Greve a la SNCF, Encore et encore la meme chose....

Avenir Membre 1 110 messages
Forumeur alchimiste‚ 49ans
Posté(e)

Et tout comme la SNCM, alors à qui la faute?

pauv' cheri

j'ai jamais dit merci a un boss ,

je travaille , il me paye .

et c'est tout

Là est ton erreur mon "chérie".

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yves-1902 Membre 5 847 messages
Forumeur alchimiste‚ 56ans
Posté(e)

Tout comme Alsthom pour pourvoir signer un contrat, tout comme Airbus pour placer un cigare et bien d'autres à cette différence que Brittany Ferries a mis les gouvernements au pied du mur à chaque fois qu'il était nécéssaire, en les mettant en face de leurs responsabilités, cad : ou assurer la survie de la boutique au détriment de l'emploi français avec l'embauche de main d'oeuvre asiatique ou maintenir et développer l'emploi français aux escales et à bord tout en restant compétitif en rendant des comptes à l'état.

Avec une autre différence aussi, chez Brit Ferries les aides publiques n'ont été que ponctuelles et même conjoncturelles pour être précis (compensation pour la suppression du duty free par exemple). Je serai curieux de connaître la participation de l'état par billet sncm ou corsica vendu à l'heure actuelle.

Par contre, messieurs les anciens et les jeunes je ne trouve pas terrible le débat que vous tenez en juxtaposant le privé et le public.

C'est sûr, on risque certainement moins en généralisant sur certaines boutiques comme la sncf où l'abus de d'avantages sociaux est évident et que le service public est devenu une sinécure pour la majeure partie des salariés grace au chantage permanent à la paralysie qu'ils peuvent exercer du fait de la situation de monopôle de la sncf.

Personnellement je n'envie pas les ouvriers "tire au flan" où qu'ils travaillent. C'est sûr qu'ils nous révoltent en instaurant un sentiment d'injustice par rapport à ceux qui "bossent" et qui mérient d'être appellés, à juste titre, "travailleurs". On voit autant d'ouvriers "pioncer" dans ls grandes boîtes que dans l'administration, à la différence près que dans les grandes boîtes ont peut les réveiller un jour. Mais je ne suis pas jaloux de ceux-là, au contraire, ils font pitié.

Il y a encore des services public où les employés sont en contact régulier avec les mêmes usagers tous ls jours, par exemple la poste, les écoles, les hopitaux... ce qui responsabilise et oblige à une certaine conscience chez ces salariés qui justifient leur paye devant nous. Il y en a d'autres qui n'en ont absolument rien à foutre et n'ont de compte à rendre qu'à leur porteuf, leur ventre et leur syndicat. D'ailleurs, à ces derniers, il faurait imposer le badge identifiant avec le net annuel et le nom du syndicat (ouarfff!)

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Avenir Membre 1 110 messages
Forumeur alchimiste‚ 49ans
Posté(e)

je suis d'accord avec toi yves ;)

Pour Info :

SNCF: la grève était "inutile" pour François Chérèque

(...)

"La CGT crie victoire 'on a gagné 120 euros' alors que la CFDT et d'autres syndicats avaient signé un accord de 360 euros", a-t-il expliqué sur Europe-1. "Certains ont perdu une journée et gagné moins que ce qu'on avait obtenu par la négociation".

(...)

http://fr.news.yahoo.com/23112005/5/sncf-l...s-chereque.html

La CGT crie victoire alors que la CFDT à obtenu le double. De qui ce moque t on?

Modifié par Avenir

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Logales Membre 2 601 messages
Forumeur alchimiste‚
Posté(e)

LA grève est terminée ?

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Bulbi Membre 558 messages
Forumeur forcené‚ 38ans
Posté(e)

pénible ces grèves,

à trop en faire, les syndicats décridibilisent totalement leurs actions.

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prisme Membre 2 261 messages
Forumeur alchimiste‚ 87ans
Posté(e)
pénible ces grèves,

à trop en faire, les syndicats décridibilisent totalement leurs actions.

Pourtant il y a de moins en moins de jours de grèves chaque année....

Syndicats vendus ? ;)

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yves-1902 Membre 5 847 messages
Forumeur alchimiste‚ 56ans
Posté(e)
pénible ces grèves,

à trop en faire, les syndicats décridibilisent totalement leurs actions.

Pourtant il y a de moins en moins de jours de grèves chaque année....

Syndicats vendus ? ;)

ou achetés ?

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Bulbi Membre 558 messages
Forumeur forcené‚ 38ans
Posté(e)
Pourtant il y a de moins en moins de jours de grèves chaque année....

Syndicats vendus ? ;)

tu peux me donner une source stp, car là je reste surpris

;)

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Avenir Membre 1 110 messages
Forumeur alchimiste‚ 49ans
Posté(e)
pénible ces grèves,

à trop en faire, les syndicats décridibilisent totalement leurs actions.

Pourtant il y a de moins en moins de jours de grèves chaque année....

Syndicats vendus ? ;)

Ah? 6 jours de grèves nationnales pour la SNCF seules et plus de 30 pour les transports marseillais...

Intéressant de comparer par rapport à d'autres années mais as tu les chiffres pour ces 2 cas?

Modifié par Avenir

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prisme Membre 2 261 messages
Forumeur alchimiste‚ 87ans
Posté(e)

ca date d'hier, au journal de TF1 ou F2....ce chiffre est en baisse depuis 10 ans. Il s'agit du nombre de jours de grève total par années et pas du nombre des grèves.

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Logales Membre 2 601 messages
Forumeur alchimiste‚
Posté(e)

ELle est finie ou pas cette grève SNCF ?

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usagi Membre+ 241 210 messages
E-mage‚ 69ans
Posté(e)
Tout comme Alsthom pour pourvoir signer un contrat, tout comme Airbus pour placer un cigare et bien d'autres à cette différence que Brittany Ferries a mis les gouvernements au pied du mur à chaque fois qu'il était nécéssaire, en les mettant en face de leurs responsabilités, cad : ou assurer la survie de la boutique au détriment de l'emploi français avec l'embauche de main d'oeuvre asiatique ou maintenir et développer l'emploi français aux escales et à bord tout en restant compétitif en rendant des comptes à l'état.

Avec une autre différence aussi, chez Brit Ferries les aides publiques n'ont été que ponctuelles et même conjoncturelles pour être précis (compensation pour la suppression du duty free par exemple). Je serai curieux de connaître la participation de l'état par billet sncm ou corsica vendu à l'heure actuelle.

Par contre, messieurs les anciens et les jeunes je ne trouve pas terrible le débat que vous tenez en juxtaposant le privé et le public.

C'est sûr, on risque certainement moins en généralisant sur certaines boutiques comme la sncf où l'abus de d'avantages sociaux est évident et que le service public est devenu une sinécure pour la majeure partie des salariés grace au chantage permanent à la paralysie qu'ils peuvent exercer du fait de la situation de monopôle de la sncf.

Personnellement je n'envie pas les ouvriers "tire au flan" où qu'ils travaillent. C'est sûr qu'ils nous révoltent en instaurant un sentiment d'injustice par rapport à ceux qui "bossent" et qui mérient d'être appellés, à juste titre, "travailleurs". On voit autant d'ouvriers "pioncer" dans ls grandes boîtes que dans l'administration, à la différence près que dans les grandes boîtes ont peut les réveiller un jour. Mais je ne suis pas jaloux de ceux-là, au contraire, ils font pitié.

Il y a encore des services public où les employés sont en contact régulier avec les mêmes usagers tous ls jours, par exemple la poste, les écoles, les hopitaux... ce qui responsabilise et oblige à une certaine conscience chez ces salariés qui justifient leur paye devant nous. Il y en a d'autres qui n'en ont absolument rien à foutre et n'ont de compte à rendre qu'à leur porteuf, leur ventre et leur syndicat. D'ailleurs, à ces derniers, il faurait imposer le badge identifiant avec le net annuel et le nom du syndicat (ouarfff!)

d'apres mes recherche sur le web

Corsica Ferry touche env 10 millions d'euro de l'etat et ses bateau sont immatriculés hors CE avec des equipages ,Pannaméen et Indonesiens

quant a Brittany ferry ils en a touché et il a obtenue des baisses de charges et des exemptions de taxes portuaires

dans le projet Autoroutes de la Mer de la CE , routes maritimes devant relliers les ports Européens avec des navires roulliers ,d'importantes subventions son prevus et Brittany Ferry est sur les rangs , la normal c'est son boulot

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lobo tommy VIP 3 800 messages
mot de tete‚ 56ans
Posté(e)

Tiens pour détendre un peu l'atmosphere de ces jours de greve ...

un mec se fait embauché comme fonctionnaire il va pour un entretien avec son supérieur .qui l'informe du fonctionnement de son service : "ici on commence a 9 heures du matin et on fini a 18h53 et 25 secondes compte tenu des negociations syndicale de la branche et de la reduction du temps de travail ." ca c'est officiel par contre je vous informe que les nanas chez nous commence à 11 heures du matin et fini aussi a 18h53 et 25 secondes.

et vous au vu de votre dossier medical je crois qu'on vous a fait une couillosectomie donc vous n'avez plus de couille donc vous commencer aux meme horaires que les femmes 11 h du matin "

le mec s'indigne "chef ce n'est pas parce que je n'ai plus de couille que je dois etre considéré comme une femme pourquoi je dois commencer a 11 heures ?"

le chef répond "eh ben c'est simple ca ne sert a rien d'etre là a 9 heure du matin parce que nous de 9h a 11h on se gratte les couilles avant l'apéro "

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Avenir Membre 1 110 messages
Forumeur alchimiste‚ 49ans
Posté(e)
Tout comme Alsthom pour pourvoir signer un contrat, tout comme Airbus pour placer un cigare et bien d'autres à cette différence que Brittany Ferries a mis les gouvernements au pied du mur à chaque fois qu'il était nécéssaire, en les mettant en face de leurs responsabilités, cad : ou assurer la survie de la boutique au détriment de l'emploi français avec l'embauche de main d'oeuvre asiatique ou maintenir et développer l'emploi français aux escales et à bord tout en restant compétitif en rendant des comptes à l'état.

Avec une autre différence aussi, chez Brit Ferries les aides publiques n'ont été que ponctuelles et même conjoncturelles pour être précis (compensation pour la suppression du duty free par exemple). Je serai curieux de connaître la participation de l'état par billet sncm ou corsica vendu à l'heure actuelle.

Par contre, messieurs les anciens et les jeunes je ne trouve pas terrible le débat que vous tenez en juxtaposant le privé et le public.

C'est sûr, on risque certainement moins en généralisant sur certaines boutiques comme la sncf où l'abus de d'avantages sociaux est évident et que le service public est devenu une sinécure pour la majeure partie des salariés grace au chantage permanent à la paralysie qu'ils peuvent exercer du fait de la situation de monopôle de la sncf.

Personnellement je n'envie pas les ouvriers "tire au flan" où qu'ils travaillent. C'est sûr qu'ils nous révoltent en instaurant un sentiment d'injustice par rapport à ceux qui "bossent" et qui mérient d'être appellés, à juste titre, "travailleurs". On voit autant d'ouvriers "pioncer" dans ls grandes boîtes que dans l'administration, à la différence près que dans les grandes boîtes ont peut les réveiller un jour. Mais je ne suis pas jaloux de ceux-là, au contraire, ils font pitié.

Il y a encore des services public où les employés sont en contact régulier avec les mêmes usagers tous ls jours, par exemple la poste, les écoles, les hopitaux... ce qui responsabilise et oblige à une certaine conscience chez ces salariés qui justifient leur paye devant nous. Il y en a d'autres qui n'en ont absolument rien à foutre et n'ont de compte à rendre qu'à leur porteuf, leur ventre et leur syndicat. D'ailleurs, à ces derniers, il faurait imposer le badge identifiant avec le net annuel et le nom du syndicat (ouarfff!)

d'apres mes recherche sur le web

Corsica Ferry touche env 10 millions d'euro de l'etat et ses bateau sont immatriculés hors CE avec des equipages ,Pannaméen et Indonesiens

quant a Brittany ferry ils en a touché et il a obtenue des baisses de charges et des exemptions de taxes portuaires

dans le projet Autoroutes de la Mer de la CE , routes maritimes devant relliers les ports Européens avec des navires roulliers ,d'importantes subventions son prevus et Brittany Ferry est sur les rangs , la normal c'est son boulot

Et les subventions versées à la SNCM représente le chiffre d'affaire de Corsica Ferries.

Mais ca, on en parle pas ;)

Modifié par Avenir

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totolegend Membre 21 messages
Forumeur balbutiant‚
Posté(e)

Hello Usagi,

Sache que travailler au froid et dans des conditions difficiles est mon metier. Par contre quand je vois le nombre de messages que tu as le temps de diffuser sur le site, je pense que ton cul est au chaud une bonne tranche de la journée et de la nuit

Bien à toi.

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yves-1902 Membre 5 847 messages
Forumeur alchimiste‚ 56ans
Posté(e)

TOTO !

_______________________________________________

Il est temps de changer l'atmosphère ici !

1117ad.jpg

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grande.brunette Membre 13 messages
Forumeur balbutiant‚
Posté(e)

La SNCF a le sens de lŽhumour et du culot... Restez calme en lisant ce qui suit en respirant profondément.

* Recettes annuelles : 57 milliards de F.

* Budget annuel : 118,5 milliards de F...

* Subvention annuelle de l'état : 75 milliards de F soit un Crédit Lyonnais tous les deux ans avec nos impôts !

* Financement des retraites : 14 milliards toujours avec nos impôts

* Dette a financer : 232 milliards (SNCF +RFF, l'équivalent du CDR auLyonnais)

Qu'ils ne nous parlent pas de bénéfices dans ces conditions !

Situation d'un conducteur de TGV:

* Salaire : de 14.000 F en début de carrière (2 smics) a 21.000 F en fin de carrière

.

Plus :

* prime de fin d'année,

* prime de travail (restons calme),

* prime de parcours,

* prime de TGV,

* prime de charbon (vous lisez bien),

* gratification de vacances (restons calme),

* gratification annuelle d'exploitation,

* indemnités pour heures supplémentaires,

* allocation de déplacement (non imposable!), etc

* Horaire de travail : 25 heures par semaine (vive les 35 heures moi j'en ai au moins jusqu'à 65 ans)

* Soins : gratuits (sur leur temps de travail) auprès d'un des15.900 établissements de soins agréés où ils sont couverts à ... 100%


  • Autres privilèges : gratuité des transports pour les agents et leur famille, C.E. très généreux
    , ...
    ET L'EMPLOI A VIE !

ET ILS OSENT SE METTRE EN GREVE ET PRENDRE LES USAGERS

(le mot client n'existe pas à la SNCF) EN OTAGE ET ON LES LAISSE FAIRE

Et on les laisse foutre en l'air l'économie de ce pays

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alfred Membre 758 messages
Forumeur accro‚ 106ans
Posté(e)

C'est le type de courriel que l'on reçoit lors de chaque grève de la SNCF mais je crois que c'est, en partie, des constats qui sont faux. Il faudrait vérifier tout ceci avant de les diffuser.

Derrière ces mails se cachent sans doute des mouvements extrémistes, poujadistes ou autre qui profitent de la grogne parfois justifiée des usagers/clients pour promouvoir toujours plus de libéralisme... ;)

Grande-brunette, peux-tu prouver ce que tu avances ? Donne nous quelques liens sérieux pour étayer tes accusations....

@ +

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