L'air dans les avions est-il toxique ?

Un pilote français d'easyJet, estimant que l'air circulant dans les avions est toxique, a déposé une plainte devant la justice française pour « atteintes involontaires à l'intégrité de la personne, mise en danger de la vie d'autrui et tromperie aggravée ».

Le pilote, employé par la compagnie britannique depuis 2002 et en arrêt de travail depuis un an et demi, dit souffrir d'un « syndrome aérotoxique » occasionné par l'air circulant dans les avions.

« L'air que l'on respire en cabine passe par les moteurs, et dans ces moteurs, il y a une huile qui contient beaucoup d'éléments nocifs, dont des organophosphorés qui s'apparentent à des pesticides et occasionnent les mêmes dégâts dans le système nerveux central », a expliqué l'avocate du pilote.

http://www.lepoint.f...-2077160_40.php

deux hypothèses :

- soit c'est faux et le pilote a envie de toucher une pension et déclenche un procès.

- soit il dit vrai mais alors comment se fait-il que les compresseurs d'air ne soient pas équipés de paliers étanche comme cela se fait dans d'autres domaines.

Les filtres des climatisations doivent être assainis, sinon, ils deviennent vite porteurs et distributeurs de virus.

Selon Arnaud Wiplier, membre d'un syndicat de pilotes chez easyJet, « c'est un sujet qui existe depuis de nombreuses années », mais « c'est très difficile d'avoir des preuves ». « Il faudra sûrement plusieurs années de recherche scientifique », a-t-il dit.

Déjà le sujet m'a paru assez fou mais quand j'ai lu ça...

Il m'est déjà arrivé de prendre des vols où dans l'avion ça sentait le carburant brulé, en général pendant la phase avant le vol.

C'est le genre de truc qui retourne l'estomac.

Maintenant est-ce que c'est une généralité même si ce n'est pas détectable par l'odorat, je n'en sais fichtre rien.

J'ose croire que non.

Mais quand on voit les scandales qu'il y a déjà eu par le passé, maintenant on ne s'étonne plus de rien.

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Oui moi aussi je l'ai constaté.

Mais j'ai aussi observé que cela se produisait quand le vent rabattait les gaz de la turbine arrière vers une porte ouverte. cette turbine produit l'électricité nécessaire à l'avion quand il est au sol et avec ses moteurs arrêtés.

L'odeur est tenace et désagréable, tout comme les imbrulés des réacteurs quand on est à proximité des pistes.