"Les ceintures dans les avions sont inutiles"

RyanAir ne fait pas de long, ni de moyens courriers, contrairement a Air France. De plus Air France fait beaucoup plus de vols que Ryan Air. Donc ton argument n'est pas valable.

non c'est bien valable. contrairement à la croyance populaire, AF a un bilan sécurité digne d'une compagnie africaine. Pas par manque de moyen ni de volonté. plutot par complexe de supériorité et de vanité.

AF sécurité c'est Rio/Paris, Pau/paris, Toronto, concorde. en 10 ans. Pas de mort à Toronto par pur miracle et un très bon PNC. Sinon c'était barbecue géant.

Le but de son idée ce n'est pas d'économiser sur les ceintures mais de mettre beaucoup plus de gens dans l'avion en les faisant voyager debout. Et personnellement je suis archi pour.

Son idée que l'avion pourrait ne plus être un véhicule de luxe me va très bien. Ça coûtait déjà pas plus de 100 € pour un aller/retour Beauvais Dublin, à 2 € je suis prêt à y aller pour passer juste une soirée avec mes potes..

Il fait tout pour rendre l'avion simple et très abordable et ainsi permettre à tout le monde de découvrir notre planète.

Ce type est un bienfaiteur.

non voyager debout, tu peux oublier, ça ne se fera jamais. Une ceinture, ça ne protège pas en cas de crash, certes, mais ça peut éviter de se faire très mal en cas de turbulences; Et contrairement à la croyance populaire encore une fois, les turbulences peuvent être en grande partie prévues voire évitées, mais pas à 100%.

Petit exemple: Tu papotes DEBOUT sur ton siège en plastique, l'avion croise une resaute de vent, il perd 100 pieds ( c'est rien ,même pas 35m) l'avion descend d'un coup, mais pas toi car tu n'es pas attaché donc pas solidaire de la structure de l'avion ( physique de base) donc toi tu flottes au dessus de ton siège, tu vas te taper le crane sur le plafond et en redescendant, tu te casses les 2 chevilles. Ca fait cher le billet low coast non?

donc, aucune chance que ça arrive un jour. D'une la réglementation ne le permettra jamais, de deux juridiquement parlant, c'est un suicide pour les compagnies, vu les plaintes en cascade au premier bobo, et de trois, les assurances demanderont des primes tellement énormes que pas une compagnie ne le ferait.