Chargeur ou batterie ?

Bonjour

Je comprends pas:J'ai laissé ma voiture (une vieille R5 GTL) au garage pendant 1 mois, les accus chargés; tout à l'heure, quand j'ai voulu la mettre en route, elle n'a pas du tout répondu. Pourtant, les accus n'ont pas plus de 3 ans. ça peut se casser toute seule, une batterie ? Personne n'y a touché. !

Qu'est-ce que je fais : Je revends la voiture et je prends un taxi la prochaine fois ? Je ne fais guère plus de 500 km/an

J'achète une batterie neuve ?

J'achète un chargeur ?

La batterie est peut être défaillante a tu vérifier?Ou peut être qu'elle ne répond plus a cause du trop de temps quelle n'a pas été utilisé tout simplement.A ce moment la je te conseillerai d'acheter une nouvelle batterie,apres je ne suis pas un expert en la matiere mais bon :)

J'ai laissé ma voiture (une vieille R5 GTL) au garage pendant 1 mois, les accus chargés; tout à l'heure, quand j'ai voulu la mettre en route, elle n'a pas du tout répondu.

Une batterie connectée se decharge en moins d'un mois !

Et saches qu'une batterie auto peut etre definitivement morte si elle reste completement dechargée pdt un mois !

Puisque tu utilises peu la voiture, deconnecte la batterie apres chaque utilisation, ça se dechargera moins vite (elle sera utilisable pdt un mois pour demarrer la voiture).

Si elle est non utilisée pdt plus d'1 mois, charge-la une fois par mois.

bonjour,

j'ai toujours entendu dire qu'une batterie se décharge , même si elle n'est pas utilisée.Le plus simple serait de la démonter, de l'envoyer au garage du coin pour la faire charger et ensuite de rouler un peu puis de la débrancher lors de la prochaine mise à l’arrêt. Ce n'est pas une voiture moderne , bourrée d’électronique, qui même à l’arrêt consomme du jus, mais la batterie se déchargera quand même, moins vite si elle est débranchée.

bonne journée

La batterie est peut être défaillante a tu vérifier?Ou peut être qu'elle ne répond plus a cause du trop de temps quelle n'a pas été utilisé tout simplement.

Je vois pas en quoi le fait de ne pas débiter peut lui nuire...Ou alors, l'humidité qui a permis des fuites ?

peut-ête que la batterie a sulfatée les bornes sont pleines de sulfates !néttoyer les bornes avec de l'eau . et les frotter.j'ai déjà eut le cas d'une batterie qui a lâchée au bout de 2 ans ça arrive .la durée normal d'une batterie est de 6 a 10 ans . rechargée là et si elle ne tient pas la charge c'est qu'elle est hs.

Je vois pas en quoi le fait de ne pas débiter peut lui nuire...Ou alors, l'humidité qui a permis des fuites ?

y a des chose qui demande toujours du courant , comme (l’horloge du tableau de bord ou celle de l'autoradio + la sauvegarde)

et il peu y avoir différente fuite de courant dans les câblage (oxydation , humidité)

Elle présente toujours plus de 12 v aux bornes

si ta batterie est bonne et que le démarreur ne tourne pas , sa arrive asse souvent que le démarreur soit resté collé , suffit de taper dessus sa devrais le décoller ...

Je viens de regarder encore: Le tableau de bord s'allume un peu, puis s'éteint. Je crois que c'est la preuve que la batterie est naze. Mais pourquoi aussi vite ?

Merci à tous de vos avis.

Je crois que c'est la preuve que la batterie est naze. Mais pourquoi aussi vite ?

je suis bien mécanicien , mais j'ai pas de boule de cristal .

sa peu venir de n'importe ou comme sa peu être tout simplement ta batterie .

tu peu la faire contrôler si tu veut (avec un pèse acide) , et faire aussi contrôler ton alternateur (il doit fournir au moins 14 volt moteur en marche , si il est en dessous de 12 volt c'est pas bon )

après contrôle des différent câble principale , (nettoyage)

contrôle aussi ton niveau d'acide , dans chaque compartiment le niveau doit être au dessus des élément en plomb (1 ou 2 centimètre).

Bonjour Sfc

J'ai acheté ce matin une batterie neuve. Avant de la mettre en place, j'ai vérifié l'isolation des fils de la voiture: Malheur ! Ils fuient comme tout....

C'est donc pourquoi l'ancienne s'est vidée à mort.

Il ne me reste plus qu'à localiser le court-circuit. Une souris, peut-être, qui aurait bouffé un isolant ?

Il ne me reste plus qu'à localiser le court-circuit. Une souris, peut-être, qui aurait bouffé un isolant ?

une souris , non je croie pas .

l'Electricité automobile a toujours été un vrais problème (intempérie , humidité , le sel l'hivers , l’oxydation , suffit qu'il est un + qui touche un peu la masse , les fils chauffe , les gaine isolante crame et parte en poussière .

si tu t'en serre pas souvent , peu être qu'il serais pas mal , d'y rajouter un coupe circuit pour batterie ...

sfc, la batterie est LE problème, les radios non arrêtées qui bouffent l'énergie, les Fiat et la faiblesse de leurs batteries, on a ou pas un garage, la voiture qu'on laisse en garage ne se décharge pas, les fortes pluies et ban, batterie déjà un peu faiblarde, déchargée.

J'oublie les rechargeurs qui se déglinguent avec les voyants inversés, le rouge est vert et vice-versa.

qu'es t'en sais ?

tu veut m’éprendre mon métier ?

on ne peu pas dire que c'est si ou sa sans avoir jeté un coup d'oeil .

J'oublie les rechargeurs qui se déglinguent avec les voyants inversés, le rouge est vert et vice-versa.

sa veut dire quoi ?

faut jamais ce fié au voyant , c'est de la merde .

ça y-est: J'ai remis en route le moteur; je suis content.

Après avoir mesuré que la fuite électrique n'était pas trop importante, j'ai posé la batterie neuve.

J'ai laissé tourner le moteur 2 minutes. Ensuite, par précaution, j'ai débranché la borne +. A ce propos, j'ai constaté que le collier de serrage était à moitié cassé.

Un coupe-circuit de batterie, on en trouve facilement chez les garagistes ?

Merci à tous de votre aide.

Un coupe-circuit de batterie, on en trouve facilement chez les garagistes ?

AD-distribution , norauto , feu-vert etc ...

sur tes cosse de batterie , tu peu y étaler de la graisse , sa stopperas les dépôt d'acide et la corrosion .

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Je comprends pas:J'ai laissé ma voiture (une vieille R5 GTL)

faut pas croire que ce qui t'arrive arrive a tout le monde un ...

parce ce que j'en ai un, maintenant ce qui doit être vert en début de charge est rouge ou orange, à l'autre bout c'est vert.

je suis désolé , sa sa veut rien dire , c'est du charabia

c'est quoi ton problème ? je comprend pas ce que tu veut dire , mais si c'est une histoire de voyant de charge , faut pas y tenir compte .