Clignotants sur l' autoroute

On parle lorsque que tu double sur la voie la plus à gauche

Tu accélères ? C'est que tu dépasse la limitation (temporairement), ou qu'avant tu te traînais ? :D

C'est pareil .... je ne laisse pas le cligno de toutes façons ça ne sert à rien ....

Si je veux doubler j'accélère .... LOL Disons que je ne me traine pas mais je ne profite pas de l'autoroute pour faire la dingue .... Quand le panneau affiche limitation 120kms/h .... ça ne veut pas dire qu'il faut rouler à 120 mais qu'il ne faut pas dépasser 120....:p

bonjour,

j'ai eu mon permis auto en 1977 et à ce moment là ( si mes souvenirs sont exacts) il fallait mettre le clignotant lors que l'on se déportait pour doubler, le conserver lors du dépassement, changer le clignotant lors du rabattement et l’arrêter lors du retour sur la file la plus à droite.

changement de décor en 2012 ( j'ai passé mon permis moto) et le clignant doit se mettre pour doubler, puis si l'on reste sur la file de gauche pour effectuer un dépassement multiple, ne pas le laisser.Remettre celui ci au moment ou l'on retrouve la voie la plus à droite.

c'est ce que mon moniteur m'a expliqué lors d'une sortie sur une 2x2 voies.

est ce que cela change quelque chose ? je ne suis pas vraiment persuadé.

bonne journée

Je n'arrive pas à trouver de textes de code sur internet.

Mes moniteurs m'ont dis l'inverse, quand j'ai passé mon permis, en 2012. Laisser le cligno tout le long. Bien que je ne le fasse pas.

En 2004, quand j'ai passé le permis, le clignotant devait être mit tout le temps du dépassement pour la 2 x 2 voies.

Pour la 3 x 3 ou 4 x 4 voies [...]

Quel trafic ! :D

Bonjour,

on m'a appris (il y a fort longtemps je l'avoue) que le clignotant servait à signaler aux autres qu'on change de voie ou de direction.

Donc sur l'autoroute je le met quand je sors de ma voie de circulation, je l'enlève lors du dépassement et le remet quand je reviens sur la file de droite.

Si l'on est sur la voie de gauche, je ne vois pas l'intérêt de conserver le clignotant, puisqu'on ne peut pas aller plus à gauche.

Parfaitement exact.

En revanche tu n'es pas censé rester sur cette voie si tu peux te rabattre.

J' ai remarqué que garder le clignotant allumé pendant tout le long c' était très fréquent dans les zones peu urbanisées ...à vrai dire chez moi en région parisienne je ne vois jamais cela, d' ailleurs ce serait illogique, car la plupart du temps tu choisis la voie sur laquelle tu roules en fonction de ton allure et à partir de là, le cligno sert à indiquer que l' on change de voie ...

Quand je vais faire un tour en dehors de l' Ile de France je m' aperçoit que la plupart utilisent le clignotant dès qu' il sont sur la gauche de n' importe quel véhicule ...

première réaction : je me demande pourquoi, je suis pas idiot je vois bien qu' il est pas sur la voie de droite ...

deuxième réaction : lorsqu' il y a trois voies je me dis "si ça se trouve il indique qu' il veut aller sur la voie la plus à gauche" ...au final ça peut perturber, mais bon petit à petit on se rend compte que c' est un "manque de jugeotte", pour ne faire uniquement "comment m' a appris le code" sans privilégier la logique .

lol, dans les zones fortement urbanisées je dirais qu' on a un peu plus de logique, sinon ça serait la merde .

Le clignotant je trouve est un bon exemple .

Cliché du jour bonjour !

Pourquoi un motard ? Tu veux dire que pendant ton doublement, si tu n'as pas encore le cligno à gauche, le motard ne te vois pas ?

Parce que le motard passe entre les voitures, donc il faut lui signaler qu'on va se rabattre sur la file de droite. Il y a plein de voiture qui continuent sur la file de gauche sans se rabattre.

Le cligno sert à avertir l'autre de ce que tu vas faire à chaque fois ....

Parce que le motard passe entre les voitures, donc il faut lui signaler qu'on va se rabattre sur la file de droite. Il y a plein de voiture qui continuent sur la file de gauche sans se rabattre.

Ah oui, j'avais pas compris ta réponse dans ce sens là, mais dans le sens du cligno continu

Parfaitement exact.

En revanche tu n'es pas censé rester sur cette voie si tu peux te rabattre.

Certes, j'ai omis de préciser, que si je dois "rester" sur la voie la plus à gauche, c'est lors d'un dépassement...

Parfois sur autoroute, y'a 4 ou 5 camions d'affilée, je ne me rabat pas entre chaque.

Edit : et comme j'ai pas une voiture super puissante, il me faut un certain temps pour finir mon dépassement. :p