Retards en Île-de-France: la SNCF et la RATP attaquées en justice

Retards en Île-de-France: la SNCF et la RATP attaquées en justice

L'UFC-Que Choisir prend à nouveau la défense des usagers des transports. L'association de consommateurs a annoncé ce mercredi avoir déposé trois recours au tribunal administratif de Paris contre la SNCF, la RATP, et la région Ile-de-France, confirmant une information du Parisien. En cause, les contrats signés le 7 octobre dernier entre le Syndicat des transports d'Ile-de-France (Stif), qui représente la région, et les deux prestataires de services pour exploiter les transports en commun de Paris et sa région.

Avec un budget de 20 milliards d'euros sur les cinq prochaines années, la RATP et la SNCF ont bouclé leur plus important contrat avec la région Ile-de-France. «Les contrats ont été signés avant les élections régionales, alors même que cela aliène les pouvoirs de la région jusqu'en 2019 et 2020, dénonce Frédéric Blanc, juriste spécialisé dans les transports pour l'UFC-Que Choisir. Il faut donner une légitimité démocratique à ce contrat».

L'association remet en cause la qualité de service des transports que doit maintenir le Stif. «Il ne se donne pas les moyens d'assurer sa mission», explique Frédéric Blanc. En ligne de mire, des bonus-malus pas assez dissuasifs. «Au-dessus d'un certain pourcentage de trains arrivés en retard de plus de cinq minutes, les transporteurs ont un malus, précise le juriste. Mais il représente moins de 2% du montant des subventions qui leurs sont octroyées par ailleurs par la région, c'est insignifiant». «Les sanctions peuvent aller d'un millier d'euros par an à 1 million, ça n'est pas négligeable, précise Jean Mougenot, directeur TER à la SNCF. Les opérateurs sont de toute façon motivés par leur mission de service public».

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Il y'aura surement du retard dans le traitement de cette affaire en justice

Attaquer en justice la SNCF et la RATP est une posturecomplètement absurde sur un sujet de la sorte.

Je soupçonne UFC de faire dans l'outrance pour ce faire dela publicité à bon compte, c'est-à-dire faire parler d'elle.

La RATP est prise dans le flot de la circulation parisienne,elle ne peut pas respecter les horaires théoriques annoncés. (Pas plus pour unconducteur de véhicule particulier du reste)

La SNCF est dans le goulot d’étranglement des voies ou lenombre des trains est multiplié, augmentéles uns à la suite des autres aux heures de pointe, le matin et le soir. Lemoindre incident mineur entraîne des retards cumulatifs, incontournable.

Utiliser la justice à bon escient, c’est faire preuve decivisme, ce que UFC que Choisir semble dépourvu.

CQFD

je ne suis pas d'accord avec toi, ils annoncent des horaires, c'est un service qu'ils vendent aller d'un point A à un point B et arriver à telle heure au point B on paye pour ca ils doivent donc respecter ca... ils ont un engagement de résultat quand tu utilises leurs services

ils pourraient tout à faire adapter les horaires indiqués, il est très facile de savoir en heure de pointe ca va mettre tant de temps en plus !

Ils n'auraient d'ailleurs pas de pénalités s'ils n'avaient qu'une obligation de moyen...

Mais surtout plusieurs centaines de fonctionnaires de ces transports publics sont payés à ne rien faire, ce qui n'est pas du goût de tous d'ailleurs, plusieurs me l'ont dit.

Plus encore, il serait possible de boucler les budgets de la ratp en rendant ce service gratuit. plus de tickets à éditer, plus de cartes, plus de machines de contrôle, plus de distributeurs, d'entretien coûteux de ces appareils. On enlève aussi tout le système de contrôle et d'amende.

Et on le remplace, simplement, par 50 € sur chaque taxe d'habitation, de 20 € sur chaque vol de voyage touristique, 100 € par employés pour chaque entreprise de plus de deux salariés en rp. Le budget serait bouclé, sans difficulté.

Mais... On supprime plusieurs milliers d'emplois... Des emplois qui se maintiennent donc de façon parasitaire, sans utilité, et même contre le bien public.

D'autant que plusieurs centaines pourraient être transformés dans de l'"accueil et sécurité mobile" multipliée par 4 ou 5.

Mais allez expliquer ça à du syndicaliste qui défend déjà le nucléaire et l'armement sous prétexte d'emplois...