent chaque jour !