LouiseAragon

C'est étonnant comme analyse ! syndicats, gvt chacun s'active et s'époumone pour défendre sa petite boutique en se foutant comme d'une guigne de l'intérêt commun dis-tu ... Tu as lu les rapports syndicaux des cheminots, de l'hôpital, des universités, des routiers, des gardiens de prison, des Epadhs, des policiers, pompiers, de CARREFOUR, Boch, Pimkie, de PSA, CHOMEURS (... ) Tu as lu les constats sur la réalité au travail, tu as lu les propositions syndicales, tu as lu les revendications des associations d'USAGERS ? Il n'y est pas question d'INTERËT GENERAL, dis-tu ! Peux-tu nous donner tes sources ? Où vois-tu ce corporatisme généralisé ? Montre nous STP !

Démocratie, convergence des luttes, droit à l'information ... Hier soir, toutes les télévisions ont diffusé la même image d’un dialogue poli entre le président Macron et une soignante qui, à Rouen, se plaignait de manquer de moyens pour travailler convenablement au service des malades. Comme d’habitude désormais à chaque déplacement du chef de l’Etat, ces images préalablement visionnées par le service communication de l’Elysée sont fournies aux médias audiovisuels qui ne sont plus autorisés à produire leurs propres images dans le sillage direct du président de la République. Causes de la dette ? La ministre des Transports, qui fut à la direction SNCF aux côtés de son PDG Pépy pourrait expliquer pourquoi elle s’est trompée dans sa stratégie d' endettement massif . « Les Français sont-ils satisfaits que 9 tonnes de marchandises sur 10 circulent sur les routes ? Sont-ils informés que, si rien ne change, compte tenu des prévisions de trafic marchandises à venir, il faudrait se préparer à un doublement du nombre des camions d’ici 2050? L’objectif assigné par la loi à la suite du Grenelle de l’environnement de passer de 14% à 25% de marchandises par fer et voies fluviales est inatteignable si rien de change», pronostique fort justement Bernard Thibault.

Ca fait partie du processus démocratique que des salariés analysent leurs conditions de vie et de travail ici, là, ailleurs et partagent, échangent... mesurent les conséquences d'une politique, en imaginent d'autres possibles ... et décident de construire autrement l'avenir ... C'est interdit la DEMOCRATIE ? Ca fait peur à qui la DEMOCRATIE ?

Oui, c'est vital l'eau, comme la terre nouricière, comme l'énergie, le téléphone, les transports, la santé, l'école ( ...) ils doivent appartenir à tous et être gérés DEMOCRATIQUEMENT pour le BIEN de TOUS !

Tu es bien sûr qu'à l'entreprise on ne travaille pas juste comme des robots , comme tu dis ! Quelle est la part de décision, d'imagination, d'innovation qui est laissée aux salariés d'une entreprise ! A l'entreprise, le chef c'est PROFIT et RENTABILITE, ECONOMIE ... Ton exemple est assez mal choisi, non ? Et dans les EPADHS, dans les Hôpitaux, dans les écoles, les universités, à la SNCF, et à Carrefour (...) ils le savent, eux que le TRAVAIL ça ne devrait pas être comme ça ...

Non, il ne s"agit pas de donner son avenir politique à un parfait connard comme tu dis, il s'agit de TOUS DEVENIR DE VRAIS CITOYENS INFORMES ET CONSCIENTS et de prendre part, en CITOYENS, aux analyses, aux délibérations et aux choix démocratiques ! Ta conception du "citoyen" qui délègue à des "experts", tu crois que c'est démocratique ? Ca ne ressemble pas à de la technocratie ? Et les technocrates du SAVOIR conduisent un troupeau paisible ...

Le salaire de Guillaume Pepy en 2015, en tant que président de la SNCF se monte à 450 000 euros par an. Pour donner un ordre d’idée, Pepy gagnera en seulement 2 ans davantage que la majorité des travailleurs en une vie. 450.000€. Soit plus de 25 fois le SMIC annuel. Quand on sait d’ailleurs que la SNCF est une des rares entreprises à pouvoir embaucher en-dessous du SMIC... En 2014, le salaire mensuel moyen des cheminots était de 3 090 euros brut pour un temps complet, rapporte la SNCF .... (ouvriers, techniciens, ingénieurs,...)

Tu es sûr .... C'est vrai ! Pour l'éthique, pour le respect des familles et bien entendu, pour le BIEN des enfants .... et du pays , il faut confier l'éducation à une ENTREPRISE COMMERCIALE ou même à plusieurs .... Liberté de la CONCURRENCE LIBRE et non FAUSSEE !

les "Doggy bags " rendus oblgatoires par des députés français qui parlent en anglais ! Art ...« La langue de la République est le français. L'emblème national est le drapeau tricolore, bleu, blanc, rouge. La devise de la République est Liberté, Égalité, Fraternité. Son principe est : gouvernement du peuple, par le peuple et pour le peuple." C'est vrai que "boite' ou "sac à emporter " ou 'emporte restes " ça fait vulgaire, trivial, commun, sans dents ou gens de rien ...

Le scandale du statut "privilégié' des personnels de la SNCF ! G.Pépy 450 000 euros /an https://www.nouvelobs.com/economie/20171204.OBS8360/10-choses-a-savoir-sur-guillaume-pepy-president-de-sncf-au-centre-des-critiques.html La grande panne de l’été était due à la vétusté du matériel d’aiguillages, celle de dimanche 3 décembre, provient d’un bug informatique. "Le train n’est plus notre principale activité. Le chiffre d’affaires international est devenu plus important, et les profits dégagés à l’étranger permettent de financer les réseaux français." Pepy a transformé la vieille SNCF en multinationale, qui gère des trains, des bus, des tramways dans le monde entier, notamment avec sa filiale Keolis, et qui assure la logistique des grandes entreprises avec Geodis. Depuis 2008, le chiffre d’affaires est passé de 25 à 33 milliards d’euros. Ce qui ne règle pas, bien sûr, les problèmes de la dette du réseau, ni celle de la rentabilité inexistante de la plupart des TGV. G.Pépy est un des membres les plus puissants du club Le Siècle, mais aussi de l’Institut Montaigne.

Je sais ça par exemple ! Mais je vous le dis ... suis partageuse Si Frunobulax passe par là, dites lui ... Le salaire de Guillaume Pepy en 2015, en tant que président de la SNCF se monte à 450 000 euros par an. Pour donner un ordre d’idée, Pepy gagnera en seulement 2 ans davantage que la majorité des travailleurs en une vie. 450.000€. Soit plus de 25 fois le SMIC annuel. Quand on sait d’ailleurs que la SNCF est une des rares entreprises à pouvoir embaucher en-dessous du SMIC... En 2014, le salaire mensuel moyen des cheminots était de 3 090 euros brut pour un temps complet, rapporte la SNCF .... (ouvriers, techniciens, ingénieurs,...)

Excusez-moi, Frunobulax, Vous aurez mal compris, ou lu trop vite peut-être ... désolée ! D'ailleurs vous avez coupé la moitié de mon intervention ! Vous n"avez pas lu jusqu'au bout sans doute ! Vous parliez de régime de retraite déficitaire, j'ai expliqué ce qu'il en est de ce déficit ! Mais c'est vrai, c'est un peu long .... Et à cette heure tardive, ça peut être un peu pénible .... Bonne nuit ! J'adore votre cynisme, vos sarcasmes ... propres au débat DEMOCRATIQUE .... Je vous en remercie

Rapport CGT cheminots remis au Premier ministrel e 13 mars 2018 Feuilleter Télécharger Frunobulax ! Toute chose a son histoire ! Toute "production" est l'histoire (le résultat) d'un processus historique ! Et pour parler (comprendre) d'une chose, il faut prendre en compte sa dimension historique et sociale ! Pour comprendre et respecter le STATUT des CHEMINOTS, il faut aussi parler honnêtement des évolutions qu'il a subi au cours du temps et de la réalité de ce statut aujourd'hui ! Vous pourriez donc pour en parler honnêtement partir de la réalité du statut et éviter d'employer le jargon qu'utilisent le POUVOIR et les MEDIAS COMPLICES de ce POUVOIR pour le dénigrer et le discréditer ! Les cheminots ont un statut ' enviable' au dire de certains, d'autres le jugent "honteux", certains, carrément et sans vergogne, sans peur du ridicule le qualifient de PRIVILEGE ! (sic!) "où est l'intérêt général qu'une caisse de retraite déjà déficitaire (celle du privé) concoure, au détriment de TOUS ses adhérents, soit plusieurs millions de personnes, à financer la caisse de retraite de quelques centaines de milliers de personnes bénéficiant de conditions nettement plus favorables ?" je vous cite ! En vérité, les cheminots paient plus de cotisations que les autres salariés du régime général ! (les cotisations au régime général, sont = à 6,9% Les agents de la SNCF, eux, versent 8,2%). 1990, date de création de la CSG; ce nouvel impôt qui n'a cessé d'augmenter depuis sert à financer la sécurité sociale et donc à baisser le COUT du TRAVAIL puisque la CSG accompagne la baisse des cotisations sociales, donc du salaire. (salaire différé) Depuis d'ailleurs, le chômage n’a jamais cessé d’augmenter… tout comme les profits des entreprises. Elle consiste à financer la protection sociale par l’impôt, et non plus par un prélèvement sur les richesses créées à l’entreprise; C’est une remise en cause progressive de la Sécurité Sociale, de notre régime spécial et de leurs mécanismes de financement. Nos salaires baissent donc alors même que la productivité et les profits augmentent ! Drôle de logique, non ? Mais en plus les entreprises sont souvent et depuis longtemps exonérées des cotisations sociales par exemple, 44 milliards pour la seule année 2016 ! Et on nous explique que la sécu est déficitaire, le fameux trou ... Ces dernières années par exemple, la Cour des compte rappelle régulièrement qu'il faut lutter +, beaucoup + contre la FRAUDE aux cotisations sociales (20 milliards en 2014, par ex... et on ne fait rien, on n'a jamais rien fait pour empêcher cette fraude) qui s'accumule d'année en année ... et qui crée le fameux trou... qui crée le déficit ? Pourquoi, pour qui ? C'est un secret ! C'est la LIBERTE et le secret des affaires, nous dit-on tranquilement ! Le chômage de masse en augmentation constante creuse encore les financements de la Sécurité Sociale. les nombreuses suppressions d'emploi à la SNCF ( sous-traitance du travail à des entreprises privées le + souvent incompétentes), la précarisation de l'emploi, la baisse des salaires (bloqués) réduit les financements du Régime spécial apportés par les cotisations sociales des cheminots. La suppression des cotisations sociales ( T2) fragilise encore le financement de la sécurité sociale comme les régimes spéciaux . Au lieu de diviser les travailleurs et de désinformer en parlant de PRIVILEGES, ne faut-il pas créer plus de "privilégiés" (sic) et prendre en compte + encore la pénibilité, le travail de nuit, le travail des week end à tous ceux qui souffrent de ces dérèglements pour leur santé, pour leur vie personnelle et familliale, pour leurs enfants ... Voilà une "partie" du travail que chacun peut faire pour comprendre et s' informer sur les conditions de vie et de travail, de salaire, de retraite ... des travailleurs soient-ils travailleurs à la SNCF Ne faut-il pas envisager les transformations générales, sociales, sociétales inévitables, GLOBALES pour redistribuer le travail et mettre le pays en adéquation avec la Constitution " DROIT au TRAVAIL POUR TOUS " il y a 6 millions de chômeurs qui demandent à pouvoir intégrer l'univers professionnel ! Est-ce la faute des cheminots ? Et SVP, ne coupez pas les inters, il faut arrêter les manipulations et la désinformation !

Un paysan produit de la nourriture et aussi de l'expertise en agriculture. Il est capable de transmettre ses savoirs et expériences, il connait son métier ! Un mécanicien à Air France permet la SECURITE des passagers, il inspecte et répare l'avion, un pilote connait son métier, et tous les ouvriers, techniciens, ingénieurs dAIR FRANCE font voler les avions, chque jour ! Les aiguilleurs du ciel organisent le trafic aérien et garantissent la sécutrité ! A la SNCF, de même ! Tous les corps de métiers, et ils sont nombreux, le jour, la nuit, à assurer la maintenance et la sécurité, ils font tous les jours circuler les trains ... A EDF, GDF de même.. ouvriers, techniciens, ingénieurs... Ce sont eux qui permettent aux usines de tourner, aux particuliers de vivre dans notre confort ordinaire ! Quelle chance de vivre dans un pays de professionnels responsable ! Partout, à l'hôpital, des pros ! Médecins, chirurgiens, infirmiers, plombiers, électriciens, ... qui assurent dans la SECURITE la bonne marche de l'hôpital et la prise en charge des malades ! Dans les écoles, les crèches, (...) des personnels responsables et qualifiés qui assurent l'AVENIR de nos enfant et du PAYS .... (...) Tous les salariés travaillent et produisent pour l'INTERET DE TOUS .... Ils sont tous indispensables à la SURVIE ! Mais que produisent d'utile pour l'intéret général les EXPERTS en RIEN qui font de la COM et nous assènent leurs dogme économique, ordonnant des contre réformes qui déstabilisent le pays ... Preuves: Les policiers manifestent, les hôpitaux manifestent, les EPADHS manifestent, les paysans manifestent, les électriciens, les cheminots, les profs, les gaziers, les éboueurs, Carrefour, Pimkie, PSA, Boch, (...) les 6 millions de chômeurs, les sans toits, les gardiens de prisons, les maires, les routiers ... Et ces EXPERTS en rien voudraient GOUVERNER sans écouter les PROFESSIONNELS qui font tourner le pays ? MEUH ! Et il faudrait croire sur PAROLE que c'est pour le BIEN de tous ! MEUH ! Il voudraient faire oublier ce qu'ils produisent, eux ! LE CREUSEMENT des INEGALITES ! Ils produisent de la PAUVRETE qui AUGMENTE ! Ils appauvrissent le pays et produisent de la MAL VIE ! Non mais ! Et les trolleurs trollent, pleins de morgue et de suffisance ...

Mais lisez les propositions de tous les syndicats de salariés (CFDT, UNSA, FO, SUD, CGT) et montrez, sources à l'appui, que les syndicalistes de ce pays défendent égoïstement, bec et ongle, un statut salarial qui mettrait en danger l'intérêt général du pays ! Prouvez qu'ils n'ont pas à coeur l'intérêt général, le respect de l'environnement et des humains (usagers et travailleurs) du pays autant que de la planète ! De même, prouvez que la CGT n'a pas de propositions sur la TRANSITION ENEGETIQUE ! Prouvez que la CGT défend bêtement le NUCLEAIRE ! Prouvez que les salariés de l'énergie ( GAZ, électricite, mines...) en FRANCE sont d'ignobles imbéciles qui ne connaissent pas leurs métiers, leurs productions, les besoins du pays, particuliers et entreprises; prouvez (sources à l'appui) que les salariés de notre pays n'ont pas de propositions à court, moyen et long terme pour amorcer la transition écologique nécessaire pour la sauvegarde de l'humanité ! Dans les entreprises françaises, d'après vous, il n'y a pas de salariés intelligents, ils sont tous sans culture, sans intelligence, robotisés obéissants sans aucun recul, et uniquement soucieux de leurs mesquins intérêts personnels ? Les ouvriers, les techniciens, les ingénieurs spécialistes dans leur branches ne seraint d'après vous que des pauvres cons ? Ces hommes et femmes qui travaillent chaque jour à la SNCF, à EDF, à GDF ... et qui ont la charge de lourdes responsabilités et de la sécurité du pays, des usagers qu'ils servent, vous les dénigrez tranquillement et les transformez en imbéciles incapables de discuter, de négocier (démocratiquement et professionnellement) les transformations utiles au pays ! Vous ne leur reconnaissez aucune expertise ? Vous allumez chaque jour la lumière sans penser que ce sont des pros qui vous le permettent, vous pensez que c'est MACRON et qqs idéologues qui font circuler les trains, les avions, qui produisent le gaz et l'électricité, qui entretiennent les centrales, les avions ... vous prenez tous ces gens pour de pauvres cons ? Vous avez confiance dans les EXPERTS de l'économie plus que dans les salariés de notre pays ?

DIFFAMATION ! DENIGREMENT ! DESINFORMATION ! INSULTES !

Votre phraséologie idéologique pleine de suffisance et de morgue assène ' sa vérité ' (!) sans ARGUMENT de FOND ! Vous répétez vos slogans sortis on sait d'où ! Pourquoi le POUVOIR ne veut-il pas reprendre en PUBLIC et POINT par POINT les RAPPORTS syndicaux sur les NECESSAIRES REFORMES de la SNCF ? Pourquoi refuse t-il la NEGOCIATION ? POURQUOI sont-ils si pressés d'ordonner ? Pourquoi sont-ils si occupés dans les manoeuvres de COMMUNICATION soutenus par les médias et par les idéologues sortis du bois ? Honnêtement, que savez-vous du travail et des métiers complexes et divers des CHEMINOTS ? Que savez-vous dues métiers de mécaniciens, ou de celui d'électricien de lignes, ou de celui de contrôleur, ou de celui de roulant ... Rien, vous vous contentez de désinformer avec la prime du charbon déja abandonnée dans les années 60/70 ... C'est pathétique de voir LA DEMOCRATIE en FRANCE au XXI° siècle ! Ces pouvoirs-là freinent voire empêchent l'intelligence et la culture, l'information, la REFLEXION ... CITOYENNE et donc DEMOCRATIQUE !

OUI ! PROPOSITIONS CGT pour L'ENERGIE ! Les trolleurs qui désinforment devraient aller à la SOURCE et INFORMER pas DESINFORMER ! Que dit la CGT sur la transition énergétique en France ? C'est là ! http://www.fnme-cgt.fr/index.php/rubrique/energies-industries Les démocrates "modernes (!)" désinforment à coups de petites phrases sans jamais avoir le COURAGE et L'HONNETETE de porter un VRAI DEBAT DEMOCRATIQUE sur le FOND des QUESTIONS et PROPOSITIONS ... Il ne sont rien que des pauvres diables plein de morgue et de suffisance ou pire des IDEOLOGUES MENTEURS !

DESINFORMATION ! FAKE NEWS ! DISCREDIT ! DENIGREMENT ! Propagande ! Amalgames malhonnêtes ! HS ! Petites phrases sorties de leur contexte ... trollage ... IRONIE, DERISION, CYNISME ...

1) En démocratie, ne vous déplaise, les syndicats, les associations d'usagers, les citoyens, les députés..., ont le DROIT de déconstruire le discours porté par le POUVOIR et relayé par 90 % des médias appartenant aux multinationales complices du POUVOIR ! 2) La CONTRE REFORME de la SNCF ce n'est pas que l'abandon du statut des cheminots, c'est aussi une des étapes utiles à la privatisation du service public des transports, c'est la privatisation de l'entreprise publique des trains et du rail ! On a le DROIT de le DIRE ! Les citoyens ont le DROIT de DENONCER les PROFITS des entreprises placés en embuscade et qui n'ont d'autre volonté que de faire des PROFITS PRIVES ! 3) En DEMOCRATIE, les citoyens syndicalistes, les citoyens non syndicalistes, les députés, les associations d'usagers, la presse DOIT INFORMER sur la REALITE des Réformes dites MODERNES que portent le POUVOIR en place ! L'INFORMATION c'est un DROIT ! 4) En DEMOCRATIE, on a le DROIT d"ALERTER les citoyens sur la PROPAGANDE des POUVOIRS ! 5) En DEMOCRATIE, les travailleurs ont le DROIT de DEFENDRE leur STATUT, leurs emplois, leurs salaires, et ces travalleurs de SERVICES PUBLICS ont le DROIT de COMBATTRE pour un SERVICE PUBLIC de QUALITE pour Tous et PARTOUT ! Les TRAVAILLEURS du PUBLIC ont le DROIT de PORTER une autre conception des SERVICES au PUBLIC ! En DEMOCRATIE, l'INFORMATION c'est UN DROIT ! En DEMOCRATIE, le DEBAT DEMOCRATIQUE est une NECESSITE ! Qui a peur de la DEMOCRATIE ? Pourquoi les multinationales s'achètent-elles les MEDIAS ? Est-ce une confiscation du droit à l'information ?

En français, nous avons des mots clairs et efficaces pour dire " LIGHT" ... vous devriez allumer vos lumières ...vous êtes ténébreux dans vos raisonnements ... Il en dit quoi Piketti de vos affabulations ? Pascou, excuse le HS, je n'en dirais pas plus ... c'était juste une réponse ... inutile, je sais ... Je ne le ferai plus, promis ... Je jure de ne plus suivre le troll !

""Vous nous parliez de votre facture ! L’actiomnaire du peuple l’a plus légère qu’ailleurs . Pour le nucléaire voyez aussi avec la cgt opposée à la fermeture de fessenheim. Libre à vous de souscrire un abonnement énergie verte .""" Vous avez RAISON DdR ! Continuez de troller et de nous amuser ! Tout le monde sait qu'en France, c'est la CGT qui a le pouvoit au Gvt, à l'Assemblée Nationale, au Sénat et surtout dans les entreprises publiques et privées ! Le ridicule ne tue pas ...

Guillaume Pépy, ancien directeur de cabinet de Martine Aubry et PDG de la SNCF depuis 2007, expliquait voilà deux jours au Journal du dimanche que, faute de trains dès ce mardi, « la SNCF sera à 100% aux côtés des clients. Nous misons tout sur l’information », affirme ce président qui aura passé dix ans à développer, via des filiales, le transport de marchandises et de voyageurs par la route afin de concurrencer le rail dont il avait pourtant la charge.

C'est très inquiétant ce que vous rapportez là !

Qui est la ministre des transports ? Elisabeth Borne fait partie de ces technocrates qui n’ont jamais été dans l’obligation de chercher du travail par eux-mêmes. Elle a passé sa vie à pantoufler, entre les cabinets ministériels auprès de Lionel Jospin ou de Jack Lang et les postes attribués par le pouvoir politique. Elle sera recyclée à la SNCF en 2002 comme directrice de la stratégie. A en juger par l’état de dégradation permanente de l’entreprise depuis cette date, on peut douter de l’efficacité de madame Borne à ce poste. D’ailleurs dès 2007, elle se faisait embaucher chef chez Eiffage dans le privé. Elle fera aussi un passage à la mairie de Paris plus tard, sera préfète de la Région Poitou-Charentes que présidait Ségolène Royal. Elle sera la directrice de cabinet de Ségolène Royal au ministère de l’Ecologie en 2014 avant de se voir offrir la présidence de la RATP de 2015 à 2017 où Emmanuel Macron est allé la chercher pour en faire la ministre des Transports sous la tutelle supposée de Nicolas Hulot, lequel demeure silencieux concernant la grève.