L'armée péruvienne bientôt autorisée à abattre les avions des narcotrafiquants

Donc le risque de confusion est bel et bien possible dès lors que l'on donne le pouvoir à l'armée de descendre un avion jugé "dangereux".

On ne doit pas parler la même langue toi et moi.

Répète après moi: un avion détecté au radar n'est pas la même chose qu'un AVION DE TOURISME CLAIREMENT IDENTIFIE PAR DES CHASSEURS !

T'inquiète: les services anti-drogue sont plutôt bien renseignés sur ce genre de coucous. A noter qu'on intercepte bien des navires go-fast ou encore des mini-sous-marins utilisés par les narcotrafiquants dans ce genre de cas. Avec tireurs d'élite à l'appui pour dézinguer les moteurs quand les criminels refusent de s'arrêter.

De plus, tirer sur ces avions (tirs de sommation), ne signifie pas les abattre, mais plutôt indiquer aux pilotes qu'ils ont plutôt intérêt à obtempérer.

De mon point de vue et sachant les ravages terribles que la cocaïne provoque chez les drogués, je ne pleurerai certainement sur la mort des passeurs de cette merde !

La cocaïne est une drogue nettement moins violente que l'alcool ou le tabac. Je parle de la C, pas du crack. C'est une drogue de riche qui ne provoque de dépendance que psycho, pas de quoi angoisser un psy qui vous arrangera ça pour 1000 $ la séance.

C'est pour ça que cette drogue voyage très bien. Je ne suis pas inquiet pour les narcos qui importe le machin par conteneurs. En attendant, on nous joue l'annonce qui va bien.

Poudre aux yeux ...

Répète après moi: un avion détecté au radar n'est pas la même chose qu'un AVION DE TOURISME CLAIREMENT IDENTIFIE PAR DES CHASSEURS !

Tiens, un avion qui avait été "clairement identifié" :

Dans les années 1990, le Pérou avait mis en place une stratégie similaire de lutte contre les narcotrafiquants, avec l’aide des Etats-Unis, très impliqués dans la guerre contre le narcotrafic. Elle était suspendue depuis 2001, après qu’un avion de chasse péruvien eut abattu par erreur un petit appareil dans lequel se trouvaient des missionnaires américains, faisant deux morts.

Le Monde

Tiens, un avion qui avait été "clairement identifié" :

Le Monde

Tiens, tiré de l'article que tu as toi-même mis en ligne.

L’autorisation de faire feu ne sera donnée, toutefois, qu’après que l’appareil suspect aura été déclaré hostile et dans le cas où il ne respecterait pas les instructions des avions intercepteurs de l’armée.

Autrement dit, soit qu'il essaye de mettre en danger les chasseurs venus l'intercepter, soit qu'il tente de se dérober aux ordres de déroutement.

Procédure tout ce qu'il y a de plus classique et mise en place depuis 2001 en France avec la police du ciel effectué par des mirage ou des rafale armés de missiles bons de guerre et quasi-quotidiennement engagés dans des opérations d'éloignement voire de déroutement d'aéronefs suspects.

Curieux pourtant, que tu n'ai rien à redire à ce sujet ....

L'article ne parle pas de tir de sommation : il s'agit bel et bien de les abattre !

Et tous les avions de ligne ne ressemblent pas à des 747... On peut aussi voir de petits bimoteurs.

Sauf qu'il existe des procédure d'identification et les transpondeurs servent justement à éviter les erreurs. Sinon, c'est pas une mauvaise idée de descendre les zincs de ces marchands de mort.

Ces procédures n'ont jamais empêcher des erreurs !

Ben oui, comme dans toute entreprise, il y a des risques, le tout c'est de faire en sorte de les minimiser au maximum.