Déraillement en Espagne

Je trouve quand même étrange qu'il y ait implanté un virage si serré sur une ligne à grande vitesse toute récente (inaugurée en 2011).

En France ce serait compréhensif car les tgv roulent aussi sur les voies normales, non à grande vitesse, mais pas en espagne où leur tgv ne roulent que sur des voies conçues pour eux (car tout le reste du réseau espagnol a un écartement des rails bien different)

Le juge le rencontre aujourd'hui à la clinique, il a refusé de parler à la police.

Ce mec se venter partout , même sur les forums me semble t -il qu'il conduisait les trains à une vitesse excessive .... et personne n'a pensé à un seul moment que ce conducteur était très dangereux , un malade mental peut être et qu'il allait tuer des gens qui ne demandaient pas à mourir ! . Non tout le monde a fermé son bec .... et maintenant ces mêmes gens doivent pleurnicher comme d'hab ça me révolte je vous jure !

J'ai entendu dire qu'il n'était pas le seul coupable . On verra ce qu'il adviendra.

Mais non !!, pour les technicens bien pensants du forum , il n' y est pour rien , c'est la faute à la courbe, son TGV s'est emballé

si vous aviez entendu les représentants français, attendons mais y a pas faute, attendons avant de juger, pauvre gars, c'est la faute à la direction, à Voltaire, aux rails, ils ne sont pas coupables.

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Ce mec se venter partout , même sur les forums me semble t -il qu'il conduisait les trains à une vitesse excessive .... et personne n'a pensé à un seul moment que ce conducteur était très dangereux , un malade mental peut être et qu'il allait tuer des gens qui ne demandaient pas à mourir ! . Non tout le monde a fermé son bec .... et maintenant ces mêmes gens doivent pleurnicher comme d'hab ça me révolte je vous jure !

J'ai entendu dire qu'il n'était pas le seul coupable . On verra ce qu'il adviendra.

´tain, j'ai parlé en chinois ou quoi ?

En conduite ferroviaire, on ne peut dépasser une vitesse limite ! Les commandes empêchent le conducteur ce genre de fantaisie. Dans les photos qu'il postait, le gars roulait a la vitesse réglementaire ! Donc, la vitesse excessive est techniquement impossible.

Le gars ne faisait que rouler des mécaniques avec son petit 200 km/h devant des ignares du monde ferroviaire.

J'ai compris, je parle dans le vent, vous avez un coupable désigne et c'est forcément le conducteur. Bravo a vous, la bande des castor junior.

Avec un expérience de la conduite comme il avait, ( et même si il a manifestement un tempérament un peu casse-cou..), il n'a pas pu s'engager de sa propre initiative dans ce virage dangereux à 190! au lieu de 80... c'est impensable pour moi.

Il y a probablement eu un dysfonctionnement des commandes dans le poste de conduite empêchant les freins de s'actionner bien avant qu'il ne s'engage dans cette courbe ou, il devait déjà se rendre compte que sa vitesse était beaucoup trop élevée et qu'elle ferait inévitablement dérailler son train.

´tain, j'ai parlé en chinois ou quoi ?

En conduite ferroviaire, on ne peut dépasser une vitesse limite ! Les commandes empêchent le conducteur ce genre de fantaisie. Dans les photos qu'il postait, le gars roulait a la vitesse réglementaire ! Donc, la vitesse excessive est techniquement impossible.

Le gars ne faisait que rouler des mécaniques avec son petit 200 km/h devant des ignares du monde ferroviaire.

J'ai compris, je parle dans le vent, vous avez un coupable désigne et c'est forcément le conducteur. Bravo a vous, la bande des castor junior.

LOL " j'ai parlé en chinois" ne t'énerve pas Je n'ai pas vu ton message désolée alors.

Ah bon alors ça change tout , en tout cas d'être à la merci d'un homme ou d'une machine folle , ça fait peur.

Long Nao, je renonce, face à ce drame, absoudre le conducteur, bref.

El Pais : traduction, témoin tenant un bar, Pilar, la première à appeler le 112 :

" Pire encore, ce sont les enfants. Il y avait des enfants amputés, sans une jambe, ils ont appelé leur mère. Chaque moment que je vois. Je ne peux pas dormir. Ce sont des choses que tu n'oublies pas dans la vie, dit-elle avec des yeux humides. «Ils ont sorti un bébé d'environ six mois, il n'avait rien, sa mère non plus"

http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=es&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fccaa.elpais.com%2Fccaa%2F2013%2F07%2F27%2Fgalicia%2F1374944468_860558.html

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Long Nao, je renonce, face à ce drame, absoudre le conducteur, bref.

Je n'ai pas absous le conducteur, la seule chose que je n'ai pas fait, c'est de la charger comme vous le faites sur la base de bruits et de discours technologique de comptoir, donc sur une base très mince.

Trainer les gens dans la boue avec si peu d'éléments à charge, désole j'en suis incapable. J'attends patiemment les résultats de l'enquête menée par les autorités compétente, ce qui exclue les journalistes et les facebookiens.

Je n'ai pas absous le conducteur, la seule chose que je n'ai pas fait, c'est de la charger comme vous le faites sur la base de bruits et de discours technologique de comptoir, donc sur une base très mince.

Trainer les gens dans la boue avec si peu d'éléments à charge, désole j'en suis incapable. J'attends patiemment les résultats de l'enquête menée par les autorités compétente, ce qui exclue les journalistes et les facebookiens.

:dort:

Je n'ai pas absous le conducteur, la seule chose que je n'ai pas fait, c'est de la charger comme vous le faites sur la base de bruits et de discours technologique de comptoir, donc sur une base très mince.

Trainer les gens dans la boue avec si peu d'éléments à charge, désole j'en suis incapable. J'attends patiemment les résultats de l'enquête menée par les autorités compétente, ce qui exclue les journalistes et les facebookiens.

Il ne faut pas tomber dans l’excès inverse non plus.

Jusqu’à preuve du contraire dans une motrice il n'y a qu'une seule personne qui accélère et qui freine c'est le conducteur, comme dans une voiture.

D'ailleurs j'aimerai bien savoir a quoi sert le second conducteur et ce qu'il a fait ou n'a pas fait

En plus là il y a une boite noire, examinée il y a 3 jours deja, et qui n'a enregistrée et signalée aucun pépin technique...

Si le conducteur à merdé, on le saura de toute façon bien assez vite, et il en subira les conséquence. Ce que je dénonce ici c'est l'étonnante facilité avec laquelle le conducteur devient le coupable désigné des enquêteurs à la petite semaine qui disent amen à tous ce que d'autres vautours écrivent.

Mais il ne faudra pas non plus oublié le défaut de sécurité important qui existe sur ces portions de transition entre LGV et voies normales. Il est irresponsable de laisser un lieu si stratégique en matière de sécurité découvert de contrôle automatique rigoureux. Un système qui ne fait s'arrêter un train dépassant d'autant la vitesse est un système sinon inutile, du moins perfectible.

comme vous dites.

Ce qui est incroyable, c'est qu'il est libre, j'imagine en 2014, quand il pourra rouler de nouveau, la RENFE !

Plus vite, toujours, ils exportent, extrait d'El Pais :

Los fórmula 1 de las vías. Los AVE de Renfe circulan a una velocidad comercial media de 222 km/h, superior a la de Japón (218 km/h) y Francia (215 km/h). Para ello, precisan de trenes capaces de viajar a más de 300 km/h.

Projets :

Siemens cuenta con su serie S-103;

Talgo aporta el 350[/b] y su último modelo Avril;

CAF ha lanzado el Oaris y Alstom ha remodelado su serie 100, la que cubre el Madrid-Sevilla.

Plus vite, plus cher.

Irun-Séville, 1 000kms, l'Espagne est un petit pays, qu'as-t-on besoin de tout ça ?

L'homme qui conduit, a t-il assez de réflexes pour une telle vitesse ?

Le fric, omniprésent, en plus l'Espagne est malade, ils ont combien d'appartements invendus et maintenant des trains en surnombre ?

A l'heure ou tout est informatisé ne serait il pas possible de mémoriser le trajet dans la machine avec des vitesses à ne pas dépasser aux points dangereux? Comme ça en cas de dépassement la machine enverrait un signal et prendrait le relai pour ralentir et ou s'arrêter.

C'est comme pour les passage à niveaux j'ai toujours pas compris pourquoi il n'y à pas de cellules de mises qui détectent si un véhicule c'est engagé ou pas.

Merci.

Mais c'est pas possible les conneries qu'on lit ici

Il est mis en examen mais n'est pas incarcéré, mais sa licence de conduite ferroviaire vient de sauter pour le temps de l'enquête qui n'est pas terminée ! Notamment l'enquête technique qui semble bien le chaînon manquant qui échappe a nos Sherlock Holmes en herbe.

Un conducteur expérimenté, et de surcroît bien noté, connaissant bien cette ligne, a peut-être commis une connerie quelque part, mais en aucun cas il n'est le seul responsable : on attend encore l'expertise technique qui dira pourquoi il n'y a aucune décélération (d'autant plus étonnante que le train allait entrer en gare et que le conducteur accompagnant aurait pu prendre les devants et provoquer un freinage d'urgence).

PS : j'abandonne, c'est trop pour moi, utiliser la charge émotionnel de l'accident pour trainer un coupable désigner par les autorités incompétentes dans la boue, faire de sa liberté surveillée un scandale (comme s'il allait reconduire un train...) puis dire que j'absous le conducteur de tout, faut pas pousser...

En tout cas un grand coup de chapeau à la population Espagnole qui à fait preuve d'une grande solidarité envers ses blessés.

Chapeau bas Messieurs, Dames.

Merci à ceux qui postent des extraits en espagnol de bien vouloir faire une traduction pour tous ceux qui ne sont pas bilingues

... coup de chapeau à la population Espagnole ...

Sombres héros...

De mieux en mieux, et il reconnait les faits !

comment peut on avoir des doutes le concernant ?

http://info.sfr.fr/m...action,1596159/